3839
.pdfцеха ТЭЦ-3 АО «НТЭК» за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей.
По версии представителей «Норникеля» и властей Красноярского края, авария произошла из-за проседания опор резервуара с дизтопливом. Оно, в свою очередь, связано с подтаявшим грунтом из-за аномально мягкой температуры. А именно, то, что из-за глобального потепления в Арктике начинается таяние вечной мерзлоты, на которой за многие десятилетия построены не только предприятия, но и большие города. Проявлений таких последствий уже называют немало в разных регионах Заполярья.
5 февраля 2021 г. Арбитражный суд оценил ущерб от загрязнения природной среды в размере148 млрд. руб. и постановил компанию (Норникель) возместить этот ущерб. Кроме этого, на ликвидацию последствий аварии, по данным СМИ, было израсходовано порядка 15 млрд. руб. Для сравнения скажем, что стоимость дизельного топлива, при полной загрузке резервуара, составляет примерно 1 млрд. руб. А стоимость замены резервуара РВС-2000 при максимальной расценке составляет примерно 43 млн. руб.
Выводы На основе вышеизложенного можно сделать некоторые выводы:
−авария на базе хранения резервного топлива на Норильской ТЭЦ-3, ее причины, ликвидация отрицательных последствий для окружающей среды явились своеобразным тестом для предприятий хранения нефтепродуктов в целом для всей страны;
−в нашей стране огромные территории находятся в районе вечной мерзлоты, где многие здания и сооружения устроены на свайных основаниях, что необходимо отслеживать в связи с изменением климата в сторону потепления;
−на предприятии грубо игнорировались предписания Ростехнадзора о недопустимости эксплуатации аварийного резервуара;
−контроль за оттаиванием грунта под резервурами хранения дизельного топлива отсутствовал, несмотря на отмеченную экспертами просадку свай, что явилось причиной вывода из эксплуатации 5-го резервуара;
−отсутствовал контроль за коррозией металла резервуаров;
−в целом, следует отметить, халатное отношение руководителей предприятия к вопросам безопасной эксплуатации объекта, а также вопросам охраны окружающей среды;
−отсутствовала обваловка резервуаров, что не позволило задержать разлившееся топливо, и это привело в конечном итоге к катастрофическому загрязнению окружающей среды;
−на предприятии не были разработаны планы мероприятий, на случай возникновения подобных аварийных ситуаций, а следовательно, и не проводились соответствующие учения;
−не производилась заморозка свайных оснований в периоды аномального потепления температуры воздуха.
200
Вместе с отмеченными недостатками, следует обратить внимание на успешную работу пожарных, которые незамедлительно прибыли на место аварии и оперативно ликвидировали возгорание дизельного топлива, протекавшего через дорогу от резервуара в расположенную ниже по рельефу реку. Этот факт остался как бы незамеченным. А ведь если бы пожар перешел к остальным резервуарам, то отрицательные последствия аварии могли быть в разы тяжелее.
Необходимо также отметить, что для охлаждения грунта в местах вечной мерзлоты уже применяются тепловые трубы, которые вставляются в просверленные скважины, а оголовок выступает над поверхностью грунта. Способ охлаждения грунта включает конденсацию пара рабочей жидкости в конденсаторной полости путем охлаждения ее окружающей средой над поверхностью грунта, транспортировку сконденсированной жидкости под действием силы тяжести по транспортировочной магистрали в испарительную полость с последующим ее испарением в ней и обратной транспортировкой пара в конденсаторную полость.
Литература
1.Журнал «Эксперт» [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://expertru.turbopages.org/expert.ru/s/2020/06/5/ nornikel-prosyat-otdat-gosudarstvu/
2.Интернет портал «Рамблер» [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://finance.rambler.ru/markets/44523995-tri-posledstviya-ekologicheskih-proisshestviy-dlya- investorov-nornikelya/
3.Методика исчисления размера вреда, причиненного водным объектам вследствие нарушения водного законодательства (утв.приказом Минприроды России от 13 апреля 2009 г. N 87).
4.Якуценин С. П. Расчет ущерба окружающей среде в результате аварии на складе ГСМ в Норильске / С. П. Якуценин, И. А. Соловьев // Географическая среда и живые системы. 2020. № 4. С. 48-56.
5.Арбитражный суд Красноярского края., Дело № А33-27273/2020
6.Зайцев А. М., Болгов В. А. Численное моделирование прогрева строительных конструкций для определения коэффициента теплоотдачи при пожарах. Вестник Воронежского института ГПС МЧС России. 2015. №1 (14). С. 19-26
7.Турбин В. С., Курносов А. Т. Бесфитильные тепловые трубы / В. С. Турбин, А. Т. Курносов. – Воронеж, ВГУ, 1987.-112.
