3851

Научный журнал строительства и архитектуры

63 м

84 м

126 м

Рис. 3 (окончание). Сравнение численной (синяя кривая) и аналитической (коричневая кривая) зависимостей для балок различных пролетов

Для упруго податливого стыка расчет НДС сталежелезобетонной балки следует вести с учетом проскальзывания δx, полученного по (8), как для составной конструкции со сдвиговыми связями. Для ς < 20000 т/м2 расчет следует вести в запас как для составной конструкции из двух различных элементов без сдвиговых связей, независимо от длины пролета и действующих нагрузок.

3. Определение верхней границы сдвиговой жесткости ς, при которой допускается расчет без учета относительного сдвига. Продольная сила N в каждой из частей составной сталежелезобетонной балки изменяется от 0 в начале балки до S в произвольном сечении х от

100

начала балки, где S — суммарное сдвигающее усилие в шве, накапливаемое по длине конструкции от начала до рассматриваемого сечения и определяемое равенством

Погонное сдвигающее усилие определено выше как произведение сдвигающего усилия в одном анкере на число k анкеров, приходящихся на единицу длины: Sx = Sh, x·k. С учетом формулы (1) из (9) получим:

То есть погонное сдвигающее усилие Sx — это произведение сдвиговой жесткости единицы длины шва на величину сдвига на этой единице длины (что справедливо только для расчетов в линейной постановке).

Из (10) возникает неопределенность, которая ограничивается логически предельным сдвигающим усилием, вычисляемым по гипотезе плоских сечений без сдвига: при ς → ∞ δx → 0, и неопределенное произведение бесконечности на ноль (ς·δx) должно для однопролетной шарнирно-опертой балки с равномерно распределенной нагрузкой q равняться сдвигу по формуле Журавского для плоских сечений согласно формуле (5). Обозначая в полученной выше зависимости (8) m = 0,36, n = 0,87 и подставляя выражение для δx в формулу (10), получим:

где продольная сила Nς в любом сечении ограничивается предельным значением, вычисленным классическим подходом в предположении отсутствия сдвига:

Решим интегральное уравнение (11) для шарнирно-опертой однопролетной балки постоянного сечения, нагруженной по всей длине равномерно распределенной нагрузкой q. Представим равенство (11) в виде

Предполагая связи сдвига с постоянным по длине значением ς, можно положить

Окончательно получим:

В формуле (14) при довольно больших сдвиговых жесткостях (свыше1500 МН/м2) продольное усилие превышает предельное значение, вычисляемое классическим подходом в предположении отсутствия сдвига, поэтому оно должно определяться с учетом ограниче-

101

Научный журнал строительства и архитектуры

ния (12). При этом величина сдвиговой жесткости свыше1500 МН/м2 соответствует среднему и верхнему интервалам сдвиговых жесткостей конструкций с гибкими стерженьковыми упорами [3].

Таким образом, решение (14) интегрального уравнения (11) с учетом ограничения (12) позволяет для каждой конкретной конструкции определить верхнюю границу сдвиговой жесткости, при которой допустимо вести расчет по классической модели плоских сечений, что имеет большое практическое значение для составления и обоснования расчетных схем.

Выводы. Для однопролетной шарнирно-опертой балки с равномерно распределенной по всей длине нагрузкой на основе численных экспериментов получена новая аналитическая формула, определяющая зависимость смещения железобетонной плиты по стальной балке от сдвиговой жесткости стыка. В практике реального проектирования ее применение позволяет получать более точные поля распределения напряжений в составных конструкциях сталежелезобетонных пролетных конструкций мостовых сооружений.

Определена нижняя граница сдвиговой жесткости, ниже которой соединение следует считать абсолютно податливым, а составную балку нельзя считать сталежелезобетонной. Выведена формула для определения верхней границы сдвиговой жесткости, выше которой для расчета сталежелезобетонных конструкций допускается использовать классический подход в предположении отсутствия сдвига.

Библиографический список

1.Белуцкий, И. Ю. Совершенствование методов оценки работоспособности эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений / И. Ю. Белуцкий. — Владивосток: Дальнаука, 2003. — 280 с.

