2. Использование спасательных средств и оборудования.

2.1. Использование спасательного плавучего кольца:

Одно плавучее спасательное кольцо, прикрепленное к плавучему спасательному линю длиной не менее 30 м используется в случаях, когда человек оказывается в воде, его необходимо подобрать в спасательное средство, для этого нужно взять в левую руку линь, раскрутить кольцо и кинуть его таким образом, что бы не нанести травму спасаемому человеку. Когда он за него возьмётся, его подтягивают к спасательному средству, после чего затаскивают внутрь.

2.2. Развертывание плота и посадку в него людей

Приподнять плот над палубой судна, включив пакетный включатель и нажав кнопку подъема плота до срабатывания ограничителя высоты подъема. Вращая рукоятку механизма поворота стрелы, вывалить плот за борт. Выбрав слабину линя, резко дернуть его – крышки контейнера упадут в воду, а плот раскроется. Посадить людей с палубы в плот, удерживая его фалинями. Принять в плот трос дистанционного управления тормозом лебедки. Отдать фалини и перерезать линь системы газозаполнения плота. Доложить о готовности к спуску.

2.3.Использование спасательной шлюпки с двс для буксировки спасательных плотов и спасение людей в воде.

1. Спасение людей на воде производится в помощью плавучего спасательного кольца, прикрепленного к плавучему линю длиной не менее 30 м (на шлюпке их 2 шт)

2. На пассажирских судах каждая спасательная шлюпка должна производить сбор на воде:

- на длинных рейсах – не более 6 плотов

- на коротких рейсах – не более 9 плотов (Правило 21 СОЛАС-74)

3. На грузовых судах спасательная шлюпка должна производить сбор на воде всех спасательных плотов.

4. Спасательную шлюпку можно буксировать за носовой фалинь, а шлюпка может буксировать плоты за кормовой фалинь

5. Суда-спасатели имеют свои буксирные концы.

2.4. Действия, предпринимаемые для максимальной возможности обнаружения спасательной шлюпки и плота.

Как использовать средства обнаружения?

I) Визуальные средства обнаружения.

Как судно, так и спасательные шлюпки снабжены набором пиротехники, которая служит в случае бедствия для привлечения внимания проходящих мимо судов или пролетающих самолетов. В шлюпках и плотах для привлечения внимания судов и самолётов имеется по сигнальному зеркалу.

А) Парашютная ракета.

Она способна взлетать не менее,

чем на 300 метров. Продолжительность горения – не менее 40 секунд.

Цвет огня – красный. Обращаться с ракетой следует следующим образом:

- снять крышку;

- высвободить металлический язычок;

- прочно удерживая ракету вертикально, нажать на язычок

ладонью вверх.

Б) Фальшвейер красного огня.

Продолжительность горения – не менее 60 секунд.

Для срабатывания:

-снять колпачок;

-высвободить пусковой шнур;

- прочно удерживая фальшфейер вертикально, резко дёрнуть за петлю

В) Дымовая шашка (Рис. 3)

Она способна излучать оранжевый дым

продолжительностью – не менее 3 минут. Для задействования шашки

необходимо:

- снять крышку;

- освободив кольцо, дёрнуть за него;

- выбросить шашку за борт.

Следует помнить, что применять пиротехнические средства обнаружения необходимо, когда проходящее судно или самолёт находятся в непосредственной близости так, что они могут визуально

обнаружить этот сигнал.

Внимание! Если какое-либо из пиротехнических средств, несмотря на правильность выполненных действий, не воспламенилось, оно должно быть немедленно выброшено за борт.

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ИНСТРУКЦИЯМИ.

Какой бы не был сигнал, внимательно ознакомьтесь и следуйте прилагаемой инструкции. Все спасательные сигналы имеют как достоинства, так и недостатки. Пиротехнические средства являются прекрасными сигналами, однако используются только один раз и могут причинить травмы и ущерб при непра­вильном применении.

Фальшфейеры и дымовые шашки в процессе горения выделяют пепел и шлак. Даже если они быстро охлаждаются, они могут быть причиной ожогов или воспламенения материалов. Темпе­ратура горения фальшфейера очень высока и он способен воспламениться от удара. Другие пиротехнические средства имеют аналогичные характеристики и должны использоваться с аналог, мерами пре­досторожности. Пиротехника никогда не должна использоваться прямо в сторону самолета или судна. Ручные или плавучие дымовые шашки лучше всего использовать в ясную погоду при легком ветре или его отсутствии. Помните, что дымовые шашки теряют свою эффективность при свежем ветре из-за быстрого рассеивания дыма.

Фальшфейер может использоваться днем, но он наиболее эффективен ночью или в условиях ограни­ченной видимости.

Красные парашютные ракеты являются хорошими сигнальными средствами для использования как в светлое так и в темное время суток, т.к. имеют достаточную высоту, время падения и яркую интенсивность. Однако, их медленное падение может привести к знач. сносу сигнала при на­личии ветра и как следствие увести спасателей в сторону,

В любом случае при использовании пиротехнических сигналов необходимо принимать во внимание дейст­вие ветра. При тихой погоде или легком ветре держите руки под углом 60 к горизонту при усло­вии что ветер дует вам в спину. При усилении ветра увеличивайте угол запуска до 80-85, и в любом случае не запускайте ракету прямо над собой или в сторону другого спасательного средства для избегания падения заряда в вашу или соседнюю шлюпку либо плот.

Г) Сигнальное зеркало.

В дневное время, когда светит солнце, используйте зеркало так, чтобы указать спасателям место бедствия.

1.Держите мушку в левой руке перед гелиографом.

2.Глядя через отверстие в гелиографе и отверстие в мушке, наведите на цель.

3.Поворачивайте гелиограф до тех пор, пока солнце не отразится в мушке и не появится черная точка на отражающей полоске мушки.

4.Если вы видите черную точку на отражающей полоске мушки, значит вы посылаете сигнал.

В случае слепящего солнечного света, используйте обратную сторону мушки.