3.Судовые свидетельства, требуемые Международными конвенциями и кодексами.

Судовые документы — в торговом мореплавании комплект основных документов, которые должно иметь каждое судно. Согласно ст. 25 КТМ РФ судно должно иметь следующие документы:

свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

• свидетельство о праве собственности на судно;

• свидетельство о годности к плаванию;

• пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);

• мерительное свидетельство;

• свидетельство о грузовой марке;

• свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

• свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;

• свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;

• лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);

• судовая роль;

• судовой журнал;

• машинный журнал (для судов с механическим двигателем);

• санитарный журнал;

• журнал операций со сточными водами;

• журнал операций с мусором;

• журнал нефтяных операций (для судов, не являющихся нефтяными танкерами);

• журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;

• судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

Судовая роль — основной судовой документ, содержащий сведения о количестве и составе экипажа при приходе и отходе судна. (извлечение из Приказа Минтранса РФ от 03.04.2000 N 28 «Об утверждении Правил ведения судовой роли»).

Российские судовые Реестры. Согласно статье 33 КТМ:

1. Судно подлежит регистрации в одном из реестров судов Российской Федерации (далее - реестры судов):

-Государственном судовом реестре;

-судовой книге;

-бербоут-чартерном реестре;

-Российском международном реестре судов.

(абзац введен Федеральным законом от 20.12.2005 N 168-ФЗ)

2. Право собственности и иные вещные права на судно, ограничения (обременения) этих прав (ипотека, доверительное управление и другие), их возникновение, переход и прекращение, подлежат регистрации в Государственном судовом реестре или судовой книге.

Право собственности и иные вещные права на зарегистрированное в Российском международном реестре судов судно (за исключением этих прав на судно, зафрахтованное по бербоут-чартеру), ограничения (обременения) этих прав (ипотека, доверительное управление и другие), их возникновение, переход и прекращение, подлежат регистрации в Российском международном реестре судов.

Регистрация в Российском международном реестре судов судна, в отношении права собственности и иных вещных прав на которое установлены ограничения (обременения), и исключение из указанного реестра такого судна осуществляются с согласия в письменной форме лица, в пользу которого установлено соответствующее ограничение (обременение).

3. Регистрация в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге права собственности и иных вещных прав на судно, ограничений (обременений) этих прав, их возникновения, перехода и прекращения, является единственным доказательством существования зарегистрированных прав, ограничений (обременений) этих прав и сделок, которые могут быть оспорены только в судебном порядке.

4. Реестры судов, предусмотренные пунктом 1 настоящей статьи, ведутся в соответствии с правилами, установленными настоящей главой.

Правила регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

5. В Государственном судовом реестре регистрируются суда, указанные в пункте 1 статьи 22 настоящего Кодекса.

Суда, не указанные в пункте 1 статьи 22 настоящего Кодекса, регистрируются в судовых книгах.

В Государственном судовом реестре и судовых книгах не регистрируются шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна.

6. В бербоут-чартерном реестре регистрируются суда, которым в соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 15 настоящего Кодекса временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Российской Федерации.

7. В Российском международном реестре судов регистрируются суда, которые используются для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, а также для оказания иных связанных с осуществлением указанных перевозок услуг. К использованию судов для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа относится также сдача судов в аренду для оказания таких услуг. (п. 7 введен Федеральным законом от 20.12.2005 N 168-ФЗ)

Статья 35 КТМ. Органы, осуществляющие регистрацию судов

1. Регистрация судов, указанных в пункте 1 статьи 22 настоящего Кодекса, осуществляется капитаном морского порта.

Информация о зарегистрированных судах рыбопромыслового флота и правах на них ежеквартально представляется капитаном морского порта в федеральный орган исполнительной власти в области рыболовства.

2. Регистрация судов, не указанных в пункте 1 статьи 22 настоящего Кодекса, осуществляется органами, уполномоченными Правительством Российской Федерации.

3. Регистрация судов в Российском международном реестре судов осуществляется капитанами морских портов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации.

Статья 36 КТМ. Государственная пошлина

За  регистрацию  судов  в  Государственномсудовом  реестре, Российском международном реестре судов, судовой книге или бербоут-чартерном реестре и за любые вносимые в них изменения, а также за ежегодное подтверждение регистрации судна в Российском международном реестре судов уплачивается государственная пошлина в размерах и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.

Статья 37 КТМ. Условия регистрации судов

1. Судно может быть зарегистрировано только в одном из реестров судов.

2. Судно, зарегистрированное в реестре судов иностранного государства, может быть зарегистрировано в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге после исключения из реестра судов иностранного государства и представления свидетельства, удостоверяющего, что судно исключено из такого реестра.