2.Белуцкий, И. Ю. Отражение концепций И. М. Рабиновича в характеристике работы сталежелезобетонных пролетных строений как составных с антагонистическими связями / И. Ю. Белуцкий, В. Г. Яцура // Строительная механика и расчет сооружений. — 2015. — № 5. — С. 2—8.

3.Козлов, А. В. Классификация конструкций объединения железобетонной плиты со стальными балками / А. В. Козлов // Строительная механика и конструкции. — 2019. — № 2 (21). — С. 50—63.

4.Козлов, А. В. Расчет сталежелезобетонных мостов с учетом сдвига плиты по верхнему поясу балки / А. В. Козлов // Строительная механика и конструкции. — 2018. — № 4 (19). — С. 64—71.

5.Козлов, А. В. Причины аварий мостовых сооружений на территории РФ и стран СНГ / А. В. Козлов, С. В. Кузнецова // Дороги и мосты. — 2018. — № 39/1. — С. 204—219.

6.Корнеев, М. М. Сталежелезобетонные мосты: теоретическое и практическое пособие по проектированию / М. М. Корнеев. — СПб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2015 — 400 с.

7.Марухин, Б. А. К построению модели работы связующих элементов сталежелезобетонных мостов с учетом многоциклового нагружения / Б. А. Марухин // Новые идеи нового века: в 2 ч. Ч. 2. — Хабаровск: ТОГУ, 2009. — С. 309—316.

8.ОДМ 218.4.027-2016. Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Металлические и сталежелезобетонные конструкции. — М.: Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), 2016. — 127 с.

9.ОДМ 218.4.003-2009. Рекомендации по объединению металлических балок с монолитной железобетонной плитой посредством непрерывных гребенчатых упоров в сталежелезобетонных пролетных строениях мостов. — М.: Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), 2009. — 28 с.

10.Перельмутер, А. В. Использование методов квадратичного программирования для расчета систем с односторонними связями / А. В. Перельмутер // Исследования по теории сооружений. — М.: Стройиздат, 1972. —

№19. — С. 138—147.

11.Решетников, В. Г. Новые эффективные конструкции сталежелезобетонных пролетных строений мостов: дис. … канд. техн. наук / В. Г. Решетников. — М., 2002. — 139 с.

12.Стрелецкий, Н. Н. Сталежелезобетонные пролетные строения мостов / Н. Н. Стрелецкий. — М.: Транспорт, 1981. — 360 с.

13.Технический кодекс установившейся практики ТКП EN 1994-2-2009 (02250) Еврокод 4. Проектирование сталежелезобетонных конструкций. Ч. 2. Основные принципы и правила для мостов. — Минск: Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь, 2010. — 84 с.

14.Хенди, Крис Р. Руководство для проектировщиков к EN 1994-2. Еврокод 4: проектирование сталежелезобетонных конструкций. Ч. 2. Общие правила и правила для мостов / КрисР. Хенди, Роджер П. Джонсон. — М.: Издательство МИСИ-МГСУ, 2014. — 351 с.

102

15.El Sarraf, R. D. Iles. Steel-Concrete Composite Bridge Design Guide / R. D. Iles El Sarraf, A. Momtahan, D. Easey and S. Hicks. — NZ Transport Agency research report 525, 2013. — 252 p.

16.Fatigue of Stud Shear Connectors in the Negative Moment Region of Steel Girder Bridges: a Synopsis of Experimental Results and Design Recommendations. — CTS 00-03, University of Minnesota, 2000. — 509 p.

17.KICT (Korea Institute of Construction Technology). Development of Steel-Concrete Composite Deck for Highway Bridges (in Korean), 2004. — Report No. KICT 2004-053.

18. Oguejiofor, E. C. Behavior of Perfobond Ribshear Connectors in Composite Beams: Full-Size Tests /

E.C. Oguejiofor, M. U. Hosain // Canadian J. of Civil Engineering. — 1992. — № 19. — P. 224—235.

19.Standard Specifications of Steel and Composite Structures. — JSCE, 2009. — 331 p.

