Рынок сбыта ткацкой фабрики

Рис. 1.1. Рынок сбыта ткацкой фабрики

Если дорога до фабрики и обратно составляет не более 4 км и пешком этот путь можно преодолеть за 1 час, то фабрика будет продавать более дешевую ткань (по сравнению с тканью домашнего производства) жителям в радиусе 3 км от фабрики (в пределах 0,75 времени, затрачиваемого на дорогу на фабрику и обратно). Поэтому территория рынка сбыта фабрики представляет собой круг с радиусом 3 км.

9

10

Эффект масштаба и городская территория

Вокруг ткацкой фабрики образуется небольшая городская территория. Рабочие живут рядом с фабрикой, что позволяет им экономить время на дорогу и одновременно повышает стоимость прилегающей к фабрике земли. По мере роста цены на землю рабочие экономят на земле, занимая небольшие участки. Иными словами, плотность населения вокруг фабрики выше, чем на остальной территории региона. Поскольку городом называется место с относительно высокой плотностью населения, фабрика способствует развитию небольшого фабричного города.

Фабричный город развивается потому, что удовлетворяются два условия. Первое – производительность сельскохозяйственных рабочих (производителей пшеницы) достаточно высока, чтобы прокормить себя и иметь что-то сверх этого, чтобы прокормить работников ткацкой фабрики в городе. Второе – эффект масштаба достаточно велик относительно затрат на дорогу, в связи с чем фабричная ткань стоит дешевле домашней.

Размер города определяется числом фабричных рабочих, которое, в свою очередь, зависит от совокупного объема производства на фабрике.

Эффект концентрации производства

Результаты анализа эффекта масштаба говорят о том, что город развивается вокруг фабрики. Крупный промышленный город появляется вследствие эффекта концентрации производства. Располагаясь рядом одна с другой, фирмы могут выпускать продукцию по более низкой себестоимости.

Существуют два типа эффекта концентрации: эффект локализации и эффект урбанизации.

Эффект локализации

Эффект локализации имеет место в том случае, если себестоимость производства на предприятиях конкретной отрасли снижается по мере того, как совокупный объем производства предприятий отрасли возрастает.

Для того чтобы получить эффект локализации, фирме необходимо располагаться рядом с другими фирмами отрасли, поэтому для снижения

10

11

себестоимости производства фирмы группируются в одном месте. В основе эффекта локализации лежат три главные причины:

-эффект масштаба производства промежуточных факторов производства;

-формирование единого рынка труда;

-перелив знаний.

Эффект масштаба производства промежуточных производственных факторов

То или иное скопление предприятий происходит потому, что фирмы конкретной отрасли могут покупать промежуточные производственные факторы у одного и того же поставщика. Сотрудничая с этим поставщиком, они могут покупать промежуточные факторы по более низкой цене.

Формирование единого рынка труда Вторая причина эффекта локализации состоит в том, что

группировка фирм повышает эффективность рынка труда.

Ежегодно фирмы по производству компьютеров выпускают новые продукты; некоторые из них пользуются большим спросом, а другие – нет. В итоге рабочие переходят с разорившихся предприятий на успешные. Объединение фирм в группы облегчает перемещение рабочих с одного предприятия на другое по двум причинам: во-первых, рабочим в этом случае не нужно затрачивать больших усилий на поиск работы; во-вторых, вследствие физической близости работодателей стоимость переезда относительно низка: рабочие могут легко перейти на другую фирму в том же городе. Из-за относительно низких затрат на поиск и переезд, предприятия могут использовать имеющийся пул рабочей силы, быстро заполняя рабочие вакансии и наращивая производство.

Перелив знаний Третья выгода от концентрации предприятий состоит в том,

группировка облегчает быстрый обмен информацией и распространение технологии.

Эффект урбанизации

Эффект урбанизации — второй тип эффекта концентрации

11

12

производства — имеет место в том случае, если производственные затраты одной фирмы снижаются по мере роста совокупного объема производства на территории города.

Эффект урбанизации отличается от эффекта локализации в двух отношениях. Во-первых, эффект урбанизации появляется в результате роста масштаба экономики всего города, а не только конкретной отрасли. Во-вторых, эффект урбанизации несет выгоды фирмам всего города, а не только фирмам одной отрасли.

Эффект урбанизации появляется в результате коллективного пользования услугами поставщиков (деловые и коммунальные услуги), эффекта рынка труда и эффекта общения.

Эффект концентрации в торговле: внешний эффект покупок

Внешний эффект покупок появляется в том случае, если на объемы реализации одного магазина влияет место расположения других магазинов. Эти эффекты концентрации в торговле вызывают концентрацию магазинов розничной торговли.

