Обучение работников по проверке состояния пути и НК рельсов среднего звена вопросам неразрушающего контроля
Петербургский государственный университет путей сообщения
НАУЧНАЯ ШКОЛА "ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И СОДАНИЕ ЭФФЕКТИВНЫХ СИСТЕМ НК
ОТВЕТСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА И ПРОМЫШЛЕННОСТИ" ПРОФЕССОРА ГУРВИЧА А.К.
Гурвич А.К. - д.т.н, проф., |
Дымкин Г.Я. - д.т.н, проф., заведующий |
Начало научно- |
|
член-корреспондент |
кафедрой «Методы и приборы |
||
исследовательской работы по НК |
|||
Академии транспорта |
неразрушающего контроля», |
||
в ПГУПС (ЛИИЖТ) было |
|||
России, создатель и первый |
председатель подкомитета «Системы |
||
положено в 1953 г. |
|||
заведующий кафедрой |
НК» НП ОПЖТ |
||
|
На основе работ кафедры выпущено более 20 типов приборов и автоматизированных установок ультразвукового
контроля общим числом более 25 тысяч, подвергнуто контролю около 200 млн. км рельсового пути, 60 млн. сварных стыков рельсов, 20 млн. колесных пар и деталей подвижного состава, 1 млн. сварных соединений в мостах, локомотивах и вагонах. Результаты научно-исследовательских работ по НК Университета отмечены Дипломом I степени и многочисленными медалями ВДНХ, Знаками ''За заслуги в стандартизации'', ''Почетный железнодорожник'', ''Лучший изобретатель железнодорожного транспорта'' и удостоены Премий Совета министров
СССР и Правительства России. На кафедре прошли подготовку и повысили свою квалификацию более 3000 специалистов различного уровня квалификации, защищено 15 кандидатских и 3 докторских диссертации.
Петербургский государственный университет путей сообщения
Петербургский государственный университет путей сообщения
Петербургский государственный университет путей сообщения
С 1961 по 2016 гг
≈ 600 чел |
|
|
≈ 10 000 чел |
|
|
|
|
Повы- |
|
Сертифи- |
> 550 чел |
> 450 чел |
шение |
|
кация |
квали- |
|||
|
|
|||
|
Подготовка |
|
фикации |
|
|
инженеров, |
Перепод- |
|
|
|
бакалавров, |
готовка |
|
|
|
магистров |
|
|
|
ЭУЦНК |
Факультет АИТ |
ИПКП |
||
(Электротехнический) |
||||
|
|
|||
Кафедра «Методы и приборы НК»
Петербургский государственный университет путей сообщения
Система неразрушающего контроля рельсов
Объект контроля |
Методы и |
Персонал |
Технологии |
|
(перечень |
средства |
|||
(требования к |
контроля |
|||
дефектов, |
контроля |
|||
квалификации и |
(достоверность, |
|||
условия |
(основные |
|||
опыту работы) |
стоимость) |
|||
эксплуатации) |
параметры) |
|||
|
|
Цель: оценка технического состояния объекта при минимизации экономических затрат на неразрушающий контроль с учетом приемлемых техногенных рисков
Петербургский государственный университет путей сообщения
Эффективность системы НК
Объект |
Методы |
Средства |
Персонал |
Технология |
|
контроля |
контроля |
контроля |
контроля |
||
|
1. Пропущенный |
1. Типоразмеры |
|
|
|
|
дефектов, |
1. Кол-во |
|
1. Периодич- |
||
тоннаж |
выявляемые |
|
|||
каналов |
|
ность контроля |
|||
2. Грузонапря- |
данным |
1. Опыт работы |
|||
2. Производи- |
2. Стоимость |
||||
женность |
методом |
|
|||
тельность |
|
контроля |
|||
3. Скорость |
2. Значения |
2. Квалификация |
|||
3. Значения |
3. Достовер- |
||||
движения |
основных |
|
|||
основных |
|
ность |
|||
поездов |
параметров (угол |
3. Надежность |
|||
параметров |
результатов |
||||
4. Текущее |
ввода, |
|
|||
аппаратуры |
|
контроля |
|||
содержание пути |
чувствительность, |
|
|||
|
|
|
|||
|
мертвая зона) |
|
|
|
Цель: оценка технического состояния объекта при минимизации экономических затрат на неразрушающий контроль с учетом приемлемых техногенных рисков
Петербургский государственный университет путей сообщения
Работники по проверке состояния пути и НК рельсов
ДИЦДМ |
СПС |
ДКИ |
СВД, СУПДК |
ПЧДеф |
16 ДИЦДМ: |
|
|
76 ВД, |
|
|
|
|
|
|
||
1. Заместитель |
СПС-309, СПС- |
2 ДКИ |
65 АМД,АДЭ, |
|
|
318, СПС-383: |
«Интеграл»: |
МТКП, СУПДК, |
|
||
по НК |
400 ПЧ |
||||
|
|
ЛДМ |
|||
2. Начальник |
1.Начальник |
1.Начальник |
|
||
|
|
||||
Центра |
|
Мастер участка |
|||
2. Заместители |
2. Заместитель |
1.Начальник |
|||
расшифровки |
диагностики |
||||
начальника |
начальника |
2. Заместитель |
|||
3. Начальник |
|
||||
|
|
начальника |
|
||
отдела НК |
|
|
|
||
|
|
|
|
16*3=48 чел |
3*3=9 чел |
2*2=4 чел |
141*2=282 |
400 чел |
|
|
|
чел |
|
минимум 743 чел
Петербургский государственный университет путей сообщения
Система обучения работников по НК рельсов
ВМ-137 от 11.01.2006 ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ ОБУЧЕНИИ РАБОЧИХ КАДРОВ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО
ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
(В ред. Распоряжений ОАО "РЖД" от 11.08.2009 N 1689р, 19.04.2011 N 825р)
ПОДГОТОВКА |
ТЕХНИЧЕСКАЯ |
ПОВЫШЕНИЕ |
ПЕРЕПОД- |
|
УЧЕБА |
КВАЛИФИКАЦИИ |
ГОТОВКА |
||
|
при приеме на |
|
|
обучение на |
|
1 раз в месяц |
1 раз в 3 года |
вторую |
||
работу |
||||
|
|
профессию |
||
|
|
|
Петербургский государственный университет путей сообщения
Система обучения работников среднего звена
?
Петербургский государственный университет путей сообщения