справочник машиностроителя

снимаемый припуск 5 со стороны зуба. Флан-

кированный участок 3 на зубьях фрезы делает-

ся для снятия небольших фасок 4 на головке

зуба обрабатываемого колеса. В крупносерий-

ном и массовом производстве, а также при из-

готовлении тяжело нагруженных и бесшумных

зубчатых колес для каждого колеса проекти-

руют свой шевер и червячную фрезу. Для со-

пряженной пары обычно изготовляют один

шевер с чистоэвольвентным профилем зубьев,

у другого профиль зубьев корригируют для

компенсации

деформации

при

термической

обработке и снижения уровня шума. Стру-

жечные

канавки у шеверов

для

касательного

и врезного шевингования расположены по

винтовой линии, чтобы заменить отсутствие

продольной подачи при снятии стружки. При

врезном шевинговании зубья шевера в про-

дольном направлении имеют вогнутую фор-

му; если необходимо, учитывается бочко-

образность зубьев колеса.

Диаметр шевера следует выбирать макси-

мально возможным по размерам шевинго-

вального станка, особенно при обработке ко-

лес с малым числом зубьев. Число зубьев

шевера не должно быть кратным числу зубьев

обрабатываемого

колеса. Углы скрещивания,

обеспечивающие

хорошие условия резания,

для колес внешнего зацепления 10—15°, для

внутреннего зацепления — около 3°. Увеличе-

ние угла скрещивания улучшает условия реза-

ния, но ухудшает направляющее действие

зубьев шевера во впадине зуба колеса; по-

Зубчатые хоны представляют собой прямо-

грешность профиля увеличивается. Под ше-

зубые или косозубые колеса, обычно состоя-

вингование зубья червячной фрезы или долбя-

щие из стальной ступицы 2 (рис. 26) и абра-

ка должны иметь модифицированный профиль

зивного зубчатого венца /. Зубчатый хон

(рис. 25). Утолщения (усики) 2 на головке зуба

изготовляют того же модуля, что и обрабаты-

фрезы служат для подрезания 7 зуба колеса

ваемое колесо, его проектируют для каждого

с целью обеспечения зазора головке зуба ше-

зубчатого колеса с делительным диаметром,

вера при шевинговании. Величина подрезания

увеличенным на 15 — 20 мм. Внешний диаметр

должна быть на

0,015 — 0,025 мм больше, чем

хона выбирают в пределах

220 — 250 мм, ши-

рину венца 20 — 25 мм, угол скрещивания осей

хона и обрабатываемого колеса 10—15°. Чис-

ло зубьев хона не должно быть кратным числу

зубьев

обрабатываемого

колеса.

Абразивные

хоны изготовляют на основе эпоксидных смол

с добавлением карбида кремния различной

зернистости и в разных пропорциях. Хоны от-

ливают в формах, изготовленных по мастер-

колесу 5-й степени

точности

по

ГОСТ

1643 — 81. Радиальное биение

зубчатого

венца

нового

хона

0,07 — 0,10

мм.

После

износа

хоны не восстанавливаются, а остальная ступи-

ца используется несколько раз. Для повыше-

ния срока службы (до

30%)

зубчатых

колес

Резцы выполняют в виде призматического

тела, по задней поверхности они не затыло-

ваны. Для образования задних углов по вер-

шине и на боковой режущей кромке резцы

устанавливают в резцедержателях станка под

углом 12° к направлению движения и закре-

пляют двумя винтами. Опорную плоскость

державки выполняют под углом 6, равным:

70°е — для

резцов

типа

1

(исполнение 2);

73° — для резцов типа 1 (исполнение 1), 2 и 3;

75° — для

резцов

типа

4.

Высоту

режущей

кромки резца h выбирают достаточной для

полного профилирования зубьев колеса. Шири-

на носика чистового резца SB

(SB

0,4 m) дол-

жна быть не менее половины ширины дна впа-

дины у внешнего конца зуба и не более

ширины

дна

впадины

у

внутреннего

конца.

