43

седьмой класс – радиоактивные материалы; восьмой класс – едкие и коррозионные вещества;

девятый класс – прочие опасные вещества и изделия.

Примечание. Опасные грузы можно перевозить с принятием особых мер предосторожности. Водители, занятые на таких перевозках, должны хорошо знать правила обращения и свойства этих грузов.

6. Скоропортящиеся грузы. К ним относятся грузы, требующие особых условий хранения (уровень влажности, температурный режим) и сроков доставки, иначе при перевозке они придут в негодность или потеряют свои ценные качества.

Примечание. Под классификацию таких грузов попадают в основном пищевые продукты.

7. Живые грузы. Под классификацию грузов данного вида попадает рогатый скот, всевозможные виды домашней птицы и другие животные.

Примечание. Кроме того, очень часто, люди, отправляясь в путешествие, берут с собой домашних любимцев – собак, кошек и т.д., которые тоже представляют собой для транспортных компаний живой груз.

Классификация грузов, перевозку которых осуществляют транспортные компании по тем или иным признакам и показателям, необходима грузоперевозчикам для правильной организации процесса перевозки груза, с целью упорядочивания и оптимизации как самого процесса перевозки, так и подготовительной работы, необходимой в каждом конкретном случае.

4. 5. Условия перевозки отдельных видов и их характеристика

Для обеспечения сохранности груза, удобства его погрузки и выгрузки груз может быть упакован в тару.

Выбор тары для перевозимого груза определяется, в первую очередь, свойствами груза и зависит также от условий погрузки, перевозки и разгрузки.

Наиболее широко в качестве тары используют бочки (катная тара), бутылки и банки (стеклянная тара), ящики, мешки, а также специальную тару. Грузы, помещаемые в стеклянной таре, дополнительно укладывают в ящики или корзины с мягкой набивкой из соломы или стружки. Различают также мягкую и жесткую тары. Тара, изготовленная из мешковины, картона, бумаги и целлофана, называется мягкой, а изготовленная из металла, лозовых прутьев или дерева – жёсткой тарой.

Примечание. Механизация погрузочно-разгрузочных работ, а, следовательно, и сокращение сроков выполнения этих операций достигается применением поддонов и контейнеров.

44

Поддон – это небольшая площадка, на которую укладывают груз перед погрузкой его на автомобиль.

Контейнер представляет собой деревянный или металлический ящик, имеющий крышку или открывающуюся боковую стенку.

Примечание. На контейнере имеются петли для захвата его подъёмным механизмом.

Контейнеры и поддоны, как правило, используют для многократной перевозки грузов. Они могут быть универсальными, используемыми для перевозки различных грузов, или специальными – только для определенного груза.

В последнее время получила широкое распространение централизованная организация перевозок. Централизованные перевозки – это один из прогрессивных методов организации транспортного процесса по перевозке груза.

При централизованных перевозках грузов перевозчик обеспечивает получение и экспедирование груза. Погрузку, как правило, осуществляет грузоотправитель, а разгрузку – грузополучатель.

Преимущество централизованных перевозок состоит в том, что намного улучшается обслуживание клиентуры, упрощается оформление товарнотранспортной документации, уменьшается количество грузчиков и экспедиторов, обеспечивающих транспортный процесс сокращается потребность в подвижном составе и создаются возможности для механизации погрузки и выгрузки грузов.

Примечание. Всё это позволяет обеспечить более ритмичное поступление груза повысить производительность транспортного средства в 2–3 раза и добиться значительного снижения себестоимости перевозок.

Наибольший экономический эффект и высокая организованность централизованных перевозок достигаются при наличии крупных специализированных, хорошо оснащенных транспортно-экспедиционных предприятий.

Примечание. Применение централизованных перевозок автопоездами и внедрение контейнерных перевозок значительно улучшает перевозку грузов в городах и на междугородных перевозках. При всех видах перевозок повышению производительности труда в значительной степени способствует применение прицепов или полуприцепов. В результате их использования расход топлива снижается до 40% на тонну перевозимого груза и уменьшается общая стоимость перевозок.

Все больший размер приобретают междугородные перевозки грузов. Междугородные перевозки осуществляют по системе тяговых плеч и

сквозному методу.

45

Организация междугородных грузовых перевозок по системе тяговых плеч предусматривает разбивку всего маршрута на участки с закреплением за ними необходимого количества транспортных средств.

Примечание. При таких перевозках наибольшего эффекта достигают с использованием автомобилей-тягачей и полуприцепов. Автомобиль-тягач работает постоянно на одном закреплённом участке, а полуприцеп проходит от пункта погрузки до пункта разгрузки по всему маршруту.

График движения транспортных средств на участке (плече) должен быть составлен с учётом движения транспорта на других участках, т. е. по всему маршруту.

Если перевозки осуществляются по сквозному методу, то транспорт, доставляя груз, проходит весь маршрут от пункта погрузки до пункта разгрузки.

Примечание. При этом методе организации грузовых перевозок необходимо предусмотреть время отдыха обслуживающего персонала. Возникают также трудности в организации технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

Работу автомобилей, особенно при дальних перевозках грузов, осуществляют по разработанному графику движения, в котором должно быть указано время в движении, время стоянки, расстояние перевозок и техническая скорость. В случае организации перевозок по системе тяговых плеч, кроме обычного графика, разрабатывают порядок движения по собственному графику. В таком графике указывают время работы пункта приёма и выдачи груза, объём погрузочно-разгрузочных работ, время прибытия и отправления каждого транспортного средства в пункты маршрута.

Перевозки грузов получили своё разделение в зависимости от обслуживаемой сферы деятельности, в качестве примера рассмотрим перевозки в следующих областях:

1. Строительство.

