- •Введение
- •1 Описание и основные характеристики проектируемого судна
- •2 Обоснование выбора типа сэу
- •3 Выбор и обоснование главных двигателей, типа главной судовой передачи и числа линий валопровода
- •3.1 Технико-экономическое обоснование выбора главных двигателей
- •3.2 Выбор числа валов и типа передачи
- •3.3 Выбор главных двигателей
- •3.4 Обоснование выбора двигателя и передачи
- •3.5 Расчет передачи мощности к движителям
- •4 Расчет валопровода
- •4.1 Расчет основных элементов валопровода
- •4.2 Соединение гребного винта с валом
- •4.3 Подшипники валов
- •4.4 Тормозное устройство
- •4.5 Проверка вала на критическую частоту вращения
- •4.6 Проверка вала на продольную устойчивость
- •5 Выбор вспомогательных механизмов, оборудования и устройств систем сэу
- •5.1 Выбор Судовой электростанции
- •5.2 Выбор системы теплоснабжения
- •5.3 Выбор оборудования и устройств систем сэу
- •5.3.1 Система сжатого воздуха
- •5.3.2 Система охлаждения
- •5.3.3 Масляная система
- •5.3.4 Топливная система
- •5.3.5 Газовыпускная система
- •6 Расчёт энергетических запасов
- •7 Размещение механизмов в машинном отделении
- •8 Автоматизация
- •9 Технико – экономические показатели сэу
- •Заключение
- •Список используемых источников
5.3 Выбор оборудования и устройств систем сэу
5.3.1 Система сжатого воздуха
Система предназначена для пуска главных и вспомогательных двигателей, работы пневматических систем автоматики и управления, работы приборов звуковой сигнализации, продувки кингстонов, работы пневматического инструмента и других общесудовых и специальных нужд.
Система состоит из компрессоров (в них получают сжатый воздух), баллонов, воздухохранителей, водо- и маслоотделителей (в них очищают воздух), трубопроводов и арматуры.
В соответствии с Правилами 1 на судне устанавливается два компрессора: навесной с приводом от ГД и автономный с приводом от электродвигателя.
Пуск дизеля производится сжатым воздухом с давлением до 7,5 МПа для ВОД. Запас сжатого воздуха в баллонах должен обеспечивать не менее 6 пусков. Число баллонов не менее двух с равной емкостью.
Суммарная емкость пусковых баллонов для главных двигателей определяется по формуле:
, м3,
где - удельный расход воздуха на 1м3 объёма цилиндра двигателя;
, м3 - рабочий объём цилиндра двигателя;
- диаметр цилиндра двигателя;
- ход поршня,
,
- число цилиндров двигателя;
- число двигателей;
- число последовательных пусков;
- давление окружающей среды;
- давление в пусковых баллонах, принятое для ВОД;
- минимальное давление, при котором возможен запуск ГД для ВОД;
Принимаем два баллона для пуска главных двигателей ёмкостью по 0,35 .
Поскольку вспомогательные двигатели имеют электростартерный запуск, расчёт емкости пусковых баллонов для них не требуется, т.к. они не применяются.
Объём тифонных баллонов определим по формуле:
, м3,
где - расход свободного воздуха тифоном;
- время подачи сигнала без пополнения баллона;
- начальное давление в тифонном баллоне;
- минимальное давление в тифонном баллоне;
,
Подача воздуха на вспомогательные механизмы производится на тифонных баллонах.
Подача компрессора определяется из условия заполнения пусковых баллонов в течение 1 часа от до рабочего давления:
,м3/ч,
где - суммарный объем пусковых баллонов главных двигателей,
.
5.3.2 Система охлаждения
Система охлаждения предназначена для охлаждения двигателей и отвода теплоты от рабочих жидкостей: масла, воды.
Система включает: насосы (обеспечивают циркуляцию воды в системе), охладители (отводят теплоту в воду), расширительные цистерны (компенсируют объем и удаляют воздух из системы), терморегуляторы (поддерживают температуру воды и охлаждающей жидкости), трубопроводы.
Тип системы охлаждения - двухконтурная замкнутая.
Подачу насоса пресной воды определим по формуле:
, м3/с,
где - коэффициент запаса подачи, принимаем равным 1,2;
- доля теплоты, отводимая пресной водой, которую находим по формуле:
;
- низшая рабочая теплота сгорания топлива;
- плотность пресной воды;
- теплоемкость пресной воды;
- разность температур на входе и выходе из двигателя, принимаем ;
- удельный расход топлива ГД;
- суммарная мощность мощность ГД,
.
Подачу насоса забортной воды определим по формуле:
, м3/c,
где - коэффициент запаса, учитывающий расход забортной воды на охлаждение компрессора, дейдвудного подшипника и т.д, принимаем =1,45;
- доля теплоты, отводимая с маслом, определяемая по формуле:
;
;
- плотность морской воды;
- перепад температуры забортной воды, принимаем =17 ;
- теплоемкость забортной воды,
.
С целью унификации насосы пресной и забортной воды приняты с одинаковой подачей. Необходимое давление насосов должно быть не менее 0,2 МПа. Мощность, потребляемая насосом, равна:
, кВт,
где - коэффициент запаса мощности, принимаем =1,2;
- подача насоса;
- давление насоса, принимаем ;
-КПД насоса;
Поверхность охлаждения холодильника системы охлаждения определим по формуле:
,
где - общий коэффициент теплопередачи для холодильника без турбулизаторов, трубчатого с d=10…15 мм
- средняя логарифмическая разность температур:
,0С,
где - температура пресной воды на выходе из двигателя, для ВОД принимаем ;
- температура пресной воды за холодильником, принимаем ;
- температура забортной воды перед водяным холодильником, принимаем ;
- температура забортной воды после водяного холодильника, принимаем ,
.
Тогда
.