курсач есс
.pdfМіністерство освіти та науки України Національний університет «Одеська морська академія»
Кафедра «Морські перевезення»
КУРСОВА РОБОТА на тему: «Вантажний план універсального судна»
з дисципліни «Експлуатація спеціалізованих суден»
Виконав:
Одеса – 2020
ЛИСТ ЗАВДАННЯ
ВСТУП
Морські вантажоперевезення є одним з найбільш популярних видів перевезень, так як є сполучною ланкою в міжнародній торгівлі різних континентів, при чому ціна у порівнянні з авіа перевезеннями набагато нижча, а
кількість перевезеного товару – більша.
Існування різних ліній судноплавства дозволяє зробити висновок про те,
що транспортування вантажів морем буде зростати. Навіть, не звертаючи увагу на те, що в останні роки через світову кризу та пандемію, прибуток судноплавних компаній знизився, але він все ще є. В останні роки йде підвищення цін на паливо, змінюють систему скрубу, в зв'язку з чим зростають ціни на перевезення вантажів. У зв'язку з цим, головним завданням судноводія є збережне перевезення вантажів.
Для цього слід дотримуватися всіх вимог щодо навантаження, сепарації,
розміщення вантажів на судні, стеження за системою вентиляції, а також враховувати всі параметри, що впливають на остійність судна і його вигинальний момент.
1. ТЕХНІКО-ЭКСПЛУАТАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Т/Х ''FALCON''
Архітектурно-конструктивний тип: Одногвинтове, двопалубне, з подовженим баком, з надбудовою і МО, зміщеними в корму, з похилим носом і крейсерській кормою.
Клас Регістра: КМ 
ЛЗ 1 Безперервних палуб: 2 Водонепроникних перегородок: 7 Система набору: змішана Район плавання: необмежений Дальність плавання: 12000 миль
Група для генеральних (штучних) вантажів —VI Група для навалювальних вантажів — IV
Таблиця 1 – Характеристики судна
|
|
|
|
Единицы |
№ |
Название |
Обозначение |
Значение |
измерения |
|
|
|
|
|
1 |
Довжина найбільша |
Lнаіб |
152,8 |
м |
2 |
Довжина між перпендикулярами |
L |
140,0 |
м |
3 |
Висота борту до верхньої палуби |
H |
12,00 |
м |
4 |
Ширина найбільша |
B |
20,60 |
м |
5 |
Осадка судна в вантажі по літню вантажну |
Tл |
9,39 |
м |
марку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Водотоннажність в повному вантажі по літню |
л |
19220 |
т |
вантажну марку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Повна вантажопідйомність (дедвейт) |
w |
13786 |
т |
8 |
Чиста вантажопідйомність |
ч |
11936 |
т |
9 |
Валова реєстрова місткість |
GT |
8874 |
|
Чиста реєстрова місткість |
NT |
4576 |
|
|
|
|
|||
|
Вантажомісткість судна: |
|
|
м3 |
10 |
кіпова |
Wк |
17423 |
|
|
насипом |
Wн |
19170 |
м3 |
|
Судно порожньо: |
|
|
|
|
осадка середня |
Tо |
3,13 |
м |
11 |
водотоннажність |
о |
5434 |
т |
|
абсциса центра ваги (ЦВ) |
Xgo |
-10,46 |
м |
|
апліката центра вги (ЦВ) |
Zgo |
8,98 |
м |
|
Швидкість судна: |
|
|
|
12 |
при повному завантаженні |
Vг |
16,0 |
уз |
|
в балласте |
Vб |
17,0 |
уз |
13 |
Кількість тонн на 1 см осадки |
q |
24,83 |
т/см |
|
Добові норми витрат палива: |
qтх |
|
|
14 |
на ходу |
23,2 |
т/сут |
|
|
на стоянці |
qтст |
2,4 |
т/сут |
|
Добові норми витрат води: |
qв х |
|
|
15 |
на ходу |
5,0 |
т/сут |
|
|
на стоянці |
qвст |
5,0 |
т/сут |
16 |
Сумарна площа скулових кілів |
Ак |