Имеются два типа товаров, создающих внешний эффект покупок: неполные заменители и сопутствующие товары.

Неполные заменители Два товара являются неполными заменителями в том случае, если

они похожи, но не идентичны. Примеры: одежда, обувь, ювелирные украшения и электронная техника и др.

Эффект концентрации от сравнения товаров рассмотрим на примере двух магазинов, торгующих аналогичным товаром разных марок. Если магазин М переедет и будет размещаться рядом с магазином S, то количество товара, предлагаемого к продаже в точке S, увеличится как минимум вдвое. Сдвиг кривой спроса вверх включает в себя внешний эффект покупок. Группировка торговцев автомобилями снижает покупательские издержки клиентов, которые проводят сравнение товаров. Спрос на автомобили более чем удвоится, потому что группировка привлекает клиентов, которые в противном случае не обратились бы ни к одному из торговцев. В результате цена вырастет.

12

13

Сопутствующие товары Группировка магазинов происходит также в том случае, когда они

продают сопутствующие товары: одежда и обувь. Обувной магазин выиграет от соседства магазина одежды, потому что вместе они дают возможность клиентам покупать несколько товаров в одном месте.

Розничные продавцы, предпочитающие вести торговлю не в местах скопления магазинов, а изолированно, не имеют внешнего эффекта покупок.

Контрольные вопросы к теме

1.Назовите причины концентрации рабочих мест в городах.

2.Что является факторами, способствующими развитию городов?

3.Что лежит в основе понятия сравнительного преимущества?

4.При каком условии торговля между двумя домохозяйствами будет выгодной?

5.Что означает эффект масштаба производства?

6.По каким причинам возрастает эффект масштаба?

7.В каком случае торговля ведет к развитию торгового города?

8.Что означает внешний эффект покупок?

9.Что означает эффект масштаба на транспорте?

10.В каких случаях имеет место эффект локализации?

11.При каком условии фирмы концентрируются вокруг поставщика общих производственных факторов?

12.В каких случаях имеет место эффект концентрации?

13.Какие товары являются неполными заменителями, а какие сопутствующими товарами?

14.В каких случаях имеет место эффект урбанизации?

13

14

Тема 2. Местонахождение городов

Города развиваются вокруг центров приложения труда, создаваемых фирмами, так что выбор места размещения фирм оказывает самое непосредственное влияние на местонахождение городов.

Существует два типа фирм: промышленные и коммерческие. Промышленные фирмы (например, лесопильные и пивоваренные

заводы, предприятия обрабатывающей промышленности и пекарни) обрабатывают сырье и промежуточные факторы производства и выпускают продукцию.

Коммерческие фирмы не производят товары, а торгуют ими. Коммерческие фирмы Торговые фирмы собирают товары у поставщиков и продают их

потребителям, обеспечивая работой продавцов и других посредников. Как правило, торговые фирмы располагаются в перевалочных пунктах (портах, на пересечении дорог, у железнодорожных узлов, слияния рек), потому что в этих местах удобно собирать и продавать товары.

Транспортные компании перевозят товары из одного места в другое, создавая рабочие места в перевалочных пунктах для водителей грузовиков, моряков и грузчиков. Фирмы, предоставляющие деловые услуги (банки, страховые компании, фирмы по организации бухгалтерского учета, по ремонту оборудования), располагаются рядом с торговыми и транспортными компаниями, которые пользуются их услугами.

Решения о размещении коммерческих фирм приводят к развитию торговых городов.

Промышленные фирмы Существует два типа промышленных фирм: транспортно-

ориентированные промышленные фирмы и промышленные фирмы, ориентированные на местные ресурсы.

Транспортно-ориентированные промышленные фирмы

Транспортно-ориентированной промышленной называется фирма, для которой доминирующим фактором при принятии решения о

14

15

размещении являются транспортные издержки.

Фирма выбирает место, позволяющее минимизировать совокупные транспортные расходы, которые определяются как сумма затрат на материально-техническое снабжение и затрат на сбыт продукции.

Затраты на материально-техническое снабжение представляют собой стоимость транспортировки сырья от места его производства до предприятия.

Затраты на сбыт продукции — это стоимость доставки продукции от ворот предприятия до потребителя.

Классическая модель транспортно-ориентированной фирмы строится на четырех допущениях:

1. Единственный продукт.

Фирма выпускает фиксированное количество одного наименования. Продукция отправляется с предприятия на рынок.

2. Единственный перевозимый ресурс.

Фирма может использовать несколько факторов производства, но лишь один из них доставляется с места его производства на предприятие. Все другие виды ресурсов имеются повсеместно (их можно приобрести в любом месте по одной цене).

3. Фиксированные доли факторов производства.

