
- •Старков, Л. И.
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.2. Характеристика горнотехнических условий разработки калийных месторождений
- •1.3. Учет планетарных георитмов и горнотехнических условий отработки шахтных полей калийных рудников для обеспечения безопасности горных работ
- •Периодичность суточных циклов, ч
- •2.1. Физико-механические свойства горных пород
- •2.2. Основные показатели физико-механических свойств соляных пород
- •2.5. Породоразрушающий инструмент
- •Классификация систем разработки, применяемых на калийных рудниках, по длине очистных забоев
- •3.2.1. Комбайновый способ разработки пластов
- •3.2.3. Комбинированный способ разработки пластов
- •3.3. Камерно-столбовая система разработки
- •3.4. Камерная система разработки с управлением кровли плавным опусканием на податливых целиках
- •3.5. Пути совершенствования камерной системы разработки
- •3.6. Столбовая система разработки. Система разработки пластов длинными очистными забоями с обрушением пород кровли
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Производительность машин
- •4.3. Производительность труда
- •4.4. Себестоимость продукции
- •4.5. Надежность машин
- •4.6. Комфортабельность машин
- •4.7. Дополнительные критерии оценки работы оборудования
- •ОБОРУДОВАНИЕ
- •ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ БУРОВЫХ РАБОТ
- •5.1. Основные представления о вращательном бурении
- •5.2. Буровой инструмент для вращательного бурения
- •5.3. Ручные сверлу
- •5.5. Буровые каретки для бурения веерных шпуров
- •5.5.1. Буровые каретки типа СБК
- •5.5.2. Буровая каретка КБС-1
- •5.5.3. Буровая каретка КБС-3
- •5.5.6. Буровая каретка КБВ
- •5.6. Универсальные самоходные буровые агрегаты Для бурения шпуров и установки аннерной крепи
- •5.6.1. Буровая каретка КБП
- •Самоходный буровой агрегат PEC-24. 1 FR (СБА-1)
- •Техническая характеристика унифицированной ходовой части СБА фирмы «Секома»
- •Результаты хронометражных наблюдений на СБА-1
- •5.6.4. Самоходный буровой агрегат 2УБН-2П (УБШ-208)
- •5.6.5. Бурильная установка БУА-ЗС-02
- •5.6.6. Агрегат АК-19
- •5.7. Буровые машины для бурения скважин
- •5.7.1. Буровые станки БГА-2М и БГА-4
- •5.8. Гезенко-проходческие комплексы
- •5.8.1. Гезенко-проходческий комплекс ПГР-1
- •Технические характеристики ПГР-1
- •5.8.2. Гезенко-проходческий комплекс KR-E4 фирмы «Зальцгиттер-Машинен АГ» (Германия)
- •Технические характеристики гезенко-проходческого комплекса KR-4E:
- •5.9. Факторы, влияющие на производительность буровых машин
- •6.1. Проходческо-очистные комбайны
- •6.1.1. Комбайн ШБМ-2
- •Технические характеристики комбайна ШБМ-2
- •6.1.2. Комбайн ПК-8
- •6.1.3. Комбайн ПК-10
- •6.1.5. Комбайн «Урал-20»
- •6.1.6. Комбайн «Урал-10»
- •6.1.7. Комбайн «Урал-20Р»
- •6.1.3. Комбайн проходческо-очистной «Урал-61»
- •6.1.10. Комбайн «Мариетта-900А»
- •Конвейер
- •Ходовая часть
- •6.1.11. Комбайн АБМ 20
- •Технические характеристики комбайна АБМ 20
- •6.2. Средства доставки руды от комбайна
- •6.2.1. Самоходный вагон 5ВС-15М
- •6.2.2. Самоходный вагон 10ВС-15
- •6.2.3. Самоходный вагон В15К
- •Технические характеристики самоходного вагона В15К
- •6.2.4. Самоходный вагон ВС-30
- •6.3.2. Бункер-перегружатель БП-15
- •Технические характеристики бункера-перегружателя БП-15
- •6.3.3. Самоходный бункер-перегружатель БПС-25
- •Технические характеристики самоходного бункера-перегружателя БПС-25
- •Технические характеристики передвижного перегружателя ПП-3
- •6.4. Исследование работы комбайнов
- •7.1. Скреперные установки
- •7.1.1. Скреперные лебедки
- •Самоходный скреперный грузчик ГСС-1
