Методическое пособие 806

мо установить направление движения при разработке грунта и холостом ходе, определить состав машин и способ разработки выемки. Если при работе машины следуют друг за другом, то расстояние между ними должно быть не менее 10 м.

Особые меры безопасности необходимо соблюдать при разработке мерзлых грунтов. В настоящее время, как правило, мерзлые грунты разрабатываются механизированным способом путем рыхления, резания или оттаивания различными теплоносителями (например, водой, паром, электроэнергией). Мерзлые грунты также могут разрабатывать с помощью взрыва. При выполнении взрывных работ необходимо руководствоваться «Едиными правилами безопасности при проведении взрывных работ».

При рыхлении грунта механическим способом с помощью клинбабы, шар-молота, гидромолота (рис. 92) разлетающиеся мерзлые куски грунта могут нанести тяжелые травмы рабочим даже при значительном удалении их от машин. Поэтому для предупреждения несчастных случаев обязательным условием является ограждение рабочей зоны и исключение пребывания людей в этой зоне.

Зону электропрогрева грунта на строительной площадке ограждают, обеспечивают знаками. Пребывание людей в зоне электропрогрева запрещено. Работающие вблизи зоны электропрогрева должны быть дополнительно проинструктированы.

Обслуживание и наблюдение должно осуществляться электромонтером не ниже 3-й квалификационной группы по технике безопасности с использованием индивидуальных средств защиты. Запрещен электропрогрев в сырую погоду и оттепель.

Рис. 92. Схема рыхления грунта гидромолотом

Допустимое напряжение источника питания при электродном прогреве грунта составляет 380 вольт. Временные электролинии к прогреваемым участкам выполняют только изолированным проводом

131

и подвешивают на высоте не менее 0,5 м от земли на специальных деревянных подставках. Электроустановки должны иметь исправное заземление.

Исправность оборудования, установок, проводов следует проверять ежедневно, а также после каждой передвижки оборудования и перекладки проводов. Подключать дополнительные электроды, производить их осадку или заменять предохранители можно только после прекращения подачи электроэнергии.

3.2. Мероприятия по безопасности при производстве свайных работ

За последние годы свайные фундаменты получили большое распространение в массовом строительстве. Сваи могут изготавливаться индустриально, и тогда они на строительной площадке погружаются, чаще всего способом забивки. Или они изготавливаются на строительной площадке и, по сути, меры безопасности аналогичны мерам при железобетонных работах.

На строительных площадках используется самое разнообразное сваебойное оборудование. Монтаж и демонтаж копровых установок должен осуществляться по паспортам под руководством ИТР. Ввод в действие копровой установки производится только после приёмки её комиссией по акту.

До начала работы необходимо: проверить рабочее место, осмотреть копровую установку (рис. 93), вспомогательное оборудование; проверить исправность инструмента и обслуживающих механизмов; осмотреть лебёдки, проверить состояние и действие тормозов и автоматического управления.

Производство работ должно осуществляться руководством ИТР. При производстве работ возникают такие опасности, как скрытность подземной обстановки, падения людей, предметов, и опасности, исходящие непосредственно от эксплуатируемых машин и механизмов.

Чтобы исключить падение людей, все рабочие площадки и лестницы копра должны быть с ограждением высотой не менее 1,l метра с бортовым элементом высотой не менее 0,15 метра. При работе на верхних площадках копра следует пользоваться предохранительным поясом.

Если в процессе устройства свайных фундаментов необходимо бурить скважины, то при прекращении paбoт скважины должны быть надежно закрыты щитами и ограждены. На ограждениях необходимо установить предупредительные знаки и освещение.

132

При забивке свай плавучим копром необходимо обеспечить его расчаливание якорями, закрепленными на берегу или дне, а также связь с берегом при помощи дежурных плавсредств или пешеходного мостика. Плавучий копёр должен быть обеспечен спасательными средствами и лодкой. Не допускается производить свайные работы на воде при волнении более двух баллов.

