7. Отделочная обработка

Интенсификация производства ведет к увеличению нагрузок на детали, повышению скорости движения их друг относительно друга, что предъявляет повышенные требования к состоянию и качеству по­верхности деталей. Для повышения точности деталей и уменьшения шероховатости их поверхности проводят отделочную обработку.

Отделочная обработка характеризуется малой силой резания, небольшой толщиной срезаемых слоев и незначительным тепловыде­лением.

Отделочная обработка объединяет следующие методы:

• абразивно-жидкостная отделка;

• полировка;

• притирка (доводка);

• хонингование;

• суперфиниширование;

• шевингование.

7.1. Абразивно-жидкостная отделка

Шлифование объёмно-криволинейных и фасонных поверхно­стей затруднено, единственный метод, дающий возможность получе­ния требуемой величины шероховатости, является абразивно-жидкостная отделка.

Сущность метода состоит в том, что на обрабатываемою по­верхность подают под давлением с большой скоростью струи анти­коррозионной жидкости со взвешенными частицами абразивного по­рошка. Частицы абразива ударяют о поверхность, сглаживают микро­неровности. В качестве абразива применяют электрокорунд, в суспен­зии его содержится 30-35 % (по массе).

7.2. Полировка

Полированием уменьшают шероховатость поверхности. Для этого используют полировальные пасты или абразивные зерна, сме­шанные со смазочным материалом. В качестве абразива применяют порошки из электрокорунда, наждака, окисей железа и хрома. По­рошки смешивают со смазочным материалом, который состоит из смеси воска, сала, парафина и керосина. Порошок со смазкой наносят на быстровращающиеся (до 50 м/с) эластичные круги или колеблю­щиеся щетки, которые изготавливают из войлока, фетра, кожи, спрес­сованной ткани и других материалов. Хорошие результаты дает поли­рование бесконечными лентами, плотно огибающими полируемую поверхность. Полировку проводят в автоматическом или полуавтома­тическом режиме.

8.1.7.3. Притирка

Притиркой (доводкой) достигается наивысшая точность и наи­меньшая шероховатость поверхности деталей. Процесс осуществляют с помощью инструмента называемого притиром, повторяющим кон­тур обрабатываемой детали. Материал притира должен быть мягче обрабатываемого материала (чугун, бронза, медь, дерево). На притир наносят притирочную пасту, состоящую из мелкого абразивного по­рошка (электрокорунд, карбид кремния и бора, оксиды хрома и желе­за) со связующей жидкостью (машинное масло, керосин, стеарин, ва­зелин). Абразив внедряется в поверхность притира и удерживается, снимая с обрабатываемой заготовки тонкую стружку. Притирку про­водят вручную или на специальных доводочных станках.

7.4. Хонингование

Хонингование применяют для создания специфического профи­ля в виде сетки на поверхности детали с высокой точностью и малой шероховатостью. Профиль служит для удерживания смазочного ма­териала на поверхности детали. Инструмент для хонингования назы­вается хоном, состоит из головки, в которой закреплены мелкозерни­стые абразивные бруски (рис. 92). При хонинговании заготовка не­подвижна, а головка с брусками вращается и одновременно совершает возвратно-поступательные движения вдоль оси обрабатываемой дета­ли. Обработку проводят при обильном охлаждении зоны резания сма-зочно-охлаждающей жидкостью: керосином, смесью керосина (80-90%) и веретенного масла (20-10%), водно-мыльными эмульсиями.

Рис. 92. Схема хонингования отверстий

7.5. Суперфиниширование

Суперфинишированием уменьшают шероховатость поверхно­сти, оставшуюся от предыдущей обработки. Этой обработкой изме­няются глубина и вид микронеровностей, поверхность приобретает сетчатый рельеф. Поверхность обрабатывается абразивными бруска­ми, устанавливаемыми в специальной головке (рис. 93). В качестве абразива используют электрокорунд или карбид кремния. Бруски со­вершают колебательные движения (амплитудой 1,5-6 мм, частотой 400-1200 колебаний в минуту) с одновременным вращательным дви­жением заготовки. Процесс резания происходит в присутствии сма­зочного материала малой вязкости - смесь керосина (80-90%) с вере­тенным или турбинным маслом (20-10 %).

8.1.7.6. Шевингование

Шевингование - это процесс уменьшающий или полностью ли­квидирующий погрешности профиля и улучшающий качество по­верхности зубчатых колес. Обработка состоит в соскабливании с по­верхности зубьев незакаленных колес очень тонких волосообразных стружек. Отделку проводят специальным металлическим инструмен­том - шевером, представляющим собой режущее колесо с зубьями со специальными (режущими) канавками. Обработка идет при обильном охлаждении, которое обеспечивает удаление стружки, смазку и охла­ждение режущих лезвий. После шевингования зубчатые колеса ста­новятся более точными, что обеспечивает более качественную пере­дачу движений, облегчает сборку машин, значительно сокращает шум при их работе.