47 |
м2 |
Таблиця 2 – Характеристики вантажних приміщень
Назва |
|
Шпан- |
|
Насипний вантаж |
Штучний вантаж |
|
Висота |
Глибина |
||||||||||||
|
|
Wн, |
|
X, |
|
Z, |
Wк, |
|
X, |
Z, |
|
дна Zдн, |
приміщ, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
приміщення |
|
гоуты |
|
м3 |
|
м |
|
м |
м3 |
|
м |
м |
|
м |
м |
|||||
Трюм №1 |
|
15-40 |
|
640 |
|
50,50 |
|
6,38 |
|
555 |
50,50 |
6,30 |
|
4,5 |
|
2,80 |
|
|||
Трюм №2 |
|
40-68 |
|
2560 |
|
32,00 |
|
4,86 |
|
2295 |
32,00 |
4,80 |
|
1,3 |
|
5,75 |
|
|||
Трюм №3 |
|
68-95 |
|
2910 |
|
10,96 |
|
4,78 |
|
2620 |
10,96 |
4,68 |
|
1,3 |
|
5,75 |
|
|||
Трюм №4 |
|
95-122 |
|
2930 |
|
-10,50 |
|
4,77 |
|
2640 |
-10,50 |
4,70 |
|
1,3 |
|
5,75 |
|
|||
Трюм №5 |
|
151-172 |
|
970 |
|
-51,90 |
|
7,18 |
|
850 |
-51,90 |
7,00 |
|
4,6 |
|
3,90 |
|
|||
Твіндек №1 |
|
15-40 |
|
900 |
|
50,87 |
|
10,20 |
|
790 |
50,87 |
10,00 |
|
8,0 |
|
3,25 |
|
|||
Твіндек №2 |
|
40-68 |
|
1870 |
|
32,50 |
|
10,35 |
|
1730 |
32,50 |
10,15 |
|
8,0 |
|
3,20 |
|
|||
Твіндек №3 |
|
68-95 |
|
1905 |
|
10,96 |
|
10,33 |
|
1760 |
10,96 |
10,15 |
|
8,0 |
|
3,20 |
|
|||
Твіндек №4 |
|
95-122 |
|
1895 |
|
-10,57 |
|
10,33 |
|
1770 |
-10,57 |
10,15 |
|
8,0 |
|
3,20 |
|
|||
Твіндек №5 |
|
151-172 |
|
1550 |
|
-53,30 |
|
12,26 |
|
1450 |
-53,30 |
12,20 |
|
9,3 |
|
4,80 |
|
|||
Твіндек-бак |
|
15-40 |
|
1040 |
|
52,70 |
|
14,40 |
|
960 |
52,70 |
14,20 |
|
12,4 |
|
3,50 |
|
|||
Всього |
|
|
19170 |
|
|
|
|
|
|
17240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 – Характеристики цистерн для палива, мастил і води |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Шпан- |
|
Об`єм, |
|
Маса, |
|
|
|
|
|
|
|
mh, |
|
|||
Назва цистерн |
гоути |
|
|
|
м3 |
|
т |
|
X |
|
|
|
Z |
|
тм |
|
||||
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
|
6 |
|
7 |
|
||
|
|
|
|
|
|
Цистерни для палива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Мжд танк №3 ПБ |
68-95 |
|
|
230,2 |
|
209,0 |
|
10,60 |
|
0,74 |
|
1049 |
|
|||||||
Мжд танк №3 ЛБ |
68-95 |
|
|
222,4 |
|
202,0 |
|
10,90 |
|
0,74 |
|
1049 |
|
|||||||
Мжд танк №4 ср ЛБ |
95-128 |
|
|
150,2 |
|
135,2 |
|
-13,10 |
|
0,74 |
|
162 |
|
|||||||
Мжд танк №4 ср ПБ |
95-124 |
|
|
134,1 |
|
120,7 |
|
-11,34 |
|
0,72 |
|
155 |
|
|||||||
Бункер |
|
|
122-127 |
|
372,7 |
|
335,4 |
|
-23,10 |
|
4,72 |
|
2143 |
|
||||||
Мжд танк №7 ПБ |
133-149 |
|
73,3 |
|
66,0 |
|
-35,30 |
|
1,03 |
|
66 |
|
||||||||
Відстійна цист. №1 ЛБ |
123-127 |
|
24,1 |
|
21,7 |
|
-23,90 |
|
4,73 |
|
|
|
||||||||
Відстійна цист. №2 ЛБ |
123-127 |
|
24,6 |
|
22,1 |
|
-23,90 |
|
4,60 |
|
|
|
||||||||
Видаткова цист. №1 ПБ |
123-127 |
|
20,7 |
|
18,6 |
|
-23,90 |
|
6,12 |
|
|
|
||||||||
Видаткова цист. №2 ЛБ |
123-127 |
|
20,7 |
|
18,6 |
|
-23,90 |
|
6,12 |
|
|
|
||||||||
Видаткова цист. котель. |
|
|
|
|
3,0 |
|
2,7 |
|
-29,90 |
|
6,80 |
|
|
|
||||||
палива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мжд танк №4 ЛБ |
95-128 |
|
|
122,1 |
|
105,0 |
|
-11,58 |
|
0,84 |
|
128 |
|
|||||||
Мжд танк №4 ПБ |
95-128 |
|
|
122,1 |
|
105,0 |
|
-11,58 |
|
0,84 |
|
128 |
|
|||||||
Мжд танк №6 ЛБ |
132-151 |
|
80,2 |
|
69,0 |
|
-36,00 |
|
1,07 |
|
74 |
|
||||||||
Видаткова цист. №1ЛБ |
123-127 |
|
