Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
3628.pdf
Скачиваний:
3
Добавлен:
13.11.2022
Размер:
353.92 Кб
Скачать

22

минимизирует совокупные транспортные издержки в срединном положении.

Поскольку в точке Y вес продукции в денежном выражении делится на две равные половины, это и есть срединное положение. Вес продукции в денежном выражении в местах размещения к W составляет 5 руб. (1+4), а вес продукции в денежном выражении в местах размещения к Z составляет 5 руб. (в точке Z).

Срединное положение делит клиентов фирмы на две равные половины: у нее 10 клиентов к W и 10 к Z.

Перевод фирмы из точки Y в точку S снизит стоимость доставки клиентам в точке Z (стали ближе на 1 км, экономия = 10 клиентов*0,5 коп. = 5 руб.), но увеличит стоимость доставки 11 клиентам в точках W, X, Y (стали дальше на 1 км, затраты возрастут на 50 коп., в общей сложности затраты = 0,5*11=5,5 руб.). Перевод пиццерии в место в противоположном направлении приведет также к росту совокупных транспортных издержек.

Таким образом, в соответствии с принципом медианного размещения рыночно-ориентированная фирма выбирает срединное место, определяемое как место, которое делит число ее клиентов (на транспортном пути) на две равные половины.

Срединное положение и рост городов

Принцип срединного положения помогает объяснить рост крупных городов.

Рассмотрим пример.

 

S1

S2

S3

S4

L

Место размещения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Спрос

4

4

4

4

17

Рис. 2.5. Города и срединное положение

Срединное положение в крупном городе (L). Любое перемещение влево от точки L обернется ростом стоимости поездок для большинства

22

23

клиентов и, как следствие, приведет к росту совокупных транспортных издержек (см.рис. 2.5) .

Предположим, что фирма доставляет свою продукцию клиентам, находящимся в пяти разных городах. На рис. 2.5 представлены крупный город в точке L и четыре небольших города в точках S1, S2, S3, S4.

Фирма продает 4 ед. продукции в каждом небольшом городе и 17 ед. в крупном.

Срединное положение находится в большом городе, даже если он расположен на конце воображаемой линии. Перевод производства на 1 км к западу от точки L снизит транспортные издержки на 16 дол. (поскольку фирма приближается к клиентам в малых городах), но увеличит транспортные расходы на 17 руб. (поскольку фирма отдалилась от клиентов в большом городе).

Вывод из этого примера состоит в том, что концентрация спроса в крупных городах ведет к их росту.

Перевалочные пункты и портовые города Принцип медианного размещения объясняет также причину

размещения ресурсно-ориентированных фирм в перевалочных пунктах (портах).

Перевалочным пунктом называется место, в котором товары перегружаются с одного вида транспорта на другой.

Рассмотрим пример.

 

 

 

 

 

Источник

 

 

 

 

 

сырья В

Рынок сбыта

 

 

 

 

 

 

 

 

продукции

 

 

 

 

Порт

 

 

М

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вес продукции в денежном

 

выражении:

 

А = 15 руб.

Источник

В = 15 руб.

сырья А

В = 10 руб.

 

 

Рис. 2.6. Перевалочный пункт Фирма собирает бревна в точках А и В, делает из них пиломатериал

и продает на зарубежном рынке в точке М. ( см. рис.2.6) .

23

24

Шоссейные дороги связывают точки А и В с портом, откуда суда отправляются в точку М.

Работа лесопильного завода связана с потерей в весе: вес сырья в денежном выражении составляет 15 руб. для точки А и 15 руб. для точки В, а вес конечного продукта в денежном выражении – 10 руб.

Фирма разместит свою лесопилку в порту (Р), потому что это срединной место с точки зрения транспорта.

Перемещение из точки Р в направлении точек А или В увеличит стоимость доставки конечного продукта на 10 руб., при этом изменения в стоимости транспортировки бревен из точек А и В будут взаимно компенсированы.

Перевод производства из точки Р в направлении точки М приведет к росту затрат на доставку сырья на 30 руб., в то время как транспортные расходы, связанные с доставкой конечного продукта, сократятся всего на

10 руб.

Таким образом, порт нередко является срединным местом для фирмы, потому что он является центральным местом сбора сырья и материалов и одним из мест продажи ее продукции.

Если срединным положением с точки зрения транспорта является источник сырья, то вокруг последнего образуется сырьевой город.

Если срединное положение находится в центре региона, то появится региональный центр.

Если срединное положение находится в перевалочном пункте, то возникнет портовый город.

Если срединное положение находится в существующем городе, то город будет расти.

Фирмы, ориентированные на местные ресурсы

Ресурсы считаются местными, если их невозможно эффективно перевозить из одного места в другое.

Примеры местных ресурсов: энергоносители, рабочая сила,

24

25

промежуточные товары и местные коммунальные услуги.

Фирма, которая направляет значительную долю своих совокупных затрат на оплату конкретного местного ресурса, стремится к местам размещения, где цена местного ресурса относительно низка.

Энергоемкое производство размещается, как правило, в местах с дешевой электроэнергией.

Фирма с трудоемким производством, т.е. фирма, у которой издержки на оплату труда составляют существенную долю совокупных затрат, стремится к месту с дешевой рабочей силой.

Следует отметить, что в основе выбора места размещения лежат затраты на рабочую силу в расчете на единицу произведенной продукции, а не просто заработная плата.

