- •Оглавление
- •Введение
- •Геологическая характеристика костомукшского месторождения
- •1.1. Краткая характеристика района
- •1.2. Строение рудного поля
- •1.3. Запасы железной руды
- •Характеристика минералого-петрографических разновидностей руд Костомукшского месторождения
- •Запасы железных руд
- •1.4. Гидрогеологическая характеристика месторождения
- •1.5. Инженерно-геологическая характеристика месторождения
- •1.6. Попутные полезные ископаемые и компоненты
- •2. Горная часть
- •2.1. Современное состояние и перспектива развития горных работ
- •2.2. Текущий и перспективный планы горных работ
- •2.3. Производительность и режим работы
- •2.4. Вскрытие и система разработки карьера
- •Производственные показатели центрального карьера
- •2.4.1. Расчет ширины рабочей площадки
- •2.5. Подготовка горных пород к выемке
- •2.5.1. Буровзрывные работы
- •2.5.2. Требования к буровзрывным работам
- •2.5.3. Буровые работы
- •2.5.3.1. Диаметр скважин
- •2.5.3.2. Выбор способа бурения и бурового оборудования
- •2.5.3.3. Расчёт производительности и количества буровых станков
- •2.5.4. Расчет параметров скважинных зарядов
- •2.5.4.1. Вскрышные работы
- •2.5.4.2. Добычные работы
- •2.5.4.3. Расстояние между скважинами в ряду
- •2.5.4.4. Требования к крупности дробления
- •2.5.4.5 Способ взрывания и параметры короткозамедленного взрывания
- •2.5.4.6. Тип и удельный расход вв
- •2.6. Выемочно-погрузочные работы
- •2.6.1. Погрузка взорванной скальной горной массы в карьере
- •Парк экскаваторов
- •2.6.2. Расчет параметров забоя
- •2.6.3. Расчет производительности и технического парка экскаваторов для вскрышных работ
- •2.6.4. Расчет производительности и технического парка экскаваторов для добычных работ
- •2.6.5. Общее количество экскаваторов
- •2.7. Технологический транспорт
- •2.7.1. Автомобильный транспорт
- •Характеристики автосамосвалов
- •2.7.1.1. Расчет автомобильного транспорта для вскрышных пород
- •2.7.1.2. Расчет автомобильного транспорта для руды
- •2.7.2. Железнодорожный транспорт
- •2.8. Назначение и структурная схема рудо-контрольных станций
- •2.8.1. Схема работы программы управления грузопотоком руды в карьере
- •2.9. Отвальное хозяйство
- •2.10. Карьерные автодороги
- •2.11. Карьерный водоотлив
- •2.11.1. Расчет водоотливной установки
- •3. Переработка полезного ископаемого
- •4. Специальная часть
- •4.2. Назначение и цели внедрения системы управления
- •4.3. Анализ существующих систем
- •4.3.1. Выбор системы
- •4.4. Общие сведенья о системе Dispatch
- •4.4.1. Dispatch как система для сбора данных
- •4.4.2. Dispatch как база данных
- •4.4.4. Сценарий работы системы
- •4.5.Техническая характеристика БелАз-75131
- •Техническая характеристика БелАз-75131
- •4.5.1. Определение грузоподъемности машины.
- •4.6. Тяговые расчеты
- •4.6.1. Определение силы тяги
- •4.6.2. Определение сил сопротивления
- •4.6.3. Определение скорости и времени движения БелАз-75131 (130т)
- •4.6.4. Расчет тормозного пути автосамосвала.
- •4.6.5. Определение расхода топлива и горюче-смазочных материалов
- •4.7. Эксплуатационные расчеты
- •4.7.1. Время рейса автосамосвала
- •4.7.2. Сменный грузопоток
- •4.7.8. Провозная способность транспортной системы
- •4.7.9. Проверяем провозную способность на соответствие условию
- •4.7.10. Коэффициент резерва провозной способности
- •4.8 Эксплуатационные расчеты проектного варианта
- •4.8.1. Время рейса автосамосвала
- •4.8.2. Сменный грузопоток
- •4.8.8. Провозная способность транспортной системы
- •4.8.9. Проверяем провозную способность на соответствие условию
- •4.8.10. Коэффициент резерва провозной способности
- •4.9. Анализ проведенных расчетов
- •5. Дополнительные разделы дипломного проекта
- •5.1. Генеральный план
- •5.2. Электроснабжение участка карьера
- •5.2.1. Система электроснабжения
- •5.2.2. Расчет электрических нагрузок.
- •Расчетная схема участка карьера.
- •5.2.3 Выбор подстанций.
- •5.2.4 Полное сопротивление обмоток трансформатора.
- •5.2.5 Расчет электрических сетей.
- •5.2.6. Определение токов короткого замыкания.
- •5.2.7. Выбор коммутационной аппаратуры
- •5.2.7.1. Техническая характеристика электрооборудования
- •5.2.8. Проверка напряжения по условию пуска двигателя экскаватора
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •5.3.1. Характеристика и описание потенциальных источников загрязнения
- •5.3.2. Охрана водного бассейна.