При выполнении

указанных выше

условий

и угла профиля одним комплектом резцов

ми со вставными резцами. Резцовые головки

можно обрабатывать зубчатые колеса с широ-

с номинальным диаметром do — 150 мм (ОСТ

ким диапазоном модулей. Это особенно эко-

2И45

7-76

ОСТ 2И45 9-76) предназначены

номично в единичном и мелкосерийном про-

для

обработки

колес модулем т = 0,5

3 мм,

изводстве. Стойкость резцов и прочность

с d0

= 278 мм

(ОСТ 2И45 10-76 и ОСТ 2И45

зубьев колеса повышаются с увеличением ра-

11—76)

для

m = 1,5

8

мм,

с

с10

= 450

мм

диуса закругления вершины резца на рабочей

(ОСТ

2И45

1-74

ОСТ

2И45

3-74)

для

стороне профиля r0 (r0

0,3 m).

m = 3

12

мм. Комплект

резцовых

головок

Цельные резцы изготовляют из быстроре-

состоит из праворежущей (нижней) головки,

жущей стали. Для резцов типов 2, 3 и 4 до-

которая вращается против часовой стрелки,

пускается

сварная

конструкция:

режущая

если на нее смотреть с лицевой стороны, и ле-

часть — из

быстрорежущей

стали

(HRC

ворежущей (верхней), вращающейся по часо-

62-65), а державки из сталей 45, 40Х (HRC

вой стрелке. Праворежущая резцовая головка

35 — 40). В

единичном

и

мелкосерийном

про-

с do = 278 мм

показана

на

рис.

27.

Затыло-

изводстве чистовые резцы могут быть исполь-

ванные

резцы

3 устанавливают

в

корпусе

4

зованы как черновые при обработке способом

и закрепляют диском 2, в котором выполнены

одинарного

деления

за

несколько

проходов

пазы. На шпиндель зубофрезерного станка го-

с небольшой глубиной резания и низких режи-

ловку устанавливают

по

посадочному

конусу

мах резания. В условиях массового и крупно-

6 с опорой на торец 5. Для съема головки со

серийного производства, особенно при обра-

станка предназначены выжимные винты 1. На-

ботке способом двойного деления, применяют

резание конических колес с бочкообразными

специальные черновые резцы с трапецие-

зубьями производят резцами, режущая кромка

видным и криволинейным профилями. Это по-

которых имеет угол поднутрения

С увеличе-

зволяет значительно повысить режимы реза-

нием этого угла бочкообразность зубьев уве-

ния и стойкость резцов при чистовом нареза-

личивается, пятно контакта на зубьях обра-

нии, а также уменьшить припуск. Резцы

батываемого

колеса становится

короче.

работают по два в комплекте, каждый из ре-

Резцы изготовляют из быстрорежущей ста-

зцов обрабатывает одну сторону зуба. Во

ли твердостью

HRC 62 — 65,

а корпус

из ста-

время резания используют два конца резцов.

лей марок 40Х (HRC 45-50) или ХВГ (HRC

После затупления одной стороны резцы ме-

50-55). Передний угол резцов

для обработ-

няют местами и поворачивают на 180°. Стой-

ки конических колес из стали равен 20°, из бо-

кость резцов, покрытых нитридом титана,

лее мягких металлов (латуни и бронзы)

повышается, особенно существенно до первой

10—15°. После сборки и заточки резцовой го-

заточки. Для чистовой обработки стальных

ловки радиальное биение вершин резцов отно-

зубчатых

колес

передний

угол резца

сительно оси посадочного отверстия должно

а для колес из латуни и

бронзы

быть не более 0,03 — 0,04 мм. Торцовое биение

Головки зуборезные для нарезания прямо-

резцов зуборезных головок, измеренное посе-

зубых конических колес

изготовляют

сборны-

редине режущих кромок:

Блоки резцов / (см. рис. 28) в корпусе про-

тяжки 2 базируют по цилиндрической и кони-

ческой поверхностям и закрепляют двумя вин-

тами 8. Затяжку винтов производят динамоме-

трическим ключом с определенным крутящим

Резцовые головки-протяжки для нарезания

моментом. Между собой блоки контактируют

прямозубых конических колес относят к на-

по выступу 3. При сборке протяжки первона-

иболее сложным

зуборезным

инструментам.