Воронежский государственный технический университет
А. M. Zaitsev, S. G. Tulskaya, I. A. Novikova, E. Z. Arifullin, V. V. Kolotushkin
CAUSES AND CONSEQUENCES OF AN ACCIDENT AT A FUEL
AND LUBRICANTS WAREHOUSE CHPP-3 OF NORILSK
The materials of the investigation of the accident at the diesel fuel storage site, as a result of which 21 thousand tons of diesel fuel were stored in the tank, were released into the environment during depressurization, which is a federal emergency, were analyzed. Organizational and technical measures to prevent such situations are proposed.
Voronezh State Technical University
201
УДК 331
Ш. Х. Абдазимов, М. Т. Яхшикулова, У. М. Мехмонбоев
УСЛОВИЯ ТРУДА МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
СУЧЕТОМ ОЦЕНКИ ИХ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Встатье рассмотрены причины нервно-эмоционального перенапряжения и переутомления машинистов локомотивных бригад, причины их возникновение и несколько способов их устранение.
На основе анализа психофизиологического состояния машинистов локомотивных бригад можно сделать вывод о том, что основной причиной нервноэмоционального перенапряжения и переутомления машинистов локомотивных бригад является постоянный стресс. Он возникает как на рабочем месте (из-за постоянного чувства ответственности за свою и чужую жизни, постоянные несчастные случаи, работы в ночное время и т.д.), так и вне его (конфликты с коллегами, начальством).
Несмотря на то, что для отбора на должность машиниста локомотивной бригады, а также для проверки его состояния здоровья, проводят медицинские осмотры, направленные, прежде всего, на оценку психофизиологического состояния, а именно, стрессоустойчивости, число несчастных случаев (летальный исход или утрата трудоспособности вследствие ишемии или психических заболеваний) не меняется [1].
Причиной этого является, прежде всего то, что машинисты локомотивных бригад заранее знают, какие психофизиологические тесты будут проходить, и готовятся к ним за несколько месяцев. Данные тесты теряют эффект неожиданности. Вследствие этого нельзя получить точную информацию об их психофизиологическом состоянии, особенно о стрессоустойчивости.
В сложившейся ситуации, на мой взгляд, можно предложить следующие мероприятия:
Использование метода кроуноскопии и приобретение кроуноскопов с программным обеспечением в каждое эксплуатационное локомотивное депо для развития у машинистов локомотивных бригад стрессоустойчивости. На мой взгляд, это мероприятия является на сегодняшний день наиболее доступным и эффективным, несмотря на его не традиционность [2].
Кроуноскопия - это биоэлектрографический метод, основанный наэффекте Кирлиан и методике Манделя-Фолля. Метод создан длявизуализации, оценки и коррекции энергетического состоянияорганизма человека. Кроуноскопия производится при помощи приборакроуноскопи специально разработанных компьютерных программ [2].
Кроуноскопия широко используется в областимедицины и здравоохранения,психологии,профессионального отбора, а также в ведущих научных и медицинских учреждениях США, Германии, Греции, Испании и т.д. [2].
202
Метод кроуноскопии сочетает в себе две основные функции [2]:
1.Визуализация и оценка психофизиологического состояния. Пациент получает полную информацию о физиологическом и психическом статусе своего организма в целом и каждого органа в отдельности.
2.Коррекция психофизиологического состояния. Метод кроуноскопии дает возможность пациенту корректировать свое психофизиологическое.
Для реализации данного мероприятия необходимо приобрести и установить в каждом локомотивном депо в кабинете медицинского приема локомотивных бригад:
•прибор «Кроуноскоп» и соответствующее программное обеспечение к нему (пакет «Профотбор»);
•персональный компьютер.
Пред каждым отправлением в рейс и после него необходимо будет «просканировать» психофизиологическое состояние машинистов локомотивных бригад.
Обследование, анализ и получение результатов занимает 3 минуты. Испытуемый размещает палец руки на поверхности прозрачной токопроводящей пластины. На пластину подаются высокочастотные импульсы, создающие вокруг пальца коронное свечение. Встроенная в прибор видеокамера преобразует это свечение в изображение на экране монитора - кроунограмму. При сравнении такого изображения с эталонным, присущим здоровому человеку, кроуноскоп позволяет выявить имеет ли место стрессовое состояние или нет, а также риски здоровья [2].