Фирма выпускает фиксированный объем продукции с использованием фиксированных объемов факторов производства.

4. Фиксированные цены.

Фирма настолько мала, что не в состоянии влиять на цены используемых факторов производства или своей продукции.

Исходя из этих четырех допущений, фирма максимизирует прибыль путем минимизации транспортных издержек.

Прибыль фирмы равна совокупному доходу (цена, умноженная на количество выпускаемой продукции) за вычетом стоимости факторов производства и транспортных расходов.

Совокупный доход одинаков во всех местах, потому что фирма реализует фиксированное количество продукции по фиксированной цене. Стоимость факторов производства одинакова во всех местах, потому что

15

16

фирма покупает фиксированный объем каждого из используемых ею факторов производства по фиксированным ценам.

Единственные издержки, которые изменяются в зависимости от места, — это затраты на материально-техническое снабжение (стоимость доставки фактора производства на предприятие) и на сбыт продукции (затраты на доставку готовой продукции потребителю). В связи с этим фирма находит для себя место, в котором транспортные расходы минимальны. Фирму привлекает место рядом с источником сырья, что обещает низкие затраты на материально-техническое снабжение, но тянет ее и к месту сбыта продукции, что обеспечит низкие затраты на ее сбыт.

Что касается ресурсно-ориентированных фирм, то их относительно сильнее тянет к источникам сырья, ближе к которым они и располагаются. Рыночно-ориентированную фирму больше притягивает место сбыта продукции, поэтому она располагается ближе к рынку.

Выбор места размещения ресурсно-ориентированной фирмы ведет к развитию сырьевых и портовых городов.

Выбор мест размещения рыночно-ориентированных фирм способствует появлению портовых городов и росту существующих городов.

Ресурсно-ориентированные фирмы

Фирма считается ресурсно-ориентированной, если вес доставляемого сырья в денежном выражении превышает вес выпускаемой продукции в денежном выражении.

Рассмотрим пример.

Фирма занимается деятельностью, связанной с «потерей в весе» в том смысле, что выпускаемая продукция легче, чем доставляемые ресурсы. Вес используемых ресурсов в денежном выражении определяется как физический вес ресурса (5 т) умноженный на транспортный тариф (1 тыс. руб. за тонну на км) или 5 тыс. руб. за км. (см. табл. 2.2) .

Вес выпускаемой продукции в денежном выражении равен 3 т, умноженный на 1 тыс. руб., или 3 тыс. руб. за км.

16

17

Фирма считается ресурсно-ориентированной, потому что вес доставляемого сырья в денежном выражении превышает вес выпускаемой продукции в денежном выражении.

ДРУГИЕ РЕСУРСНО-ОРИЕНТИРОВАННЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Помимо фирм, деятельность которых связана с «потерей в весе», некоторые фирмы размещаются рядом с источниками сырья из-за относительной дороговизны его перевозки.

Фирма будет находиться ближе к источнику сырья, потому что вес сырья в денежном выражении превосходит вес конечной продукции в денежном выражении.

Сырье перевозить гораздо дороже, если по сравнению с конечной продукцией оно более объемное, скоропортящееся, хрупкое или опасное.

Примеры таких видов деятельности

1.Тюкование хлопка. Сырье (пушистый хлопок) имеет больший объем, чем продукт (хлопок в тюках). Поскольку стоимость перевозки тонны пушистого хлопка превосходит стоимость перевозки тонны спрессованного хлопка, предприятие по тюковке хлопка является ресурсно-ориентированным и его размещают рядом с хлопковыми полями.

2.Консервирование. Сырье (свежие фрукты) портится быстрее, чем конечный продукт (консервированные фрукты). Поскольку стоимость

перевозки одной тонны скоропортящихся фруктов (в вагонах-

17

18

рефрижераторах) превышает стоимость перевозки одной тонны консервированных фруктов, консервные заводы размещают поближе к фруктовым садам.

Выбор места размещения ресурсно-ориентированной ведет к развитию сырьевых и портовых городов.

Рыночно-ориентированные фирмы

У рыночно-ориентированных фирм стоимость перевозки конечного продукта относительно велика, поэтому такие фирмы размещаются рядом со своим рынком сбыта.

Рассмотрим пример.

Таблица 2.3

Характеристика деятельности предприятия

Фирма занимается деятельностью, связанной с «увеличением в весе» в том смысле, что выпускаемая продукция тяжелее, чем доставляемые ресурсы. Вес используемых ресурсов в денежном выражении равен 1 тыс. руб. за км. (см.табл.2.3) .

Вес выпускаемой продукции в денежном выражении равен 4 тыс. руб. за км.

Фирма считается рыночно-ориентированной, потому что вес выпускаемой продукции в денежном выражении превышает вес доставляемого сырья в денежном выражении.