Регистрация судна, зарегистрированного в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, в реестре судов иностранного государства не признается, если судно не исключено в установленном порядке из Государственного судового реестра, Российского международного реестра судов или судовой книги.

3. Судно может быть зарегистрировано в Российском международном реестре судов на определенный срок с правом последующего продления этого срока или без установления срока регистрации судна.

Регистрация судна в Российском международном реестре судов подлежит ежегодному подтверждению. Порядок ежегодного подтверждения регистрации судна в Российском международном реестре судов устанавливается правилами регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов.

Срок регистрации в Российском международном реестре судов судна, предоставленного российскому фрахтователю по договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру), не может превышать срок действия указанного договора или срок, на который приостановлено право плавания данного судна под флагом иностранного государства. При этом учитывается наименее продолжительный из указанных сроков.

Статья 38. Регистрация судна, зафрахтованного по договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру)

1. Регистрация в бербоут-чартерном реестре или Российском международном реестре судов судна, зарегистрированного в реестре судов иностранного государства, осуществляется на основании заявления фрахтователя судна по бербоут-чартеру с приложением следующих необходимых для регистрации документов:

1) выписка из реестра судов иностранного государства, в котором судно зарегистрировано непосредственно до смены флага, с указанием собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения судна того же характера, если ипотека или обременение установлены;

2) согласие в письменной форме собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или зарегистрированного обременения судна того же характера на перевод судна под Государственный флаг Российской Федерации;

3) документ, выданный компетентными властями иностранного государства, в котором судно зарегистрировано непосредственно до смены флага, и подтверждающий, что право плавания под флагом такого государства приостановлено на срок предоставления судну права плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

4) оригинал и копия бербоут-чартера;

5) мерительное свидетельство;

6) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);

7) сведения об идентификационном номере судна, присвоенном Международной морской организацией;

8) документ, подтверждающий, что фрахтователь судна по бербоут-чартеру отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику судна в соответствии с пунктом 1 статьи 15 настоящего Кодекса.

2. При регистрации судна в бербоут-чартерном реестре или Российском международном реестре судов выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации на срок, не превышающий срока действия бербоут-чартера.

Статья 39. Сведения, подлежащие внесению в Государственный судовой реестр или судовую книгу

1. Регистрация судов осуществляется в Государственном судовом реестре или судовой книге на имя собственника (собственников).

2. В Государственный судовой реестр или судовую книгу вносятся следующие основные сведения:

-порядковый регистрационный номер судна и дата его регистрации;

-название судна (настоящее и прежнее), порт (место) предыдущей регистрации судна и дата -аннулирования ее (если таковые имеются);

-наименование порта (места) регистрации судна и присвоенный Международной морской организацией идентификационный номер судна;

-позывной сигнал судна;

-наименование судостроительной верфи, место и год постройки судна;

-тип и назначение судна, район его плавания;

-основные технические характеристики судна, в том числе вместимость (валовая и чистая), полная грузоподъемность и главные размерения судна;

-имя, гражданство и адрес собственника (собственников);

-основания возникновения права собственности на судно или часть судна (договор купли-продажи, договор на постройку судна и другие);

-имя и адрес судовладельца, если он не является собственником судна;

-имя и адрес доверительного управляющего при передаче судна в управление ему;

-данные о зарегистрированной ипотеке судна, если она установлена в соответствии со статьями 376 и 377 настоящего Кодекса;

-основание и дата исключения судна из Государственного реестра судов или судовой книги.

3. При временном переводе судна под флаг иностранного государства в Государственный судовой реестр или судовую книгу вносятся также следующие основные сведения:

-указание о федеральном органе исполнительной власти, принявшем решение о переводе судна под флаг иностранного государства, и дата принятия такого решения;

-срок, на который допускается перевод судна под флаг иностранного государства;

-название государства, под флагом которого судну разрешено плавать;

-имя и адрес фрахтователя судна по бербоут-чартеру;

-дата приостановления права плавания под Государственным флагом Российской Федерации.

4.Основные технико-эксплуатационные характеристики морских судов.

Классификация и технико-эксплуатационные характеристики транспортных судов - показатели, характеризующие степень пригодности и приспособленности судов к транспортировке определенных видов грузов, т.е. конструктивные особенности и грузовые характеристики судна, отвечающие транспортным характеристикам и свойствам груза. Данные,характеризующие судно как инженерное сооружение, а также его возможности как транспортного средства, являются его технико-эксплуатационными характеристиками.

