- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •Основная часть курсовой работы.
- •1. Расчет посадок
- •1.; 2.; 3.;
- •2 Выбор посадки с зазором для подшипника скольжения
- •3. Выбор переходных стандартных посадок.
- •4. Обоснование точности размеров изделий на основе размерного анализа.
- •Заключение.
- •Список использованных источников
- •1 Белкин и.М. Допуски и посадки: учеб. Пособие для вузов. - м.: Машиностроение,1992.-528 с.: ил.
- •2 Богатырев с.Д., Дубровин а.А. Расчетные методы обеспечения взаимозаменяемости в технике: учеб. Пособие. Саранск: Изд-во свмо, 2009. – 100 с.
- •3 Гост 25347-82 «Единая система допусков и посадок. Поля допусков и рекомендуемые посадки»
2 Выбор посадки с зазором для подшипника скольжения
Исходные данные для рассматриваемого примера (согласно заданию на курсовое проектирование):
- номинальный размер посадки – D(d) = 50,000 мм;
- длина соединения – l = 25 мм;
- частота вращения – n = 10*102 мин-1;
- радиальная нагрузка – R = 10 кН;
- динамическая вязкость смазки – μ=17∙10-3 Па∙с;
- шероховатость внутренней поверхности вкладыша – RZD = 3,2 мкм;
- шероховатость поверхности вала – RZd = 1,6 мкм.
2. 1 Предварительная оценка минимального зазора hmin .
По формуле [2]:
hminhжс ( RZD+ Rzd+∆доб.)∙ KC,
При ∆доб = 2,0 мкм, и KC = 2,0.
hmin = (3,2 + 1,6 + 2,0)∙2,0 = 13,6 мкм.
Уточненные расчеты зазоров.
2.2 По формуле [2]:
h∙S = == = 650*10-12 м2 = 650 мкм2.
2.3 Определим оптимальный зазор:
Sопт = == 51 мкм.
2.4 По формуле определяется минимальный зазор hmin (минимальная толщина масляного слоя hжсmin) [2] :
hmin расч = (мин),
где относительный зазор Ψ определяется по формуле:
= 0,00102.
Относительный эксцентриситет χ определяется по графику f(χ).
- коэффициент нагруженности. Определяется по формуле:
; ;;
=4,7;
Отношение
По графику при и,.
Найденное значение приобеспечивает устойчивую работу подшипника с низкой надёжностью (граница междуI и II режимами) [2].
м
м;
.
2.5 Расчетный зазор для выбора требуемой посадки:
.
2.6 Выбор посадки.
Согласно рекомендации ГОСТ 25747-82 посадки должны назначаться, как правило, в системе отверстия или системе вала. Применение системы отверстия предпочтительней
Рекомендуется, чтобы был бы больше или равен, т.е.
или
Из этого неравенства определяется ;мкм.
Точность размеров сопрягаемых деталей подшипников скольжения обычно задается на уровне 7-8 квалитетов.
Квалитеты вкладыша и вала часто задают одинаковыми, однако при разнице квалитетов большая точность (меньший допуск) назначается для вала.
Так как , то
При равных квалитетах для вала и для вкладыша
По таблице стандарта ГОСТ 25346-82 устанавливается квалитет для сопрягаемых деталей по D = d = 50 мм и IT(D(d)) = 45,5 мкм.
Ближайший квалитет №8.
Для размера 50 мм допуск по 8 квалитету равен IT10(40) = 39 мкм.
Для валов (d = 50мм) основное отклонение (-es = -0,009) имеет поле «g».
Ближайшая посадка для подшипника скольжения Ø 50.
2.7 Проверочные расчеты посадки Ø 50
а) определяется средний зазор посадки:
(мкм).
мкм.
мкм.
мкм..
Проверяем условие
Условие Sрасч = 48,45 мкм больше Sср. табл = 36,5 мкм выполняется.
Разность 11 мкм.
Для посадки Ø 50определяется коэффициент запаса надёжности по толщине масляного слоя.
,
так как hmin. расч. очень мала, то принимаем hmin. расч = hmin. табл = 9 мкм.
Условие Kc [Kc] = 2 немного превышает.
в) Проверяется толщина масляного слоя.
мкм.
мкм.
Условие неравенства ≥выполняется.
2.8 Вывод: на основании расчетов и рекомендаций стандартов ЕСДП для подшипника скольжения с указанными выше исходными данными с натягом рекомендуется посадка Ø50. Данная посадка предусмотрена ГОСТ 25347-82, как рекомендуемая (не предпочтительная).
2.9 Для окончательно выбранной посадки Ø50чертиться схема полей допусков, и чертятся эскизы подшипника скольжения (соблюдая требования ЕСКД и рекомендации пункта 7 [3]).
Рисунок 6 - Схема полей допусков посадки Ø50,000, зазор.
Рисунок 7 – Эскизы подшипника скольжения
Рисунок 8 – Фрагменты подшипника скольжения.