Достоинства РДТТ:

•простота конструкции;

•нетоксичность топлива;

•отсутствие необходимости заправки ракеты при эксплуа­ тации;

•простота и быстрота запуска;

•высокая жесткость конструкции, обеспечивающая высокие допустимые перегрузки при транспортировке, пуске ракеты и ма­ неврах на траектории полета.

Высокая жесткость конструкции РДТТ позволила создать мо­ бильные (грунтовые и железнодорожные) ракетные комплексы,

вкоторых ракета на боевом дежурстве размещается горизонтально

втранспортно-пусковом контейнере ( 1 1 ТК) на подвижной пуско­ вой установке. Пуск может быть произведен в любой точке мар­ шрута движения, для чего ТИК с ракетой переводится в верти­ кальное положение.

Недостатки РДТТ:

•меньший, чем у ЖРД, удельный импульс тяги (меньшая энергетика твердого топлива);

•отсутствие возможности управления величиной тяги;

•зависимость прочности корпуса и топлива от условий экс­ плуатации (температура, влажность).

Контрольные вопросы

1.Почему воздушно-реактивные двигатели вытеснили порш­ невые силовые установки из авиации?

2.На чем основан принцип создания тяги в турбореактивном двигателе?

3.Чем определяется величина тяги ТРД и как можно ее увели­

чить?

4.Чем вызвано появление двухвальных ТРД?

5.Поясните принцип «саморегулирования» двухвального компрессора.

6. В чем заключается преимущество двухконтурных двигателей?

7. Поясните особенности схем турбовальных и турбовинтовых

ВРД.

8 . Назовите и объясните преимущества и недостатки прямо­ точного ВРД.

9.Чем отличается ракетный двигатель от ВРД?

10.Охарактеризуйте различные виды ракетных топлив.

11.Поясните принцип работы жидкостных ракетных двигате­ лей различных схем.

12.В чем особенности конструкции и работы твердотопливно­ го ракетного двигателя?

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1 . Авиация: энциклопедия / под ред. Г.П. Свищева. - М.: Большая российская энциклопедия, 1994. - 736 с.

2.Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей

иэнергетических установок: учеб./В.И. Бакулев, В.А. Голубев, Б.А. Крылов [и др.]; под ред. В.А. Сосунова, В.М. Чепкина. - М : Изд-во МАИ, 2003. - 6 8 8 с.

3.Григорьев А.А. Теория, расчет и проектирование авиацион­ ных двигателей и энергетических установок. Теоретические осно­ вы: учеб, пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - Пермь: Изд-во Перм. гос. техн. ун-та, 2010. - 368 с.

4.Егер С.М., Матвеенко А.М., Шаталов И.А. Основы авиаци­ онной техники: учеб. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Машинострое­ ние, 2003. - 720 с.

5.Виноградов Р.И., Пономарев А.Н. Развитие самолетов мира. - М.: Машиностроение, 1991. - 384 с.

6. Военная авиация: справочник: в 2 кн. - Минск: Прокурры,

1999. - Кн. 1. Самолеты и вертолеты. - 512 с.

7. Каменев С.И. Гражданская авиация России: учеб, пособие. - Уфа: Изд-во УГАТУ, 1999. - 224 с.

8 . Межконтинентальные баллистические ракеты СССР и США. История создания, развития и сокращения / под ред. Е.Б. Вол­ кова. - М.: Ракетные войска стратегического назначения, 1996. -

374с.

9.Теория ракетных двигателей: учеб, для студ. машиностр. спец, вузов / В.Е. Алемасов, А.Ф. Дергалин, А.П. Тишин; под ред. В.П. Глушко. - М.: Машиностроение, 1980. - 533 с.

10.Кокунина Л.Х. Основы аэродинамики: учеб. - 2-е изд., пераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982. - 197 с.

11.Романов А.П., Губарев В.С. Конструкторы. - М.: Политиз­ дат, 1989. - 367 с.

12.Киселев В.А., Калинина Л.О. Двенадцать глав из жизни Павла Соловьева. - Пермь: Авиадвигатель, 1997. - 247 с.

Учебное издание

Григорьев Андрей Алексеевич

ВВЕДЕНИЕ В АВИАЦИОННУЮ И РАКЕТНУЮ ТЕХНИКУ

Учебное пособие

Редактор и корректор Н.В. Бабинова

Подписано в печать 29.08.2014. Формат 60x90/16. Усл.печл. 11,0. Тираж 100 экз. Заказ № 145/2014.

Издательство Пермского национального исследовательского

политехнического университета Адрес: 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, к. 113.

Тел. (342)219-80-33