5 Анализ полученных результатов и разработка конструкторских решений по модернизации оборудования

В целом проведенные исследования помогли определить целесообразность работы и сократить расходы на реализацию разработки участка ТО и ТР станции технического обслуживания автомобилей, с модернизацией двухстоечного подъемника, что, в свою очередь, приведёт к увеличению производительности и рентабельности работы предприятия. И самое главное, предложенные нами мероприятия по модернизации двухстоечного подъемника Rotary SPOA40E-5-EH2GR выгоднее для предприятия, так как они дешевле оборудования с такими же техническими возможностями.

5.1 Варианты проработанных конструкторских решений по модернизации оборудования

На основании расчетов, произведенных в пункте 4, предлагаются следующие варианты проработанных конструкторских решений по модернизации оборудования:

1. Установка резиновых упоров с винтовым подхватом;

2. Установка лазерного датчика движения;

3. Штифтов стопорных (фиксаторных) рычажных.

Основное назначение резиновых упоров с винтовым подхватом заключается в том, чтобы у подъемника была возможность поднятия рамных автомобилей.

Рисунок 5.1 - Внешний вид резинового упора с винтовым подхватом

Резиновые упоры с винтовым подхватом работают следующим образом, при помощи вращения резиновый упор изменяет свою высоту благодоря резьбе находящейся на метолическом стержне.

Лазерный датчик движения.

Установка лазерного датчика движения позволяет сделать работу на данном подъёмники более безопасннее. Даже в ситуациях, когда инженер механик забудет отпустить кнопку подъёма, то сработает лазерный датчик движения. Данный датчик не даст возможности совержить повреждение автомобиля, тем самым можно поднять автомобиль на максимальную высоту не боясь за его повреждение.

Рисунок 5.2 - Лазерный датчик движения

HL – лампа индикаторная; КМ- пускатель; QF1, QF2 – выключатель автоматический; SA1 – переключатель на два фиксированных положения I-0; SB1, SB2 – выключатель кнопочный без фиксации; LS1, LS2 – переключатель без фиксации; M – электродвигатель; KM1, KM2 – катушка гидрораспределителя; VD1,2.3,4 – диод; VD5 –светодиод; SY – лазерный датчик движения.

Рисунок 5.3 – Электрическая схема питания подъемника с лазерным датчиком движения

Штифты стопорные (фиксаторные) рычажные.

Рычажные стопорные штифты-фиксаторы GN 612-NI применяются в случаях, когда необходимо наличие возможности быстрого отключения фиксации. Благодаря применению нержавеющей стали AISI 303 изделие подходит для использования в оборудовании для отраслей промышленности, где в соответствии с требованиями действующего законодательства, гигиены или условиями окружающей среды необходимо применение материалов, не подверженных воздействию коррозии.

При повороте рычага на 180° штифт втягивается в корпус и устанавливается в положение, при котором фиксация отключается. В таком положении штифт удерживается благодаря специальному желобку на корпусе изделия.

Рисунок 5.4 – Внешний вид рычажного стопорного штифта-фиксатора

5.2 Разработка конструкторской документации для модернизируемого оборудования

Для оценки эфективности и целесообразности модернизации данного технологического оборудования применялись следующие критерии:

–наименьшая себистоимость модернизации;

–наименьшие амортизационные расходы в процессе эксплуатации установки;

–наименьшие эксплутационные расходы в процессе эксплуатации установки;

–наименьшие затраты времени для выполнения технологических процессов на данной установке;

–наиболее универсальные квалификационные требования, предъявляемые к рабочим для работы на данной установке;

–наибольшая технологичность выполняемых технических процессов;

–наименьшие габаритные размеры и масса разработанной установки.

В процессе выполнения данного курсового проекта были разработаны следующие элементы конструкторской документации: чертеж вида общего, сборочный чертеж. Разработка данных чертежей конструкторской документации происходила согласно требованиям единой системы констрккторской документации (ЕСКД).