4. Регулирование скорости двигателя по системе тп-д
Максимальный
момент, при котором скорость на низшей
ступени равна нулю (граница потери
управляемости),
Сопротивление
тиристорного преобразователя
Эквивалентное
сопротивление якорной цепи
ЭДС
преобразователя, обеспечивающая скорость
равной нулю при моменте сопротивления
Номинальная
(максимальная) скорость при ЭДС
преобразователя, равной номинальному
напряжению
Низшая
скорость
.
Диапазон
регулирования
.
КПД
электропривода при работе с максимальной
скоростью
.
Снижение КПД при максимальной (номинальной) скорости по сравнению с номинальным
.
КПД
электропривода при работе с минимальной
скоростью
.
Снижение КПД при максимальной (номинальной) скорости по сравнению с номинальным
.
Результаты расчетов сведем в табл. 5
Таблица 5
|
Максимальный момент, при котором скорость на низшей ступени равна нулю |
|
208,98 |
Нм |
|
Сопротивление тиристорного преобразователя |
|
0,28 |
Ом |
|
Эквивалентное сопротивление якорной цепи |
|
0,55 |
Ом |
|
ЭДС преобразователя, обеспечивающая скорость равной нулю при максимальном моменте сопротивления |
|
63,71 |
B |
|
Максимальная
(номинальная) скорость при
|
|
218,59 |
1/c |
|
Низшая скорость |
|
11,68 |
1/c |
|
Диапазон регулирования |
|
18,72 |
|
|
КПД электропривода при работе с номинальной скоростью |
|
0,84 |
% |
|
Снижение КПД при максимальной скорости по сравнению с номинальным |
|
4,51 |
% |
|
КПД электропривода при работе с минимальной скоростью |
|
0,31 |
% |
|
Снижение КПД при минимальной скорости по сравнению с номинальным |
|
57,83 |
% |
|
Расчет естественной характеристики при питаннии от тиристорного преобразователя |
|
|
|
|
Координаты 1-ой точки |
|
241,77 |
1/c |
|
|
0 |
Нм | |
|
Координаты 2-ой точки |
|
195,07 |
1/c |
|
|
278,64 |
Нм | |
|
Расчет характеристики при питании от тиристорного преобразователя и пониженном напряжении |
|
|
|
|
Координаты 1-ой точки |
|
35,03 |
1/c |
|
|
0 |
Нм | |
|
Координаты 2-ой точки |
|
-11,68 |
1/c |
|
|
278,64 |
Нм | |
|
Определение жесткости характеристик |
|
|
|
|
Жесткость естественной характеристики |
|
-11,93 |
|
|
Жесткость характеристики при питании от ТП |
|
-5,97 |
|
По результатам расчета на рис.4 построены механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при скорости по системе ТП-Д.
5. Анализ полученных результатов и выводы по работе
1. ________________________________________________________________________
2. ________________________________________________________________________
3. ________________________________________________________________________
4. ________________________________________________________________________
5. ________________________________________________________________________
6. ________________________________________________________________________