20.Valente, I. Experimental Analysis of Perfobondshear Connection Between Steel and Lightweight Concrete / I. Valente, P. J. S. Cruz // J. Constructional Steel Research. —2004. — № 60. — P. 465—479.

References

1.Belutskii, I. Yu. Sovershenstvovanie metodov otsenki rabotosposobnosti ekspluatiruemykh stalezhelezobetonnykh proletnykh stroenii / I. Yu. Belutskii. — Vladivostok: Dal'nauka, 2003. — 280 s.

2.Belutskii, I. Yu. Otrazhenie kontseptsii I. M. Rabinovicha v kharakteristike raboty stalezhelezobetonnykh proletnykh stroenii kak sostavnykh s antagonisticheskimi svyazyami / I. Yu. Belutskii, V. G. Yatsura // Stroitel'naya mekhanika i raschet sooruzhenii. — 2015. — № 5. — S. 2—8.

3. Kozlov, A. V. Klassifikatsiya konstruktsii ob'edineniya zhelezobetonnoi plity so stal'nymi balkami /

A.V. Kozlov // Stroitel'naya mekhanika i konstruktsii. — 2019. — № 2 (21). — S. 50—63.

4.Kozlov, A. V. Raschet stalezhelezobetonnykh mostov s uchetom sdviga plity po verkhnemu poyasu balki /

A.V. Kozlov // Stroitel'naya mekhanika i konstruktsii. — 2018. — № 4 (19). — S. 64—71.

5.Kozlov, A. V. Prichiny avarii mostovykh sooruzhenii na territorii RF i stran SNG / A. V. Kozlov,

S.V. Kuznetsova // Dorogi i mosty. — 2018. — № 39/1. — S. 204—219.

6.Korneev, M. M. Stalezhelezobetonnye mosty: teoreticheskoe i prakticheskoe posobie po proektirovaniyu / M. M. Korneev. — SPb.: FGBOU VPO PGUPS, 2015 — 400 s.

7.Marukhin, B. A. K postroeniyu modeli raboty svyazuyushchikh elementov stalezhelezobetonnykh mostov s uchetom mnogotsiklovogo nagruzheniya / B. A. Marukhin // Novye idei novogo veka: v 2 ch. Ch. 2. — Khabarovsk: TOGU, 2009. — S. 309—316.

8.ODM 218.4.027-2016. Metodicheskie rekomendatsii po opredeleniyu gruzopod'emnosti ekspluatiruemykh mostovykh sooruzhenii na avtomobil'nykh dorogakh obshchego pol'zovaniya. Metallicheskie i stalezhelezobetonnye konstruktsii. — M.: Federal'noe dorozhnoe agentstvo (Rosavtodor), 2016. — 127 s.

9.ODM 218.4.003-2009. Rekomendatsii po ob'edineniyu metallicheskikh balok s monolitnoi zhelezobetonnoi plitoi posredstvom nepreryvnykh grebenchatykh uporov v stalezhelezobetonnykh proletnykh stroeniyakh mostov. — M.: Federal'noe dorozhnoe agentstvo (Rosavtodor), 2009. — 28 s.

10.Perel'muter, A. V. Ispol'zovanie metodov kvadratichnogo programmirovaniya dlya rascheta sistem s odnostoronnimi svyazyami / A. V. Perel'muter // Issledovaniya po teorii sooruzhenii. — M.: Stroiizdat, 1972. — № 19. — S. 138—147.

11.Reshetnikov, V. G. Novye effektivnye konstruktsii stalezhelezobetonnykh proletnykh stroenii mostov: dis. … kand. tekhn. nauk / V. G. Reshetnikov. — M., 2002. — 139 s.

12.Streletskii, N. N. Stalezhelezobetonnye proletnye stroeniya mostov / N. N. Streletskii. — M.: Transport, 1981. — 360 s.

13.Tekhnicheskii kodeks ustanovivsheisya praktiki TKP EN 1994-2-2009 (02250) Evrokod 4. Proektirovanie stalezhelezobetonnykh konstruktsii. Ch. 2. Osnovnye printsipy i pravila dlya mostov. — Minsk: Ministerstvo arkhitektury i stroitel'stva Respubliki Belarus', 2010. — 84 s.

