- •Министерство образования и науки Российской Федерации Саратовский государственный технический университет
- •Р.А. Стадник
- •1. Основные понятия и определения
- •2. Установление класса, группы, подгруппы, типа, подтипа, вида и разновидности грунта по гост 25100-95
- •Типы и подтипы глинистых грунтов
- •Классификация грунтов по степени засоления
- •3. Определение классифиционных и расчетных параметров грунта по заданым показателям
- •3.1.Оценка показателей физических свойств грунтов
- •3.1.1. Определение характеристики плотности
- •3.1.2.Определение характеристики пористости
- •3.1.3. Определение характеристики влажности
- •3.2.Оценка показателей механических свойств грунтов
- •3.2.1.Определение деформационных характеристик грунтов
- •3.2.2.Расчет прочностных характеристик грунтов
- •4. Комплексная оценка пригодности грунта и рекомендации по применению его в транспортных сооружениях
- •4.1. Оценка грунта и рекомендации по его использованию
- •5. Расчет устойчивости откосов насыпи
- •6. Прогноз осадки грунтового массива, сложенного
3.2.2.Расчет прочностных характеристик грунтов
Прочностные характеристики грунтов определяются по испытанию грунтов на срез. Испытание на срез связных грунтов (глины, суглинки и супеси) показывают, что грунты обладают связностью, интенсивность которой зависит от влажности грунта и степени его уплотненности. К образцу водонасыщенного пылевато-глинистого грунта приложена вертикальная нагрузка в первый момент времени передается на поровую воду. Лишь по мере выдавливания ее из пор это давление будет воздействовать на скелет грунта. В связи с этим образец испытывают на сдвиг после консолидации грунта, когда все возникающее нормальное напряжение уже передано на скелет грунта.
При напряжениях в диапазоне 0,05...0,5 мПа практически имеем прямую, описываемую уравнением Кулона
где – сопротивление грунта срезу – касательные напряжения при
которых грунт срезается по фиксированной плоскости при
нормальном давлении в МПа.
–угол внутреннего трения
–удельное сцепление в МПа, как параметр приведенной
прямолинейной зависимостью
–сила внутреннего трения.
Закон сопротивления пылевато-глинистых грунтов сдвигу формулируется так: предельное сопротивление связных грунтов сдвигу при завершенной их консолидации есть функция первой степени нормального напряжения.
Необходимо построить график по данным испытаниям грунта на срез.Масштаб графика по осям Р и 0.1 мПа – 20мм. Удельное сцепление (с) находится по формуле
На графике необходимо отмерить удельное сцепление (с) и провести прямую.
Определить по графику, вычисляемого по формуле
.
После необходимо определить угол внутреннего трения (φ)в градусах, который представляет собой угол между диаграммой сдвига и осью абсцисс.рис.3.2.3.
Рисунок 3.2.3. График зависимости сдвигающихся напряжений от нормальных
4. Комплексная оценка пригодности грунта и рекомендации по применению его в транспортных сооружениях
Оценка пригодности грунта для транспортных сооружений зависит от дорожно-климатических зон и классификации типов местности по характеру и степени увлажнения.
Состав грунта и его свойства в большей мере зависят от плотности и влажности, которая, в свою очередь, определяется погодно-климатическими условиями. Таким образом, один и тот же грунт может быть пригоден, ограниченно пригоден или даже не пригоден в различных климатических зонах.
В соответствии со СНиП 2.05.02-85 вся территория бывшего СССР разбивается на 5 ДКЗ.
Различают три типа местности по характеру и степени увлажнения:
1) поверхностный сток обеспечен, что соответствует сухим местам;
2) поверхностный сток не обеспечен, что соответствует сырым и мокрым местам;
3) грунтовые воды или длительно стоящие ( более 30 суток) поверхностные воды, оказывающие влияние на увлажнение верхней толщи грунтов, что соответствует мокрым местам.
4.1. Оценка грунта и рекомендации по его использованию
Решая эту задачу, будем исходить из того, что заданный грунт намечено применять в качестве:
1) основания насыпи земляного полотна;
2) материала для возведения рабочего слоя или нижней части насыпи;
3) оснований фундаментов мелкого заложения искусственных сооружений.
Требования к грунтам для использования их в вышеперечисленных целях изложены в соответствующих технических документах: СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» и СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений».
Элементы земляного полотна:
Основание насыпи
Тело насыпи
Рабочий слой ( 2/3 Нпр)
Дорожная одежда
Верхняя часть земляного полотна (рабочий слой) – часть полотна, расположенная в пределах земляного полотна от низа дорожной одежды на 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части.
Основание насыпи – массив грунта в условиях естественного залегания, расположенный ниже рабочего насыпного слоя, а при низких насыпях – и ниже границы рабочего слоя.
Основание выемки – массив грунта ниже границы рабочего слоя.
Производство оценки грунта.
Необходимо определить прочность основания земляного полотна по модулю деформации:
Еj = (1+ ei)/ аi * β
Если Е5МПА или JL = (W-Wp) / Jp = 0.5, то основание относится к слабым.
Определяем наименьшее возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод или поверхности земли по таблице 21.
Таблица 21
Грунт рабочего слоя |
Наименьшее возвышение поверхности покрытия в пределах дорожно-климатических зон | |||
II |
III |
IV |
V | |
Суглинок тяжелый |
2,2 1,6 |
1,8 1,4 |
1,5 1,1 |
1,1 0,8 |
Примечание: над чертой – возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод, ворховодок, или длительно стоящих поверхностных вод; под чертой – то же, над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком или над уровнем кратковременно стоящих поверхностных вод ( менее 30 суток).
К рабочему слою предъявляются особые требования: грунт в рабочем слое должен быть непучинистым, ненабухающим, непросадочным.
По типу и подтипу грунта по таблице 7 Приложения 2 определяем группу грунта по степени пучинистости.
По группе грунта из таблицы 6 определяем степень пучинистости.
Вывод: так как заданный грунт соответствует (не соответствует) требованиям, то возводить рабочий слой из данного грунта целесообразно ( не целесообразно)
При невозможности и нецелесообразности выполнения требований, указанных выше, должны быть предусмотрены мероприятия по обеспечению прочности и устойчивости рабочего слоя или по усилению дорожной одежды:
Устройство морозозащитного слоя;
Регулирование водно-теплового режима земляного полотна с помощью гидроизоляционных, теплоизоляционных, дренирующих или капилляропрерывающих прослоек;
Укрепление и улучшение грунта рабочего слоя с использованием вяжущих, гранулометрических добавок и др.;
Применение армирующих прослоек;
Понижение уровня подземных вод с помощью дренажа;
Применение специальных поперечников земляного полотна с целью защиты его от поверхностной воды ( уположенные откосы, бермы);
Сооружение дорожной одежды с технологическим перерывом или в две стадии.
Мероприятия назначаются в соответствии со СНиП и технико-экономических расчетов.
В соответствии со СНиП на сооружении при сопряжении с мостами насыпи по длине поверху не менее высоты насыпи плюс 2 метра ( считая от устоя) и понизу не менее 2 метров необходимо проектировать из непучинистых дренирующих грунтов.
При проектировании насыпей на слабых основаниях следует назначать обосновываемые расчетами специальные мероприятия, обеспечивающие возможность использования слабых грунтов в основании ( уположение откосов, устройство боковых призм, временную перегруппировку, регламентацию режима отсыпки насыпи, устройство вертикального дренажа, групповых свай – дрен, свайного основания, устройство легких насыпей, армирование насыпей геотекстильными прослойками и др.)