12,9 |
|
11,1 |
|
-23,90 |
|
6,12 |
|
|
|
||||||||
Видаткова цист. №2 ПБ |
123-127 |
|
13,7 |
|
11,8 |
|
-23,90 |
|
6,12 |
|
|
|
||||||||
Цист. гряз палива і |
129-131 |
|
4,8 |
|
|
|
-27,80 |
|
1,35 |
|
|
|
||||||||
мастил |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цист. перелив палива |
128-133 |
|
22,0 |
|
|
|
-28,20 |
|
1,04 |
|
46 |
|
||||||||
ПБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього палива |
|
|
|
1653,8 |
|
1453,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Цистерни для мастил |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Ст-цирк цист ГД №1 ПБ |
130-151 |
|
25,5 |
|
23,5 |
|
-36,60 |
|
0,62 |
|
|
|
||||||||
Ст-цирк цист ГД №2 ЛБ |
130-151 |
|
25,5 |
|
23,5 |
|
-36,65 |
|
0,62 |
|
|
|
||||||||
Цистер мотор маст. ЛБ |
141-144 |
|
12,1 |
|
11,1 |
|
-37,80 |
|
10,58 |
|
|
|
||||||||
Цистер маст. ДГР ЛБ |
139-141 |
|
8,5 |
|
7,8 |
|
-35,80 |
|
10,58 |
|
|
|
||||||||
Продовження таблиці 3.
|
1 |
|
|
2 |
|
3 |
|
|
|
4 |
5 |
|
6 |
|
|
7 |
||
Видаткова цист. цилінд. |
|
138-139 |
|
5,3 |
|
|
|
4,9 |
-34,50 |
|
10,58 |
|
|
|||||
мастила №2 ЛБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Видаткова цист. цилінд. |
|
136-138 |
|
5,3 |
|
|
|
4,9 |
-33,50 |
|
10,52 |
|
|
|||||
мастила №1 ЛБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цист. відпрацьованого |
|
125-132 |
|
26,5 |
|
|
|
|
|
-27,80 |
|
1,08 |
|
|
53 |
|||
мастила ГД ЛБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цист. відпрацьованого |
|
123-138 |
|
3,1 |
|
|
|
|
|
-27,00 |
|
0,9 |
|
|
|
|||
мастила ДГ ЛБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього мастил |
|
|
111,8 |
|
|
75,7 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Цистерни для води |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Цист котельної води ПБ |
|
151-156 |
|
54,0 |
|
|
|
54,0 |
-45,40 |
|
3,28 |
|
|
46 |
||||
Цист прісної води ПБ |
|
151-168 |
|
87,4 |
|
|
|
87,4 |
-52,62 |
|
3,35 |
|
|
47 |
||||
Цист прісної води ЛБ |
|
151-168 |
|
92,2 |
|
|
|
92,2 |
-49,80 |
|
3,35 |
|
|
51 |
||||
Цистер питної води ЛБ |
|
122-128 |
|
35,3 |
|
|
|
35,3 |
-21,40 |
|
10,30 |
|
|
|||||
Цистер питної води ПБ |
|
122-128 |
|
35,3 |
|
|
|
35,3 |
-21,40 |
|
10,30 |
|
|
|||||
Цистер зливу з ГД води |
|
149-151 |
|
4,0 |
|
|
|
|
|
-47,34 |
|
0,90 |
|
|
|
|||
|
Всього води |
|
|
308,2 |
|
|
304,2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Всього запасів |
|
|
|
|
|
|
1833,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Баласт (1,025 т/м3) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Форпік |
|
|
|
нос-15 |
|
333,7 |
|
|
342,0 |
54,20 |
|
9,69 |
|
|
88 |
|||
Мжд танк №1 |
|
|
15-40 |
|
494,6 |
|
|
507,0 |
50,20 |
|
2,55 |
|
|
871 |
||||
Мжд танк №2 ПБ |
|
|
40-68 |
|
165,9 |
|
|
170,0 |
31,19 |
|
0,76 |
|
|
604 |
||||
Мжд танк №2 ЛБ |
|
|
40-68 |
|
165,9 |
|
|
170,0 |
31,19 |
|
0,76 |
|
|
604 |
||||
Мжд танк №3 ПБ |
|
|
68-95 |
|
230,2 |
|
|
236,0 |
10,60 |
|
0,74 |
|
|
1193 |
||||
Мжд танк №3 ЛБ |
|
|
68-95 |
|
222,4 |
|
|
228,0 |
10,90 |
|
0,74 |
|
|
1193 |
||||
Мжд танк №5 |
|
|
152-172 |
|
131,7 |
|
|
135,0 |
-51,45 |
|
1,00 |
|
|
321 |
||||
Ахтерпік |
|
|
|
172-кор |
|
348,3 |
|
|
357,0 |
-66,05 |
|
8,74 |
|
|