После проведения исследования кроуноскоп составить четкий список корректирующий мероприятий по повышению стрессоустойчивости машинистов с помощью программы «Кроун-БОС», так как эффективность работы машинистов целиком зависит от того, насколько успешно они владеют своим состоянием.
Тем самым, параллельно повышается качество жизни работников с соответствующим увеличением производительности на предприятии. Стоит заметить, что программа по повышению стрессоустойчивости и время ее проведения индивидуально в зависимости от психофизиологических характеристик человека [3].
Регулярное проведение обследований позволит проводить мониторинг психофизиологического состояния машинистов локомотивных бригад.
Кроме развития стрессоустойчивости внедрение данного метода, как указывалось ранее, возможно и в процесс профессионального отбора, что обеспечивает его большую достоверность, чем различные тесты, и позволит в будующем нанимать на работу более стрессоустойчивых, эмоциональноподготовленных сотрудников.
Метод кроуноскопии и прибор, основанный на нем, позволяют быстро и точно, не только установить находится ли машинист локомотивной бригады в состоянии стресса (то есть стоит ли его отправлять в рейс или нет, что может
203
предотвратить возникновение несчастного случая), но и развить такое важное качество, как стрессоустойчивость. Это значительно снизит нагрузку на нервную систему, предотвратит возникновение заболеваний сердечно-сосудистой системы и их летальный исход, дополнит медицинские осмотры.
Выводы Использование для ежедневной оценки психофизиологического состоя-
ния метод кроуноскопии даст:
•определить находится ли машинист локомотивной бригады в состоянии стресса или нет;
•поможет определить корректирующие мероприятия;
•а также развить стрессоустойчивость машинистов локомотивных
бригад.
Литература
1.Об утверждении перечня профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам. Постановление Правительства Российской Федерации от 08.09.1999 г. № 1020.
2.Кроуноскопия [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.bioentech.
ru/methods/.
3.Программное обеспечение [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.bioentech.ru/programs/.
4.Стресс и безопасность труда [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://alioli.ru/stress_i_ego_vlijnie_na.html.
5.М. Иванова. Ишемическая болезнь. - «Твоё здоровье», 1995, № 3.
Ташкентский Государственный транспортный университет
Sh. Kh. Abdazimov, M. T. Yakhshikulova, U. M. Mehmonboev
WORKING CONDITIONS OF LOCOMOTIVE TEAM ENGINEERS TAKING INTO ACCOUNT THE ASSESSMENT OF THEIR PSYCHOPHYSIOLOGICAL STATE
The article discusses the causes of neuro-emotional overstrain and overwork of locomotive crew drivers, the reasons for their occurrence and several ways to eliminate them.
Tashkent State Transport University
204
ПРИМЕНЕНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ РИСКОВ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИРОДНЫХ И ТЕХНОСФЕРНЫХ СИСТЕМ
УДК 004.051
А. В. Вострых
АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ БЕЗОПАСНОСТЬ ГРАЖДАН В ТЕХНОСФЕРНЫХ СИСТЕМАХ
Сегодня, в распоряжении граждан имеется широкий спектр инновационных мобильных приложений, способных оказать им помощь при различных техносфеных происшествиях. Проведённый анализ приложений этого типа показал низкое качество графических пользовательских интерфейсов отечественных разработок по сравнению с европейскими аналогами. В статье проведён сравнительный анализ мобильных приложений по итогу которого составлен список рекомендации по модернизации отечественных приложений, с целью повышения их эффективность и результативность.
Современность характеризуется стремительным развитием техносферной системы, которое проявляется во всех аспектах человеческого существования [1, 2]. Растут размеры и количество городов, усложняется их инфраструктура, повышается количество различных предприятий, усложняется транспортная ситуация. Всё это влияет на качество жизни граждан, повышая с каждым годом вероятность возникновения какого-либо происшествия. В данной непростой ситуации важно целенаправленно использовать современные инновационные технологии в целях сокращения или минимизации последствий происшествий [3]. С недавнего времени появились специализированные мобильные приложения, функционал которых позволяет ускорить вызов оперативных служб, а также повысить информативность сообщений о происшествиях. Несмотря на многочисленные преимущества данный сегмент инновационных технологий имеет некоторые критические недоработки, снижающие эффективность и результативность мобильных приложений [4].
Внастоящей статье проведён сравнительный анализ наиболее популярных приложений вызова экстренных служб, выявлены преимущества и недостатки, а также составлен список рекомендаций для отечественных разработок, который позволит повысить качество программных продуктов.