Чтобы исключить падение предметов, необходимо перед производством работ надёжно закрепить все элементы копра, а инструмент и незакреплённые предметы удалять с площадок.

Рис. 93. Схема копровой установки

Монтаж, демонтаж и перемещение копров при скорости ветра 15 м/с и более не допускается. В процессе забивки свай и после работы копровые установки должны быть закреплены противоугонными устройствами. Опасная зона должна быть ограждена и обозначена на расстоянии не менее радиуса, равного полной длине копровой стре- лы-мачты плюс 5 м от центра забивки сваи. Производство других работ в опасной зоне запрещено (рис. 94).

Удерживать сваи от раскачивания и кручения при подъёме нужно при помощи расчалок.

133

Рис. 94. Вид процесса забивки сваи

Рабочие, занятые срубанием верхней части (оголовков) недобитых свай, должны иметь защитные очки. При этом должны быть приняты меры, предупреждающие падение обрубленной части сваи и рабочих или повреждение подмостей, с которых срубают оголовки свай.

При складировании высота штабеля из квадратных железобетонных свай не должна превышать 2 метра, а штабеля из трубчатых железобетонных свай − 1,5 метра. Чтобы обезопасить машины и механизмы, необходимо каждый копёр оборудовать звуковой сигнализацией. Перед началом работы необходимо подавать звуковой сигнал. Копёр должен быть оборудован ограничителем высоты подъёма молота или грузозахватного приспособления, ограничителем грузоподъёмности. Предельная масса молота и сваи для копра должна быть указана на его раме.

Во время перерывов в работе при перемещении копра молот должен быть опущен вниз и закреплён при помощи шкворня. При перемещении копра стрела должна быть опущена, а площадка, по которой перемещается копёр, горизонтальна. Со стороны инженерно-технических работников должно осуществляться постоянное наблюдение и контроль. Запрещается перемещать установки с поднятой сваей.

Одновременный подъём молота и сваи не допускается. При высоте копровой установки более 10 м копры закрепляются противоугонными устройствами и растяжками.

134

При погружении свай подмывом подмывные трубы и трубопроводы должны быть испытаны под давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее давление. При погружении свай вибропогружателем необходимо плотно и надёжно соединить его со сваей, проверить свободное состояние канатов. Вибропогружатель должен быть заземлён, а при перерывах в работе − обесточен.

3.3. Мероприятия по безопасности при производстве железобетонных работ

Возведение монолитных железобетонных конструкций представляет собой комплексный технологический процесс, состоящий из нескольких простых процессов, выполняемых в определенной последовательности: изготовление и установка опалубки; заготовка и установка армоконструкций; приготовление, подача, укладка и уплотнение бетонной смеси; выдерживание бетона и распалубливание.

Элементы опалубки, арматуру, бетонную смесь в настоящее время, как правило, заготавливают в хорошо оснащенных механизмами специализированных цехах, комбинатах, растворобетонных узлах и доставляют на строительную площадку в готовом виде. При небольших объемах работ перечисленные заготовки производят в построечных мастерских, которые должны быть оснащены необходимыми механизмами и станками.

Возведение монолитных железобетонных конструкций − тяжелый и трудоемкий процесс, в выполнении которого участвуют не только различные машины и механизмы, но и рабочие разных специальностей (плотники, арматурщики, бетонщики, электросварщики).

Анализ производственного травматизма показывает, что наиболее характерными причинами несчастных случаев при производстве железобетонных работ являются:

неудовлетворительная организация рабочего места;

неисправность механизмов и инструментов;

неправильная установка и раскрепление опалубки и армоконструкций;

отсутствие средств индивидуальной защиты;

несоблюдение мер электробезопасности;

воздействие повышенных уровней шума и вибрации;

особенности производства железобетонных работ в зимних условиях.

135

Для предупреждения несчастных случаев при производстве железобетонных работ необходимо исключить падение человека и предметов с высоты, поражение работающих электрическим током, воздействие повышенных уровней шума и вибрации на человека.