708 |
|||
|
Всього баласту |
|
|
2092,7 |
|
|
2145,0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Таблиця 4 – Вантажна шкала і криві елементів теоретичного креслення |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Осадка |
Вантажна шкала |
|
Криві елементів теоретичного креслення |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Т, |
V, |
q, |
M, |
|
S, |
|
Xf, |
|
Xc, |
|
Zc, |
|
Zm, |
R, |
δ |
|||
м |
м3 |
т/см |
тм/см |
|
м2 |
|
м |
|
м |
|
м |
|
м |
м |
|
|||
3.00 |
4990 |
19.65 |
|
124.30 |
1920 |
|
0.11 |
|
0.18 |
|
1.60 |
|
11.75 |
336.0 |
0.609 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.10 |
5187 |
19.73 |
|
125.40 |
1927 |
|
0.10 |
|
0.18 |
|
1.65 |
|
11.52 |
326.8 |
0.612 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.20 |
5384 |
19.81 |
|
126.40 |
1933 |
|
0.09 |
|
0.19 |
|
1.70 |
|
11.29 |
318.0 |
0.614 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.30 |
5581 |
19.89 |
|
127.50 |
1940 |
|
0.08 |
|
0.19 |
|
1.75 |
|
11.08 |
309.7 |
0.616 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.40 |
5777 |
19.97 |
|
128.50 |
1947 |
|
0.06 |
|
0.19 |
|
1.81 |
|
10.89 |
301.7 |
0.619 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.50 |
5974 |
20.04 |
|
129.50 |
1953 |
|
0.04 |
|
0.19 |
|
1.86 |
|
10.70 |
294.2 |
0.621 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.60 |
6171 |
20.12 |
|
130.50 |
1960 |
|
0.03 |
|
0.19 |
|
1.91 |
|
10.53 |
287.0 |
0.623 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.70 |
6368 |
20.19 |
|
131.50 |
1967 |
|
0.01 |
|
0.18 |
|
1.97 |
|
10.37 |
280.2 |
0.625 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.80 |
6565 |
20.26 |
|
132.50 |
1974 |
|
-0.01 |
|
0.18 |
|
2.02 |
|
10.21 |
273.7 |
0.627 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.90 |
6762 |
20.33 |
|
133.40 |
1980 |
|
-0.04 |
|
0.18 |
|
2.07 |
|
10.07 |
267.6 |
0.628 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4.00 |
6960 |
20.40 |
|
134.40 |
1987 |
|
-0.06 |
|
0.17 |
|
2.13 |
|
9.94 |
261.8 |
0.630 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4.10 |
7158 |
20.47 |
|
135.40 |
1994 |
|
-0.09 |
|
0.16 |
|
2.19 |
|
9.82 |
256.3 |
0.632 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.20 |
7356 |
20.54 |
136.30 |
2001 |
-0.11 |
0.16 |
2.24 |
9.70 |
251.1 |
0.633 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.30 |
7555 |
20.60 |
137.30 |
2007 |
-0.14 |
0.15 |
2.30 |
9.60 |
246.2 |
0.635 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.40 |
7755 |
20.67 |
138.30 |
2014 |
-0.17 |
0.14 |
2.35 |
9.50 |
241.5 |
0.636 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.50 |
7955 |
20.74 |
139.30 |
2021 |
-0.20 |
0.13 |
2.41 |
9.41 |
237.1 |
0.637 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.60 |
8156 |
20.80 |
140.20 |
2028 |
-0.23 |
0.12 |
2.46 |
9.33 |
233.0 |
0.639 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.70 |
8358 |
20.87 |
141.30 |
2035 |
-0.27 |
0.11 |
2.52 |
9.25 |
229.0 |
0.640 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.80 |
8561 |
20.94 |
142.30 |
2041 |
-0.30 |
0.10 |
2.57 |
9.18 |
225.3 |
0.641 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.90 |
8765 |
21.00 |
143.30 |
2048 |
-0.33 |
0.09 |
