
Фролов ЭM.Динамика и прочность машин.Теория механизмов и машин
.pdf390 |
|
|
|
|
|
Глава 6.5. НЕЛИНЕЙНЫЕ КОЛЕБАНИЯ В МАШИНАХ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
вследствие чего возникает переменный во вре |
|
Применительно к возбудителям пп. 3-6 |
|||||||||||||||||||||||||||||
мени момент, действующий на вал двигателя |
следует говорить не об определении движения |
||||||||||||||||||||||||||||||
наряду с дв]кжущим моментом и моментом сил |
возбудителя, а об определении описывающих его |
||||||||||||||||||||||||||||||
сопротивления |
вращению. |
|
Дополнительный |
электромагнитных и механических процессов. |
|||||||||||||||||||||||||||
переменный |
момент, |
вызванный |
колебаниями |
|
Возбудители, относящиеся к одному из |
||||||||||||||||||||||||||
тела, действует также на вал двигателя, т.е. вра |
указанных типов, могут отличаться динамиче |
||||||||||||||||||||||||||||||
щение двигателя с |
неуравновешенным |
ротором |
скими схемами, |
конструктивными |
|
особенностя |
|||||||||||||||||||||||||
или кривошипом |
оказьшается |
зависящим |
от |
ми и т.д. Поэтому могут существенно отличаться |
|||||||||||||||||||||||||||
их математические |
модели |
и, |
соответственно, |
||||||||||||||||||||||||||||
того, каковы колебания колебательной |
системы. |
||||||||||||||||||||||||||||||
методы |
исследования |
|
взаимодействия. |
Кроме |
|||||||||||||||||||||||||||
Иначе |
говоря, |
возбудитель |
взаимодействует с |
|
|||||||||||||||||||||||||||
того, каждый возбудитель может |
использоваться |
||||||||||||||||||||||||||||||
колебательной системой. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для |
возбуждения |
колебаний |
различных |
колеба |
||||||||||||||||||
2. |
Гидравлические |
и |
пневматические |
воз |
|||||||||||||||||||||||||||
тельных систем. Отсюда |
|
следует, |
что |
задачи о |
|||||||||||||||||||||||||||
будители. Переменные |
во |
времени силы, |
дей |
|
|||||||||||||||||||||||||||
взаимодействии |
возбудителей |
с |
|
колебательной |
|||||||||||||||||||||||||||
ствующие на колебательную |
систему, создаются |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
системой составляют обширный раздел приклад |
|||||||||||||||||||||||||||||||
вследствие изменяющегося во времени давления |
|||||||||||||||||||||||||||||||
ной теории колебаний. Определение колебаний, |
|||||||||||||||||||||||||||||||
жидкости или газа, действующих, |
|
например, |
на |
||||||||||||||||||||||||||||
|
возбуждаемых одним |
и тем же |
возбудителем в |
||||||||||||||||||||||||||||
поршень, связанный |
с колебательной системой. |
||||||||||||||||||||||||||||||
разных линейных колебательных системах, мож |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Само же давление зависит от перемещений |
|
ко |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
но упростить, представив решение задачи о вза |
||||||||||||||||||||||||||||||
леблющегося поршня. Это обусловливает вза |
|||||||||||||||||||||||||||||||
имодействии через гармонические |
|
коэффициен |
|||||||||||||||||||||||||||||
имодействие |
гидравлического |
|
или |
пневматиче |
ты влияния колебательной системы. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
ского возбудителя с колебательной системой. |
|
|
|
Пример 7. Уравнения движения системы, |
|||||||||||||||||||||||||||
3. |
Электромагнитные |
возбудители. Силы, |
изображенной на рис. 6.5.31, д, имеют вид |
||||||||||||||||||||||||||||
возбуждающие |
колебания |
колебательной |
|
си |
п\е 2ф = Дф) - ^(ф) + m^écsmip; |
|
|
||||||||||||||||||||||||
стемы создаются путем изменения во времени |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
магнитного поля, действующего на ферромаг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(6.5.54) |
|||||||||||||||
нитное тело |
(якорь), связанное |
с |
колебательной |
m2X-{-bx-\-cx = m^d(p^oo&(pкф8Шф-\- |
1 |
|
|||||||||||||||||||||||||
системой. Взаимодействие |
