6. Вождение автомобиля в тяжелых дорожных условиях

6.1. Скользкая дорога

Движение по скользкой дороге требует от водителя особого умения и осторожности, так как при этом уменьшается тормозной путь, возникает опасность потери управления, а при резком повышении скорости, торможении или при повороте руля может произойти боковое скольжение и занос автомобиля.

Известно, что дорога становится скользкой в таких случаях:

в дождь, в снегопад и после них (особенно на асфальтированных, глинистых и черноземных грунтовых дорогах);

в гололед (при частичном или полном покрытии ее коркой льда);

в изморозь (при покрытии поверхности инеем).

На асфальтированных дорогах во время дождя размачивается поверхностный слой пыли, создающий скользкую поверхность. В сильный дождь грязевая пленка смывается, поэтому сцепление колес автомобиля с дорогой лучше, чем при малом дожде, хотя и меньше, чем на сухой дороге. Глинистая и черноземная почва в дождь также становится скользкой и мягкой. Грунт налипает на колеса, заполняя рисунок протектора. В результате ухудшается сцепление колес с дорогой, понижается способность автомобиля “держать дорогу”, передвижение становится трудным.

При вождении автомобиля по скользкой дороге следует соблюдать следующие правила. Трогаться с места при возможно на малых оборотах двигателя сразу на второй передаче. Ускорять и замедлять движение плавно, без рывков. Двигаться с особой осторожностью, выбирать скорость исходя из конкретных условий движения, чтобы при необходимости можно было остановиться, используя обычные приемы управления машиной. Сохранять между движущимся транспортом увеличенную дистанцию, так как тормозной путь при торможении на скользкой дороге значительно возрастает. Например, при скорости движения одиночного автомобиля 30 км/ч это расстояние должно быть не менее 60 м.

Короткие подъемы, в особенности на грунтовой дороге, преодолевать с разгона. На длительных подъемах заблаговременно включать передачу, на которой можно без переключений въехать на подъем. Движение на подъем начинать только тогда, когда дорога свободна. Начинать движение на спуске только в том случае, если дорога свободна, и следовать, включив одну из низших передач, притормаживая двигателем. Тормозить преимущественно двигателем.

Пользуясь тормозами на прямой дороге, не выжимать педаль сцепления, не тормозить резко, а применять комбинированное торможение двигателем и тормозами. Не тормозить на поворотах или перед ними. Помнить, что при торможении на скользкой дороге автомобиль может перемещаться «юзом». Не пользоваться ручным тормозом, так как он из-за наличия запорного устройства не может быть быстро расторможен при заносе.

Не допускать резких поворотов руля, поскольку это вызывает занос автомобиля. При резких поворотах руля на скользкой дороге автомобиль может продолжать движение прямо с повернутыми в сторону передними колесами, т.е. теряет управляемость. В случае заноса следует плавно и быстро повернуть колеса в сторону заноса ( на заднеприводных автомобилях) и нажать на педаль подачи топлива (на переднеприводных).

Не допускать резкого увеличения числа оборотов двигателя, так как при этом автомобиль может забуксовать. При буксовании нельзя повышать обороты двигателя для продолжения движения. Нужно попытаться сдвинуть автомобиль с места при минимальных оборотах. Если это невозможно, то в месте соприкосновения колес с дорогой подсыпать под ведущие колеса песок, шлак, подложить под них доски либо расчистить или посечь лед.

Оставлять автомобиль на спуске или подъеме с применением только ручного тормоза опасно. Необходимо подложить под колеса подкладки. Если на подъеме заторможенный автомобиль начинает сползать назад, его нужно направить к бровке тротуара, к столбу или к дереву у дороги и, подъехав вплотную, вывернуть руль и поставить автомобиль наискось к дороге.

На скользкой дороге с повышением скорости при торможении или трогании с места может произойти боковой занос. Поэтому, во избежание столкновений между встречными или рядом стоящими автомобилями интервалы между ними необходимо выдерживать больше, чем обычно. Следует иметь в виду, что снег, выпавший после гололедицы, не уменьшает, а наоборот, увеличивает скорость заноса и буксования.