609

Именно в целях сохранения молодняка и ускорения его роста в условиях минимального нарушения лесной среды все большее внимание наших конструкторов за последние годы начала привлекать идея извлечения деревьев из леса без валки их на землю.

При любой применяемой в настоящее время технологии лесозаготовительный процесс расчленяется на подготовительные работы, валку деревьев, трелевку и очистку мест рубок от сучьев. Повреждение подроста при осуществлении каждой из этих операций в той или иной степени неизбежно, следовательно, необходимо сократить число операций.

Весьма важно, чтобы лесозаготовители-механизаторы при разработке технологического процесса учитывали лесоводственные требования и сами участвовали в восстановлении леса. Это имеет особенное значение в связи с механизированной трелевкой, новой технологией лесозаготовок, применением механических пил, трелевки деревьев с кронами, а также в связи с разрабатываемыми новыми типами машин. В современных условиях лесозаготовок приходится по-новому оценивать и изыскивать возможности предварительного, сопутствующего и последующего возобновления.

Сохранение молодняка должно стать важной практической задачей как при сплошных, так и при постепенных и выборочных рубках с применением механизации. Но, как известно, молодое поколение леса не всегда имеется под пологом. В этом случае при первом приеме рубок необходимо вызвать появление всходов, в первую очередь используя места воздействия трелевки, где созданы условия среды, благоприятные для возобновления леса, а в последующие приемы принять меры к сохранению появившегося самосева и подроста. В соответствии с этим валка деревьев и направление их вывозки могут быть разными при каждом приеме рубки. Даже при одном и том же способе рубки могут разрабатываться разные схемы технологии лесосечных работ.

111

elib.pstu.ru

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Рассматриваемая техника и оборудование позволяет механизировать практически все технологические процессы на лесозаготовках – от валки деревьев до их глубокой переработки. Их применение полностью устраняет тяжёлый ручной труд, повышает производительность труда более чем в два раза, ликвидирует травматизм, значительно улучшает условия труда лесозаготовителей. Дальнейшее совершенствование лесозаготовительной техники осуществляется в направлении повышения её производительности и надёжности, улучшения эргономических показателей машин и оборудования, снижения их вредного воздействия на окружающую среду.

112

elib.pstu.ru

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика: российско-германский опыт / под ред. В.Н. Луканина и К.-X. Ленца. –

М.: Логос, 2002. – 607 с.

2.Борисов В.А. Исследование движения лесовозных автопоездов на горизонтальных кривых // Вестник Моск. гос. ун-та леса – Лесной вестник. – 2009. – № 2(65). – С. 88–95.

3.Каганович В.Е. К вопросу оптимизации сроков реконструкции и стадийности строительства автомобильных дорог // Оптимизация сроков реконструкции и стадийности строительства автомобильных дорог. – Омск, 1973. –

С. 43–52.

4.Курьянов В.К., Кондрашова Е.В., Лобанов Ю.В. Энергосберегающие проектные решения // Труды лесоинженерного факультета ПетрГУ. – Вып. 7. – Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2008. – С. 57–60.

5.Мельничук И.Н., Лизин Н.М., Гуков Н.И. Обоснование очередности реконструкции и капитального ремонта дорог на стадии планирования // Автомобильные дороги. – 1979. – № 6. – С. 20–21.

6.Могилевич В.И. Основы организации дорожно-строительных работ. –

М.: Высш. шк., 1975. – 288 с.

7.Новиков А.Н., Кожурин С.И. Проектирование лесовозных автомобильных дорог: учеб. пособие. – Кострома, 2001. – 53 с.

8.Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесопромышленного комплекса: монография / В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, О.Н. Бурмистрова, А.В. Скрыпников. – Воронеж: Изд-во Воронеж. гос.

ун-та, 2002. – 176 с.

9.Повышение эффективности функционирования системы «Водитель – Автомобиль – Дорога – Среда» в лесном комплексе / В.К. Курьянов [и др.]. –

М.: Флинта: Наука, 2010. – 130 с.

10.Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Оптимизация межремонтных сроков лесовозных автомобильных дорог // Фундаментальные исследования. – 2011. – № 8 (Ч. 3). – С. 667–671.

113

elib.pstu.ru