18

19

Некоторые фирмы располагаются рядом со своими рынками, потому что их конечную продукцию относительно дорого перевозить.

Если физический вес одинаковый, но конечный продукт перевозить дороже, то вес конечного продукта в денежном выражении будет больше веса сырья в денежном выражении, и фирма расположится около своего рынка.

Стоимость перевозки конечного продукта будет относительно высока, если продукт имеет относительно большой объем, является скоропортящимся, хрупким или опасным.

Несколько примеров таких фирм:

1.Сборка автомобилей. Продукт (собранные автомобили) более объемный, чем ресурсы (металл, пластмасса и резинотехнические изделия). Стоимость перевозки одной тонны собранных автомобилей выше стоимости перевозки одной тонны металла, пластмассы и резины, которые используются при изготовлении автомобилей.

2.Хлебозавод. Хлебозавод выпускает относительно скоропортящийся продукт. Хотя муку можно хранить месяцами, хлеб становится черствым уже через несколько дней. Хлебозавод находится рядом с рынком сбыта своей продукции, потому что было бы слишком дорого быстро возить хлеб от места расположения завода у мукомольного комбината до рынка.

Выбор мест размещения рыночно-ориентированных фирм способствует появлению портовых городов и росту существующих городов.

Промежуточное размещение

Транспортно-ориентированная фирма выберет промежуточное положение между источником сырья и рынком, если удовлетворяются два условия:

1.Вес сырья в денежном выражении равен весу конечного продукта

вденежном выражении.

2.Стоимость транспортировки единицы груза не зависит от расстояния, на которое он перевозится.

19

20

Возможность промежуточного размещения исключается вследствие наличия эффекта масштаба при транспортировке. Эффект масштаба появляется по двум причинам:

1.Затраты на погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов.

Поскольку эти затраты на погрузку и выгрузку товаров, а также стоимость документального оформления перевозок не зависят от дальности перевозки, с увеличением расстояния средние затраты на транспортировку снижаются.

2.Эффект магистральных перевозок.

По мере увеличения дальности перевозок их стоимость на км снижается.

Фирмы используют грузовые автомобили (относительно высокая стоимость перевозки в расчете на милю) для перевозки грузов на небольшие расстояния, железнодорожные составы (более низкая стоимость перевозки в расчете на милю) для транспортировки на средние расстояния и суда (низкая стоимость перевозки в расчете на милю) для транспортировки на большие расстояния.

Принцип медианного размещения Классическая модель транспортно-ориентированной фирмы строится

на том, что у фирмы лишь один источник сырья и один рынок сбыта продукции.

Проведем анализ решений о размещении фирмы с несколькими источниками сырья и рынками сбыта.

Важнейшей концепцией является принцип медианного размещения. В соответствии с этим принципом оптимальным местом размещения фирмы с несколькими видами используемых факторов производства и выпускаемой продукции является медианное (с точки зрения транспортировки) размещение, т.е. место, которое делит совокупный вес продукции фирмы в денежном выражении на две равные половины.

Рассмотрим пример выбора места размещения фирмы по производству пиццы с несколькими рынками.

20

21

Допущения:

1.Каждый клиент покупает одну пиццу.

2.Стоимость доставки на пиццу на км составляет 50 центов.

3.За один раз фирма доставляет одну пиццу.

Необходимо выбрать место размещения пиццерии, которое минимизировало бы совокупные затраты на доставку.

Рис. 2.4. Распределение клиентов вдоль шоссе

Фирма разместит свою пиццерию в точке У, потому что это срединное положение: она доставляет 10 пицц клиентам от У к W и 10 клиентам от У к Z. Перевод фирмы из точки Y в точку S снизит стоимость доставки клиентам в точке Z (экономия 5 руб.), но увеличит стоимость доставки 11 клиентам в точках W, X, Y (рост затрат на 5,5 руб.). Перевод пиццерии в место в противоположном направлении приведет также к росту совокупных транспортных издержек.

На рис. 2.4 показано распределение клиентов вдоль шоссе. В точке W находятся 2 клиента, в точке Х — 8 клиентов (на расстоянии 1 км от точки W), в точке У — 1 клиент (2 км от точки W) и в точке Z – 10 клиентов (в 9 км от точки W).

Поскольку каждый клиент покупает одну пиццу и стоимость доставки составляет 50 коп. на пиццу на км, вес продукции в конкретном месте размещения в денежном выражении (объем реализации, умноженный на стоимость доставки на пиццу на км) равен в точке W – 1 руб., в точке Х — 4 руб., в точке У — 0,5 руб. и в точке Z – 5 руб.

В соответствии с принципом медианного размещения фирма

21