- •Техническое обслуживание машин
- •Часть 1
- •Высшего профессионального образования
- •Введение
- •Расчет наработки машин до плановых то и плановых ремонтов расчёт количества то и плановых ремонтов
- •1.1. Определение периодичности то и плановых ремонтов автомобилей и подъемно-транспортных и строительно-дорожных машин (птсдм)
- •1.2. Определение количества то и плановых ремонтов автомобилей и птсдм
- •2. Расчёт трудоёмкости то и тр
- •2.1. Расчёт трудоёмкости текущего ремонта (тр) автомобилей и птсдм
- •2.2. Расчёт трудоёмкости технического обслуживания
- •3. Распределение трудоемкости то и р по видам работ
- •Ориентировочное распределение трудоемкости технических обслуживании по видам работ для машин на гусеничном ходу, % [8,10]
- •4. Распределение объема то и тр по производственным зонам и участкам
- •4.1. Распределение объема работ то и тр
- •4.2. Распределение объема работ по самообслуживанию предприятия
- •5.2. Расчет площадей зон то и тр
- •5.3. Расчет площадей участков эксплуатационного предприятия
- •5.3.1. Расчет и компановка участков эксплуатационного предприятия
- •5.4. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
- •5.4.1. Режим работы производственных зон
- •5.4.2. Расчет количества универсальных постов то
- •5.4.3. Определение числа диагностических воздействий (д) на весь парк за год
- •5.4.4. Определение суточной программы по то и д
- •5.4.5. Расчет числа постов диагностики
- •6.1.2. Расчет дня, в котором будет проводиться то-2 и то-1
- •6.2. Построение план-графика
- •Литература
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •625039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
3. Распределение трудоемкости то и р по видам работ
Техническое обслуживание представляет собой совокупность работ определенного назначения, каждая из которых, в свою очередь, состоит из операций, выполняемых в определенной технологической последовательности, составляющей в целом технологический процесс.
Независимо от вида ТО, за исключением ЕО, оно содержит следующие основные работы: уборочно-моечные и обтирочные (внешний уход), контрольно-диагностические, контрольно-крепежные, регулировочные, электротехнические, смазочно-очистительные, шинные и заправочные. Кроме того, в комплекс работ по ТО входят: контрольно-осмотровые работы перед ЕО, ТО-1 и ТО-2 и работы по проверке машин после выполнения обслуживания.
В таблицах 3.1-3.6 приведены данные по распределению ТО и ТР по видам работ для различных автомобилей и ПТСДМ.
Программа работ по ТО и ТР подвижного состава выполняется в различных производственных зонах и отделениях предприятия. При их проектировании общая трудоемкость выполняемых работ на предприятии распределяется по производственным зонам и отделениям. Количество и назначение зон и отделений зависят от объема и содержания работ, а также от принятой организации труда.
Таблица 3.1
Примерное распределение трудоемкостей ТО по видам работ для транспортных автомобилей и специализированного подвижного состава, % [8,10]
Вид проводимых работ
|
ТО-1
|
ТО-2
|
||||||
Легковые
|
Автобусы
|
Грузовые
|
Прицепы
|
Легковые
|
Автобусы
|
Грузовые
|
Прицепы
|
