3839
.pdfОсновными причинами аварий на объектах ЕСГ ПАО «Газпром» являются: Внутренние: брак строительно-монтажных работ (СМР), в том числе брак сварочных работ; наружная коррозия (без учета коррозионного растрескивание под напряжением (КРН)); КРН; внутренняя эрозия и коррозия, дефект
оборудования и соединительных деталей трубопроводов, дефект труб. Внешние: механические повреждения, природное воздействие, наруше-
ние условий и режимов эксплуатации.
Прочие: срабатывание аварийных сигналов и блокировок, останов оборудования и т.п.
Динамика аварийности.
Распределение аварий по причинам их возникновения на газовых объектах дочерних обществ ПАО «Газпром» за период с 2018 года по 2020 год показывает следующее:
В2020 году причинами 6 зафиксированных аварий послужили: КРН (ООО «Газпром трансгаз Чайковский», ООО «Газпром трансгаз Югорск»); механические повреждения (ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород»); причины не выявлены, ведется расследование (3 события в ООО «Газпром трансгаз Югорск»).
В2019 году причинами 5 зафиксированных аварий послужили: КРН (2 события в ООО «Газпром трансгаз Югорск», ООО «Газпром трансгаз Москва»
иООО «Газпром трансгаз Чайковский»); нарушение условий и режимов эксплуатации (ООО «Газпром переработка»).
В2018 году причинами 8 зафиксированных аварий послужили: брак СМР (ООО «Газпром трансгаз Волгоград», ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» и ООО «Газпром трансгаз Югорск»), КРН (ООО «Газпром трансгаз Москва», ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» и ООО «Газпром трансгаз Ухта») и механические повреждения (2 события в ООО «Газпром трансгаз Москва»), также информация отображена в таблице.
Таблица Классификация аварий на газовых объектах ЕСГ ПАО «Газпром»
по причинам их возникновения
№ |
Причины аварий |
2018 |
2019 |
2020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Внутренние |
6 |
4 |
2 |
1 |
Брак строительно-монтажных работ (СМР) |
3 |
|
|
|
в т.ч. брак сварочных работ |
|
|
|
2 |
Наружная коррозия (без учета коррозионного растрески- |
|
|
|
|
вание под напряжением) |
|
|
|
3 |
Коррозионное растрескивание под напряжением (КРН) |
3 |
4 |
2 |
4 |
Внутренняя эрозия и коррозия |
|
|
|
5 |
Дефект оборудования и соединительных деталей трубо- |
|
|
|
|
проводов |
|
|
|
6 |
Дефект труб |
|
|
|
190
Окончание табл.
|
Внешние |
2 |
1 |
1 |
1 |
Механические повреждения |
2 |
|
1 |
2 |
Природное воздействие |
|
|
|
3 |
Нарушение условий и режимов эксплуатации |
|
1 |
|
|
Прочие |
0 |
0 |
* |
1 |
Срабатывание аварийных сигналов и блокировок, останов |
|
|
|
|
оборудования и т.п. |
|
|
|
|
|
|
|
|
В целом по ПАО «Газпром» за год: |
8 |
5 |
6* |
|
|
* по 3 авариям причины не выяснены, ведется расследование |
|
|
|
Характеристики опасных веществ.
Основным опасным веществом на рассматриваемых опасных производственных объектах (ОПО) является природный газ (метан), транспортируемый под высоким давлением по газопроводам.
Возможными местами возникновения аварий на рассматриваемом ОПО могут быть следующие участки надземной и подземной прокладки (воздушные переходы, переходы через, а/д и ж/д) через естественные и искусственные препятствия.
Основные физические проявления опасностей, связанных с разгерметизацией и разрушением ЛЧ МГ:
−расширение сжатого газа с образованием воздушной волны сжатия;
−выброс больших объемов грунта и образование грунтового котлована (для подземных МГ);
−разлет осколков труб и запорной арматуры;
−высокоскоростное течение газа;
−горение истекающего газа;
−распространение взрывопожароопасного газового шлейфа.
