3. 3. Задание

Знать определения терминов выделенных в тексте курсивом.

3.4 Тренировочные задания

Установите соответствия

КРАТНОСТЬ ПРЕВЫШЕНИЯ ПДК	ОТВЕТ СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ НАСЕЛЕНИЯ
□ 1	□ ОСТРЫЕ ОТРАВЛЕНИЯ
□ 2 - 3	□ ВЫРАЖЕННЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СДВИГИ
□ 4 - 7	□ ЛЕТАЛЬНЫЕ ОТРАВЛЕНИЯ
□ 8 - 10	□ НЕТ ИЗМЕНЕНИЙ В СОСТОЯНИИ ЗДОРОВЬЯ
□ 100	□ РОСТ СПЕЦИФИЧЕСКОЙ И НЕСПЕЦИФИЧЕСКОЙ ЗАБОЛЕВАЕМОСТИ
□ 500	□ ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ ПО НЕКОТОРЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ

Установите соответствия

□ 1-Й УРОВЕНЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОС	□ ВЫЗЫВАЮТ РАЗРУШЕНИЕ БИОЦЕНОЗОВ (ИСЧЕЗНО­ВЕНИЕ ОТ­ДЕЛЬНЫХ ВИДОВ И ПР.)
□ 2-Й УРОВЕНЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОС	□ ВЫЗЫВАЮТ НАГРУЗКИ НА БИОЦЕНОЗ В ПРЕДЕЛАХ ЕГО САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ
□ 3-Й УРОВЕНЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОС	□ НЕ ВЫЗЫВАЮТ ИЗМЕНЕНИЙ В БИОЦЕ­НОЗЕ
□ 4-Й УРОВЕНЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОС	□ ВЫЗЫВАЕТ В БИОЦЕНОЗЕ НЕ­ОБРА­ТИ­МЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ (СНИЖЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЖИЗНИ ОСОБЕЙ, БО­ЛЕЗНИ И ПР.)

3.5. Контрольные вопросы

1. Дайте определение загрязнения природной среды.

2. Дайте определение антро­погенного загрязнения природной среды.

3. Назовите акцепторы загрязнения среды.

4. Перечислите виды загрязнений.

5. Охарактеризуйте ингредиентное загрязнение.

6. Охарактеризуйте параметрическое загрязнение.

7. Охарактеризуйте биоценотическое загрязнение.

8. Охарактеризуйте стациально-деструктивное загрязнение.

9. Перечислите источники воздействия ДТК на окружающую среду.

10. Дайте характеристику каждой группе воздействий ДТК на окружающую среду.

11. Охарактеризуйте виды воздействия автомобильной дороги на окружающую среду.

13. Охарактеризуйте I группу загрязняющих веществ.

14. Охарактеризуйте II группу загрязняющих веществ.

15. Охарактеризуйте III группу загрязняющих веществ.

16. Охарактеризуйте IV группу загрязняющих веществ.

17. Охарактеризуйте V группу загрязняющих веществ.

18. Охарактеризуйте VI группу загрязняющих веществ.

19. Охарактеризуйте VII группу загрязняющих веществ.

20. Охарактеризуйте VIII группу загрязняющих веществ.

21. Перечислите стадии трансформации экосистем под воздействием дорожно-транспортных загрязнителей.

Практическая работа № 4 оценка загрязнения атмосферы токсичными компонентами отработанных газов

4.1. Цель работы

Ознакомление с методикой оценки уровня загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом.

4.2. Теоретические сведения

Загрязнение атмосферного воздуха придорожных территорий зависит от интенсивности и состава транспортного потока, от типа ДВС (двигателя внутреннего сгорания), от вида топлива, от режимов движения транспортного потока, от конструктивных особенностей продольного профиля и покрытия автомобильной дороги, а также от метеорологических факторов.

Загрязнителями воздушного бассейна являются:

1. Твёрдые частицы и газообразные вещества – отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания (ОГ ДВС).

2. Картерные газы.

3. Топливные испарения из системы питания автомобилей (0,6 – 1,4 л в сутки).

4. Испарения при заправке автомобилей (1,4 г на 1 л заливаемого топлива).

5. Испарения при хранении топлива (55 – 70 г на 1 т в сутки).

6. Продукты износа покрытия – асфальтовая и грунтовая пыль.

7. Продукты износа тормозных накладок, содержащих 30 % асбеста и 5 % свинца.

Пространственное распространение отработанных газов в приземном воздушном слое зоны влияния автодорог зависит от интенсивности дорожного движения и внутренних атмосферных процессов – гидродинамических, тепловых, электромагнит­ных, химических и фотохимических.

1. Твердые частицы сажи С, соединения тяжёлых металлов свинца Pb, цинка Zn, кадмия Cd, размером более 0,1 мм оседают на подстилающую поверхность дороги и придорожной полосы под действием гравитационных сил.

2. Твердые частицы, размер которых менее 0,1 мм, и газовые примеси в виде окиси углерода СО, углеводородов C_nH_m, окислов азота NO_x, и др. под воздействием диффузии распространяются в атмосфере, где вступают в процессы физико-химического взаимодействия между собой и компонентами атмосферы.

Степень загрязнения атмосферного воздуха выбросами объектов ДТК зависит от режимов движения транспортного потока и от метеорологических условий распространения.

1. В период торможения двигателем выделяется наибольшее количество углеводородов C_nH_m.

2. Максимальные концентрации СО, Pb наблюдаются при работе двигателей на холостом ходу и при полных нагрузках.

3. При разгоне автомобиля и при движении с установившейся скоростью в ОГ характерна большая концентрация окислов азота NО_Х.