|
Диагностические |
12-16 |
5-9 |
8-10 |
3,5-4,5 |
10-12 |
5-7 |
6-10 |
0,5-1 |
Крепежные
|
40-48
|
44-52
|
32-38
|
35-45
|
36-40
|
46-52
|
33-37
|
60-66
|
Регулировочные |
9-11 |
8-10 |
10-12 |
8,5-10,5 |
9-11 |
7-9 |
17-19 |
18-24 |
Смазочные, заправочно-очистительные |
17-21 |
19-21 |
16-26 |
20-26 |
9-11 |
9-11 |
14-18 |
10-12 |
Электротехнические
|
4-6
|
4-6
|
10-13
|
7-8
|
6-8
|
6-8
|
8-12
|
1-1,5
|
По обслуживанию системы питания |
2,5-3,5
|
2,5-3,5
|
3-6
|
—
|
2-3
|
2-3
|
7-14
|
—
|
Шинные
|
4-6
|
3,54,5
|
7-9
|
15-17
|
1-2
|
1-2
|
2-3
|
2,5-3,5
|
Кузовные
|
—
|
—
|
—
|
— |
18-22
|
15-17
|
—
|
—
|
Всего:
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
Таблица 3.2
Примерное распределение трудоемкостей ТР по видам работ
для транспортных автомобилей и специализированного подвижного состава, % [8,10]
ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ |
Легковые автомобили
|
Автобусы
|
Грузовые автомобили
|
Прицепы и полуприцепы
|
Диагностические |
1,5-2,5
|
1,5-2
|
1,5-2,0
|
1,5-2,5
|
Регулировочные |
3,5-4,5
|
1,5-2
|
1,0-1,5
|
0,5-1,5
|
Разборочно-сборочные |
28-32
|
24-28
|
32-37
|
28-31
|
Сварочно-жестяницкие |
6-8
|
6-7
|
1-2
|
9-10
|
Малярные |
6-10
|
7-9
|
4-6
|
5-7
|
Агрегатные |
13-15
|
16-18
|
18-20
|
—
|
Слесарно-механические |
8-10
|
7-9
|
11-13
|
12-14
|
Электротехнические |
4-5,5
|
8-9
|
4,5-5,5
|
1,5-2,5
|
Аккумуляторные |
1-1,5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
—
|
Ремонт приборов системы питания |
2-2,5 |
2,5-3,5 |
3-4,5 |
— |
Шиномонтажные |
2-2,5
|
2,5-3,5
|
0,5-1,5
|
1,5-2,5
|
Вулканизационные |
1-1,5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
1,5-2,5
|
Кузнечно-рессорные |
1,5-2,5
|
2,5-3,5
|
2,5-3,5
|
8-10
|
Медницкие |
1,0-1,5
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
0,5-1,5
|
Сварочные |
1,0-1,5
|
1-1,5
|
0,5-1,0
|
3-4
|
Жестяницкие |
3,5-4,5
|
1,0-1,5
|
0,5-1,0
|
0,5-1,5
|
Арматурные |
1,0-1,5
|
4-5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
Деревообрабатывающие |
—
|
—
|
2,5-3,5
|
16-18
|
Обойные |
3,5-4,5
|
2,0-3,0
|
1-2
|
—
|
Всего: |
100
|
100
|
100
|
100
|
Таблица 3.3
Ориентировочное распределение трудоемкости технических обслуживании по видам работ для машин на пневмоколесном ходу, % [8,10]
ВИДЫ РАБОТ |
Экскаватор |
Автогрейдер |
Трактор |
Кран автомобильный |
Скрепер |
Каток моторный
|
Погрузчик |
При выполнении ТО-1
|
|||||||
Моечно-очиститеяьные
|
5 |
5 |
4 |
5 |
3 |
3 |
3 |
Диагностические
|
28
|
251
|
28
|
31
|
27
|
22
|
24
|
Крепежные
|
29
|
30
|
33
|
28
|
30
|
33
|
33'
|
Регулировочные
|
10
|
10
|
11
|
9
|
10
|
12
|
10
|
Смазочные
|
28
|
30 1
|
24
|
27
|
30
|
30
|
30
|
При выполнении ТО-2
|
|||||||
Моечно-очиститгельные
|
5 |
5 |
4 |
5 |
5 |
4 |
3 |
Диагностические
|
26
|
22
|
24
|
26
|
22
|
19
|
22
|
Крепежные
|
18
|
20
|
21
|
14
|
18
|
22
|
15
|
Регул ировочные
|
6
|
6
|
6
|
7
|
8
|
9
|
7
|
Смазочные
|
18
|
20
|
15
|
14
|
19
|
20
|
17
|
Электротехнические |
5 |
5 |
7 |
5 |
4 |
6 |
5 |
Аккумуляторные
|
1
|
1
|
5
|
5
|
4
|
1
|
6
|
Обслуживание гидравлической системы |
14 |
13 |
8 |
14 |
13 |
13 |
14 |
Шиномонтажные
|
7
|
8
|
10
|
10
|
7
|
6
|
11
|
Таблица 3.4