Горение газа в открытой атмосфере происходит в диффузионном или дефлаграционном режимах. Детонация практически полностью исключена.
Мероприятия по подготовленности и устранению причин аварий, произошедших на газовых объектах ПАО «Газпром» за период с 2018 года по 2020 год:
−актуализация локальных нормативных актов (планов, программ, инструкций и др.);
−обучение, аттестация персонала эксплуатирующей организации;
−повторное проведение диагностического обследования;
−информирование персонала эксплуатирующей организации о причинах произошедших событий;
−восстановление изоляционного покрытия, ревизия, ремонт дефектов после ВТД, капитальный ремонт;
191
−подготовка к проведению внутритрубного технического диагностиро-
вания;
−проведение внутритрубного технического диагностирования;
−проведение экспертизы промышленной безопасности;
−применение новых средств видеофиксации при проведении диагностических обследований и ремонтных работ;
−разработка устройств видеофиксации / регистрации фактов контакта движущихся частей землеройной техники с поверхностью ремонтируемого газопровода с визуальной, световой и звуковой сигнализацией, основанных на контактных и бесконтактных методах;
−привлечение к дисциплинарной ответственности специалисты эксплуатирующей организации.
Мероприятия по реагированию на аварийные и нештатные ситуации разработаны в соответствии с требованиями следующих руководящих документов:
Федерального закона № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.1997 г.;
ФНиП в области ПБ «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов», утв. Приказом Ростехнадзора от 11 декабря 2020 года № 517;
Федерального закона «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» от 27 декабря 1994 г. № 68-ФЗ.
Постановления Правительства РФ «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» от 30 декабря 2003 г.
№794.
Постановления Правительства РФ «О порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» от 10 ноября 1996 г. № 1340.
Постановления Правительства РФ от 21 августа 2000 г. № 613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов» (с изм.).
Постановления Правительства РФ от 18.12.2020 г. № 2168 «Об организации и осуществлении производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности»
Мероприятия, направленные на обеспечение безопасности населения, проживающего вблизи ОПО.
На линейной части МГ реализованы следующие решения, направленные на обеспечение безопасности населения:
− соблюдены требования к охранным зонам и минимальным расстояниям до населенных пунктов, промышленных и сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений, согласно требований нормативных документов;
192
−территории охранных и линейных кранов ограждены. Ограждения постоянно поддерживаются в исправном состоянии, препятствующем доступу посторонних лиц. По периметру ограждений установлены знаки безопасности и соответствующие надписи. Ворота заперты;
−на трассе МГ и отводах установлены железобетонные столбики высотой 1,5-2 м на прямых участках в пределах видимости через 300-500 м и на углах поворота МГ с указанными на них километражем МГ и фактической глубиной заложения труб;
−знаки закрепления трассы МГ окрашены в оранжевый цвет;
−по обеим сторонам охранной зоны на подводных переходах установлены сигнальные знаки;
−в местах пересечения МГ с автомобильными дорогами всех категорий по согласованию с органами ГИБДД установлены дорожные знаки, запрещающие остановку транспорта на расстояниях от оси МГ.
Эксплуатирующая организация контролирует состояние трубопроводов, в том числе:
−безопасное техническое состояние газопровода и других линейных узлов и сооружений;
−появление утечек газа;
−нарушение опознавательных знаков закрепления трассы содержащие следующую информацию: наименование МГ, информация – его характеристики; место залегания ЛЧ (обозначение оси); километр по газопроводу; обозначение охранной зоны; информация о эксплуатирующей организации - адреса и телефон;
−ведение работ в охранной зоне;
−выявление неразрешенных работ, проводимых в охранной зоне МГ и в полосе, ограниченной нормативными разрывами до населенных пунктов, дорог, зданий и сооружений.