- •7.2. Погрузочные машины
- •7.2.1. Погрузочные машины с нагребающими лапами
- •7.2.2. Погрузочные машины с ребристыми дисками
- •7.3. Самоходные транспортные машины
- •7.3.1. Шахтные самоходные вагоны с электрическим приводом
- •7.3.2. Подземные самосвалы с дизельным приводом
- •7.3.3. Погрузочно-доставочные машины
- •7.5. Конвейеры
- •7.5.1. Ленточные конвейеры
- •7.5.2. Скребковые конвейеры
- •8.1. Самоходные машины для вспомогательных работ
- •Технические характеристики машины «Урал-60»
- •Технические характеристики машины «Урал-50»
- •8.2. Машины для доставки людей и грузов
- •Технические характеристики самоходного шасси 1ВОМ-01
- •Машина для доставки оборудования и материалов 1ВОМ
- •8.3. Оборудование для оборки кровли выработок от заколов
- •8.5. Машины для механизации заряжания шпуров и скважин
- •Технические характеристики зарядчиков типа «Курама»
- •Технические характеристики пневмозарядчика ПЗН-160
- •8.7. Лебедки
- •Маневровая лебедка «ЛВД-21»
- •Технические характеристики погрузочной машины «Калий-4500»
- •Технические данные, основные параметры и характеристики машины «К-500»
- •Технические характеристики ПЛТ-1000
- •9.2. Закладочные работы
- •9.2.1. Механическая закладка
- •9.2.1.1. Скреперная закладка
- •9.2.1.2. Метательная закладка
- •9.2.2. Гидравлическая закладка
- •9.2.2.1. Технология гидрозакладки
- •10.1. Запыленность воздуха
- •10.3. Пылеподавление на комбайнах
- •Пылеподавление с использованием пара
- •10.4. Пылеподавление на буровых каретках
- •Обеспыливающая установка для кареток с витыми штангами
- •10.5. Оборудование для очистки выхлопных газов ДВС
- •Состав отработанных газов ДВС
- •Жидкостные нейтрализаторы
- •Комбинированные очистители выхлопных газов
- •Основные технические характеристики газоанализаторов АГШ
- •Технические характеристики метан-реле ТМРК
- •11.1. Краткие сведения о санитарно-гигиенических условиях труда работников основных производств
- •Поверхностный комплекс
- •11.2. Испытания СИЗОД на рабочих местах в ОАО «Сильвинит»
- •Подземный рудник
- •Поверхностный комплекс
- •ПРОВЕТРИВАНИЕ КАЛИЙНЫХ РУДНИКОВ
- •12.1. Способы и схемы проветривания рудника (шахты)
- •12.2. Центральная схема вентиляции
- •12.3. Схемы проветривания панелей и блоков
- •12.4. Вентиляторные установки
- •Трубы гибкие (матерчатые)
- •12.5.4. Выбор вентилятора
- •12.6. Вентиляционные сооружения
- •12.6.1. Подземные вентиляционные устройства
- •12.6.2. Поверхностные вентиляционные сооружения
- •13.1. Производственно технологические аспекты деятельности калийного предприятия
- •13.2. Факторы, влияющие на себестоимость калийных удобрений
- •13.3. Основные факторы конкурентоспособности продукции и предприятий в калийной промышленности
- •13.4. Перспективы развития калийной промышленности
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Источники:
- •Балансовые и прогнозные запасы калийных солей Российской Федерации
- •ОАО «Копейский машиностроительный завод»
- •ОАО «Александровский машиностроительный завод»
- •Институт «Пермгипрогормаш»
Q0 =1>43-(?в.
В том случае, когда проветриваются два забоя и вентиляторы находят ся в одном сечении выработки,
<?„ = 1 ,4 3 •(<?„, + Qb2).
12.6. Вентиляционные сооружения
Все вентиляционные устройства (сооружения) можно условно разде лить на две группы: поверхностные и подземные. К поверхностным отно сятся вентиляционные каналы и вентиляторы (в России пока нет рудников и шахт, кроме калийного рудника Второго Березниковского калийного ру доуправления, проветриваемых подземными вентиляторными установка ми), вентиляционные клапаны и шлюзы. К подземным относятся перемыч ки, шлюзы и кроссинги.