14.Khendi, Kris R. Rukovodstvo dlya proektirovshchikov k EN 1994-2. Evrokod 4: proektirovanie

stalezhelezobetonnykh konstruktsii. Ch. 2. Obshchie pravila i pravila dlya mostov / Kris R. Khendi, Rodzher

P.Dzhonson. — M.: Izdatel'stvo MISI-MGSU, 2014. — 351 s.

15.El Sarraf, R. D. Iles. Steel-Concrete Composite Bridge Design Guide / R. D. Iles El Sarraf, A. Momtahan, D. Easey and S. Hicks. — NZ Transport Agency research report 525, 2013. — 252 p.

16.Fatigue of Stud Shear Connectors in the Negative Moment Region of Steel Girder Bridges: a Synopsis of Experimental Results and Design Recommendations. — CTS 00-03, University of Minnesota, 2000. — 509 p.

17.KICT (Korea Institute of Construction Technology). Development of Steel-Concrete Composite Deck for Highway Bridges (in Korean), 2004. — Report No. KICT 2004-053.

18. Oguejiofor, E. C. Behavior of Perfobond Ribshear Connectors in Composite Beams: Full-Size Tests /

E.C. Oguejiofor, M. U. Hosain // Canadian J. of Civil Engineering. — 1992. — № 19. — P. 224—235.

19.Standard Specifications of Steel and Composite Structures. — JSCE, 2009. — 331 p.

20.Valente, I. Experimental Analysis of Perfobondshear Connection Between Steel and Lightweight Concrete / I. Valente, P. J. S. Cruz // J. Constructional Steel Research. —2004. — № 60. — P. 465—479.

103

Научный журнал строительства и архитектуры

ANALYTICAL DEPENDENCE OF THE SHIFT

FROM THE SHEAR STIFFNESS OF THE SEAM BETWEEN THE CONCRETE SLAB

AND STEEL BEAM IN BRIDGE SPANS

V. G. Eremin 1, A. V. Kozlov 2

Voronezh State Technical University1, 2

Russia, Voronezh

1PhD in Engineering. Assoc. Prof., Head of the Dept. of Highway and Bridge Design, tel.: +7(473)276-83-91

2Assoc. Prof. of the Dept. of Highway and Bridge Design, tel.: +7-920-402-32-92 e-mail: kozlov.a.v@inbox.ru

Statement of the problem. The current construction regulations of the Russian Federation in the calculation of steel-concrete structures in bridge construction does not take into account the shift at the contact of the steel beam and reinforced concrete slab. The paper aims to assess the effect of shear displacements on the distribution of the stress-strain of the structures under a constant load.

Results. Through the course of numerical experiments, it was found that under the assumption of the limit value of slippage between a steel beam and a reinforced concrete slab of steel-reinforced concrete bridge spans, a significant redistribution of stresses between the beam and the slab occurs. Therefore, in the actual design of steel-concrete bridge spans, it is necessary to take into account the shear stiffness between the steel beam and thereinforced concrete slab of thehighway.

Conclusions. For a single-span articulated beam with a load uniformly distributed along its entire length, the analytical dependence of the displacement of the reinforced concrete slab on the steel beam as a function of the shear stiffness of the connecting seam is obtained. The lower and upper limits of shear stiffness determining an absolutely malleable or absolutely rigid connection of reinforced concrete slab and steel beam are calculated.

Keywords: steel-concrete composite bridges, stress-strain of bridge structures, shear stiffness of the joint.

КОНКУРС НА ЛУЧШИЕ НАУЧНЫЕ ПРОЕКТЫ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ, ПРОВОДИМЫЙ СОВМЕСТНО РФФИ И АВСТРИЙСКИМ НАУЧНЫМ ФОНДОМ

Заявки принимаются до 06.07.2022 23:59

Срок реализации проекта — 3 или 4 года. Максимальный размер гранта — 5 млн рублей в год, минимальный — 1 млн.

В конкурсе могут участвовать коллективы численностью не менее 2 и не более 10 человек.