- •5.3.3. Характеристика сточных вод
- •5.3.4. Охрана атмосферного воздуха.
- •5.3.5. Мероприятия по охране атмосферного воздуха от загрязнения
- •5.3.6. Охрана земельных ресурсов.
- •5.3.7. Горно-экологический мониторинг
- •5.4. Техника безопасности, противопожарная профилактика, аэрология карьера
- •5.4.1. Анализ вредных и опасных факторов
- •5.4.2. Общие меры безопасности на карьере
- •5.4.3. Техника безопасности при ведении взрывных работ
- •5.4.4. Техника безопасности при буровых работах и экскавации горной массы
- •5.4.5. Мероприятия по борьбе с вредными выбросами
- •5.4.6. Электробезопасность и освещение
- •5.4.7. Промышленная санитария
- •5.4.8 Противопожарные мероприятия.
- •5.4.9. Мероприятия по предупреждению аварий и ликвидация их последствий
- •5.5 Аэрология карьера.
- •5.5.1. Определение степени естественной аэрации карьера в зависимости от его основных параметров.
- •5.5.2. Определение естественных схем проветривания карьера по основным его параметрам.
- •5.5.3. Расчет времени достижения пдк в атмосфере карьера.
- •5.5.4. Определение уровня загрязнения атмосферы карьера.
- •5.5.5. Расчет времени проветривания атмосферы карьера после штиля.
- •5.5.6. Оценка экономических потерь от простоя карьера.
- •6. Экономическая часть
- •6.1. Обоснование эффективности внедрения
- •6.1.2. Капитальные затраты
- •6.1.3. Эксплуатационные затраты
- •6.2. Экономический эффект
- •Заключение
5.4.2. Общие меры безопасности на карьере
Все рабочие и служащие подлежат медицинскому освидетельствованию при поступлении на работу. Предварительно проводится обучение по технике безопасности в течение трех дней по три часа. К управлению горными и транспортными машинами допускаются лица, прошедшие специальное обучение и получившие удостоверение на право управления соответствующей техникой. Для сообщения между уступами предусматриваются лестницы с двухсторонними поручнями.
В помещениях на рабочих местах вывешиваются плакаты и предупредительные подписи по технике безопасности.
5.4.3. Техника безопасности при ведении взрывных работ
К руководству взрывными работами допускаются лица, имеющие специальное образование или окончившие курсы. Руководство взрывными работами осуществляется главным инженером. Запрещается одному лицу производить и руководить взрывными работами. Стаж горных работ должен быть не менее одного года. Для вспомогательных работ могут привлекаться специальные работники, прошедшие инструктаж; отметка о прохождении инструктажа должна быть занесена в регистрационный журнал.
Перед производством взрывных работ выставляется оцепление на границе опасной зоны по разлету осколков, по воздействию ударной волны, сейсмической опасности. Охрана опасной зоны осуществляется рабочими, прошедшими предварительный инструктаж.
После доставки взрывчатых веществ на блок, подлежащий взрыванию, зона в 50 метров оконтуривается флажками. Перед началом зарядки блока мастер выдает взрывниками зарядные карты и проводит инструктаж по организации работ и технике безопасности. Перед началом взрывных работ ответственным за взрывные работы подаются звуковые сигналы:
1. предупредительный (один продолжительный) - все рабочие, не занятые взрывными работами, удаляются на безопасное расстояние;
2. боевой (два продолжительных сигнала) – предупреждает о проведении взрывания;
3. отбой (три коротких) - взрывные работы закончены, место взрыва проветрено, осмотрено, снимается оцепление.
5.4.4. Техника безопасности при буровых работах и экскавации горной массы
Перемещение бурового станка с поднятой мачтой допускается по спланированной горизонтальной площадке. При передвижении под линиями эл. передач мачта опускается. При спуске и поднятии мачты нахождение людей впереди или позади станка не допускается.
Буровой станок должен быть установлен на спланированной площадке уступа или расположен так, чтобы гусеницы станка находились от бровки уступа на расстоянии не менее чем 3 метра.
При погрузке горной массы в автотранспорт машинист экскаватора подает звуковые сигналы, означающие, в том числе начало и окончание погрузки. Во время работы экскаватора пребывание людей допускается только вне зоны действия ковша. Перед начало работы экскаватора горный мастер и машинист экскаватора осматривают уступ. В случае наличия “козырьков” и “нависей” они обираются и только после этого экскаватор начинает отгрузку горной массы. В случае обрушения или оползня уступа экскаватор прекращает работу и отводится в безопасное место. При транспортировании экскаватора по горизонтальному уступу или на подъем, ведущая ось его находится сзади, а при спуске впереди. Ковш при этом опорожняется и находится на высоте 0,5 метра от почвы, а стрела устанавливается на ходу экскаватора. В технических перерывах ковш экскаватора спускается на землю.