Встатье проанализированы следующие мобильные приложения: Безопасность - Помощь – SOS (Россия), «Приложение МЧС России» (Россия), «Термические точки МЧС» (Россия), «112 - Экстренная помощь» (Россия), «Спасатель.Рядом» (Россия), «МЧС: помощь рядом!» (Белоруссия), «Абетка ДСНС» (Украина), Aidminutes.rescue COVID-19 (Германия), EchoSOS (Швейцария), SOS EU ALP (Австрия).
205
Приложение «Безопасность – Помощь – SOS» позволяет гражданам, оказавшимся в экстремальной ситуации, отправляет смс оповещения определённым категориям пользователей (спасателям, родственникам, врачам) с координатами местоположения. Принцип работы приложения следующий: пользователь добавляете номера телефонов людей из списка контактов смартфона, при экстренной ситуации с помощью длительного нажатия на красную кнопку отправляется смс сообщение всем выбранным контактам. К преимуществам данного приложения можно отнести:
–быстрый запуск и отправка оповещения;
–отправка смс нескольким контактам;
–темная цветовая тема, чтобы не привлекать внимания яркостью телефо-
на;
–настраивать текст смс сообщения;
–постоянное обновление местоположения; Недостатками приложения являются:
–не корректно работающая навигация;
–отправка смс через кнопку питания;
–сбои в системе отправки сообщений.
Приложение «МЧС России» позволяет найти информацию о действиях в случае чрезвычайной ситуации (далее – ЧС), а также содержит функцию быстрого набора телефона службы спасения и ссылку на официальный сайт МЧС России. В перспективе на будущее разработчики планируют добавить такие рубрики, как:
– «МЧС рекомендует» (данные, содержащие причины возникновения
ЧС);
–«Карта рисков» (ежедневный прогноз о возможных неблагоприятных природных явлениях);
–«Проверь свою готовность» (тесты по проверке знаний готовности к возможным ЧС);
–«Первая помощь» (сведения о действиях при оказании первой помощи пострадавшему);
–«Что делать?» (порядок действий и правила поведения в экстренной ситуации с голосовым помощником);
–«Проверь свои знания» (тесты по проверке знаний готовности к возможным ЧС).
Несмотря на все многочисленные достоинства, приложение имеет ряд недостатков:
–в разделе тестирования, вопросы о контроле знаний поставлены не кор-
ректно;
–приложение часто зависает;
–при запуске приложения появляются не корректно составленные условия использования, приводящее в замешательство пользователей;
206
–имеются недостатки в инструкциях (например, раздел «разбитый градусник»);
–по отзывам пользователей не хватает разделов «обморок» и «инсульт»;
–длительная загрузка «карты угроз»;
–проблемы отражения цвета шрифта;
–некоторые нормативные документы в приложении утратили силу;
–при загрузке «карты заражения» появляется окно «загрузка прогноза», что отвлекает пользователей.
Приложение «Термические точки МЧС» позволяет отображать термические точки, полученные с применением «Системы космического мониторинга МЧС России» и обрабатывать информацию по ним с целью обнаружения и ликвидации очагов природных пожаров. Недостатками данного приложения являются:
–сложность регистрации пользователей в приложении;
–список муниципальных образований не ограничен рамками выбранного субъекта;
–отсутствуют кадастровые карты.
Приложение «112 - Экстренная помощь» позволяет пользователям сообщать в экстренные службы о происшествиях и вызвать их на помощь. При вызове, диспетчер службы 112 получает данные из профиля пользователя. К преимуществам данного приложения можно отнести:
–функционирование в условиях отсутствия интернет -соединения;
–отслеживание статуса заявки онлайн;
–отправка СМС-сообщений;
–возможность прикреплять описание, аудио и видео, фотографии с места происшествия.
Недостатками приложения являются:
–сбои в работе геолокации;
–не корректная работа по снятию с учёта, например, переболевших COVID-19;
–искажение изображений при работе с камерой;
–отсутствие звуковых сигналов при поступлении сообщений;
–частые сбои в работе приложения.
Приложение «Спасатель. Рядом (Первая помощь)» позволяет очевидцам или самим пострадавшим найти поблизости добровольного спасателя. Недостатками данного приложения являются:
–слабая техническая поддержка;
–частое зависание приложения при получении вызова;
–проблемы при регистрации пользователей;
–высокая энергозатратность приложения.
