
- •Введение
- •1 Описание и основные характеристики проектируемого судна
- •2 Обоснование выбора типа сэу
- •3 Выбор и обоснование главных двигателей, типа главной судовой передачи и числа линий валопровода
- •3.1 Технико-экономическое обоснование выбора главных двигателей
- •3.2 Выбор числа валов и типа передачи
- •3.3 Выбор главных двигателей
- •3.4 Обоснование выбора двигателя и передачи
- •3.5 Расчет передачи мощности к движителям
- •4 Расчет валопровода
- •4.1 Расчет основных элементов валопровода
- •4.2 Соединение гребного винта с валом
- •4.3 Подшипники валов
- •4.4 Тормозное устройство
- •4.5 Проверка вала на критическую частоту вращения
- •4.6 Проверка вала на продольную устойчивость
- •5 Выбор вспомогательных механизмов, оборудования и устройств систем сэу
- •5.1 Выбор Судовой электростанции
- •5.2 Выбор системы теплоснабжения
- •5.3 Выбор оборудования и устройств систем сэу
- •5.3.1 Система сжатого воздуха
- •5.3.2 Система охлаждения
- •5.3.3 Масляная система
- •5.3.4 Топливная система
- •5.3.5 Газовыпускная система
- •6 Расчёт энергетических запасов
- •7 Размещение механизмов в машинном отделении
- •8 Автоматизация
- •9 Технико – экономические показатели сэу
- •Заключение
- •Список используемых источников
5.3 Выбор оборудования и устройств систем сэу
5.3.1 Система сжатого воздуха
Система предназначена для пуска главных и вспомогательных двигателей, работы пневматических систем автоматики и управления, работы приборов звуковой сигнализации, продувки кингстонов, работы пневматического инструмента и других общесудовых и специальных нужд.
Система состоит из компрессоров (в них получают сжатый воздух), баллонов, воздухохранителей, водо- и маслоотделителей (в них очищают воздух), трубопроводов и арматуры.
В соответствии с Правилами 1 на судне устанавливается два компрессора: навесной с приводом от ГД и автономный с приводом от электродвигателя.
Пуск дизеля производится сжатым воздухом с давлением до 7,5 МПа для ВОД. Запас сжатого воздуха в баллонах должен обеспечивать не менее 6 пусков. Число баллонов не менее двух с равной емкостью.
Суммарная емкость пусковых баллонов для главных двигателей определяется по формуле:
,
м3,
где
- удельный расход воздуха на 1м3
объёма цилиндра двигателя;
,
м3
- рабочий объём цилиндра двигателя;
-
диаметр цилиндра двигателя;
-
ход поршня,
,
-
число цилиндров двигателя;
-
число двигателей;
-
число последовательных пусков;
-
давление окружающей среды;
-
давление в пусковых баллонах, принятое
для ВОД;
-
минимальное давление, при котором
возможен запуск ГД для ВОД;
Принимаем
два баллона для пуска главных двигателей
ёмкостью по 0,35
.
Поскольку вспомогательные двигатели имеют электростартерный запуск, расчёт емкости пусковых баллонов для них не требуется, т.к. они не применяются.
Объём тифонных баллонов определим по формуле:
,
м3,
где
- расход свободного воздуха тифоном;
-
время подачи сигнала без пополнения
баллона;
-
начальное давление в тифонном баллоне;
-
минимальное давление в тифонном баллоне;
,
Подача воздуха на вспомогательные механизмы производится на тифонных баллонах.
Подача
компрессора определяется из условия
заполнения пусковых баллонов
в
течение 1 часа от
до рабочего давления:
,м3/ч,
где
- суммарный объем пусковых баллонов
главных двигателей,
.
5.3.2 Система охлаждения
Система охлаждения предназначена для охлаждения двигателей и отвода теплоты от рабочих жидкостей: масла, воды.
Система включает: насосы (обеспечивают циркуляцию воды в системе), охладители (отводят теплоту в воду), расширительные цистерны (компенсируют объем и удаляют воздух из системы), терморегуляторы (поддерживают температуру воды и охлаждающей жидкости), трубопроводы.
Тип системы охлаждения - двухконтурная замкнутая.
Подачу насоса пресной воды определим по формуле:
,
м3/с,
где
- коэффициент запаса подачи, принимаем
равным 1,2;
-
доля теплоты, отводимая пресной водой,
которую находим по формуле:
;
-
низшая рабочая теплота сгорания топлива;
-
плотность пресной воды;
-
теплоемкость пресной воды;
-
разность температур на входе и выходе
из двигателя, принимаем
;
-
удельный расход топлива ГД;
-
суммарная мощность мощность ГД,
.
Подачу насоса забортной воды определим по формуле:
,
м3/c,
где - коэффициент запаса, учитывающий расход забортной воды на охлаждение компрессора, дейдвудного подшипника и т.д, принимаем =1,45;
-
доля теплоты, отводимая с маслом,
определяемая по формуле:
;
;
-
плотность морской воды;
- перепад температуры
забортной воды, принимаем
=17
;
- теплоемкость
забортной воды,
.
С целью унификации насосы пресной и забортной воды приняты с одинаковой подачей. Необходимое давление насосов должно быть не менее 0,2 МПа. Мощность, потребляемая насосом, равна:
,
кВт,
где - коэффициент запаса мощности, принимаем =1,2;
-
подача насоса;
-
давление насоса, принимаем
;
-КПД
насоса;
Поверхность охлаждения холодильника системы охлаждения определим по формуле:
,
где
- общий коэффициент теплопередачи для
холодильника без турбулизаторов,
трубчатого с d=10…15
мм
- средняя
логарифмическая разность температур:
,0С,
где
- температура пресной воды на выходе из
двигателя, для ВОД
принимаем
;
- температура
пресной воды за холодильником, принимаем
;
- температура
забортной воды перед водяным холодильником,
принимаем
;
- температура
забортной воды после водяного холодильника,
принимаем
,
.
Тогда
.