7.5. Определение величины снижения уровня шума в зависимости от положения экрана в плане
В соответствии со схемой рис. 7.2. и по табл. 7.11 определяется величина снижения уровня шума в зависимости от положения экрана в плане
при
1
º
и
при
2º.
Рис. 7.2. Схема расчета длины шумозащитного экрана
Таблица 7.11
Снижение уровня шума
ВЕЛИЧИНА
|
УГОЛ 1 ИЛИ 2 В ГРАДУСАХ |
||||||
45 |
50 |
55 |
60 |
70 |
80 |
85 |
|
6 |
1,2 |
1,7 |
2,3 |
3,0 |
4,5 |
5,7 |
6,0 |
8 |
1,7 |
2,3 |
3,0 |
4,0 |
5,6 |
7,4 |
8,0 |
10 |
2,2 |
2,9 |
3,8 |
4,8 |
6,6 |
9,0 |
10,0 |
12 |
2,4 |
3,1 |
4,0 |
5,1 |
7,5 |
10,2 |
11,7 |
14 |
2,6 |
3,4 |
4,3 |
5,4 |
8,1 |
11,5 |
13,3 |
16 |
2,8 |
3,6 |
4,5 |
5,7 |
8,6 |
12,4 |
15,0 |
20 |
3,2 |
3,9 |
4,9 |
6,1 |
9,4 |
13,7 |
18,7 |
24 |
3,5 |
4,3 |
5,8 |
6,5 |
10,2 |
15,4 |
22,6 |
Определение
поправки Д
, зависящей от разности
–
,
проводят по табл. 7.12.
Таблица 7.12
Величина поправки Д
|
0 |
2 |
4 |
8 |
12 |
16 |
20 |
ПОПРАВКА Д |
0 |
0,8 |
1,5 |
2,4 |
2,8 |
2,9 |
3,0 |
7.6. Задание
Обеспечить допустимый уровень шума в селитебной зоне населенного пункта на расстоянии L метров от оси движения на высоте h2 метров от поверхности земли.
Индивидуальные данные для расчетной работы № 7 по вариантам представлены в приложении 4.
Практическая работа № 8 экологическое обоснование выбора способа производства и технологии
8.1. Цель работы
Оценить степень экологической опасности проектируемой технологии на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги.
8.2. Основные положения
Экологическая безопасность автомобильных дорог достигается путем разработки и применения в проектной документации на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание технических решений, ограничивающих негативные воздействия на окружающую среду допустимыми уровнями, при которых не возникает вредных последствий для здоровья населения, не происходит необратимых изменений природной среды, ухудшения социально-экономических условий обитания людей.
Оценка технологических процессов и материалов с точки зрения воздействия на окружающую среду, а также назначение мероприятий по уменьшению отрицательного воздействия должны производиться для каждого технологического процесса при строительстве, ремонте и содержании дорог, в соответствии с установленными правилами природопользования и охраны окружающей среды.
В составе детального экологического обоснования при разработке проекта организации строительства, а также в других случаях проектирования и планирования строительных и ремонтных работ должен быть выполнен анализ технологических воздействий на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла автомобильной дороги.
Жизненный цикл автомобильной дороги включает в себя следующие этапы:
1. Подготовительные работы.
2. Сооружение земляного полотна.
3. Устройство дорожной одежды.
4. Ремонт дороги.
5. Содержание дороги.
6. Эксплуатация (движение транспорта по дороге).
7. Разработка карьеров и резервов, добыча и транспортирование материалов, утилизация конструкций мостов, путепроводов, материалов дорожной одежды.