Предприятие не реже 1 раза в квартал дает информацию о фактическом положении (прохождении) газопроводов в территориальные органы власти, а также с использованием средств массовой информации.
Приведя анализ, рассмотрев статистику возникновений аварий на ОПО, а именно: ЛЧ МГ, можно сказать следующее, что аварии происходят, несмотря на все меры безопасности и соблюдения нормативных правил при эксплуатации ОПО согласно законодательства РФ, ФНиП и.тд.
Причины аварий рассмотрены в таблице 1. Но хотелось отдельно рассмотреть объекты размещенные ближе установленных действующими нормативными документами минимальных расстояний от объектов МГ зданий, строений, сооружений и объектов, не входящих в состав МГ, без разращения от эксплуатирующей организацией.
193
Разработаны дополнительные мероприятия безопасности для насечения в охранных зонах (ОЗ) и зонах минимальных расстояний (ЗМР) магистрального трубопровода.
Цель мероприятий – выявление объектов в ОЗ и ЗМР МТ.
Задачи: проводить работу по выявлению, идентификации и учёту нарушений ОЗ и ЗМР, посредством тщательного анализа полученных материалов результата облёта беспилотных летательных аппаратов; контроль выдачи разращений на строительство в ОЗ и ЗМР со стороны органов власти.
Пути решения при выявлении нарушений ОЗ и ЗМР: Согласование и утверждения комплекса мероприятий взаимодействия эксплуатирующей организации с собственником объекта, установление нарушителя, вывод из эксплуатации здания или сооружения, возвышение категорийности труб МТ (монтаж труб с увеличенной толщиной стенки).
Заключение Основными причинами и факторами, способствующими возникновению
аварийных разрывов газопроводов, являются: Брак строительно-монтажных работ (СМР), в т.ч. брак сварочных работ, наружная коррозия (без учёта коррозионного растрескивание под напряжением), коррозионное растрескивание под напряжением (КРН), внутренняя эрозия и коррозия, дефект оборудования и соединительных деталей трубопроводов, дефект оборудования и соединительных деталей трубопроводов, дефект труб, механические повреждения, природное воздействие, нарушение условий и режимов эксплуатации, срабатывание аварийных сигналов и блокировок, останов оборудования и т.п.
Выводы В целях повышения уровня надёжности и производственной безопасно-
сти объектов газотранспортной системы РФ, снижение риска возникновения аварий и инцидентов, количества выявляемых несоответствий, обеспечения эффективного функционирования Единых систем управления производственной безопасности предлагается обратить внимание на следующие аспекты:
−ведение эксплуатационной документации (журналы, формуляры, паспорта на оборудование и т.п.);
−обозначения технических устройств (информация о маркировке, номере, положении затвора и т.п.);
−оформление руководящих документов (особенно на переработку технологических регламентов на эксплуатацию в связи с изменениями требований промышленной безопасности);
−организация и проведение регламентных работ (технического обслуживания, текущего ремонта и т.д.);
−наличия и работоспособности аварийного освещения, сигнализации, противоаварийной автоматики;
−содержания территорий, зданий и ограждений объектов.
194
Литература
1.Федеральный закон от 29.12.2004 № 190-ФЗ «Градостроительного кодекса Российской Федерации».
2.Обзор о состоянии аварийности на объектах ПАО «Газпром» в 2019 году приложение к письму ООО «Газпром газнадзор» от 29.05.2022 № 30/101-3924 «О направлении обзора о состоянии аварийности на объектах ПАО «Газпром» в 2019 году подписанное генеральным директором ООО «Газпром газнадзор» Лукъянчиковым М.И.
3.Правила охраны магистральных газопроводов, утверждённые постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2017
4.Информационное письмо ПАО «Газпром» от 29.04.2021 № 03/07-3621 «О состоянии производственной безопасности за 3 месяца 2021 года», подписанное Членом Правления ПАО «Газпром», начальник Департамента Меньшиковым С.Н.