12.6.1. Подземные вентиляционные устройства
Наиболее широко используемые в рудниках и шахтах вентиляционные устройства — это перемычки. Перемычки служат для предотвращения движения воздуха по отдельной горной выработке или системе выработок отработанного участка, а также отделения одной струи от другой или уменьшения потоков воздуха при их регулировании.
В зависимости от назначения, конструкции и применяемых материалов перемычки делятся:
—по назначению — на вентиляционные (служащие в качестве регуля торов расхода воздуха), изолирующие (обычно это глухие перемыч ки, служащие для предотвращения движения воздуха по выработке
иизоляции возникшего пожара), водоподпорные (для предупрежде ния прорыва воды, гидрозакладки или закладочной пульпы), фильт рационные (для улавливания относительно крупных минеральных частиц водных суспензий), взрывоустойчивые (для локализации воз душных ударных волн и фронта пламени при взрывах газа и пыли — так называемые шпренгельные перемычки);
—по сроку службы — на временные (возводятся для оперативного управления вентиляцией, а также для быстрого уменьшения расхода воздуха) и постоянные;
—по расположению в выработке — на поперечные и продольные;
—по виду выработки — на перемычки, сооружаемые в горизонталь ных, наклонных и вертикальных выработках;
—по конструкции — на глухие, с дверями, лядами, шиберами, венти ляционными окнами и лазами, на арочные и врубовые;
—по роду применяемых материалов — на брезентовые типа «парус», ре зиновые, дощаные, засыпные, глинобитные, чураковые, шпальные, породные, кирпичные, бетонные, металлические, комбинированные.

форма и жесткость перемычки. Перемычка устанавливается между кре пежными рамами (там, где выработки крепятся деревянными или металли ческими рамами) после снятия затяжек. Она выдерживает перепаддавления до 50 даПа, может стоять без дополнительной подкачки до 5 суток, ее можно переставлять в разные выработки до 20 раз, вес перемычки до 70 кг.
Разработаны перемычки парашютного типа. Диаметр купола до 4 м, нейлоновые стропы длиной до 6 м, купол крепится к кровле при помощи анкерных болтов.
В последнее время для возведения перемычек широко используются новые материалы: пенополиуретан (вспенивающиеся пластмассы), пено пласт М Ф П -Б, фенольный пенопласт ФРП. Технология возведения пере мычек следующая: возводится легкий каркас деревянной перемычки, кото рая затем покрывается пенополиуретаном или пенопластами. Эти мате риалы не дают усадки, огнестойки, имеют хороший контакт с породами. Возведенные изданных материалов перемычки в 3 —15 раз более герме тичны по сравнению с перемычками из других видов материалов, трудоем кость их возведения в 2,5 —9 раз меньше, а затраты на возведение в 1,5—2,0 раза ниже.
Вентиляционный шлюз — две и более вентиляционные перемычки с дверями, расположенные друг от друга на определенном расстоянии. Шлюз служит для пропуска людей и грузов (транспортных средств) без на рушения режима вентиляции. Схема устройства шлюзов / приведена на рис. 12.17. Шлюзами, состоящими из двух перемычек, изолированы две боковые выработки. Через шлюзы можно проходить людям и проезжать транспорту, открывая попеременно двери в перемычках, и в то же время выработки будут оставаться изолированными. Двери в перемычках шлю зов могут быть сблокированными таким образом, что при одной открытой двери в какой-либо перемычке другая не может быть открыта.
Кроссинги предназначены для разделения двух воздушных потоков с поступающими или исходящими струями, протекающими в двух пересе кающихся выработках. Слово «кроссинг» происходит от английского слова
«cross», |
которое переводится |
|
|
крест, крестовина, |
пересече- |
|
|
При больших расходах воздуха |
|
||
50 м/с и выше) устраиваются |
|
||
синги типа «обходная выра- |
|
||
ка» 2 (см. рис. 12.17). |
|
||
Участковые кроссинги для |
|
||
пуска воздуха от 20 м3/с и более |
|
||
раиваются в виде «перекидного |
|
||
та» (рис. 12.18). В месте пере- |
|
||
чения выработок над одной из |
|
||
которая |
изолируется |
бетоном, |
|
ревом или другими материала- |
Рис. 12.17. Шлюзы (/) и кроссинг типа ми |
||
делается |
расширение. Поток |
«обходная выработка» (2) |
воздуха за счет общешахтной де прессии обходит по верху эту выпол ненную из бетона выработку.
