6.5. Подкрановые балки одноэтажных промзданий: особенности работы.
К особенностям работы подкрановых балок относятся:
1) восприятие подвижной вертикальной нагрузки от крана, оказывающей динамическое воздействие на балку;
2) воздействие сравнительно больших сосредоточенных давлений от колес крана, передающихся через поясные соединения (сварные швы или заклепки) на стенку балки и вызывающее ее смятие;
3) наличие поперечных тормозных сил, вызывающих изгиб верхнего пояса в горизонтальной плоскости.
Для восприятия поперечных сил подкрановые балки проектируют с тормозными конструкциями.
6.6. Подкрановые балки одноэтажных промзданий: конструкция.
Типы сечений сплошных подкрановых балок: а - прокатные двутавры; б - несимметричный составной двутавр; в - симметричный составной двутавр с тормозной конструкцией; г - составное сечение с поясами из тавров; д - то же, с усиленным верхним поясом; е - двухстенчатое сечение; ж - сечение со сменной верхней частью; и - двутавровое клепаное сечение.
6.7. Подкрановые балки одноэтажных промзданий: расчет.
Расчётные усилия находят от нагрузки двух сближенных кранов наибольшей грузоподъёмности. Наибольший изгибающий момент в разрезной балке возникает, когда равнодействующая всех сил и ближайшая к ней сила равноудалены от середины пролёта. Наибольший момент под этой силой. Наибольшая поперечная сила в разрезной балке будет при таком расположении нагрузки, когда одна из сил находится непосредственно у опоры, а остальные как можно ближе к ней.
В целом, подбор сечения выполняют так же, как и для обычных балок. Влияние горизонтальных поперечных нагрузок на напряжение в верхнем поясе нужно учесть коэффициентом бета (зависит от высоты балки и высоты тормозной конструкции).
6.8. Подкрановые балки одноэтажных промзданий: технология монтажа.
Для подкрановых балок особо важна точность установки (для движения мостовых кранов).
Балки массой устанавливают в целом виде одним краном (стреловым, башенным или козловым). Подкрановые балки устанавливают в проектное положение вместе с тормозными балками или фермами (вследствие их большой гибкости очень неудобны для подъема отдельно).
Рельсы, не входящие в состав укрупненного блока подкрановых балок, монтируют после выверки и закрепления балок по проекту. Для подъема рельсов применяют мобильные механизмы или электролебедки и блоки, подвешенные к ранее смонтированным конструкциям. На проектную отметку рельсы наводят, провешивая ось рельса тонкой металлической проволокой. Проектное положение рельсов фиксируют с помощью планок.
7.1. Большепролетные металлические покрытия: балочные.
Балочные конструкции применяют в случаях, когда опоры не могут воспринять распорных усилий – при опирании на стены, каменные или железобетонные колонны. Основными несущими элементами являются фермы. Очертание большепролётных ферм и схема решетки определяется пролётом, типом кровли и конструкцией подвесного потолка. Хорошую основу для устройства большепролётных балочных систем дают трёхгранные фермы с предварительным напряжением, удобные в транспортировании и монтаже.