2.63 |
9.12 |
221.7 |
0.643 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.00 |
8970 |
21.07 |
144.40 |
2055 |
-0.37 |
0.08 |
2.68 |
9.06 |
218.3 |
0.644 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.10 |
9176 |
21.14 |
145.50 |
2062 |
-0.41 |
0.07 |
2.73 |
9.01 |
215.1 |
0.645 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.20 |
9384 |
21.21 |
146.60 |
2069 |
-0.44 |
0.06 |
2.78 |
8.96 |
212.0 |
0.647 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.30 |
9593 |
21.27 |
147.80 |
2076 |
-0.48 |
0.05 |
2.84 |
8.91 |
209.0 |
0.648 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.40 |
9802 |
21.34 |
148.90 |
2082 |
-0.52 |
0.04 |
2.89 |
8.87 |
206.3 |
0.650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.50 |
10012 |
21.41 |
150.10 |
2089 |
-0.56 |
0.03 |
2.94 |
8.84 |
203.6 |
0.651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.60 |
10223 |
21.48 |
151.30 |
2096 |
-0.61 |
0.02 |
2.99 |
8.80 |
201.1 |
0.652 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.70 |
10435 |
21.55 |
152.60 |
2103 |
-0.65 |
0.01 |
3.04 |
8.77 |
198.7 |
0.654 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.80 |
10646 |
21.63 |
153.80 |
2111 |
-0.70 |
0.00 |
3.09 |
8.74 |
196.4 |
0.655 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.90 |
10858 |
21.70 |
155.10 |
2118 |
-0.75 |
-0.02 |
3.15 |
8.72 |
194.3 |
0.656 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.00 |
11070 |
21.77 |
156.40 |
2125 |
-0.81 |
-0.03 |
3.20 |
8.69 |
192.3 |
0.657 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.10 |
11282 |
21.84 |
157.70 |
2132 |
-0.87 |
-0.04 |
3.25 |
8.67 |
190.4 |
0.658 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.20 |
11494 |
21.92 |
159.10 |
2140 |
-0.93 |
-0.06 |
3.31 |
8.64 |
188.6 |
0.659 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.30 |
11706 |
21.99 |
160.50 |
2147 |
-1.00 |
-0.08 |
3.36 |
8.62 |
186.9 |
0.660 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.40 |
11919 |
22.07 |
161.90 |
2155 |
-1.07 |
-0.09 |
3.42 |
8.60 |
185.4 |
0.660 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.50 |
12132 |
22.14 |
163.40 |
2163 |
-1.15 |
-0.11 |
3.47 |
8.58 |
183.9 |
0.661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.60 |
12346 |
22.22 |
165.00 |
2171 |
-1.23 |
-0.13 |
3.53 |
8.56 |
182.5 |
0.661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.70 |
12560 |
22.30 |
166.60 |
2179 |
-1.32 |
-0.15 |
3.58 |
8.55 |
181.3 |
0.661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.80 |
12776 |
22.39 |
168.30 |
2188 |
-1.41 |
-0.17 |
3.64 |
8.54 |
180.1 |
0.661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.90 |
12992 |
22.47 |
170.10 |
2196 |
-1.50 |
-0.20 |
3.70 |
8.53 |
179.1 |
0.661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.00 |
13210 |
22.56 |
172.00 |
2205 |
-1.60 |
-0.22 |
3.75 |
8.52 |
178.1 |
0.660 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.10 |
13429 |
22.65 |
174.00 |
2214 |
-1.70 |
-0.24 |
3.80 |
8.52 |
177.2 |
0.659 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.20 |
13650 |
22.74 |
176.10 |
2223 |
-1.81 |
-0.27 |
3.86 |
8.52 |
176.4 |
0.658 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.30 |
13871 |
22.84 |