Воронежский государственный технический университет
S. S. Rybnikov, I. A. Novikova, E. P. Vyalova
ACCIDENTS ON THE LINEAR PART OF THE MAIN GAS PIPELINE. MEASURES AIMED AT ENSURING THE SAFETY OF THE POPULATION LIVING NEAR A DANGEROUS INDUSTRIAL OBJECT
The article discusses measures to prepare for accidents and emergency situations. Attention is paid to the main causes of accidents at the facilities of the UGS of PJSC Gazprom and the factors contributing to their occurrence. Distribution of accidents by their causes at the gas facilities of Gazprom subsidiaries for the period from 2018 to 2020. Classification of accidents at the gas facilities of the UGS of PJSC Gazprom by the reasons for their occurrence. Characteristics of hazardous substances. A list of possible accident locations is provided. The main physical manifestations of the hazards associated with depressurization and destruction of the LF MG are listed. The measures to prepare and eliminate the causes of accidents that occurred at gas pipelines are listed, and the list of measures aimed at ensuring the safety of the population living near the OPO, namely the linear part of the main gas pipeline, is also considered.
Voronezh State Technical University
УДК 502.1.3
А.М. Зайцев, С. Г.Тульская, И. А. Новикова, Е. З. Арифуллин,
В.В. Колотушкин
ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ АВАРИИ НА СКЛАДЕ ГСМ ТЭЦ-3 Г. НОРИЛЬСКА
Проанализированы, представленные в открытом доступе, материалы расследования аварии на площадке хранения дизельного топлива, в результате которого из резервуара, в котором хранилось 21 тыс. т солярки, при разгерметизации попали в окружающую среду, что представляет чрезвычайную ситуацию федерального масштаба. Предложены организационные и технические мероприятия по недопущению подобных аварий.
Причины аварии
29 мая 2020 г. в 12 часов 55 минут из-за грубых нарушения норм и правил безопасной эксплуатации резервуаров с нефтепродуктами, произошла авария
195
из-за разгерметизировался резервуар резервного топлива на ТЭЦ-3, принадлежащей Норильско-Таймырской энергетической компании (НТЭК), которая, в свою очередь, входит в группу компаний «Норильский никель».
По данным Ростехнадзора, на момент происшествия аварийный бак резервного топлива находился на ремонте более трёх лет (с 2016 года), что исключало возможность его проверки ведомством, так как решением администрации предприятия резервуар был выведен в ремонт, а в этом случае Ростехнадзор не имеет возможности проверять объект. Норильско-Таймырская энергетическая компания сообщала о продолжающемся ремонте резервуара во всех годовых отчётах о производственном контроле. Из этого можно сделать вывод о том, что такая несогласованность подразумевает и определенную ответственность надзорного ведомства за произошедшее событие. А сама кампания, вопреки выводу резервуара из эксплуатации, продолжала его использовать. А иначе, почему он оказался заполненным до самого предела?
По существу о причине аварии сошлемся на Акт технического расследования причин аварии на опасном производственном объекте, произошедшей 29 мая 2020 года на топливном хозяйстве Теплоэлектроцентрали № 3 АО «НТЭК», составленному с участием представителей ответчика. Авария на резервуаре № 5 произошла в результате: превышения допустимых усилий и цепного разрушения 33 свай-стоек из 160 (21 % от общего количества, №№ 22-24, 26-32, 35-42, 49,50, 104-112, 116, 124, 132, 133), расположенных по контуру и внутри свайного пространства резервуара; разрушения монолитного железобетонного основания на площади около 300 м³; и его просадки до 1,5 м под днищем резервуара.
