2022
.pdf-41-
других специальных производствах, закрепление фланцев с помощью зигов не допускается.
При установке штампованных фланцев из листовой стали и фланцев из полосовой и угловой стали разбортовку воздуховодов следует делать размером 8-12 мм с таким расчетом, чтобы отогнутый борт не закрывал отверстий для болтов на фланцах. На воздуховоды, изготовленные из листовой стали толщиной до 1,5 мм, фланцы следует устанавливать на отбортовке.
Максимальная длина прямошовных, изготовляемых из листового металла, воздуховодов 2,5 м. Звенья воздуховодов должны быть офланцованы и замаркированы. Воздуховоды, изготовленные из черной тонколистовой стали, нужно грунтовать.
Бесфланцевые соединения воздуховодов
Унифицированные конструкции воздуховодов прямоугольного сечения с реечными соединениями изготовляют с размерами сторон от 200x250 до 1000x1000 мм на специальной механизированной поточной линии СТД352. Максимальная длина воздуховода при этом составляет 2350 мм. На рис. .15 представлены конструкции реечного соединения унифицированных воздуховодов. Составными элементами данного соединения являются профиль замка, прокатанный по всему периметру, четыре уголка жесткости, четыре профилированных капроновых уголка и четыре декоративных уголка,
Круглые воздуховоды диаметром 100-900 мм можно соединять на прокладных кольцах (рис. 16, а), раструбом на комбинированных заклепках, на самонарезающих шурупах (рис. 16, б) или на бандажах (рис. 16, в).
3.2.2. .Изготовление воздуховодов из винипласта
Технологические операции выполнения воздуховодов из винипласта выполняют в той же последовательности, что и при изготовлении воздуховодов из металла: детали раскраивают из предварительно
собранных картин, замыкающие швы воздуховодов прямоугольного сечения располагают на гранях воздуховода. Особенностью технологии
-42-
изготовления воздуховодов из винипласта является операция подогрева листов до 120-140 °С, предшествующая операциям выкатки и гибки.
Рис. 15, Типы реечных соединений, изготовляемых на СТД-352 (а) и на станках СТД-16 и СТД-42 (6):
1 - стенка воздуховода: 2 - рейка; 3 - профиль замка; 4 - профилированная резина; 5 - капроновый уголок; 6 - декоративный уголок; 7 - уголок жесткости
Длина звеньев воздуховодов должна быть не более 2,6 м (две длины нормального листа). Для сборки воздуховодов больших размеров (периметром свыше 2 ы) применяют каркасы из деревянных брусков. Для сварки и сборки воздуховодов круглого сечения используют формы - патрубки из тонколистовой стали, длина которых должка быть несколько больше длины нормального листа винипласта. После сваки прямых участков и фасонных частей их проверяют, офланцовы-
вают и в необходимых (по проекту) местах приваривают ребра жесткости.
-43-
Рис. 16. Типы бесфланцевых соединений круглых воздуховодов: а - на прокладочном кольце;
б - раструбное; в - бандажное; 1 - стенка воздуховода; 2 - точечная сварка; 3 - заклепка; 4 - прокладочное кольцо; 5 - са~ монарезающийся винт или заклепка.; 6 ~ металлический бандаж: 7 - герметик (бутанол); 8 - ушки бандажа (штампованные): 9 - болт с гайкой; 10 - зиг, прокатанный на станке
В связи с небольшой механической прочностью винипласта особое значение приобретает надежность поперечных соединений воздуховодов. Эти соединения могут быть неразъемными (соединения отдельных патрубков в звено длиной до 2,6 м) и разъемными С соединения звеньев воздуховодов между собой и с фасонными частями). Неразъемные соединения трех типов: встык на сварке, на приваренной муфте и раструбное - показаны на рис. 17. Раструбное соединение допускается для воздуховодов диаметром до 315 мм.
Разъемные соединения могут быть раструбными и на фланцах из винипласта или стального уголка (рис. 18). Раструбное соединение (рис. 18, б) образуется приваркой к гладкому концу звена воздуховода двух муфт. Раструб заполняют полимерным мастичным жгутом ПШ 1, смоляной прядью или жгутом из универсальной невысыхающей пасты
УН-30. Раструбное соединение может выполнять роль компенсатора на прямых участках вентиляционной сети из винипласта, так как коэффициент линейного расширения винипласта в 4 раза больше, чем металла.
-44-
Рис. 17. Неразъемные соединения воздуховодов из винипласта: а - встык на сварке: б – на приваренной муфте; в – раструбное
Соединение на накидных фланцах с отбортовкой (рис. 18, а) допускается для воздуховодов диаметром не более 315 мм. Для воздуховодов больших диаметров применяют соединения с приваренными фланцами из винипласта (рис. 18, в) и соединения с накидными фланцами и приваренным бортом (рис. 18, г). В последнем случае фланцы могут быть из винипласта или обычные из стального уголка. Размеры приваренного борта в зависимости от диаметра воздуховода принимают: по толщине 6- 10 мм, по ширине 10-15 мм.