Примечание. Повсеместное строительство крупных промышленных объектов и массовое строительство жилых домов в городах и населённых пунктах нашей страны потребовало значительного расширения перевозок строительных грузов.

В настоящее время чётко определились наиболее массовые строительные грузы, особенно в связи с широким развитием индустриального метода строительства по типовым проектам. Наряду с такими грузами, как кирпич, песок и цемент, транспортом в больших количествах перевозятся кирпичные и железобетонные блоки, железобетонные панели для перекрытий, стеновые панели, блок-комнаты, фермы, строительные детали и строительные растворы, изготавливаемые на домостроительных комбинатах и растворных узлах, обслуживающие по нескольку строительных площадок.

Примечание. Появление массовых потоков таких грузов потребовало повышения рентабельности их перевозок и механизации подвижного состава.

46

Для перевозки цемента выпускаются цементовозы. Их применение позволяет значительно сократить потери цемента при погрузке, выгрузке и транспортировке, а также механизировать погрузочно-разгрузочные операции.

Строительные растворы перевозят растворовозами или автомобилямисамосвалами с корытообразным кузовом. Для подогрева перевозимых зимой асфальтовой массы или бетона в пространство между двойным днищем кузова подаются отработавшие газы.

Кирпич на транспортных средствах с универсальной грузовой платформой можно перевозить на поддонах или навалом.

Примечание. Последнее значительно хуже, так как не исключается бой кирпича и увеличивается время на погрузку и разгрузку.

На поддоны кирпич укладывают в пакеты по 180...200 шт. (в «елочку»), а при погрузке (или разгрузке) поддон с пакетом кирпича грузят в кузов или снимают с него подъёмным механизмом.

Примечание. Бой кирпича при этом полностью исключен. Кирпичные блоки укладывают в кузов автомобиля на деревянные прокладки, чтобы между блоками и полом кузова оставался зазор, куда вводят захватное устройство подъёмного механизма.

На выступающих частях крупногабаритных грузов для обеспечения безопасности перевозок впереди в дневное время должны быть установлены сигнальные щитки, а в ночное время фонари жёлтого и белого цвета; сзади устанавливают фонари красного цвета. При перевозке, таких грузов водитель должен учитывать увеличение габаритных размеров груза и радиуса поворота автомобиля.

2. Сельское хозяйство.

Большой удельный вес в транспортной работе занимают перевозки сельскохозяйственных грузов.

Сельскохозяйственные грузы должны быть перевезены в кратчайшие сроки и без потерь, для чего транспортное средство должно быть приготовлено с учётом вида груза, для перевозки которого оно предназначено.

Примечание. Во время завозки удобрений, сева и особенно при уборке урожая к таким перевозкам привлекают автомобили, постоянно работающие в других отраслях народного хозяйства.

При перевозке зерна навалом кузов необходимо уплотнить или применить для предохранения от потерь и защиты зерна брезент, а если транспорт будет занят на перевозке овощей или свёклы, то для полного использования его грузоподъёмности необходимо нарастить борта и использовать один или даже несколько бортовых прицепов.

При организации перевозок необходимо хорошо продумать маршруты движения с учётом пересечения транспортных потоков. Учитывая

47

необходимость перевозок сельскохозяйственных грузов в кратчайший срок, максимально механизируются погрузочно-разгрузочные работы.

Примечание. Для этого нужно использовать свёклопогрузчики, автомобилеопрокидыватели, механические лопаты, зернопогрузчики, транспортёры, элеваторы и т. п.

Для большей механизации погрузки и выгрузки сельхозпродукции широко применяют контейнеры, которые грузят на транспортное средство и снимают с него при помощи подъёмных механизмов.

Примечание. Для работы автомобилей, занятых на перевозках сельскохозяйственных грузов в комплексе с уборочными машинами, составляют почасовой график, в котором должны быть учтены производительность сельскохозяйственной машины, дальность ездки и грузоподъёмность автомобиля. Такой метод способствует сокращению сроков сельскохозяйственных работ, повышению использования сельскохозяйственных машин и производительности автомобиля.

Промышленностью выпускаются автомобили со специальными кузовами для перевозки продовольственных и промышленных грузов. Например, верхнюю готовую одежду перевозят в кузовах, имеющих вешалки. Кузов, в котором перевозят мебель, имеет подъёмную крышку. Для перевозки скоропортящихся продовольственных грузов применяют изотермические кузова с холодильными установками. Жидкие грузы перевозят в специальных цистернах, установленных на раме транспортного средства.

Примечание. Для заполнения цистерны жидким грузом (топливом, маслом, молоком) или слива его из цистерны установлены насосы, Цистерны, перевозящие молоко, изготовлены из алюминия.

Ядовитые и опасные грузы перевозят на специально оборудованных автомобилях. Такой груз сопровождает лицо, знающее правила его погрузки, выгрузки и охраны.

Для повышения рентабельности перевозок, когда один и тот же груз для доставки его от пункта отправления в пункт назначения перевозят не только автомобилями, но и другим видом транспорта, наилучшим способом является использование контейнеров, что значительно сокращает время перегрузки груза, а также обеспечивает сохранность груза при сокращении времени на оформление товарно-транспортных документов, так как независимо от ценностей, находящихся в контейнере, на него выдают один товарнотранспортный документ, в котором указан номер контейнера.

Повышению производительности труда и лучшей организации транспортного процесса способствуют комплексные бригады, в которых наряду с основными транспортными средствами применяются вспомогательные: экскаваторы, автокраны, погрузчики, транспортеры и другие механизмы. На комплексную бригаду составляют общий план, в котором предусмотрены не только операции по перевозке груза, но и погрузочно-разгрузочные работы.