
Фролов ЭM.Динамика и прочность машин.Теория механизмов и машин
.pdf432 |
|
|
|
Глава 6.8. ПРИНЦИПЫ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ МАШИН |
|
|
|
|
|||||
дения и вентиля]ции, при работе компрессоров, |
уплотнению отверстии, через которые в подка |
||||||||||||
насосов и других механизмов. |
|
|
потное пространство проходят, например, трубы, |
||||||||||
Совокупность мер, направленных на сни |
кабели. |
|
|
|
|
|
|||||||
жение шума машин или уровней шума в ма |
Для звукоизоляции турбин, компрессоров, |
||||||||||||
шинных залах, отсеках и других помещениях, |
двигателей внутреннего сгорания, |
вентиляторов |
|||||||||||
называют звукоизоляцией. |
|
|
|
применяют глушители шума - активные |
|||||||||
Методы борьбы с шумом - те же, что и в |
(трубчатые, пластинчатые) или камерные; те и |
||||||||||||
задачах виброизоляции: это помимо борьбы с |
другие могут вьшолняться с облицовкой их |
||||||||||||
шумом в источнике звукоизоляция и звукопо |
внутренней поверхности звукопоглотителями. |
||||||||||||
глощение. |
|
|
|
|
|
|
6.8.6. ДИНАМИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ |
|
|
||||
Мероприятия по звукоизоляции машины в |
|
|
|||||||||||
части снижения структурного шума совпадают с |
ВИБРОЗАЩИТНЫХ СИСТЕМ, СОДЕРЖАЩИХ |
|
|||||||||||
ПОДВИЖНЫЕ МАССЫ |
|
|
|
||||||||||
мероприятиями по ее виброизоляции, причем |
|
|
|
|
|
|
|||||||
наибольший эффект наблюдается при использо |
Целью виброизоля1щи (см. п. 6.8.2) являет |
||||||||||||
вании |
резинометаллических |
виброизоляторов, |
ся снижение переменной составляющей силово |
||||||||||
резиновый массив ' которых хорошо поглощает |
го воздействия машины на фундамент по срав |
||||||||||||
звуковую вибрацию. |
|
|
|
|
нению со случаем, когда виброизоляция не |
||||||||
Наиболее эффективным методом звукоизо- |
предусмотрена и машина жестко крепится к |
||||||||||||
лщщи машины служит применение звукоизоли |
фундаменту. При более общем взгладе на про |
||||||||||||
рующих кожухов (оболочек), окружающих ма |
блему можно трактовать виброизоляхщю как |
||||||||||||
шину полностью или частично. Эффективность |
средство целенаправленного |
изменения структу |
|||||||||||
звукоизолирующих конструкций оценивают ко |
ры и характеристик вибрационного поля модели |
||||||||||||
эффициентом проницаемости т (отношение зву |
машина - подвес - фундамент сравнительно со |
||||||||||||
ковой энергии за и перед конструкцией); вели- |
структурой и теми же характеристиками вибра |
||||||||||||
чину |
|
-1 |
назьшают звукоизолирующей спо |
ционного поля модели машина - фундамент при |
|||||||||
т = т |
неизменном внешнем воздействии. При этом |
||||||||||||
собностью конструкции. В акустических расчетах |
характеристики |
преобразованного |
поля |
будут |
|||||||||
шумности помещений используют также вьфа- |
зависеть от параметров подвеса, например, в |
||||||||||||
женный в децибелах коэффициент звукоизоля |
случае его безынерционности - от параметров, |
||||||||||||
ции jR= 101g г [80]. |
|
|
|
|
описывающих его жесткостные и диссипативные |
||||||||
Эффективность звукоизоляхщи может быть |
свойства. Степень этой зависимости можно по |
||||||||||||
существенно |
повьппена |
применением |
звукопо |
высить введением дополнительных |
подвижных |
||||||||
глощающих покрытий: такие покрытия демпфи |
масс в расчетные модели машины, фундамента |
||||||||||||
руют вибрации элементов поверхности машин и |
или самого подвеса. В результате возникают |
||||||||||||
связанных с ним конструкций и одновременно |
модели двух, трех и т.д. каскадной виброзащиты, |
||||||||||||
обладают |
вьфаженной |
поглощающей |
способ |
виброизоляторов с промежуточной массой или |
|||||||||
ностью по отношению к падающим звуковым |
систем с динамическими гасителями (см. п. |
||||||||||||
волнам воздушного шума; тем самым звукопо |
6.1.5). |
|
|
|
|
|
|||||||
глощающие покрытия снижают уровни как |
Пример 4. Рассмотрим двухмассную модель |
||||||||||||
структурного, так и воздушного шума. |
|
|
виброзащитной системы (рис. 6.8.3). Эта модель |
||||||||||
Слой толщиной s звукопоглощающего ма |
может описывать самые разнообразные ситуа |
||||||||||||
териала с коэффициентом затухания Р, нанесен |
ции, например, систему двухкаскадной вибро |
||||||||||||
ный на звукоизолирующую конструкцию, по- |
изоляции машины массы m (рис. 6.8.3, а); виб |
||||||||||||
вьппает коэффициент ее звукоизоляции на вели |
роизолированную нежесткую машину с массами |
||||||||||||
чину AR, |
где |
|
|
|
|
|
nii и т2 (рис. 6.8.3, б); виброизолированную |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
машину mi на. нежестком фундаменте (масса т2 |
|||||
если только |
5^ > 1 (размерность р|[Л-]. при |
входит в модель фухщамента) (рис. 6.8.3, в); виб |
|||||||||||
розащитную систему с промежуточной массой |
|||||||||||||
5J3 < 1 покрытие не дает дополнительного звуко |
т2 в виброизоляггоре (рис. 6.8.3, г); модель виб |
||||||||||||
роизолированной |
машины |
т2 с динамическим |
|||||||||||
изолирующего эффекта. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Эффективность звукоизолирующего |
кожу |
гасителем массы |
nti (если |
считать |
силу /QC |
||||||||
ха, образующего замкнутую |
конструкцию, |
под- |
приложенной к массе /W2) (рис. 6.8.3, |
д) и |
-т.д. |
||||||||
считьшают по приближенной формуле [43] |
|
||||||||||||
|
Проанализируем, |
в частности, эффект |
введения |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|