13

Глава 2. Характеристика материально-технической базы воздушного транспорта

Техническую основу воздушного транспорта составляют:

летательные аппараты (самолёты и вертолёты);

аэропорты;

воздушные линии (трассы полётов);

авиаремонтные предприятия.

Летательные аппараты

В зависимости от назначения и области использования летательные аппараты подразделяют:

на пассажирские;

грузовые;

комбинированные;

специального назначения (военные, лёгкие и деловые и т.д.);

учебно-тренировочные.

Важнейшими технико-экономическими показателями летательных аппаратов являются пассажироили грузовместимость, скорость, дальность полётов.

По скорости полёта различают самолёты:

дозвуковые, т.е. летающие со скоростями меньше скорости звука (число Маха М 1);

сверхзвуковые, крейсерская скорость которых превышает М.

В зависимости от протяжённости беспосадочного перелёта, количества перевозимых пассажиров, размеров и типов используемых взлётно-посадочных полос самолёты подразделяют:

на магистральные самолёты;

самолёты местных линий (региональные). Магистральные самолёты классифицируют следующим образом:

дальние (расстояние перелёта Ь = 6 – 11 тыс. км);

средние (Ь =2,5 – 6 тыс. км);

ближние (Ь = 1 – 2,5 тыс. км).

Для самолётов местных линий среднее расстояние перелёта, как правило, не превышает 1 тыс. км.

В зависимости от общего взлётного веса, который во многом определяет длину и тип взлетно-посадочных полос, самолёты подразделяются на классы:

14

первого класса, с общим взлётным весом более 75 т;

второго класса – от 30 до 75 т;

третьего класса – от 10 до 30 т ;

четвёртого класса – до 10 т.

В зависимости от типа используемого двигателя самолёты подразделяются:

на самолёты с поршневыми двигателями (Ан – 2, Ли – 2, Ил – 12 и Ил – 14

– первое послевоенное поколение гражданских воздушных судов); самолёты с турбинными двигателями (Ан – 24, Ил – 18, АН – 10,

Ту – 114 – более высокая скорость, большая пассажировместимость и дальность полётов);

турбореактивные самолёты (Ту – 104, Ту – 134, Ту – 154, Як – 40, Як – 42, Ил-62 – их скорость приблизилась к скорости звука).

К грузовым самолётам относят моделей Ан – 26 (5,5 т), Ан – 12 (12 т), Ан – 22

или «Антей» (80 т), Ил – 76 (40 т).

Аэропорты

Аэропорт – комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приёма и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющие для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.

Аэродром – участок земли или поверхности воды с расположенными на нём зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

Аэродромы подразделяют:

на транспортные;

заводские;

учебные;

клубно-спортивные;

специальные.

Аэропорты в зависимости от видов обслуживаемых авиаперевозок подразделяются:

на аэропорты местного значения;

аэропорты федерального значения;

международные аэропорты.

В мире насчитывается почти 16 тыс. аэропортов, в том числе 1 тыс. международных. В их состав входят аэровокзалы, службы регистрации пассажиров и грузов, мастерские, ангары, топливохранилища. Аэропорты оборудуют радиолокато-

15

рами, системами диспетчерской связи, светосигнализацией и навигационными устройствами. Аэропорты, обслуживающие зарубежные авиаперевозки, называют международными.

В зависимости от величины годового пассажиропотока аэропорты подразделяют:

к внеклассным относят аэропорты, годовой пассажиропоток которых превышает 7 млн человек;

первого класса с пассажиропотоком от 4 до 7 млн человек;

второго класса – от 2 до 4 млн человек;

третьего класса – от 0,6 до 2 млн человек;

четвёртого класса – от 150 до 600 тыс. человек;

пятого класса – от 25 до 150 тыс. человек.

Аэропорты, годовой пассажиропоток которых менее 25 тыс. человек, не классифицируют.

В аэропортах применяют различные схемы доставки грузов к воздушным судам (рисунок 6).

Рисунок 6 – Основные схемы доставки грузов к самолётам: а – доставка и загрузка штучных грузов;

б – доставка контейнеров и их загрузка при помощи подъёмной платформы; в – загрузка контейнеров в самолёт из грузового склада.

Основные линии воздушных перевозок

Протяжённость воздушных линий отечественной гражданской авиации составляет около 600 тыс. км, в том числе более 200 тыс. км приходится на линии

16

международных воздушных сообщений. Прямое воздушное сообщение имеется с 87 зарубежными странами.

Пассажиропотоки воздушного сообщения формируются под влиянием целого ряда факторов. Наиболее значимые из них: численность и подвижность населения, близость аэропортов, условия перевозок, тарифы, регулярность, комфорт, частота рейсов, удобство расписаний полётов.

Ведущее место в формировании пассажиропотоков принадлежит Московскому авиаузлу, из которого совершаются рейсы в 200 городов страны. Значительные пассажиропотоки воздушного транспорта формируются в СанктПетербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Сочи, Минеральных водах, Красноярске, Хабаровске, Иркутске, Ростове-на-Дону, Самаре, Казани.

В период с 1999 по 2001 гг. были введены в действие новые участки воздушных трасс общей протяжённостью более 20 тыс. км.

При разработке новых воздушных трасс рассматриваются предложения авиакомпаний и Международной ассоциации авиаперевозчиков (ИАТА), предложения служб УВД сопредельных государств и региональных бюро Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также российских предприятий Госкорпорации по ОВД. Работа проводится в тесном взаимодействии с заинтересованными министерствами и ведомствами Российской Федерации с учётом интересов мирового авиационного сообщества, сопредельных государств и национальных государственных интересов.

Вопросы для самоконтроля к главе 2

1.Что составляет техническую основу воздушного транспорта?

2.Какие виды материальных аппаратов выделяются по назначению и области использования?

3.Назовите виды воздушного транспорта в зависимости от протяжённости беспосадочного перелёта.

4.Как подразделяются воздушные суда в зависимости от типа используемого двигателя?

5.Что представляет собой аэропорт и аэропортовое хозяйство как часть материально-технической базы воздушного транспорта?

6.Как подразделяются аэропорты в зависимости от величины годового пассажиропотока?