2.1. Построение диаграммы Исикавы.

Человеческий фактор

Технический фактор

Производственные отказы

Ошибки персонала ЦСС

Отказы технических средств 2008-2009

Отказы технических средств 2008-2009

Отказы средств связи 2008-2012

Эксплуатационные отказы

Нарушение инструкций

НБД

Плохой уровень проверки структурных подразделений

Задержка поездов в 2008-2009

Организационный фактор

3. Разработка программы мероприятий по стабилизации и повышению уровня безопасности движения на полигоне Воронежской дирекции связи.

Для обеспечения заданного уровня безопасности движения поездов необходимо, чтобы технические средства и персонал обладали соответствующим уровнем безопасности функционирования.

Методы повышения безопасности функционирования технических средств, как и работы персонала ж. д., основываются на 3 принципах:

• уменьшение интенсивности опасных отказов технических средств или опасных ошибок специалистов;

• уменьшение числа видов опасных отказов или опасных ошибок;

• увеличение коэффициента парирования опасных отказов или опасных ошибок.

Основываясь на этих принципах, можно предложить следующие мероприятия по повышению безопасности движения на полигоне:

1. Уменьшить интенсивность опасных отказов технических средств или опасных ошибок специалистов (профессиональный отбор кандидатов на должности, связанные с движением поездов или повышение их квалификации, улучшение практических навыков действий в нестандартных ситуациях);

2. Внедрить ремонтно-оперативную радиосвязь на базе общего пользования стандарта GSM;

3. Снизить количество нарушений нормальной работы устройств СЦБ;

4. Увеличить количество средств контроля подвижного состава на ходу поезда;

5. Повысить надежность работы устройств АСЛ, САУТ, электрических рельсовых цепей и других средств обеспечения безопасности движения поездов (Проведение осмотра хозяйства и ревизий железных дорог);

6. Провести мероприятия по предотвращению случаев умышленных порчи и краж оборудования СЦБ;

7. Поддерживать стабильную работы устройств СЦБ;

Заключение

В ходе данной курсовой работы были выявлены различные показатели состояния безопасности движения за 2008-2012 гг. на полигоне Екатеринбургской дирекции связи, разработаны программы мероприятий по стабилизации и повышению уровня безопасности на полигоне. Было выявлено количество отказов и неисправностей технических средств и найдены их причины. По полученным данным построены диаграммы Парето и Исикавы. Разработан комплекс мер для улучшения состояния технического оснащения и повышения уровня работоспособности и надёжности комплексов.

Библиографический список

1. Теория безопасности движения поездов: методич. указания/П.А. Плеханов, СПб,: ФГБОУ ВПО ПГУПС «Анализ состояния безопасности движения в хозяйстве связи ОАО «РЖД» за период 2007-2012 гг.».