1458

нефти, преимущественно с механическими примесями. В каче­ стве насоса в этой установке применен одновинтовой насос с одним рабочим органом, состоящим из резинометаллической обоймы и стального винта. В состав всего погружного агрегата входят погружной двигатель, редуктор, компенсатор и насос. Ком­ поновка составных частей установки такая же, как и в установ­ ках, работающих в России. Отличие состоит лишь в том, что в установках фирмы «Husky Oil Ltd.» для снижения частоты вра­ щения вала насоса используется планетарный редуктор. Приме­ нение редуктора позволяет получить оптимальную частоту вра­ щения вала насоса в зависимости от рода откачиваемой жидко­ сти. Такое устройство обеспечивает сравнительно высокую из­ носоустойчивость рабочих органов при откачке пластовой жид­ кости с большим содержанием механических примесей за счет значительного снижения частоты вращения.

С помощью редуктора, встроенного в погружной агрегат и установленного между двигателем и компенсатором, частоту вращения вала насоса можно снизить с 3600 до 600 об/мин. Ком­ пенсатор, установленный над редуктором, снабжен упругой диа­ фрагмой и заполнен жидким маслом, которое служит смазкой для редуктора и электродвигателя.

Фирма «Pompes et Compresseurs MOINEA U» и Французский ин­ ститут нефти разработали погружной винтовой насос для добы­ чи нефти из скважин с максимальным давлением 80 кгс/см2. Установка состоит из насоса, электродвигателя с протектором, кабеля и наземной системы электропитания двигателя. Насос выполнен в двух вариантах.

На рис. 1.189, а показан вариант насоса, в котором четыре одинаковых рабочих органа соединены последовательно, что по­ зволяет получить общий напор насоса, равный сумме напоров, развиваемых каждым рабочим органом в отдельности. Подача насоса равна подаче отдельного рабочего органа.

На рис. 1.189, б показан вариант насоса, в котором два оди­ наковых рабочих органа с правым направлением спирали вин­ товой линии соединены между собой последовательно, а с дву­ мя другими рабочими органами с левым направлением спирали, соединенными между собой также последовательно, соединены параллельно. При такой схеме соединения рабочих органов по­ дача и напор удваиваются по сравнению с подачей и напором

В редукторе используется планетарная редукционная систе­ ма. Для восприятия осевой нагрузки насоса введена секция осе­ вой опоры. Имеются редукторы с передаточными отношениями 4:1 и 16:1. Между погружным электродвигателем и редуктором установлен протектор для уплотнения и выравнивания давле­ ния. Вследствие особых требований к электродвигателю и ре­ дуктору, каждый из них содержит различные жидкости. Эти жидкости разделяются протектором и позволяют выровнять дав­ ление со скважинным давлением. В случае неисправности в ре­ дукторе или электродвигателе, загрязненная жидкость не проник­ нет в другой компонент и не вызовет дальнейшего повреждения.

Для привода редуктора используется 4-полюсный погружной электродвигатель. Выходная частота вращения электродвигате­ ля составляет 1700 об/мин при 60 Гц. Применение 4-полюсного электродвигателя понижает сложность редуктора, требуя только одну понижающую ступень.

Выходная частота вращения системы с передаточным отно­ шением 4:1 составляет 425 об/мин при 60 Гц. Установка может работать при частоте тока 30—70 Гц.

Фирмой REDA разработаны установки винтового насоса трех различных диаметров:

Диаметр 4,2" — Спуск в обсадную колонну диаметром 5 '/2" (140 мм).

Мощность приводного электродвигателя — 10—50 л.с.

—Первая установка установлена в августе 1996 года.

—С тех пор система установлена более чем в 20 скважинах.

—До сих пор самый продолжительный непрерывный период работы составлял 300 дней.

Диаметр 5,25" — Спуск в обсадную колонну диаметром 7" (178 мм).

Мощность приводного электродвигателя — 10—70 л.с.

—Первая установка запушена в работу в мае 1994 года.

—Системы установлены более чем в 40 скважинах.

—До сих пор самый продолжительный непрерывный период работы составлял 730 дней.

Диаметр 6,87" — Спуск в обсадную колонну диаметром 85/ 8" (219 мм).

Мощность приводного электродвигателя — 80—100 л.с.

— Первая установка запушена в работу в сентябре 1997 года.