Разъемные и неразъемные соединения воздуховодов прямоугольного сечения по конструкции аналогичны соединениям воздуховодов круглого сечения. Ограничения, касающиеся применения двух описанных конструкций воздуховодов круглого сечения диаметром 315 мм, сохраняются для таких же конструкций прямоугольного сечения с размером большей стороны 250 мм.
-45-
Рис. 18. Разъемные соединения воздуховодов из винипласта: а - на накидных фланцах с
отбортовкой; б - раструбное; в - на приваренных фланцах; г - на накидных фланцах и с приваренным бортом
Все разъемные соединения воздуховодов из винипласта следует снабжать укрепленной на фланце одного конца звена и на всех фланцах фасонных частей уплотнительной прокладкой из мягкой кислотостойкой и щелочестойкой резины толщиной 3-5 мм (по ГОСТ 7338-65). Детали из винипласта не окрашивают.
Для сохранности при перевозке воздуховоды помещают в деревянную обрешетку с таким расчетом, чтобы они были защищены от ударов. Транспортировать воздуховоды из винипласта необходимо при температуре воздуха не ниже -10 и не выше +50 °С, а хранить в закрытых помещениях или под навесами при температуре не ниже -30 и не выше +50 °С.
3.2.3. Бумажно-металлические воздуховоды
Бумажно-металлические воздуховоды из-за повышенного (на 6 - 27 %) сопротивления движению воздуха и недостаточной пожарной бе-
зопасности не получили широкого распространения и применяются только в узлах систем с большим числом сопряженных отводов. Их выполняют из различных ленточных материалов в виде гофрированных труб диаметром
-46-
120-400 мм. Гофрированная стенка трубы формируется из металлической ленты и одной или двух бумажных лент и получается двух или трехслойной. Металлическая лента шириной 50-100 мм может быть изготовлена из малоуглеродистой стали холодного проката толщиной 0,1- 0,25 мм, из нержавеющей стали холодного проката толщиной 0,1-0,4. мм. Бумажная лента подбирается в зависимости от условий работы воздуховода и может быть несгораемой, кислото- и щелочестойкой и т. п. По требованиям пожарной безопасности она должна быть антилирированной (пропитанной огнезащитным составом), а стенки бумажно-металлического воздуховода должны быть трехслойными (металл в середине), окрашенными красителями ПХВ.
Бумажно-металлические участки соединяют с металлическими тройниками и крестовинами вентиляционной сети путем вставки в воздуховод отбортованных металлических патрубков, прижимая к ним стенки гофрированного воздуховода стяжными хомутами и собирая обычное фланцевое соединение с применением уплотнительной прокладки.
3.2.4. Воздуховоды из стеклопластика
На территории России применение стеклопластиков для изготовления воздуховодов пока находится на стадии широкого практического экспериментирования. В качестве основного материала используют специально сформованный гибкий рулокированный стеклопластик (ГРС).
Элементы вентиляционных систем из ГРС выполняют следующим образом: отрезают от рулона скорлупу необходимого размера, зачищают ее кромки и склеивают их по образующей в трубу требуемого диаметра. Для этого применяют клей следующих типов: для горячего и холодного способов отвердения - клей ЭПЦ-1 и КБ-3, для горячего отвердения - клей ФЗ-10. Время склеивания одной трубы на специальном приспособлении при горячем способе отвердения - 10-15
мин., а при химической сварке с использованием токов высокой частоты - 1-2 мин.
-47-
Процесс изготовления фасонных частей производится при помощи стеклоленты, пропитанной связующей смолой, с последующим отвердением холодным способом. Для предварительной сборки детали используют гибкую нить или медную проволоку. Места стыков промазывают смолой с отвердителем и покрывают стеклолентой. После отвердения связующей смолы места стыков зачитают от подтеков смолы, шлифуют и по возможности удаляют скрепляющие нити.
Соединения патрубков воздуховодов из стеклопластика выполняют глухими и разъемными. При глухом соединении патрубков встык используют раструбы или бандажи, закрепленные полыми заклепками, а затем склеивают стык стеклолентой по описанной выше технологии. Для разъемных соединений применяют фланцы из угловой стали или того же стеклопластика, изготовленные прессованием, как и фланцы из винипласта.
3.2.5. Воздуховоды из асбестоцементных труб
Воздуховоды из асбестоцементных труб (коробов) применяют главным образом в гражданском строительстве и монтируют одновременно со строительными конструкциями зданий. Вследствие малой механической прочности и относительно большой массы они малотранспортабельны. Если, например, безраструбные трубы круглого и прямоугольного сечений можно перевозить в горизонтальном положении, по возможности вставляя одну трубу в другую, то раструбные трубы (короба) следует перевозить только в вертикальном положении, так как раструбная часть при перевозке в горизонтальном положении разрушается. Поэтому воздуховоды из асбестоцементных труб подготавливают к монтажу только в приобъектных мастерских, а не на заводах монтажных заготовок.
Монтажные узлы собирают на фасонных частях заводского изготовления, имеющих с одной стороны раструб, а с другой - гладкий конец. Однако набор фасонных частей заводского изготовления обычно ограничивается муфтами, переходами, отводами и полуотводами. Поэтому при сборке монтажных узлов часто возникает необходимость изготовления собственными силами тройников, а иногда и отводов.