178.30 |
2233 |
-1.93 |
-0.30 |
3.91 |
8.52 |
175.7 |
0.657 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.40 |
14094 |
22.94 |
180.50 |
2242 |
-2.04 |
-0.32 |
3.96 |
8.52 |
175.0 |
0.655 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.50 |
14319 |
23.04 |
182.80 |
2252 |
-2.16 |
-0.35 |
4.02 |
8.53 |
174.4 |
0.654 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.60 |
14544 |
23.14 |
185.20 |
2261 |
-2.28 |
-0.38 |
4.07 |
8.54 |
173.8 |
0.653 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.70 |
14771 |
23.24 |
187.50 |
2271 |
-2.40 |
-0.41 |
4.12 |
8.55 |
173.2 |
0.651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.80 |
15000 |
23.24 |
189.90 |
2281 |
-2.52 |
-0.44 |
4.17 |
8.56 |
172.7 |
0.650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.90 |
15229 |
23.44 |
192.30 |
2290 |
-2.64 |
-0.48 |
4.23 |
8.57 |
172.2 |
0.650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.00 |
15460 |
23.54 |
194.60 |
2300 |
-2.76 |
-0.51 |
4.28 |
8.59 |
171.6 |
0.649 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.10 |
15692 |
23.64 |
196.90 |
2310 |
-2.88 |
-0.54 |
4.33 |
8.61 |
171.0 |
0.649 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.20 |
15925 |
23.74 |
199.20 |
2319 |
-2.99 |
-0.58 |
4.39 |
8.63 |
170.4 |
0.649 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.30 |
16159 |
23.83 |
201.50 |
2328 |
-3.11 |
-0.61 |
4.44 |
8.64 |
169.8 |
0.649 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.40 |
16395 |
23.93 |
203.70 |
2338 |
-3.22 |
-0.65 |
4.49 |
8.66 |
169.2 |
0.650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.50 |
16631 |
24.03 |
205.90 |
2347 |
-3.33 |
-0.69 |
4.55 |
8.68 |
168.6 |
0.651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.60 |
16867 |
24.12 |
208.10 |
2356 |
-3.44 |
-0.73 |
4.60 |
8.71 |
168.0 |
0.651 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.70 |
17105 |
24.21 |
210.30 |
2365 |
-3.54 |
-0.76 |
4.66 |
8.73 |
167.3 |
0.653 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.80 |
17343 |
24.31 |
212.40 |
2374 |
-3.64 |
-0.80 |
4.71 |
8.75 |
166.7 |
0.654 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.90 |
17581 |
24.40 |
214.60 |
2383 |
-3.74 |
-0.84 |
4.77 |
8.77 |
166.0 |
0.655 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.00 |
17280 |
24.49 |
216.70 |
2392 |
-3.83 |
-0.88 |
4.82 |
8.79 |
165.4 |
0.656 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.10 |
18059 |
24.58 |
218.80 |
2401 |
-3.92 |
-0.92 |
4.88 |
8.81 |
164.8 |
0.657 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.20 |
18298 |
24.67 |
220.90 |
2409 |
-4.00 |
-0.96 |
4.93 |
8.83 |
164.1 |
0.658 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.30 |
18538 |
24.76 |
223.00 |
2418 |
-4.08 |
-1.00 |
4.99 |
8.85 |
163.5 |
0.659 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.40 |
18777 |
24.84 |
225.10 |
2426 |
-4.16 |
-1.04 |
5.04 |
8.87 |
162.9 |
0.661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.50 |
19017 |
24.93 |
227.10 |
2435 |
-4.23 |
-1.08 |
5.10 |
8.89 |
162.2 |
0.662 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.60 |
19256 |
25.01 |
229.20 |
2443 |
-4.30 |
-1.12 |
5.15 |
8.91 |
161.6 |