Трубчатые участковые крос синги устраиваются для пропуска воздуха 10 м3/с и более. Одна из выработок в месте пересечения с другой изолируется с двух сторон от сопряжения перемычками ] (рис. 12.19), в которые вставляется
Рис. 12.19. Участковый трубчатый кроссинг
Рис. 12.18. Кроссинг типа «перекидной
мост»
труба 2 сечением не менее 0,5 м для пропуска воздуха. Таким образом, одна струя проходит по выработке и трубе, другая — по внешней сторо не трубы, т. е. обе струи оказывают ся изолированными друг от друга.
12.6.2. Поверхностные вентиляционные сооружения
К наиболее ответственным вентиляционным сооружениям на поверх ности относятся вентиляционные каналы — это сложные сооружения, включающие сооружения для пропуска воздуха и изменения направления движения воздушной струи. К каналам предъявляются следующие требо вания: компактность конструкции; простота управления и контроля работы вентиляторной установки; простота реверсирования вентиляционной струи; удобство обслуживания и ремонта вентиляторов и вспомогательных устройств; малое аэродинамическое сопротивление; герметичность венти ляционных устройств.
Для уменьшения аэродинамического сопротивления каналов все пово роты в них выполняются плавными, с закруглениями или под углом не бо лее 30—45°, стенки стараются делать гладкими. Площадь поперечного се чения каналов определяется объемами проходящего по ним воздуха, при этом скорость воздуха в них согласно правилам безопасности не должна превышать 15 м/с. Конструкция каналов и устройств для реверсирования вентиляционной струи определяется типом и размером применяемых вен тиляторов. Конструкция каналов осевых вентиляторов выполнена таким образом, что реверсия вентиляционной струи осуществляется изменением направления вращения рабочих колес вентилятора, но при этом произво дительность вентилятора уменьшается на 25 —35 %.
Конструкция каналов центробежных (радиальных) вентиляторов сложнее, т. к. с их помощью и системой ляд производится реверсия венти ляционной струи. Система каналов и ляд центробежного вентилятора по казана на рис. 12.20. При нормальном всасывающем режиме проветрива-
ния воздух из ствола (сплошная стрелка) поступает в наклонный отрезок канала, а затем в основной вентиляционный канал, из которого — в подво дящий канал рабочего вентилятора В 1. Из вентилятора воздух выбрасыва ется в диффузорный канал и затем через диффузор (плавно расширяющий ся короткий канал) — в атмосферу. Второй вентилятор В2 резервный и его подводящий канал закрыт лядой (ПЛ).
При реверсии поднимается диффузорная ляда (ДЛ) рабочего вентиля тора В 1, закрывая диффузор и открывая окно в общий (основной) канал (положение ляд при реверсии обозначено прерывистыми линиями); опус кается общая ляда (ОЛ), перекрывая основной канал; поднимается атмо сферная ляда (АЛ), открывая окно в подводящие каналы вентиляторов и соединяя их с атмосферой; переключающие ляды (П Л ) сохраняют свои положения неизменными.
Рабочий вентилятор продолжает работать в неизменном режиме, но теперь воздух в подводящие каналы начинает поступать из атмосферы че рез открытое атмосферное окно (прерывистая стрелка); в коротких частях подводящего и диффузорного каналов рабочего вентилятора направление потоков воздуха неизменное, но поскольку диффузор перекрыт лядой, то струя через открытое диффузорное окно движется в общий (основной) ка нал и далее в ствол. Таким образом происходит реверсия воздушной струи центробежными (радиальными) вентиляторами. Поскольку аэродинамиче ское сопротивление каналов при реверсивном режиме почти не меняется, то производительность вентилятора практически остается неизменной.