Выполнение фасонных частей облегчается тем, что асбестоцемент легко поддается обработке (распиливанию, рубке и сверлению) с помощью
-48-
простейших инструментов: ножовки по дереву, зубила, ручной или электрической дрели.
При подготовке составных элементов фасонной части ив трубы или короба стыкуемые концы тщательно подгоняют один к другому для плотного прилегания без зазоров и перекосов. Подготовленные элементы скрепляют между собой вязальной проволокой. Затем стыки обмазывают мастикой, аналогичной по составу для заделки муфтовых и раструбных стыков прямых участков, и оклеивают мешковиной или серпянкой на казеиновом клее. После высыхания клея мешковину окрашивают суриком.
3.2.6.Воздуховоды из пленочных пластмассовых материалов
Внекоторых промышленных и сельскохозяйственных зданиях и сооружениях воздуховоды могут быть выполнены из пленочных пластмассовых материалов.
Пленочные пластмассовые материалы по сравнению с другими, используемыми в системах вентиляции, обладают следующими преимуществами: безметалльность, очень маленький вес, простота монтажа и крепления, светопрозрачность. Последнее качество имеет большое значение для воздуховодов в таких сооружениях, как теплицы, оранжереи, где затемнение производственных площадей должно быть как можно меньше.
Полимерные светопрозрачные пленки, из которых могут быть изготовлены воздуховоды, обладают физическими свойствами, отвечающими требованиям, предъявляемым к воздуховодам систем общеобменной вентиляции. Они достаточно прочные, позволяют транспортировать воздух при температурах от 0 до +50 °С , обладают незначительными остаточными деформациями. Однако эти воздуховоды недолговечны, что значительно снижает область их применения. В настоящее время ведутся большие работы по созданию пленочных материалов, которые в условиях эксплуатации систем вентиляции служили бы длительный период.
Из пленочных пластмассовых материалов применяют воздуховоды из полиэтилена толщиной 0,06 - 0,1 мм. Их изготовляют либо непос-
редственно из полиэтиленовой пленки путем ее сварки, либо используют бесшовные пленочные рукава. Второе исполнение более прочное. Рукава выпускают диаметром 150, 300 и 400 мм.
-49-
Фасонные части для вентиляционных систем с пленочными воздуховодами применяют обычные стальные. На концах патрубков, переходов, тройников, отводов должен быть гофр-канавка.
Рукав из полиэтиленовой пленки натягивают на патрубок и закрепляют с помощью бандажа из шпагата, укладываемого в канавки. Такой способ соединения элементов системы достаточно герметичен, весьма прост и удобен в эксплуатации.
Пленочные воздуховоды не требуют сложных креплений, так как очень легкие (10 м воздуховода диаметром 150 мм весит 0,5 кг). Система вентиляции такого исполнения может быть закреплена на тонких тросах или канатах с помощью кольцевых подвесок, изготовленных из полиэтиленовой пленки.
3.2.7. Материалы, применяемые
всистемах вентиляции за рубежом
ВЗападной Европе придается большое значение вопросу индустриализации монтажа. Так например для быстрого соединения отдельных частей вентиляционных металлических воздуховодов применяют здесь разнообразные технические приемы. Для этой цели используют как неразъемные, так и разъемные соединения. В качестве неразъемных наряду с обычными фланцевыми применяют также различного рода муфтовые болтовые соединения. На рис. 19 показаны соответствующие схемы, среди которых есть и вариант разъемного муфтового соединения с резиновыми кольцевыми уплотнителями, утопленными в канавки двухсторонних конических муфт.
Оригинальное соединение круглых воздуховодов в виде цилиндрических шарниров применяется в Западной Европе для устройства местных отсосов от рабочих столов в электронной, химической промышленности, в лабораториях, больницах и т.п. Такие соединения позволяют изменять положение местного отсоса, приспосабливая его в каждом конкретном случае к обслуживаемому рабочему месту.
Следует отметить, что в настоящее время в Германии самое широкое распространение получили спирально-навивные воздуховоды.
Известно, что использование таких каналов для вентиляцирнных систем позволяет резко повысить индустриальность их изготовления. При этом
-50-
спираль но-навивные каналы выполняют как круглого, так и овального сечения, что дает возможность успешно применять последние в гражданских помещениях, поскольку они легко вписываются в строительные конструкции зданий. Переходные устройства к данным воздуховодам делают из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм или из алюминия толщиной 1,25 мм.
Рис. 19. Соединение воздуховодов, монтируемых в Германии: а - болтовое соединение
с внутренней муфтой; б - болтовое соединение с внутренненаружной муфтой; в - разъемное безболтовое соединение с резиновыми уплотнителями; г - фланцевое соединение с наружным напряженным уплотнением; д - фальцево-болтовое соединение; е - фланцевое полосовое соединение; ж - фланцевое уголковое соединение
Металлические круглые воздуховоды служат часто в качестве как воздухозаборных, так и выбросных шахт. При этом дизайн таких шахт отвечает самым высоким эстетическим требованиям.