чально в корпус устанавливают блоки, ко-

Различают комбинированные, чистовые и чер-

торые фиксируются в угловом положении по

новые резцовые головки-протяжки. Комбини-

установочным штифтам 4 и 6. Затем последо-

рованные резцовые головки-протяжки (рис. 28)

вательно собирают блоки с меньшими поряд-

применяют

для

окончательной

обработки

ковыми номерами. Зазор между посадочными

зубьев конических колес с модулем 5 мм и ме-

поверхностями блоков и установочных штиф-

нее. Они состоят из черновых, получистовых

тов должен быть менее 0,025 мм. В протяжке

и чистовых резцов, объединенных в блоки по

предусмотрены два безрезцовых участка 5 и 7,

4 — 6 резцов. Резцы

в протяжках

затылованы.

которые предназначены

соответственно для

задние углы по вершине равны 12°, а по боко-

установки державки с резцом для снятия фа-

вой режущей кромке

5°. Боковые поверхно-

ски на внешнем конце зуба и деления заготов-

сти резцов имеют вогнутую форму, выполнен-

ки для обработки следующего зуба без отвода

ную дугой окружности одного радиуса. Угол

протяжки. Установку резцовой головки-про-

профиля резцов протяжки равен 22°30'. Пере-

тяжки на шпиндель зубопротяжного станка

дний угол резцов у получают во время заточ-

осуществляют одновременно по конусному от-

ки, обычно он равен 15°. Резцовая головка-

верстию В и торцу Т с минимальным натягом

протяжка в процессе резания не имеет подачи

0,15 — 0,25 мм. Если высота зуба не позволяет

на изделие, подача достигается подъемом ре-

комбинированной протяжкой завершить обра-

зцов в радиальном направлении в пределах

ботку зуба за одну операцию (как правило, ко-

0,1—0,2 мм. Профиль чистовых резцов, взаи-

нических колес с модулем более 5 мм), то при-

мосвязанный

с

продольным

перемещением

меняют раздельно черновые и чистовые голов-

протяжки, обеспечивает правильную конус-

ки. Черновые резцовые головки-протяжки со-

ность и кривизну боковой поверхности в лю-

стоят только из черновых резцов, у них

бой точке зуба.

отсутствует фасочный резец, на место которо-

го установлен дополнительный 16-й блок рез-

цов. Чистовые протяжки имеют получи-

стовые и чистовые резцы. В табл. 119 приве-

дены

основные

технические характеристики

комбинированных, черновых и чистовых рез-

цовых головок-протяжек. Резцовые головки-

протяжки могут быть праворежущими, вра-

щающимися против часовой стрелки, и лево-

режущими. При обработке на зубопротяжных

станках 5245 и Ст-1222 (ЗИЛ) используют пра-

ворежущие резцовые головки, а на станках

5С268 и 5С269 — леворежущие. Если на станке

необходимо использовать резцовую головку-

протяжку,

направление

вращения

которой

Противоположно

направлению

вращения

шпинделя, то протяжку на станок устанавли-

вают на противоположный торец Т\

и конус-

ное отверстие В1. Для совмещения оси симме-

трии резцов с осью заготовки на шпиндель

станка

устанавливают

переходник

требуемой

высоты.

Головки зуборезные, изготовленные по ме-

трической системе (ГОСТ 11902-77, ГОСТ

11903 — 77),

разделяют

на

цельные

с номи-

нальным диаметром от 20 до 80 мм и сборные