На конкурс могут быть представлены проекты фундаментальных научных исследований по следующим научным направлениям: математика, механика, физика, химия и науки о материалах, фундаментальные основы инженерных наук и др.

Конкурсный отбор осуществляется на основании экспертизы проектов, проводимой РФФИ, и результатов экспертизы, проводимой АНФ. Экспертиза проектов, проводимая РФФИ, осуществляется с учетом следующих критериев: фундаментальность исследований; актуальность заявленной темы исследований; новизна предложенного исследования; соответствие ожидаемых результатов мировому уровню; реализуемость предложенного проекта; квалификация членов коллектива, научный задел у российских и зарубежных участников конкурса и представление современного состояния проблемы; уровень взаимодействия и координации между двумя коллективами; целесообразность и необходимость выполнения исследований совместно именно с этим зарубежным партнёром.

Подробнее: https://www.rfbr.ru.

104

АРХИТЕКТУРА ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ. ТВОРЧЕСКИЕ КОНЦЕПЦИИ АРХИТЕКТУРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

DOI 10.25987/VSTU.2019.55.3.011

УДК 7.036 : 747.012 : 72.036

РАЗВИТИЕ ПОНЯТИЯ ХУДОЖЕСТВЕННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕРЬЕРОВ

ВИСТОРИЧЕСКОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

КПРОЕКТИРОВАНИЮ

Л. В. Подольская 1

Архитектурное бюро DE-CITY 1 Россия, г. Москва

1 Художник интерьера и оборудования, e-mail: ecodorvrn@mail. ru, aurora09.72@mail.ru

Постановка задачи. Рассматривается проявление индивидуального и комплексного подхода к проектированию жилой среды человека в историческом контексте и современном мире. Результаты и выводы. На примере сравнения комплекса Хал-Сафлиени, виллы Palais Bulles (арх. Антти Ловага) и особняка С. Рябушинского (арх. Ф. Шехтель) анализируются взаимосвязь и взаимоотношения интерьера и архитектурной композиции в ее современном понимании, внешнего и внутреннего пространства. Интерьер рассматривается как отражение господствующей концепции мироустройства, самоопределения человека внутри социума — либо путем максимальной мимикрии под общество, либо путем создания своего особого, индивидуального мира, через который субъект выражает свое отношение к окружающему миру и своему месту в нем. Делается вывод о необходимости разграничения понятий «художественное проектирование интерьеров», «декор интерьеров» и «дизайн интерьеров».

Ключевые слова: интерьер, Хал-Сафлиени, конструирование композиции, вербальная связь, интерьер без внешней оболочки, дизайн, модерн, художественное проектирование интерьера, дизайн интерьера, история интерьера, Ф. Шехтель.

Из всей истории архитектуры видно, что жилище предшествовало общественному сооружению, а не наоборот.

А. К. Буров «Об архитектуре» (1960 г.)

Введение. Проблема создания современной конструкции интерьеров заключается в наличии двух этапов восприятия — для жизни и для кадра. Существуют жизнь реальная и жизнь виртуальная, которые находятся в параллельных реальностях. Современные интерьеры проектируются по большей части без учета и понимания образа, основной идеи, послания к миру и граду, обращенного, в частности, к зрителям и участникам.

Так как любой заказчик является одновременно объектом и субъектом воздействия, помещенным в определенное пространство, то и интерьер — это и внутренняя поверхность архитектуры. Практически ее внутренние органы и скелет и в то же время внешняя оболочка

© Подольская Л. В., 2019

105

Научный журнал строительства и архитектуры

некоего объема (к примеру, в многоквартирных домах), наполненного отдельными элементами и целыми комплексами из деталей меблировки и декора.