обусловлено |
измене |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
нием индуктивности контура с током, соз |
где L, |
H - соответственно |
вращающий |
момент |
|||||||||||||||||||||||||||
дающим поле, и вследствие этого дополнитель |
двигателя и момент сопротивления вращению, |
||||||||||||||||||||||||||||||
ным изменением тока и поля при колебаниях |
которые во многих технически важных случаях |
||||||||||||||||||||||||||||||
якоря. |
Электродинамические |
возбудители. |
В |
можно считать заданными функциями угловой |
|||||||||||||||||||||||||||
4. |
скорости ф ; во втором уравнении опущен несу |
||||||||||||||||||||||||||||||
этом случае с колебательной системой соеди |
щественный далее член, содержащий х . Воздей |
||||||||||||||||||||||||||||||
няется прозодник с током, помещенный во |
ствие колебательной системы на возбудитель |
||||||||||||||||||||||||||||||
внешнее магнитное поле. Переменные во време |
описывается дополнительным (по сравнению с |
||||||||||||||||||||||||||||||
ни силы, действующие на проводник и, следова |
тем, когда колебания отсутствуют) моментом |
||||||||||||||||||||||||||||||
тельно, на колебательную систему, создаются |
m^exsm |
ф, приложенным к валу двигателя. |
|||||||||||||||||||||||||||||
путем изменения внешнего поля или тока в про |
|
В |
технических |
|
устройствах |
отношение |
|||||||||||||||||||||||||
воднике. При |
колебаниях |
изменяется |
коэффи |
|
|
||||||||||||||||||||||||||
т\/т2 |
- малая.величина; малы также перемеще |
||||||||||||||||||||||||||||||
циент взаимной индукции между контурами |
|||||||||||||||||||||||||||||||
ния X по сравнению с эксцентриситетом |
е. Это |
||||||||||||||||||||||||||||||
тока в проводнике, связанном с колебательной |
|||||||||||||||||||||||||||||||
системой, и тока, создающего внешнее поле. Это |
позволяет применить метод Пуанкаре или другие |
||||||||||||||||||||||||||||||
вызывает дополнительное изменение токов и |
асимптотические |
методы |
теории |
|
нелинейных |
||||||||||||||||||||||||||
магнитного поля, чем обусловлено взаимодей |
колебаний [2, 15, 17]. Наиболее прост так назы |
||||||||||||||||||||||||||||||
ствие возбудителя с колебательной системой. |
|
|
ваемый |
нерезонансный |
|
|
случай, |
|
когда |
члены |
|||||||||||||||||||||
5. Электростатические возбудители. С ко |
m2^ |
и |
Ьх одного порядка. Практически часто |
||||||||||||||||||||||||||||
лебательной |
системой |
соединяется |
пластина |
оказывается, что члены |
//(ф), |
H{iip),m^exsÀïn^ |
|||||||||||||||||||||||||
конденсатора, заряд которого меняется во вре |
тоже одного порядка. При этом для стационар |
||||||||||||||||||||||||||||||
мени. Электростатические силы, действующие на |
ных движений метод Пуанкаре в первом при |
||||||||||||||||||||||||||||||
пластину, вызывают ее колебания вместе со всей |
ближении дает |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
колебательной |
системой. Взаимодействие обус |
|
Ф = /?/ + а, х = А cos(/?/ + а |
- v|/), |
|||||||||||||||||||||||||||
ловлено изменением емкости конденсатора при |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
где р |
- частота вращения двигателя; а |
- |
произ |
||||||||||||||||||||||||||||
колебаниях и возникающим вследствие этого |
|||||||||||||||||||||||||||||||
дополнительным изменением заряда и сил. |
|
|
вольная постоянная, значение которой практи |
||||||||||||||||||||||||||||
6. Магнитострикционные, |
электрострикци- |
чески несущественно, |
а амплитуда колебаний А |
||||||||||||||||||||||||||||
онные и пьезовозбудители. Переменные во вре |
и фазовый сдвиг v|/ определяются |
|
соотношения |
||||||||||||||||||||||||||||
мени силы создаются в результате изменения |
ми |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
размеров некоторых твердых тел, соединенных с |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
колебательной системой и помещенных в маг |
А = |
|