Чтобы исключить падение человека с высоты, необходимо, чтобы конструкции опалубки, поддерживающих её лесов, крепежных устройств были жесткими, прочными и устойчивыми, обеспечивали безопасность их установки и разборки.

Изготовленные элементы опалубки и поддерживающих конструкций должны быть выполнены и установлены в полном соответствии с ППР и рабочими чертежами.

К установке и разборке элементов опалубки и поддерживающих конструкций допускаются рабочие, прошедшие обучение и инструктаж, а при необходимости (например, при работе на высоте более 5 метров) и медицинский осмотр.

Если работа ведется на высоте, тогда рабочее место ограждается высотой не менее 1,1 метра, а также устанавливаются настилы шириной не менее 0,6 метра для перемещения рабочих вдоль фронта работ (рис. 95). Также могут использоваться передвижные подмости (леса) с рабочими площадками на них. Для сообщения между рабочими местами, перемещения рабочих применяются лестницы, трапы.

Рис. 95. Вид опалубки, оборудованной настилами и ограждениями

Вариант схемы установки одного из видов опалубки с оборудованными рабочими площадками и лестницами показан на рис. 96.

136

Рис. 96. Схема установки объемно-переставной опалубки и арматуры:

а– установка базовой площадки, б – установка щита опалубки с одной стороны,

в– подъем базовой площадки и щита опалубки с другой стороны,

г– установка арматуры

Для безопасного перехода рабочих по уложенной арматуре устраивают трапы шириной не менее 0,6 м, которые опираются на козелки, установленные на опалубку.

Должна быть ограждена (обозначена) опасная зона на соответствующем расстоянии, вывешены предупредительные знаки и плакаты.

Очистку кузова автомобиля от оставшейся бетонной смеси необходимо производить лопатой, стоя сбоку кузова на специальной площадке, или скребком, стоя на земле.

Разборку опалубки производят только после достижения бетоном проектной прочности. Перед началом работ по разборке опалубки руководитель работ обязан проверить состояние поддерживающих конструкций и собственно опалубки, установить отсутствие дефектов, могущих повлечь за собой обрушение конструкций, и принять схему последовательности распалубливания. Разборку производить в строгой последовательности согласно схеме. Элементы опалубки не складировать на рабочем месте, не сбрасывать, а опускать.

Во всех случаях работы по установке (разборке) опалубки необходимо организовывать так, чтобы исключалось одновременное производство работ в два и более яруса по одной вертикали без дополнительных мер безопасности.

Перед установкой арматурных сеток, каркасов, стержней в опалубку должна производиться проверка состояния опалубки, поддер-

137

живающих её конструкций. Нагрузка на опалубку от армоконструкций не должна быть больше расчётной. Перед началом укладки бетонной смеси необходимо проверять надёжность грузозахватных приспособлений и тары (бадьи, бункера). При перемещении тары с бетоном затвор должен быть плотно закрыт.

При бетонировании из тары расстояние между нижней крышкой тары и поверхностью, на которую укладывается бетонная смесь, не должно превышать 1 метр.

Если бетонирование ведется с эстакады автосамосвалами, то эстакады оборудуются ограждениями и колесоотбойными брусьями. Скорость движения автосамосвала по эстакаде не более 3 км/час.

Перед бетонированием с помощью хоботов и виброхоботов должно производиться надёжное соединение звеньев хобота, самого хобота и загрузочной воронки к опоре, а также крепление хобота к страховочному канату. Над местами передвижения рабочих необходимо устраивать защитные козырьки, предохраняющие от возможного падения инструментов, материалов.

Непрерывное транспортирование бетонной смеси осуществляют бетононасосами и пневмонагнетателями по трубам-бетоноводам. Место укладки бетонной смеси связывают сигнализацией с мотористом бетононасоса.

Укладка бетонной смеси в конструкции сопровождается её уплотнением (рис. 97). К уплотнению бетонной смеси и работе с электровибраторами допускаются рабочие, прошедшие медицинский осмотр, специальное обучение и имеющие удостоверение.