1. Интерьер как внутренняя оболочка архитектуры. Понятие «интерьер» неразрыв-

но связано с понятием «архитектура», и с этим едва ли кто-то сможет поспорить, ведь без основы не может быть и начинки, без оболочки нет внутреннего пространства. Однако и из этого правила есть исключения, самое известное из которых, пожалуй, Хал-Сафлиени [9] — подземный памятник истории и архитектуры, расположенный на Мальте, один из самых древних известных на сегодняшний день (рис. 1). Подземные пещеры невозможно обнаружить снаружи. Они были найдены случайно в начале ХX века во время реконструкции одного из старых зданий, когда рабочий просто провалился в подземное пространство. При более детальном исследовании обнаружились человеческие кости, невероятно отдаленные от нас по времени, и огромное количество туннелей, уходящих глубоко под землю (рис. 2). До конца они не изучены, однако и того, что предстает глазам, достаточно, чтобы осознать всю иллюзорность наших представлений о пространстве, времени и нашем месте как объектов и субъектов в этом пространственном пересечении измерений. Округлые стены с арками, бесконечные лестничные переходы и сводчатые потолки, неповторимые акустические эффекты1 — все это интерьер без экстерьера, то есть без внешней ограждающей конструкции, которая бы могла быть названа архитектурой [3].

Рис. 1. Фасад музея. Мальта, 2015 г. Фото автора

Архитектура — это искусство проектирования зданий и сооружений. Лирические отступления про «застывшую музыку и гармоничное соединение частей в одной целое» можно опустить, главное — это сооружение нового из отдельных объемных частей, конструирова-

1 Немного слов стоит сказать о Палате Оракула (The Oracle Room), которая находится на втором уровне Гипогея Хал-Сафлиени. В комнате есть маленькая овальная ниша, расположенная на уровне лица. Если в эту нишу что-то произнести низким мужским голосом, звуки резонируют сильным эхом по всему помещению комплекса Гипогея.

В этой Палате обнаружили нишу со следами красной охры, а потолок этой экстраординарной палаты украшают спирали, тоже нанесенные красной охрой, и, как считают ученые и исследователи, рисунки охрой символизируют Дерево Жизни (Tree of Life). Мальтийский археолог Теми Заммит (Sir Temi Zammit), считал, что на Мальте когда-то было определено место нахождения Оракула, который привлекал на Мальту паломников со всего Средиземноморского региона.

106

ние, «созидание» [2, с. 16] композиции внешне выразительных объемов. При этом, как часто бывало на протяжении всей истории развития архитектуры, внутреннее пространство могло очень сильно отличаться от наружного и далеко не всегда являлось его продолжением. Примером могут служить античные храмы: наблюдая ритмичный шаг колонн, опоясывающих основной параллелепипед, далеко не всегда можно предугадать внутреннее пространство, скрытое за глухой стеной.

Рис. 2. Схема подземного храма Хаф-Сафлиени (съемка на объекте запрещена)

Аналогично и готическая архитектура, «пламенеющая» снаружи башнями и перспективами порталов, накрытая коробовыми крышами, оказывается внутри проросшей скелетом арок, напряженных в попытках нервюрами удержать всю внешнюю конструкцию [4].

В данном контексте Хал-Сафлиени — памятник абсолютно интерьерный, показывающий едва ощутимую грань между большим и малым, между атомом и вселенной, между целым и частным, отражение целого мира в одной капле. Вгрызаясь в плотную породу, прорывая туннели, древний человек формировал свой мир, где он строил свою жизнь согласно своим законам в абсолютном безмолвии, без углов, без замкнутых пространств и без света (рис. 3). До настоящего времени не существует единого мнения, святилище это, храм материпрародительницы, место ритуальных жертвоприношений или госпиталь. Либо все в одной цепочке перетекающих друг в друга пространств, сформированных на разных уровнях с произвольными наклонами, разной высоты и объема, при том с поразительным знанием распространения звука, то есть вербальной связи (слова, произнесенные в одном помещении, распространяются на все, независимо от этажности) [14].

Объемы помещений, похожие на дырки в сыре, связаны между собой упругими нитями лестниц, некоторые из которых обрываются «в никуда». Можно представить, что древние пытались окружить себя необходимым объемом воздуха, который заполнял бы определенной формы помещение, лишенное углов. Округлость внутреннего пространства рассечена неким подобием согнувшихся под тяжестью земли колонн и даже тяги, имитирующих в современном понимании карнизы, которые как бы передают нагрузку от сдавливающей массы скального грунта (рис. 4).