т^ер |
|
|
|
|
S |
tg\|/=- |
|
|
||||||||||||||||||||
нитное или электрическое поле. Взаимодействие |
|
|
к2 |
|
ЩР 2 * |
||||||||||||||||||||||||||
обусловлено |
возникновением |
|
дополнительного |
|
|
2 Г |
|
р |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
поля при колебаниях этих тел. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
/W2/> |
\ |
+0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LS
|
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВОЗБУДИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ С КОЛЕБАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ |
|
391 |
|||||||
Частоту р находят из уравнения |
|
шением амплитуды, принято называть эффектом |
||||||||
|
|
L{p)-S{p)=0, |
(6.5.55) |
Зоммерфельда [51]. |
|
|
возбуди |
|||
|
|
|
|
|
|
Если в задачах о взаимодействии |
||||
тл^8{р) |
= |
Н{р)+-ЬрА^, |
|
|
теля с колебательной системой не рассматривать |
|||||
|
|
|
2 |
|
|
механические |
силы, |
являющиеся |
заданными |
|
слагаемое |
—ЬрА |
называют |
|
|
функциями времени, то допустимо считать за |
|||||
вибрационным мо- данными во времени |
немеханические |
воздей |
||||||||
|
2 |
|
|
|
|
ствия на систему. Тогда уравнения |
движения |
|||
ментом. Вследствие этого частота стационарных |
становятся неавтономными. |
|
|
|||||||
движений |
может |
существенно отличаться от |
|
Usinât |
1/п |
|
|
|||
частоты вращения при отсутствии колебаний, |
|
|
|
|||||||
стационарных режимов может быть несколько - |
|
гО О-О СН |
|
|
||||||
по числу |
решений |
уравнения |
(6.5.55) |
и среди |
|
|
|
|||
них возможны неустойчивые. Все эти физиче |
|
|
|
|
|
|||||
ские эффекты |
обусловлены |
взаимодействием |
|
ШГ' У///' |
||||||
возбудителя с колебательной системой. |
|
Y///A |
||||||||
|
|
|
|
|
|
Рис. 6.5.32. Зависимости Цр) и S(p)
Интересны изменения характеристик ста ционарного режима при изменении зависимости L(p). Пусть вначале L(p) изображается кривой 1
(рис. 6.5.32). После пуска двигателя установится |
Рис. 6.5.33. Система с электромагнитным возбудителем |
|||||||||||
стационарный режим с частотой, |
соответствую |
Пример 8. Колебания в системе с электро |
||||||||||
щей точке Ь. Этот режим устойчив; неустойчив |
||||||||||||
режим, отвечающий точке g. Пусть при квазис |
магнитным возбудителем (рис. 6.5.33) описы |
|||||||||||
татическом |
изменении |
параметров |
двигателя |
ваются уравнениями |
|
|
|
|||||
кривая L(p) |
переходит в кривую 2. Частота при |
Ф +/?/ =и ^\прХл-11^\ |
|
|
||||||||
этом будет |
изменяться |
до значения, |
соответ |
|
|
|
|
|||||
ствующего "вершине" с кривой S(p). |
|
|
|
|
|
|||||||
Если пик кривой |
S(p) |
достаточно острый, |
где Ф - магнитный поток через обмотку; z - чис |
|||||||||
то такое изменение |
частоты |
будет |
малозаметно |
|||||||||
ло ее витков; цо - |
магнитная |
проницаемость |
||||||||||
(двигатель |
"застревает" |
вблизи резонанса), но |
||||||||||
воздуха; S - площадь сечения сердечника. Ток / |
||||||||||||
существенно |
возрастает амплитуда |
колебаний А. |
||||||||||
При дальнейшем подъеме кривой |
L(p) |
в поло |
в (6.5.56) считается функцией-Ф, х |
|||||||||
жение 3 произойдет |
"срыв" |
колебаний: двига |
1 |
|
|
|
||||||
тель разгонится до частоты, отвечающей точке d, |
|
(Л+х) Ф, (6.5.57) |
||||||||||
|
|
|||||||||||
а амплитуда колебаний значительно уменьшится. |
|
^^0^ |
|
|||||||||
Совокупность |
|
описанных |
|
явлений: |
|
|
||||||
"застревание" двигателя вблизи резонанса, воз |
где R^ - магнитное сопротивление стали; h - |
|||||||||||
растание |
амплитуды |
колебаний без заметного |
расстояние между якорем |
и сердечником при |
||||||||
изменения частоты при увеличении вращающего |
недеформированнои |
пружине. |
Коэффициент |
|||||||||
момента и "срыв" колебаний, сопровождающий |
при Ф в (6.5.57), обратно |
пропорхщональный |
||||||||||
ся значительным увеличением частоты и умень |
индуктивности электрической цепи, зависит от |