2784.Электроснабжение предприятий Верхнекамского калийного месторождени

Рис. 2.3. Схема присоединения РПП рудоуправления СКПРУ-1 к энергосистеме

Рис. 2.5. Схема присоединения ГПП-2 рудоуправления СКПРУ-1 к энергосистеме

-38-

-39-

принятую систему шин с делением их на секции, связанных СМВ.

Секции шин оборудованы КРУ с выключателями серии ВМП-10 различной модификации, трансформаторами НТМИ-6 или НОМ-6 и транс­ форматорами собственных нужд ТСН.

Схема электроснабжения СКПРУ-3 имеет ряд отличий от ранее при­ ведённых схем и заслуживает более подробного рассмотрения.

ГПП «Резвухино» 110/10/6 предназначена для питания СКПРУ-3 и представляет собой подстанцию глубокого вода 110 кВ, расположенную в непосредственной близости от предприятия. ГПП присоединена к энерго­ системе двумя двухцепными ЛЭП-110 кВ «Бумажная-Резвухино» и «ТитанРезвухино».

Закрытое распредустройство ЗУР-110 кВ приведено на рис. 2.6. В нём расположены две секции шин (1-я и 2-я) и обходная секция шин. 1-я и 2-я секции шин считаются рабочими. Обходная секция также находится в работе и служит для высвобождения 1-й (или 2-й) секции шин при осмотре или ремонте. Для этого обходная шина соединена с 1-й и 2-й секциями че­ рез обходной воздушный выключатель (ОВВ) 110 кВ двумя шинными разъ­ единителями со стороны рабочих шин и таким же разъединителем со сто­ роны обходной шины (яч. 6). В нормальном режиме работы ОВВ включен, разъединитель ко 2-й секции шин отключен. Обходная секция связана так­ же со 2-ой секцией шин секционной перемычкой двумя шинными разъеди­ нителями (яч. 4).

В цепи ОВВ установлены комплекты трансформаторов тока типа ТФНД-110-1000/5 и трансформатор напряжения НКФ-110-57.

На шинах ЗРУ-110 кВ 6 вводов: 4 ввода ВЛ (яч. 5, 7, 9, 11) и 2 ввода ошиновки силовых трансформаторов (яч. 2 и 8). Для ввода применены мас­ лонаполненные вводы ГВМЛН 110/1000У (на схеме не показаны). Вводы оборудованы комплектами трансформаторов тока ТВ-110/20-1000/5. В ка­ честве коммутационных аппаратов для вводов ВЛ и силовых трансформа­ торов применены воздушные выключатели типа ВВБМ-11 ОБ-31,5/2000У1 со встроенным электромагнитным приводом. ВВ и обходной ВВ присоеди­ нены к шинам 110 кВ при помощи шинных разъединителей типа РНДЗ-1Б- 110Б/1000У1, в качестве линейных разъединителей использованы разъеди­ нители типа РНДЗ-2-110Б/1000У1 с пневматическими приводами ПВН-20.

На 1-й и 2-й шинах ЗРУ-110 кВ установлены также трансформаторы напряжения НКФ-110-57 совместно с разрядниками РВС-110 М в одной ячейке. Ошиновка ЗРУ-110 кВ выполнена проводами АС-500/27.

Для работы приводов разъединителей используется компрессорная станция, расположенная в отдельном здании.

На подстанции установлены два силовых трансформатора типа ТРДЦН-80000/110/10-6 мощностью 80 MBA с расщеплённой вторичной об­

моткой на 6 и 10 кВ.

Трансформаторы присоединены к секциям шин 110 кВ подстанции воздушными выключателями ВВ (рис. 2.7). Режим нейтрали предусмотрен с возможностью работ как с заземлённой, так и с разземлённой (изолированной) нейтралью. В нейтрали установлены разрядники РВС-35, РВС-15.

На стороне 6 и 10 кВ установлены сдвоенные реакторы РБСДГ-10- 2x2500-0,2, которые присоединены своими выходами к ячейкам шин соот­ ветствующего напряжения в ЗРУ 6-10 кВ (рис. 2.7, а и 2.7, б).

На стороне ВН силовых трансформаторов установлены комплекты трансформаторов тока ТВТ-110-1000/5, на стороне НН - трансформаторы тока ТШВ-Р/0,5-6000. Выводы сдвоенных реакторов оснащены трансфор­ маторами тока ТПШЛ-10-0,5/Р-4000 и разрядниками РВО-ЮУ1 и РВО-6У1

для напряжения соответственно^ и 10 кВ.

Каждое ЗРУ образует одну систему шин, разделённую на 4 секции выключателями СМВ 10-6 кВ с вводными ячейками 3, 45, 22 и 26 {РУ-10 кВ) и вводными ячейками 11, 56, 29 и 37 {РУ 6 кВ). СМВ оснащены устрой­ ствами АВР. Распредустройство 10 кВ выполнено из шкафов КРУ-2-ЮОэ, распредустройство 6 кВ - из шкафов КРУ-2-6э с масляными выключателя­ ми ВМП-10 различных модификаций. Все ячейки с масляными выключате­ лями укомплектованы трансформаторами тока типа ТПШЛ-10-0,5/Р и ТПОЛ-Ю-0,5/Р с различными переменными токами. Для питания цепей ре­ лейно-защитной аппаратуры на вводах РУ -10 кВ (яч. 4, 24, 27, 46) и на вводах РУ-6 кВ (яч. 8, 22, 33 и 63) установлены трансформаторы напряже­ ния НОМ-Ю и ЗНОЛТ-6.соответственно.

На секциях шин 10 кВ (яч. 11, 18, 34, 40) и на секциях шин 6 кВ (яч. 9, 21, 42, 54) также установлены измерительные трансформаторы НТМИ-10 и НТМИ-6 соответственно. В ЗРУ на секциях 10 кВ включены разрядники РВМ-10 (яч. 1, 25), а на секциях 6 кВ - РВМ-6 (яч. 1а) для защиты от внут­ ренних перенапряжений.

На секциях 1 и 2 РУ-6 кВ в начале кабельных линий, питающих ЦПП- 1 и ЦПП-2, установлены реакторы (яч. 10, резервная яч. 12, 13, 19; резерв­ ная яч. 20 и 27) для ограничения мощности короткого замыкания на шинах ЦПП. Кроме того, реактированы кабельные линии, отходящие от яч. 4, 40, 45, 50, 57.

Для питания собственных нужд установлены два трансформатора по 400 кВА, по одному на шинах 10 кВ (секция 2, яч. 20) и 6 кВ (секция 1, яч. 15) на стороне низшего напряжения ТСН предусмотрен АВР секций шин РУ-0,4 на автоматическом выключателе АВМ-50.

Источником постоянного оперативного тока напряжением 220 В яв­ ляется аккумуляторная батарея СК-5, состоящая из 108 элементов; подза­ рядка производится двумя агрегатами ВАЗП-380/260-40/80.