Иными словами, Гипогей, или Хал-Сафлиени, является памятником интерьера без внешней оболочки, без архитектуры в ее современном понимании. Он наглядно выявляет доминирующее положение внутреннего пространства над внешним, интерьера над архитектурной композицией (ее просто нет как физического понятия).

Европейская цивилизация пришла к пониманию и формированию образа зданий «из-

107

Научный журнал строительства и архитектуры

нутри-наружу» только в конце XIX века, с приходом эпохи модерна [7]. Эпохи, связанной с целым рядом технических новшеств в одной стороны и « синусоидой образа» с другой, когда возникла потребность посредством технических новинок обозначить переход на новую ступень развития цивилизации, которая означает расцвет капитализма и появление нового мощного социального класса.

Рис. 3. Интерьер подземного храма Хаф-Сафлиени (фото из интернета, съемка на объекте запрещена)

Рис. 4. Интерьер подземного храма Хаф-Сафлиени (фото из интернета, съемка на объекте запрещена)

Формирование здания «изнутри-наружу» позволяет выявить через использование новейшего на тот момент материала (армированного бетона) его конструкцию, в эпоху модерна весьма сложную, текучую, прихотливую. Это, в свою очередь, позволяет наглядно проявить нематериальное значение стиля как отражение новых социальных условий — рождение сверхбогатых, не отягощенных родовитостью и оттого «легких на подъем» в вопросах искус-

108

ства и архитектуры, людей нового времени. Интерьер становится основой архитектурной композиции, являясь внутренней оболочкой, через фантомную пелену декора которой мы отчетливо можем проследить конструкцию здания как его скелет. Через систему пониженных арок и поддерживающих их «оплывших от пряженик» колонн с непропорциональными на первый взгляд соотношениями мощных капителей и вспухших стволов мы видим «мышечное напряжение», систему распределения нагрузок внутри помещения и их взаимосвязь с фасадами здания. Элементы интерьера, неразрывно «впаянные» в него, лестничные переходы, вырастающие как стволы деревьев и связывающие этажи-ветви, встроенная мебель, фонари, камины — все это важные «внутренние органы» интерьера, при удалении которых остановится кровоток, пропадет связь между этажами, погаснет сердце-камин и закроются гла- за-светильники.

2. Интерьер как внешняя оболочка. Вместе с тем рассматривая интерьер как часть архитектуры, невозможно обойти вниманием ситуацию, при которой внутреннее убранство было бы единственно важным при формировании среды обитания. Примером может служить вилла Palais Bulles Пьера Кардена, в которой интерьер является абсолютным отражением внешней конструкции, он как бы вспучивается над поверхностью земли, выявляя особенности конструкции, формируя образ через композицию абсолютно интерьерных решений (рис. 5, 6).

Рис. 5. Palais Bulles, арх. Антти Ловаг. Источник: https://www.palaisbulles.com

Отсутствие углов и выраженной формулы сочетания несущих и весомых элементов опосредованно возвращают нас, как это ни странно, к вышеописанным пространствам комплекса Хал-Сафлиени, но уже на другом уровне. Если в первом случае человек, находящийся внутри, был субъектом, на которого «давила» окружающая горная порода, и он в поисках защиты в буквальном смысле вырывал себе воздушное пространство (рис. 7), то на вилле Palais Bulles человек выступает в роли объекта, намеренно вторгающегося в окружающий его мир своим «пузырем» взглядов и мировоззрений (рис. 8). Он выступает действующим лицом, «выдавливая» свои представления о мире посредством интерьерных решений наружу, рассыпая цепочку «миров».

В данном случае интерьер также формирует фасады здания, становясь его внешней оболочкой, переходя в разряд архитектурных решений. Это та самая тонкая невесомая грань, которая проявилась лишь в ХХ веке — архитектура закончилась, остался только дизайн. Исчезли важнейшие константы, связанные с параллельным существованием внешнего и внутреннего миров, движение «изнутри-наружу», от интерьеров к фасадам, абсолютизировалось

109