3.2. Расчет тягового органа на прочность. Уточнение его размеров.

Наибольшее натяжение в ленте F₃=6417,84 Н, что больше предварительно определенного значения F_max=2348,59 Н. Уточняем необходимое число прокладок

z<3

Тяговая сила на приводном барабане

Н

4. Расчет и выбор электропривода элеватора.

4.1. Определение необходимой мощности элеватора. Выбор электродвигателя.

Мощность на приводном валу элеватора

кВт

Необходимая мощность двигателя

кВт

k- коэф. запаса: k=1,2

при КПД 2-х ступенчатого зубчатого редуктора η=0,96

Из табл. .3.1 [1] принимаем двигатель 4А100L6У3 мощность P=2.2 кВт с частотой вращения n=950 мин^-1. Кратность пускового момента φ_п=2. Момент инерции ротора I_р=1.31·10^-2 кг·м².

4.2. Кинематический расчет. Выбор элементов передач.

Частота вращения приводного барабана

мин^-1

Требуемое передаточное число привода

Из табл. .4.2 [1] выбираем ближайший больший по мощности редуктор типа Ц2-250 с передаточным числом u_р=16,3 и мощностью на быстроходном валу Р_р=8,2 кВт.

Исходя из принятого передаточного числа, уточняем скорость ленты

м/с

что соответствует требованиям, изложенным в параграфе 12.2.[1]

По формуле уточняем производительность конвейера

что больше заданной производительности в допустимых пределах.

Для выбора соединительной муфты между двигателем и редуктором определяем номинальный крутящий момент двигателя

Н·м

С учетом кратности пускового момента выбранного двигателя φ_п=2 принимаем расчетный момент муфты

Н·м

Из табл. III. 5.6¹ выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту с номинальным крутящим моментом Т_м=63 Н·м, наибольшим диаметром D=100 мм.

4.3. Проверка двигателя на достаточность пускового момента.

Время пуска (разгона) элеватора, с:

_{Здесь I- момент инерции ротора двигателя (Iр) и муфты (Iм), т.е.}

_{I= Iр+Iм=Iр+ (0.1…0.15)·m·D}²_{=0.0131+0.1·2·0.1}²_{=0.0151 кг·м}²

δ- коэф., учитывающий влияние вращающихся масс привода механизма: δ=1,2

^{Тср.п. - средний пусковой момент двигателя, Н·м:}

Н·м

Т_с - момент статических сопротивлений на валу двигателя, Н·м:

Н·м

где Т_св - момент статических сопротивлений на приводном валу элеватора, Н·м:

Н·м

Момент сил инерции на валу двигателя (Н·м) при пуске элеватора:

Н·м

Момент на приводном валу (Н·м) при пуске элеватора:

Н·м

Окружное усилие на приводном барабане (Н) при пуске элеватора:

Н

Усилие в набегающей на приводной барабан ветви ленте элеватора (Н) при пуске:

Н

Коэффициент перегрузки тягового органа при пуске:

<1,5

где F_доп- допускаемая нагрузка на тяговый орган:

5. Расчет и выбор тормоза.

Момент сил инерции на валу двигателя при торможении:

_{здесь tт - время торможения (с) элеватора:}

с

Момент статических сопротивлений на приводном валу элеватора при торможении, необходимый для предотвращения его обратного хода:

_{Момент статических сопротивлений элеватора на валу двигателя при торможении, Н·м:}

Н·м

Расчетный тормозной момент на валу двигателя, необходимый для ппредотвращения засыпки узла перегрузки:

Н·м

По значению Н·м выбираем тормоз ТКТ-200/100 с наибольшим тормозным моментом 40 Н·м, который устанавливается на муфте между электродвигателем и редуктором. Масса тормоза 25 кг. диаметр тормозного шкива 200 мм.

Можно выбрать тормоз, установленный на муфте между редуктором и приводным барабаном ковшового элеватора. Тогда:

Выбираем тормоз ТКТ-300/200. Наибольший тормозной момент 240 Н·м. Масса тормоза 68 кг, диаметр тормозного шкива 300 мм.

Вывод

В данной курсовой работе был рассчитан ковшовый елеватор по заданным исходным данным с соблюдением правил технической документации. Выбрана Лента 3 – 500 – 3 – БКНЛ – 65 – 3 – В ГОСТ 20 - 76, погонная масса ленты q_л = 3.55 кг/м, ковш вместимостью , погонная масса ходовой части конвейера q_к = 24.07 кг/м.

Проведен тяговый расчет натяжения ленты и построен грфик ее натяжении, из которого видно, что F_max = 6417.84 H, F_min = 1000 H, тяговая сила на приводном барабане F₀ = 1016,2 H.

Элеватор приводится в движение c помощью двигателя 4А100L6У3 мощностью 2.2 кВт и частотой вращения 950 об/мин. и редуктором

типа Ц2-250 с передаточным числом u_р=16,3 и мощностью на быстроходном валу Р_р=8,2 кВт. Упругую втулочно-пальцеваю муфта с номинальным крутящим моментом Т_м=63 Н·м, наибольшим диаметром D=100 мм.

Выбран тормоз ТКТ-200/100 с наибольшим тормозным моментом 40 Н·м, который устанавливается на муфте между электродвигателем и редуктором.

Рассчитано время пуска элеватора t_п = 1 с, время торможения t_т = 2.9 с.