К основным ТЭХ относят:

- линейные;

- массовые;

- объемные;

- скоростные;

- грузовые.

Линейные характеристики судна:

- длина наибольшая;

- ширина наибольшая;

- высота борта;

- высота надводного борта;

- осадка

Длина наибольшая определяет возможность постановки судна в сухой или плавучий док, прохождение шлюзов, соединительных каналов и подходных каналов к портам, маневрирование на извилистых фарватерах и стесненных условиях акваторий портов. От длины зависит возможность постановки судна к причалу, интенсивность обработки, а также надежность и безопасность швартовки, стоянки и отшвартовки.

Ширина наибольшая учитывается при доковании, прохождении шлюзами и каналами, расхождении судов в стесненных условиях, а также при обработке судов плавучими кранами, работе судовых грузовых средств, рейдовых перегрузочных операциях по варианту «борт-борт».

Высота борта определяет возможность использования небольших гусеничных или автомобильных кранов в портах. Чаще используется как величина расчетная. Высота наибольшая определяет возможность прохода судна под мостами. Высота надводного борта определяет возможность использования береговых погрузочно-разгрузочных механизмов.

От величины осадки судна зависит возможность захода судна в порты, постановки к причалу и приема полного груза.

К массовым характеристикам судна относятся:

- водоизмещение в полном грузу;

- водоизмещение порожнем;

- валовая грузоподъемность;

- чистая грузоподъемность

Под водоизмещением судна в полном грузу подразумевают массовое водоизмещение судна при его загрузке по летнюю грузовую марку в морской воде.

Водоизмещение судна складывается из массы судна порожнем, запасов, необходимых в рейсе, и груза, принятого к перевозке. Под водоизмещением судна порожнем подразумевают массу корпуса, главного двигателя и вспомогательных механизмов, котлов с водой.

Дедвейт – это выраженное в тоннах максимальное количество груза и рейсовых запасов, которые может принять судно при загрузке по определенную грузовую марку.

Чистая грузовместимость – это максимальное количество груза, которое может принять судно к конкретной перевозке.

К объемным характеристикам судна относятся:

- грузовместимость;

- удельная грузовместимость;

- регистровая грузовместимость – брутто и нетто регистровый тоннаж .

Грузовместимость представляет собой объем всех его грузовых помещений и характеризует возможность вместить определенное количество грузов по объему до полного использования вместимости грузовых помещений. Различают насыпную и киповую грузовместимость.

Удельная грузовместимость показывает грузовместимость судна приходящегося на одну тонну его чистой грузоподъемности.

Валовая или брутто-регистровая грузовместимость выражает объем помещений судна как инженерного сооружения в целом. Нетто-регистровый тоннаж или чистая вместимость выражает коммерчески используемый объем.

Указанные характеристики служат, в основном, для определения размеров судов, статистического учета тоннажа, определение сумм сборов в некоторых портах и при прохождении каналов и шлюзов.

Скоростные характеристики судна:

- сдаточная скорость;

- техническая скорость;

- скорость в грузу;

- скорость в балласте;

- средняя эксплуатационная скорость;

- экономическая скорость

Сдаточная скорость - это максимальная скорость, которую развивает судно на сдаточных ходовых испытаниях после его постройки. Испытание проводится на мерной миле при волнении моря не более 3-х баллов, глубине под килем не менее 8 осадок судна и чистом корпусе. Сдаточная скорость определяется при загрузке судна по летнюю грузовую марку.

Техническая скорость - это скорость, которую способно поддерживать судно в течении длительного времени при нормальном режиме работы СЭУ, на стандартном сорте топлива при волнении и ветре не выше 3-х баллов.

Средняя эксплуатационная скорость судна – это скорость с учетом гидрометеорологических особенностей плавания, а также задержек при прохождении проливов, каналов и маневрировании на акватории портов.

Экономическая скорость – это скорость, при которой достигается минимально возможный расход топлива на единицу расстояния.

Основные факторы, влияющие на скорость судна:

- навигационные и гидрометеорологические условия (течения, волнения, мелководье, ветер);

- обрастание корпуса судна;

- загрузка судна;

- дифферент судна;

- изменение осадки судна.

Грузовые характеристики судна:

- количество и размеры грузовых помещений судна;

- количество и ТЭХ грузоподъемных средств судна;

- количество и размеры грузовых люков судна.

Рассчитывается коэффициент неравномерности трюмов:

- грузовместимость судна насыпью (м3)

- число грузовых люков

- грузовместимость наибольшего трюма

Коэффициент неравномерности трюмов показывает выигрыш во времени грузовых работ, который был достигнут при отсутствии неравномерности  загрузки  трюмов.