0.663 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.70 |
19495 |
25.10 |
231.20 |
2451 |
-4.36 |
-1.16 |
5.21 |
8.93 |
161.0 |
0.664 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.80 |
19734 |
25.18 |
233.20 |
2459 |
-4.43 |
-1.20 |
5.27 |
8.95 |
160.4 |
0.665 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.90 |
19972 |
25.26 |
235.10 |
2467 |
-4.48 |
-1.24 |
5.32 |
8.98 |
159.8 |
0.666 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.00 |
20210 |
25.34 |
237.10 |
2475 |
-4.54 |
-1.28 |
5.38 |
9.00 |
159.2 |
0.667 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця 5 – Криві плечей остійності (пантокарены)
Водотоннажність,, |
|
Плечі остійності від кільової лінії lф, м |
|
||||||
V, |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10˚ |
20˚ |
30˚ |
40˚ |
50˚ |
60˚ |
70˚ |
80˚ |
||
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
2.71 |
4.71 |
5.88 |
6.70 |
7.22 |
7.63 |
7.96 |
8.10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4000 |
2.33 |
4.29 |
5.59 |
6.57 |
7.30 |
7.85 |
8.13 |
8.93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5000 |
2.06 |
3.95 |
5.36 |
6.47 |
7.33 |
7.97 |
8.22 |
8.11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6000 |
1.87 |
3.68 |
5.18 |
6.39 |
7.34 |
8.02 |
8.25 |
8.11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7000 |
1.73 |
3.46 |
5.03 |
6.33 |
7.33 |
8.02 |
8.25 |
8.11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8000 |
1.64 |
3.32 |
4.92 |
6.27 |
7.30 |
7.99 |
8.21 |
8.06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9000 |
1.58 |
3.21 |
4.83 |
6.22 |
7.26 |
7.93 |
8.17 |
8.07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10000 |
1.54 |
3.13 |
4.76 |
6.17 |
7.21 |
7.87 |
8.11 |
8.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11000 |
1.52 |
3.07 |
4.70 |
6.12 |
7.16 |
7.79 |
8.06 |
8.01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12000 |
1.50 |
3.05 |
4.65 |
6.07 |
7.10 |
7.72 |
8.00 |
7.97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13000 |
1.50 |
3.03 |
4.61 |
6.02 |
7.04 |
7.66 |
7.95 |
7.93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14000 |
1.50 |
3.03 |
4.58 |
5.96 |
6.97 |
7.59 |
7.89 |
7.89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15000 |
1.50 |
3.03 |
4.54 |
5.90 |
6.91 |
7.53 |
7.85 |
7.86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16000 |
1.51 |
3.04 |
4.52 |
5.84 |
6.84 |
7.47 |
7.80 |
7.82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17000 |
1.52 |
3.05 |
4.49 |
5.78 |
6.77 |
7.42 |
7.75 |
7.79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18000 |
1.53 |
3.05 |
4.46 |
5.72 |
6.70 |
7.36 |
7.70 |
7.77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19000 |
1.55 |
3.06 |
4.44 |
5.65 |
6.63 |
7.29 |
7.65 |
7.74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20000 |
1.57 |
3.05 |
4.41 |
5.59 |
6.55 |
7.22 |
7.60 |
7.72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21000 |
1.58 |
3.05 |
4.38 |
5.53 |
6.47 |
7.15 |
7.54 |
7.70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22000 |
1.60 |
3.04 |
4.35 |
5.47 |
6.39 |
7.07 |
7.50 |
7.67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23000 |
1.60 |
3.02 |
4.32 |
5.41 |
6.31 |
6.99 |
7.46 |
