Методическое пособие 402

Преимущества от хорошо спланированных целей поставок: 1) производится осуществление операции в наилучших для этого местах вне зависимости от месторасположения заказчиков; 2) концентрируя выполнение операций в крупных сооружениях производители могут экономить на масштабах; 3) производители не хранят крупных запасов готовой продукции, поскольку передают эту продукцию по цепи поставок ближе к заказчикам; 4) оптовики размещают большие заказы, а производители при этом снижают расходы на единицу продукции, что дает возможность предоставить покупателям скидки; 5) оптовики хранят запасы многих поставщиков, что дает ретейлерам (розничные продажи) возможность выбирать нужные им товары; 6) оптовики размещаются ближе к ретейлерам и более оперативно реагируют на их заказы; 7) если оптовики надежно поставляют продукцию, то запасы ретейлеров могут быть небольшие; 8) ретейлеры могут осуществлять небольшие операции, которые позволяют им более оперативно реагировать на запросы потребителей; 9) перевозка упрощается и становится более дешевой, т.к. перевозится меньшее количество больших партий; 10) организации могут накапливать опыт по выполнению конкретных видов операций.

Управление цепью поставок включает в себя не только ответственность за перемещение, но и за хранение материалов во время прохождения цепи.

Если проследить перемещение материалов по организации, можно выделить следующие виды деятельности, которые включены в управление цепью поставок: - закупка/снабжение; - входящие транспортные потоки (грузовые перевозки) (включают в себя выбор вида транспорта и наилучшего маршрута перевозки, оформление всех документов); - прием материала (процесс, в ходе которого устанавливают соответствие поступивших материалов затратам (заказам) – отправляется подтверждение об их получении, осуществляется проверка материалов на сохранность, сортировка); - складирование

19

(отправка материалов на хранение и складирование их до момента, когда они понадобятся) – оперативное пополнение определенных позиций в торговом зале, условия сохранения груза, сохранность упаковки; - контроль запасов (эл., кот. осущ. основную политику работы с запасами); -комплектация заказа (связана с отбором материалов, находящихся на хранении и объединение их в заказы, которые готовятся к отправке потребителям); - грузопереработка материалов (связано с перемещением материалов в ходе операций, которые выполняются внутри организации) – целью является обеспечение эффективного перемещения по коротким маршрутам на складе, используя для этого наиболее пригодное оборудование с минимальным вредом для материала; - внешние перевозки (получение продукции в зоне отправки и доставка ее потребителям); - управление физ. распределением (общий термин, который используется для обеспечения видов деятельности, в ходе котор. продукция доставляется потребителям); - переработка, возврат продукции, устранение отходов; - выбор места размещения (эл., отвечающий за поиск наилучших мест для выполнения логист. видов деятельности и опред. количества, размера таких мест); - коммуникации.

На пути цепи поставок существуют некоторые преграды (барьеры). Можно выделить следующие виды барьеров в цепях поставок: 1) традиции; 2) организационные недостатки; 3) правовые аспекты; 4) разъединение системы управления.

Традиционно управление и контроль цепи поставок осуществляется отдельно по отдельным функциям. Существуют также проблемы, не связанные с эффективностью - организация не может зависеть от поставщика. Еще одной преградой является информация.

Качество и добавленная стоимость – термины, которые постоянно употребляются в цепи поставок, являются наиболее важными при проектировании и создании цепи поставок. Т.к. трудоспособность и эффективность всей цепи поставок определяет ее наиболее слабым элементом, то тот

20

элемент, который не обеспечивает необходимые качества, должен быть удален первым.

Каждый участник цепи поставок должен убедительно доказать, что его вклад в общее дело прибавляет стоимость всему процессу, а также то, что эта стоимость превышает все расходы сопровождающие его вклад.

21

Рис. 2. Схема анализа и оценки цепи поставок.

Хорошие финансовые результаты всегда считались основной целью бизнеса. Соотв. все мероприятия по созданию или усовершенствованию цепи поставок должны осуществляться с учетом практических результатов или конечной прибыли. При этом фирма должна думать не только о собственных результатах, но и о результатах других участников цепи поставок.

Возможны три уровня интеграции: 1) логистика осущ. в виде отдельных видов деятельности в каждой организации; 2) внутренняя интеграция (когда данные виды деятельности объединяются в единую функцию); 3) внешняя интеграция (когда организации не ограничиваются только собственными операциями, а интегрир. деятельность большей части цепи поставок).

Исходя из этого возникают два основных правила: 1) чтобы максимально удовлетворить конечного потребителя организ. действ. внутри одной и той же цепи поставок, должны кооперироваться; 2) организации должны конкурировать не друг с другом, а с организациями действующего в целях поставок.

22

Рис. 2. Транспортные затраты.

Значительное снижение затратной части расходов на предприятии при переводе доставки товара на использование собственного транспорта при наличии собственного транспорта происходит, когда предприятие может выстроить удобную и четкую доставку товара клиентам без высоких издержек. При этом значительно повышается востребованность товара покупателем на фоне снижения складских запасов, растет товарооборот и, как следствие, покупатель своевременно проводит расчеты за товар.

Таким образом, применение собственного транспорта значительно снижает риск недопоставок. Это один из главных аргументов в пользу собственного транспорта, так как недопоставки недопустимы в отношении покупателей продукции.

Литература

1. Шалагинов Д. С. Управление цепями поставок // Молодой ученый. — 2018. — №42. — С. 234-238. — URL https://moluch.ru/archive/228/53155/ (дата обращения: 24.11.2019).

