2784.Электроснабжение предприятий Верхнекамского калийного месторождени

Вшмочоти^

$ Cjr

j f e l

SBу ПроЗерна_____ ^

Т Т 7

-art hs-м т

(itltiq m t)

Рис. 3.53. Принципиальная электрическая схема пускового агрегата АП-4

Р и с. 3.54. Комплектная станция управления СУВм 1JI-100:

1, 4 - вводн ое (м отор н ое) отделение; 2, 5 - крышка; 3, 6 - вводное (сетевое) от­ деление

Таблица 3.10 Основные параметры дополнительного отсека станции управления СУВм 1Л-100, СУВм 2Л-120__________________________________________

3.5. Электрооборудование и электроснабжение при электровозной откатке

В калийных рудниках БПКРУ-1 ОАО «Уралкалий» и СПКРУ-1 ОАО «Сильвинит» транспортировка руды производится не только конвейерами, но и электровозами.

Электроснабжение откатки контактными электровозами относится ко второй категории потребителей по степени бесперебойности снабжения электроэнергией, поэтому резервное питание не предусматривается.

Для питания контактных электровозов используется постоянный ток со стандартным напряжением 275 В на шинах тяговой подстанции и 250 В - на электроприёмниках подвижного состава. (ГОСТ 6962-75). ПТБ для угольных и сланцевых шахт разрешают применение контактной откатки при напряжении постоянного тока не выше 600 В. Это касается и калийных рудников.

Система электроснабжения контактной откатки состоит из тяговых преобразовательных подстанций и тяговой сети, включающей контактный провод и рельсовые пути. Схема питания тяговой сети может быть центра­ лизованной или децентрализованной. В первом случае вся тяговая сеть пи­ тается от одной подстанции. Во втором случае тяговая сеть секционирована на участки, каждый из которых питается от своей тяговой подстанции.

Подземная тяговая преобразовательная подстанция размещается в одной камере с ЦПП или в специальных камерах. Тяговая подстанция со­ стоит из преобразовательных агрегатов и распределительных устройств пе­ ременного и постоянного тока.

Наибольшее распространение получили рудничные стационарные тя­ говые агрегаты Л777-500/275М, Л777-500/275М1 (Л777-500/600М1), в кото­ рых используются полупроводниковые выпрямители с кремниевыми вен­ тилями. Основные характеристики агрегатов приведены в таблице 3.11.

Питание тяговых агрегатов производится от специальных трансфор­ маторов ТСП-160/6-77, вторичная обмотка которых обеспечивает напряже­ ние 220 В на вводах выпрямителей.

Конструкция, силовые схемы, схемы управления и защиты тяговых подстанций с различными агрегатами подробно рассматриваются ниже. Общий вид агрегата типаЛ777 приведён на рис. 3.55.

Подстанции с агрегатами АТП-500/275М

Конструктивно подстанция состоит из высоковольтного распредустройства, тягового трансформатора и агрегата АТП-500/275М. Агрегат со­ стоит из шкафа выпрямителей и автоматики, шкафа постоянного тока и щитка дистанционного управления.

В шкафу выпрямителей и автоматики смонтированы аппаратура за-

Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и ш а х т н ы х т я г о в ы х а г р е г а т о в

щиты, сигнализации и управления, приборы измерения тока и напряжения, выпрямительный блок, трёхполюсный рубильник, предохранители, венти­ лятор для принудительного охлаждения и реактор.

Шкаф постоянного тока укомплектован воздушным выключателем и двухполюсным рубильником.

На щитке дистанционного управления размещена аппаратура управ­ ления и сигнализации.

Схема подстанции (рис. 3.57) содержит силовые цепи (а) и цепи управления (б) и допускает два режима управления: местный и дистанци­ онный.

При местном управлении для подготовки подстанции к включению переключатель SA1 устанавливают в положение М (местное). Затем вклю­ чением высоковольтного распредустройства в схему подаётся напряжение. При этом через контакт QF1.3 автоматического выключателя включается блокировочное реле К1, через контакт SA1.2 включается реле деблокировки К5 с установкой на самоблокировку. На панели управления включается лампа HL3 «Откл.».

Реле К1 замыкает контакт Kl. 1 в цепи реле управления К2 и размыка­ ет контакты К1.2 и К1.3 шунтирования резистора R6 в собственной цепи. Реле К5 размыкает свой контакт К5.2 в цепи реле повторного включения

КТ1.

Включение подстанции производится нажатием кнопки SB3 «Пуск». При этом срабатывает реле управления К2 и замыкает свои блок-контакты К2.2 и К2.3 в цепи электродвигателя М2 включения автоматического вы­ ключателя. После того как электродвигатель включит автоматический вы­ ключатель, блок-контакт QF1.3 разрывает цепь реле К1, которое обесточи­ вается, замыкает блок-контакты К1.2 и К1.3 в своей цепи и размыкает блок-

К рельсоВому К контактному пути проВоду

Рис. 3.57. Принципиальная электрическая схема подстанции АТП-500/275М (начало)