7.62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
Таблиця 6 – Допустиме навантаження на палубу і днище
Назва |
Шпан- |
Допустиме навантаження, т/м2 |
||
|
твіндечна |
кришки |
||
|
|
|
||
приміщення |
гоуты |
днище |
палуба |
люків на ВП |
|
|
|
||
Відсік №1 |
15-40 |
9,5 |
3,0 |
2,7 |
Відсік №2 |
40-68 |
9,5 |
3,0 |
1,6 |
Відсік №3 |
68-95 |
9,5 |
3,0 |
1,6 |
Відсік №4 |
95-122 |
9,5 |
3,0 |
1,6 |
Відсік №5 |
151-172 |
8,6 |
3,9 |
1,9 |
Таблиця 7 – Парусність судна без палубного вантажу і без обмерзання
Осадка судна Т, м |
4,00 |
5,00 |
6,00 |
7,00 |
8,00 |
9,00 |
10,00 |
Площа парусності Sп, м2 |
1945 |
1803 |
1660 |
1520 |
1380 |
1233 |
1085 |
Плече парусності Zп, м |
7,55 |
7,08 |
6,61 |
6,20 |
5,79 |
5,45 |
5,11 |
10
2. Транспортні характеристики вантажів
Перш за все проведемо аналіз транспортних характеристик вантажів, щоб мати уяву про те який вантаж приймається до перевезення, які вимоги до перевезення цього вантажу, та чи є сумісними для перевезення задані вантажі згідно їх характеристик.
За даними завдання до перевезення приймаються обов’язкові вантажі:
рейки, ячмінь, та факультативні: мотоцикли, парфумерія.
РЕЙКИ − сталеві балки спеціального перерізу, пред'являються до перевезення в зв'язках, щільно скручених дротом. Схильні до корозії. Відноситься до групи СТАЛЬ. В іншому - нейтральний важкий тягар. Вантажити слід тільки на пайол або палуби твіндек, доцільна по грузка зверху інших, більш легких вантажів після відповідної сепарації. УПО − 0,23-0,30 м3 /т.
СТАЛЬ. Зазвичай нейтральний важкий вантаж. Навантаження повинне проводитися в суху погоду, на вантажних місцях не повинно бути слідів снігу, льоду тощо. Доцільне навантаження поверх цього вантажу інших, легких вантажів після відповідної сепарації.
Рекомендований режим перевезення − герметизація трюмів, щоб уникнути активізації процесу корозії вантажних місць у результаті засоленості трюмного повітря (водяний пил, бризки та ін.). Факт включення вентиляції і режим вентилювання слід фіксувати в судновому журналі.
В результаті корозії (в умовах герметизації вантажних приміщень) може знизитися вміст кисню в трюмні повітрі.
ЗЕРНОВІ ВАНТАЖІ (злакові) − харчові продукти, використовуються для отримання крупи, борошна та ін.
Гігроскопічні − здатні до поглинання і виділення вологи, в тому числі і парів води з навколишнього повітря. Зволоження зерна призводить до появи затхлого запаху, пліснявіння і псування вантажу. Пилять, Пилоємні. Сприйнятливі до сторонніх запахів. Збільшують обсяг (набухають) при зволоженні. Можуть бути заражені комахами і шкідниками. Вантажі вимагають карантинного контролю. Схильні до самозігрівання і самозаймання, однак при перевезенні кондиційного зерна - процес досить рідкісний.
УПО ячмінь − 1,70-2,06 м3 / т
Оптимальний режим зберігання зернових культур: температура 5-10 ° С при відносній вологості 60-75% (в залежності від виду). Якщо температура вантажу під час перевезення перевищує 35-50 ° С (в залежності від виду), зерно може бути зіпсовано.
МОТОЦИКЛИ − транспорті засоби, приводяться в рух двигуном внутрішнього згоряння, якщо перевозяться як вантаж, коли двигун або бак містить рідке запалюється паливо класу 3, або коли підключений дріт батареї акумулятора.