В настоящее время созданы конструкции рабочих колес с таким распо ложением лопаток, что изменение направления вращения рабочего колеса меняет направление воздушной струи. Это позволило устранить многие устройства, служащие для реверсии вентиляционных струй, и уменьшило габариты вентиляторных установок.
Для включения в работу резервного вентилятора В2 в его подводящем канале поднимается переключающая ляда (ПЛ), и закрывается направ ляющий аппарат лопатками, а в подводящем канале рабочего вентилятора В1 переключающая ляда (П Л ), наоборот, опускается. Предварительно ра бочий вентилятор В1 отключается, а его направляющий аппарат перекры вается лопатками. Как только переключающие ляды вентиляторов займут свои позиции, включается резервный вентилятор В2. Вентиляционные ка налы регулярно осматриваются и чистятся от породной или рудной мелочи, исправность действия реверсивных устройств проверяется не реже одного раза в месяц главным механиком шахты и начальником пылевентиляцион ной службы.
Результаты проверок заносят в «Книгу осмотра вентиляционных уста новок и проверки реверсирования». На всех шахтах не реже двух раз в год (летом и зимой) должно производиться реверсирование вентиляционной струи в выработках в соответствии с планом ликвидации аварий.
С целью уменьшения потерь воздуха через окна в надшахтном здании, через которые проходят подъемные канаты, сооружаются вентиляционные клапаны. Конструкция такого клапана показана на рис. 12.21: окно 1 пере крывается легким деревянным или металлическим щитом 3, свободно пе
ремещающимся по поверхности ок |
М |
|
на, в небольшом отверстии в щите |
||
|
||
проходит сам канат 2. Клапан по |
|
|
стоянно прижат к поверхности окна |
|
|
разностью давлений между наруж |
|
|
ным атмосферным воздухом и де |
|
|
прессией внутри здания, созданной |
|
|
вентилятором при работе на всасы |
Рис. 12.21. Вентиляционный клапан: |
|
вание. При колебании каната вме |
I — окно для пропуска каната; 2 — канат; |
|
сте с ним перемещается щит-кла |
3 — клапан |
пан, сохраняя закрытым окно.
В настоящее время начинает получать распространение подземное размещение вентиляторных установок. Типы вентиляторов, которые в ос новном используются в вентиляторных установках,— осевые. Во всех про ектах подземных вентиляторных установок (АО «Галургия», г. Пермь) принято горизонтальное размещение в одной плоскости каналов и машин ных камер в отличие от заводской компоновки. Пример размещения соору жений в подземной вентиляторной установке (рудники СКРУ -1 и БКРУ-2) приведен на рис. 12.22. Проходка каналов и выработок вентиляторной ус тановки начинается с выработок транспортного горизонта 10 — заезд (монтажная выработка) и машинные камеры 6.
Общий всасывающий канал 9 соединен с главным вентиляционным штреком и по ходу струи раздваивается на два подводящих канала, в которых перед самими вентиляторами установлены две ляды: у рабочего вентилятора / ляда 3 поднята, у резервного 2 ляда 4 опущена, т. е. этот подводящий канал ею изолирован. Вентиляторы / и 2 (рис. 12.22) размещаются в двух отне
Рис. 12.22. Компоновка выработок
подземной вентиляторной установки
(рудник БКПРУ-2)
сенных друг от друга машинных ка мерах с целью увеличения устойчивости кровли. Всасывающие каналы 5 непосредственно у рабочих колес вентиляторов выполнены из металла (см. рис. 12.9). Нагнетательные ка налы после вентиляторов объединя
ются |
в общий канал 8, |
сбитый |
|||
с главным |
вентиляционным |
штре |
|||
ком |
крыла |
рудника |
БКРУ-2 |
или |
|
с вентиляционным |
стволом |
(как |
|||
проектировалось |
в |
руднике |
СКРУ-1). Главный вентиляционный штрек между всасывающим 9 и на гнетательным 8 каналами изолиро ван перемычками. Рядом с машин ными камерами размещены камеры 7, в которых смонтировано все элек трооборудование вентиляторов.
Размещение сооружений под земной вентиляторной установки в горизонтальной плоскости позво ляет монтировать вентиляторы без фундаментов, закрепляя их анкер ными болтами к почве выработок. Это намного удешевляет стоимость монтажа вентиляторов.