Место с высокой заработной платой будет эффективным, если производительность труда находится на достаточно высоком уровне, чтобы оправдать высокую заработную плату.

Ресурсо-ориентированная фирма размещается рядом с недорогими местными ресурсами, вызывая тем самым рост городов и регионов, находящихся рядом с недорогими источниками энергии, трудовых ресурсов и промежуточных товаров.

Несколько местных факторов производства

Фирма использует два вида местных ресурсов: рабочую силу и электроэнергию.

Ее привлекает город L (в котором низкий уровень заработной платы) и город E (в котором дешевая электроэнергия).

Фирма выберет город L, если: 1) трудоемкость производства фирмы достаточно велика относительно его энергоемкости (производство фирмы трудоемкое); 2) различия в уровнях заработной платы (определяет различия в уровнях производительности) более значительны, чем различия в стоимости электроэнергии.

25

26

Транспортные издержки и стоимость местных ресурсов

Вданной теме промышленные фирмы делятся на два типа: - транспортно-ориентированные фирмы; - ресурсно-ориентированные фирмы.

Вреальной жизни большинство фирм при принятии решений о месте размещения принимает во внимание и транспортные издержки, и стоимость местных ресурсов.

Компромисс между транспортными издержками и стоимостью местных ресурсов

Рассмотрим фирму, которая при принятии решения о размещении учитывает и транспортные, и производственные издержки.

Выбирая производственную площадку, фирма должна учитывать следующее:

1. Затраты и выпуск.

Источник факторов производства находится там же, где и рынок: пункт В.

2. Транспортные издержки. Совокупный вес в денежном выражении затрат и выпуска равен 6 руб.

3. Местные ресурсы.

Взависимости от расстояния стоимость рабочей силы меняется. По мере того как фирма удаляется от точки В, стоимость рабочей силы снижается на 3 руб. на км.

Совокупные издержки (транспортные издержки и затраты на оплату труда) минимальны в точке В. Транспортно-ориентированная фирма размещает свое производство в точке В, потому что транспортные издержки достаточно велики относительно затрат на оплату труда.

Удаляясь от точки В, экономия на оплате труда (3 руб. на км) меньше, чем рост транспортных издержек (6 руб. на км).

Снижение транспортных издержек приводит к тому, что фирма меняет ориентацию с транспортной на ресурсную.

Пусть транспортные издержки снизились до 1,5 руб. на км. Удаление на 1 км от точки В дает экономию, т.к. рост транспортных

26

27

издержек на 1,50 руб. сопровождается снижением затрат на оплату труда на 3 руб., в связи с чем фирма переведет свое производство в район с низкой заработной платой.

Роль государственных органов в размещении городов

Не все города развиваются вследствие решений о размещении коммерческих предприятий. Некоторые города обязаны своим существованием государственной политике.

Органы управления влияют на развитие городов несколькими способами:

- они выбирают места для размещения административных органов, создавая тем самым концентрацию рабочих мест для государственных служащих в столичных городах;

- размещение общественных заведений типа университетов и тюрем ведет к созданию значительного числа рабочих мест для охранников и преподавателей.

Контрольные вопросы к теме

1.Что не оказывает влияние на местонахождение городов?

2.Какие существуют типы фирм ?

3.Из чего складывается прибыль транспортно-ориентированной промышленной фирмы?

4.Какие фирмы называются ресурсо-ориентированными?

5.В каком случае фирма будет относиться к рыночноориентированным?

6.Каковы признаки фирмы, ориентированной на местные

ресурсы?

7.Какие ресурсы считаются местными?

8.Что лежит в основе выбора места размещения фирмы с трудоемким производством?

27

28

Тема 3. Региональная система городов

Региональная система городов образуется вследствие того, что в регионе имеются города различных размеров и с разными функциями.

Районом (рынком) сбыта фирмы называется территория, на которой фирма может продавать свои товары дешевле, чем конкуренты.

Нетто-цена товара фирмы представляет собой сумму устанавливаемой в магазине розничной цены и затрат на поездки, которые несут потребители.

Чтобы объяснить понятие района сбыта, рассмотрим регион, в котором потребители покупают компакт-диски в музыкальных магазинах.

Регион имеет следующие характеристики: 1. Единая розничная цена.

У всех музыкальных магазинов одна и та же производственная технология, и они платят одинаковые цены за свои факторы производства, поэтому продают компакт-диски по одной цене.

2. Затраты на поездки.

Каждый потребитель покупает один компакт-диск за одну поездку в музыкальный магазин. Издержки, связанные с поездкой (денежные и временные издержки на поездку), составляют 50 копеек на километр в оба конца.

3. Форма.

Регион имеет прямоугольную форму: 60 км в длину и 20 км в ширину. Поскольку музыкальные магазины продают один и тот же продукт по единой цене, они различаются только местом расположения.

Предположим, что имеется всего лишь один музыкальный магазин (принадлежащий фирме 1), расположенный в центре региона. Окончательная цена компакт-диска представляет собой сумму розничной цены и транспортных издержек потребителя. Отсюда следует, что цена компакт-дисков для потребителей, живущих в разных частях города, различна. Чем дальше от магазина живет потребитель, тем выше для него цена компакт-диска.

Поскольку фирма 1 является монополистом по выпуску и продаже

28

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]