Приложение «МЧС: помощь рядом!» спроектированное в Белоруссии помогает пользователям сориентироваться и найти информацию о действиях в случае ЧС. Сервис также оповещает о неблагоприятных и опасных природных
207
явлениях через встроенную интерактивную карту и содержит функцию звонка операторам системы-112. Пользователи имеют возможность одновременно отправлять смс-сообщения и настраивать кнопку «вызова экстренных служб» на заданный номер, например, врачу или родным. Данная функция особенно важно для людей с различными заболеваниями, она позволяет быстро связаться с нужным человеком в экстренных случаях. Недостатками приложения являются:
–уведомления приходят несвоевременно;
–проблемы при регистрации пользователей;
–долгая загрузка приложения;
–плохо читаемый шрифт (маленький размер);
–слабо продуманная логика взаимодействия.
Приложение «Абетка ДСНС» спроектированное в Украине для оказания помощи гражданам в случае ЧС. Приложение аналогично оповещает о неблагоприятных и опасных природных явлениях, а также имеет список рекомендации спасателей о действиях в различных ситуациях. Недостатками приложения являются:
–не масштабируемая карта погоды;
–проблемы при регистрации пользователей;
–длительная загрузка приложения;
–не возможность полноценного функционирования приложения в условиях отсутствия интернетсоединения;
–не гармонично подобранная цветовая схема;
–трудно считаемый шрифт.
Приложение «Aidminutes.rescue COVID-19» разработано в Германии для сотрудников скорой помощи и пользователей, которые столкнулись с болезнью COVID-19. Приложение позволяет специалистам экстренных служб анализировать информацию в диалоге с пациентами. Все приходящие запросы структурируются в соответствии со спецификой работы экстренных служб. Также сортировка происходит по срочности, благодаря этому повышается скорость отклика. Заявки принимаются в круглосуточном режиме на четырех спасательных участках. К преимуществам приложения можно отнести следующие возможности:
–более 250 вопросов, связанных с заболеванием COVID-19, симптомы, советы, инструкции и информация;
–более 20 000 аудиоречевых режимов;
–приложение переведено на 20 языках и диалектах;
–возрастной и гендерный подход к пациентам;
–весь контент на мобильном телефоне можно использовать без ограничений, даже при отсутствии мобильной сети;
–защита персональных данных и тайны переписки.
К недостаткам приложения можно отнести потребление значительных ресурсов памяти мобильного устройства.
208
Приложение EchoSOS разработанное в Швейцарии отправляет местоположение пользователя в местную службу экстренной помощи в любой точке мира и предоставляет информацию о ближайших пунктах неотложной помощи
ввыбранных регионах. К преимуществам приложения можно отнести следующие возможности:
–распознавание местоположения, страны в которой находится пользователь и отображение корректных номеров телефонов экстренных служб;
–вызов экстренных служб в одно касание;
–возможность добавить личные номера;
–ближайшие отделения неотложной помощи и их размещение (доступно
вотдельных регионах);
–работа приложения без интернетсоединения.
Приложение SOS EU ALP разработанное в Австрии позволяет определять местоположение с помощью смартфона. В экстренной ситуации данные о местоположении могут быть переданы непосредственно в центры управления (Тироль, Южный Тироль или Баварию). Приложение оповещает о ЧС граждан и различные спасательные службы, такие как горные, водные, пожарные команды. В экстренной ситуации данные передаются в центр управления, отвечающий за регион, а также в ответственные центры управления за пределами этих территорий. Недостатками приложения являются:
–цветовая схема интерфейса выполнена слишком ярко и не эстетично;
–низкая читабельность текста.
Проведённый анализ показал, что эффективность европейских аналогов приложений во многом превосходят отечественные. В них на порядок выше продуманно качество взаимодействия пользователя с информационной системой, отсутствуют проблемы с регистрацией пользователей, более гармонично подобрана цветовая схема, отсутствуют проблемы с технической поддержкой [4-6].
По итогу проведённого сравнительного анализа разработаны следующие рекомендации для отечественных мобильных приложений:
–упростить процесс регистрации для пользователей;
–ускорить процесс загрузки приложений;
–увеличить шрифт в некоторых приложениях и повысить читаемость;
–актуализировать справочную информацию и нормативно-правовые документы;
–повысить качество технической поддержки;
–проработать цветовые схемы интерфейсов;
–сократить количество пользовательских шагов для вызова экстренных
служб;
–переработать логику взаимодействия пользователей с интерфейсом. Отмеченные недостатки имеют высокий приоритет для их исключения,
так как данные приложения призваны прийти на помощь пользователям в экстремальных ситуациях, когда психологическая система человека работает на
209