23

2. Логистика и управление цепями поставок. Учебник. - М.: Юрайт, 2015. - 592 c.

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет» 1

Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А.

Гагарина» 2

УДК 338.2

Н.Н. Кудрявцева 1, Ю.В. Пахомова 2

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА БАНКОВСКИХ УСЛУГ В ОБЛАСТИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО КРЕДИТОВАНИЯ

Качество банковской услуги можно определить как совокупность свойств и характеристик услуги (продукта), которые придают ей способность удовлетворять

24

обусловленные и предполагаемые потребности клиентов [1- 2].

Под составляющей качество понимается широкий спектр характеристик, заставляющий клиента оставаться в Банке и не уходить к конкурентам, см. рисунок.

Эффективность потребительского кредитования

качество

Эргономичность процесса обслуживания

Компонента «качество» экономической эффективности организации потребительского кредитования

В этот набор характеристик включается и удобство для клиента в плане расположения офиса, атмосфера в офисе, понятность и доступность информации о банке, репутация Банка и его клиентов, доступность и полнота услуг банка, тарифная политика по отношению к клиентам, лояльность к сотрудниками и вовлеченность в процесс всех сотрудников.

Отдельно выделим два направления, на которые обязан влиять любой современный банк:

— сайт. Как Театр начинается с вешалки, знакомство с банком в 90% случаев начинается с сайта. Сайт должен быть

25

доступным, современным, интуитивно понятным, предоставляющим полную и актуальную информацию, и, главное, бесперебойно работающим [3-4]. При желании развиваться в состоятельном и платежеспособном сегменте, это условие становится критическим для любой финансовой организации.

—ДКО - дистанционные каналы обслуживания, такие как онлайн и мобильное приложение для смартфонов - onlinemobile. Критерии те же – бесперебойность в работе, защищенность информации и интуитивная понятность для клиентов. Работоспособность дистанционных каналов обслуживания напрямую влияет еще на один показатель эффективности, рассмотренный выше - снижение доли нецелевых операций. Перевод рутинных операций в дистанционные каналы позволяет освободить сотрудников для целевых операций, клиентов от ожидания, и повысить удовлетворенность всех участников процесса.

—эргономичность процесса обслуживания. В это понятие вкладывается и удобство размещения офисов, и удобство навигации внутри офисов, и удобство рабочего пространства для сотрудников, что напрямую влияет на скорость обслуживания и удовлетворенность клиентов, снижение времени ожидания. Как следствие получим минимизацию затрат на обслуживание клиента. В понятие эргономичности процесса обслуживания также вкладываем смысл перераспределения клиентских потоков – управление пропускной способностью офисов – с целью максимальной скорости и удобства обслуживания клиентов. Последние лучшие практики на рынке подразумевают отображение среднего времени ожидания обслуживания клиентами в конкретном отделении и планировании оптимального времени визита [5-6].

—система управления очередью (СУО). Современные системы управления очередью доказали свою эффективность не только для целей распределения клиентских потоков, оптимизации времени обслуживания, увеличения удовлетворенности клиентов и снижении среднего времени

26

ожидания клиентами, но и для целей анализа пропускной способности отдельных офисов, рабочих станций и сотрудников в частности. Для корректности работы необходимо исключить «фрод» талонов (нецелевое использование системы и махинации операторами с целью искусственного изменения показателей системы). Внедрение системы целесообразно при наличии четырех и более рабочих окон и клиентопотока более сорока клиентов в смену на сотрудника.

Литература

1 Кудрявцева Н.Н., Пахомова Ю.В., Дуванова Ю.Н. Исследование потребительского кредитования в ПАО АКБ «Металлинвестбанк» за 2014-2016гг // Вестник ВГУИТ. - 2018.- Т.80-№ 1 (75) – С. 314-321.

2.Кудрявцева Н.Н., Кудрявцев В.А. Сущность и анализ потребительского кредитования в ПАО АКБ «Металлинвестбанк» за 2014-2016 гг/ Н.Н. Кудрявцева, В.А. Кудрявцев // Вопросы экономики, организации и управления в хозяйствующих субъектах: межвуз. сб. науч. тр. Воронеж: ФГОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», 2017.Вып. 13 – С. 22-28

3.Кудрявцева Н.Н., Кудрявцев В.А., Пахомова Ю.В. Оценка структуры розничного кредитного портфеля в ПАО «ВТБ24» и анализ ипотечного кредитования // Организационно-экономические и управленческие аспекты функционирования и развития социально-экономических систем в условиях инновационной экономики: сб. науч. тр. по материалам всероссийской науч.-практ. конф. - Воронеж: ВГТУ, 2017. – С. 80-89

4.Кудрявцева Н.Н., Пахомова Ю.В., Дуванова Ю.Н. Реорганизация технологии и порядка проведения ипотечных сделок // Вестник ВГУИТ. 2018. Т. 80. № 2. С. 473–477. doi:10.20914/2310-1202-2018-2-473-477

5.Кудрявцева Н.Н., Пахомова Ю.В. Анализ депозитных

27

операций в банке ВТБ24 (ПАО ) // Трансформация экономики, финансов и учета: Сб. науч. трудов по материалам I Междун. науч.-практич. конф. 2017. С. 229-236.

6. Кудрявцева Н.Н., Куксова И.В., Авдеев И.В. Жильников А.Ю. Порядок исчисления и уплаты налога на прибыль коммерческих банков в инновационной экономике // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий.- 2018.- Т.80-№ 1 (75) – С.385-390

Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А.

Гагарина» 1

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет» 2

УДК 658.5

Г.А. Лавренова, Е.А. Грачева

28