Для уменьшения неблагоприятного воздействия на организм работающего вибрации рукоятки вибраторов снабжают амортизаторами, а рабочих обеспечивают средствами индивидуальной защиты в установленном порядке. Корпус вибратора заземляют, а питание осуществляют изолированным гибким кабелем или проводом в защитном шланге, которые не укладываются по бетону, а подвешиваются на высоту не менее 0,5 метра.

Перемещать вибратор следует с помощью гибких тяг, а не за токоведущие кабели или шланги. Во избежание перегрева вибратор необходимо периодически (через 30 − 35 минут) выключать на 5 − 7 минут. По окончании работы вибратор и шланговые провода очищают от бетонной смеси, насухо протирают и сдают на хранение в установленном на строительном участке порядке.

138

Рис. 97. Вид уплотнения бетонной смеси поверхностным вибратором

В период производства бетонных работ при ожидаемой среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 °С и минимальной суточной температуре ниже 0°С применяют безобогревный способ выдерживания бетона (например, способ термоса, противоморозные добавки) или способ искусственного подогрева конструкций (например, электротермообработка, паро- и воздухопрогрев).

При производстве бетонных работ с выдерживанием бетона в конструкции по способу термоса особое внимание следует обращать на безопасную организацию работ при приготовлении бетонной смеси на бетонных заводах, так как вода подогревается до температуры 40-90 °С, а заполнитель - до температуры 20-60 °С.

Выбор химических противоморозных добавок надлежит производить с учётом их эффективности и безопасности работ. Руководитель работ, инструктируя рабочих, должен обратить их внимание на специфику применяемой добавки и обеспечить рабочих в необходимых случаях средствами индивидуальной защиты в установленном порядке.

Одним из наиболее эффективных методов интенсификации твердения бетона является его электротермообработка теплом, получаемым от превращения электрической энергии в тепловую. Нагревание бетона производится переменным током промышленной частоты. При электропрогреве ограждается опасная зона на расстоянии не менее 3 м от прогреваемого участка. Кроме того, в пределах зоны электропрогрева вывешивают знаки безопасности и подключают сиг-

139

нальные лампы, которые при перегорании должны автоматически отключать подачу напряжения. В зоне электропрогрева необходимо применять изолированный кабель, прокладывая его по деревянным опорам и не допуская соприкосновения с землей. Всё применяемое электрооборудование должно быть заземлено.

Монтаж и присоединение к сети электрооборудования, а также круглосуточное дежурство должны поручаться только электромонтёрам, имеющим квалификационную группу по технике безопасности не ниже III. Работающих вблизи прогреваемых участков необходимо предупредить об опасности поражения электротоком и дополнительно проинструктировать.

В сырую погоду все виды электропрогрева запрещены. После каждого перемещения на новое место электрооборудования, применяемого при прогреве бетона, следует проверить состояние изоляции проводов, средств защиты, ограждений и заземления.

3.4. Мероприятия по безопасности при производстве каменных работ

Каменные работы, как правило, ведутся на захватках комплексными бригадами. В состав бригад входят каменщики, плотники, монтажники. Почти все рабочие комплексных бригад имеют по несколько профессий и взаимозаменяют друг друга. Необходимые материалы на рабочее место подаются грузоподъёмными машинами. Работы обычно ведутся на высоте, поэтому необходимо применять средства подмащивания, защитные устройства.

Характерные причины травматизма при производстве каменных работ:

применение несовершенных средств подмащивания или неправильная их эксплуатация;

отсутствие защитных устройств; неудовлетворительная организация рабочих мест; неправильные способы подачи материалов;

неправильное производство каменных работ в зимних условиях. Основными мероприятиями по недопущению производственного травматизма необходимо считать мероприятия по предупрежде-

нию падения человека и предметов с высоты, обрушения средств подмащивания и возводимых конструкций.

140