Рис 1. Внешний вид аварийного резервуара
196
Рис. 2. Резервуары с топливом на НТЭК
Причинами аварии в Акте технического расследования указаны: - недостаточная несущая способность отдельных конструктивных элементов: плитного ростверка основания и, главным образом, железобетонных свай; -недостатки проектирования при конструировании железобетонного свайного основания, обусловленные низким уровнем проектных работ;
−дефекты строительного производства: непроектные эксцентриситеты передачи нагрузки с ростверка на сваи;
−отсутствие поперечной арматуры в монолитных обоймах оголовков
свай;
−наличие сухого шлама на дне скважины под концом свай;
−опирание 30 % свай не на скальное основание;
−наличие «слабых» грунтов под концом свай вызвало перераспределение усилий в конструкциях свайного основания, и на ряде свай-стоек нагрузка значительно превысила их несущую способность;
−ненадлежащий контроль за надежной и безопасной эксплуатацией сооружений (свайного основания резервуара № 5) со стороны ответственных лиц;
−не проведена оценка фактического состояния основания (свайного фундамента) с определением соответствия строительных конструкций проектной документации и требованиям нормативных документов, обследования с оценкой прочности, устойчивости и эксплуатационной надежности с учетом конкретных условий эксплуатации;
−несоответствие установленным требованиям геометрических параметров обвалования;
−нарушения обязательных требований при проведении экспертизы промышленной безопасности при проведении экспертизы промышленной безопасности № 1495/2018-ЭПБ.
В Акте расследования комиссии отмечается, что разрушение резервуара произошло в результате растяжения с изгибом листов кольцевого окрайка. Очаг разрушения по излому идентифицирован в районе анкера № 10 между сварными швами № 15 и № 16.
197
Если свести указанные причины к минимуму, то можно сказать, что одной из основных причин, является просадка свайных оснований фундамента резервуара.
Последствия аварии
В результате просадки фундамента произошло разрушение целостности металлического каркаса резервуара, его разгерметизация, с последующим истечением дизельного топлив. По информации Единой дежурно-диспетчерской службы в резервуаре находилось 21 163 м³ дизельного топлива в объеме 25 324,566 м3 (21 163,3) тонн. К примеру, это равно приблизительно 350 железнодорожных цистерн.
Следует подчеркнуть, что эта авария является одной из крупнейших утечек нефтепродуктов в арктической зоне в истории, приведшей к значительному загрязнению окружающей среды, в том числе водных объектов, грунта и атмосферного воздуха, создающая угрозу для экосистемы северного региона.
Рис. 3. Разлив дизельного топлива из резервуара
198
Рис. 4. Начало потока дизельного топлива в реке Амбарная
Об устранении последствий аварии
Для устранения последствий аварии были привлечены многие министерства и ведомства, частные компании, связанные с добычей и переработкой нефти, а также другие предприятия, способные оказать помощь в сборе и переработке разлившегося топлива, с последующим его транспортировке и размещении на безопасное хранение. Большая работа была проделана также по рекультивации загрязненного грунта, и берегов, подвергшихся загрязнению рек. Необходимо также подчеркнуть, что для ликвидации последствий загрязнения окружающей среды был задействован значительный административный аппарат во главе с президентом страны. Материальные расходы на устранение отрицательных последствий аварии, по данным средств массовой информации, составляют порядка 15 млрд. руб.
Об оценке ущерба и ответственности должностных лиц
По итогам прокурорских проверок по выяснению причин чрезвычайного происшествия, разработке мероприятий по ликвидации его последствий и оценке ущерба, возбуждены три уголовных дела: загрязнение вод, нарушение правил охраны окружающей среды при производстве работ и загрязнения грунта.
В процессе ликвидации аварии понес административное наказание мэр г. Норильска и был отстранен от должности.
Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по части 1 статьи 293 УК РФ (о халатности) из-за опоздания при информировании о разливе нефтепродуктов в Норильске. К уголовной ответственности также привлечены директор ТЗЦ-3, главный инженер и его заместитель, начальник котлотурбинного
199