Анциферова О.Ю., Карамнова Н.В.. Программа учебной практики по техническому нормированию для студентов 2 курса экономического факультета по специальности Экономика и управление на предприятии АПК

То - время основной работы, ч.

То = Тcм - (Тпз + Тв + Тобс + Тотl + Тлн + Тпто)

Производительность агрегата за 1ч основного времени можно опре-

делить по формуле

W = 0,1 х VсрхBр,

где 0,1 - коэффициент перевода всех единиц измерения, встречаю- щихся в этой формуле, в га;

Вр - рабочая ширина захвата агрегата, м;

Vр -рабочая скорость агрегата, км/ч.

Рабочая ширина захвата (Вр) рассчитывается как произведение кон- структивной ширины захвата (Вк) на коэффициент использования шири- ны (bк) и на количество рабочих машин в агрегате (n).

Вр=Вкхbkхn

Рабочую скорость агрегата можно установить по следующим фор- мулам:

а) на участках с правильной конфигурацией Vр = Lср x n / (1000

X То),

где Vср - средняя длина гона, м; n - количество гонов.

б) на участках с неправильной конфигурацией Vр = 10 X Fср /

(Вр X То),

где Fср - площадь обработанного за время наблюдения участка; Вр - рабочая ширина захвата агрегата, То - время основной работы.

Рабочую скорость движения агрегата в км/ч можно определить делением пройденного пути в метрах (на отрезке в 100 м или длины гона) на затраченное время в секундах и умножением полученного ре- зультата на 3,6.

Рабочую ширину захвата агрегата при проведении наблюдений можно определить как разницу между замеренным расстоянием до прохода агрегата (которое должно быть больше, чем предполагаемая ширина захвата агрегата) и после прохода агрегата.

В расчет принимается фактическое время основной работы, по- лученное в результате наблюдений, в отличие времени основной рабо- ты, определенного как составная часть рационального баланса времени смены, т.е. с учетом нормативов на отдых, личные надобности, подгото- вительно-заключительные работы, недопущения потерь рабочего времени.

11

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

6. Нормирование ручных работ

Основными нормообразующими факторами на ручных работах яв- ляются: вид растений, высота посадочного материала, схема посадки, засоренность растений, число растений на единице площади, плотность почвы, масса плода, урожайность и др.

В наблюдательном листе обычно основную и вспомогательную ра- боту фиксируют вместе. Нормы выработки на ручные работы устанавли- вают по формуле :

Нсм =W оп х ((Тcм - Тпз - Тлн) / (60 + Тобс + Тотд)),

где Woп -производительность за час оперативной работы; Тобс - норматив времени на обслуживание рабочего места

в расчете на 1ч оперативной работы, мин; Тотд -норматив времени на отдых в расчете на 1ч времени

непосредственного выполнения работы, мин.

7. Нормирование транспортных работ

Основными нормообразующими факторами на транспортных ра- ботах являются: состав агрегата, вид транспортных средств и их грузо- подъемность, вид и состояние груза, вид и состояние дорожных по- крытий, расстояние перевозки, способ и средства выполнения погрузоч- но-разгрузочных работ.

Сменные нормы выработки на транспортные работы рассчитыва- ют по формулам:

а) в тоннах Нсм = QТ х ((Тсм - Тпз - Тотл) / Трейса),

где Qт -фактическая грузоподъемность транспортного средства относительно данного груза;

Трейса - норма времени на один рейс, мин Тотл - норматив времени на отдых и личные надобности

за смену, мин.

б) в тонно-километрах Нcм = Qт x Lср ((Тcм – ТпзТотл)

/ Трейса),

где Lср - среднее расстояние перевозки груза.

Трейса = tп + tр + (L х 60 / VL) + (L х 60 / v2),

где tп - норматив времени погрузки груза в транспортное средство в расчете на его фактическую грузоподъемность, мин;

tр - то же на разгрузку, мин.;

VL - скорость движения транспортного средства с грузом, км/ч; v — то же без груза, км/ч.

Время под погрузкой и разгрузкой груза включает затраты времени на погрузку и разгрузку, подноску и относку до 15м, маневрирование транс-

12

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

порта на площадке, упаковку груза, покрытие груза брезентом, снятие бре- зента, оформление документов.

При определении средней скорости пробега автомобиля исходят из следующих скоростей: на дорогах асфальтированных бетонных - 39 км/ч, на дорогах с твердым покрытием – 30 км/ч, на естественных и грунтовых доро- гах - 25 км/ч.

Коэффициенты использования грузоподъемности автомобилей со- ставляют: 1 класс грузов - 1,0; 2 класс - 0,7-0,99; 3 класс - 0,51-0,70; 4 класс - 0,50 и менее.

8. Нормирование работ в животноводстве

Кнормообразующим факторам в животноводстве относятся: вид

иполовозрастная группы животных, продолжительность зимнего и летнего периодов, продуктивность животных, способ содержания животных, спо- собы доения, кормления, уровень механизации, режим труда и отдыха, рас- пределение обязанностей междуработниками и др.

Нормыобслуживания животных рассчитываются по следующим формулам:

а) при односменной работе и индивидуальном закреплении ско-

та (птицы) Нсм = (Тсм - Тпз - Тлн -Тотд) / Тобс

б) при двухсменной работе и индивидуальном закреплении скота (птицы)

Нсм = (2Тсм - Тпз - 2Тлн - 2Тотд) / Тобс

в) при двухсменной работе и групповом обслуживании жи- вотных для группы исполнителей, работающих в 1-й 2-й сменах

Нобс = (2Тсм x n — Тпз — 2Тлн x n — 2Тотд x n) / Тобc,

где Нобс - норма обслуживания,

n - количество работников в группе (звене).

То = t1 + t2 + ... + tп,

где t1, t2 ..... tп - нормативы времени на работе по обслужива- нию животных, входящие в обязанности работников (доение, корм- ление, чистка помещения и т.д.)

9. Порядок обработки результатов наблюдения

Обработка результатов наблюдений начинается с определения про- должительности отдельных операций. Затем проводится шифровка опера- ций. Для определения пригодности полученных результатов для расчета

нормативов и норм затрат труда используется коэффициент устойчивости хроноряда как отношение максимального значения его к минимальному. В качестве нормативов применяются следующие коэффициенты устойчи-

13

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

вости: рабочий ход - 1,1 ...1,5; часовая производительность- 1,2 ... 1,3; ско- рость движения 1,4; повороты агрегатов - 1,8; ручные операции - 2 ...3; расход топлива - 1,3 ... 1,4. Если величина фактического коэффициента устойчивости хроноряда меньше или равна нормативному значению, то на- блюдение считается устойчивым. Если коэффициент устойчивости превы- шает допустимую величину, то хроноряд улучшается путем исключения дефектных замеров.

14

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Технический редактор – Е.В. Пенина Отпечатано в издательско-полиграфическом центре МичГАУ

Подписано в печать 27.01.08г. Формат 60х84 1/ 16, Бумага офсетная № 1. Усл.печ.л. 0,8 Тираж 90 экз. Ризограф

Заказ №

_______________________________________________________________

Издательско-полиграфический центр

Мичуринского государственного аграрного университета 393760, Тамбовская обл., г. Мичуринск, ул. Интернациональная, 101,

тел. +7 (47545) 5-55-12 E-mail: vvdem@mgau.ru

15

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

16

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com