Теория / Нефтегазовые вехи победы

Изменение границ СССР после подписания 23.08.1939 пакта Молотова-Риббентропа

Смещение границ СССР на запад от 200 до 300 км помогло «выиграть», по различным оценкам от 2÷3 до 5÷6 недель войны

8 стран до СССР

подписали договоры о нейтралитете с Германией (Польша, Франция, Англия, Литва, Латвия, Эстония, Дания, Румыния)

2,5 тыс. единиц

новейших высокоточных станков было поставлено в СССР из Германии (для обработки металлов для изготовления деталей самолетов, танков, производства снарядов)

~ 1 млн. тонн нефти

было поставлено из СССР в Германию за 1940 и половину 1941 года, в том числе:

721,8 тыс. тонн (1940)

– поставки за 1940 год нефти из СССР в Германию, в том числе:

Авиационный бензин – 195,6 (октановое число – 78)

Дизельное топливо – 197,8

Керосин и мазут – 253,7

Масла – 74,7

220,5 тыс. тонн (1941)

СЕДИН

Иван Корнеевич

(1906 − 1972)

народный комиссар нефтяной промышленности СССР

(1940 − 1944)

26 июня

Указ Президиума Верховного Совета

СССР «О режиме рабочего времени…»:

Все рабочие − обязательные сверхурочные работы от 1 до 3 час в день

Лица до 16 лет − обязательные сверхурочные работы до 2 час в день

Оплата сверхурочных – в полуторном размере

Отмена всех отпусков на время войны

~50%

всех работников нефтяных промыслов Азербайжданской ССР и «второго Баку» к середине 1943 г. – женщины

БАЙБАКОВ

Николай Константинович

(1911 − 2008)

заместитель народного комиссара нефтяной промышленности СССР

(1940 − 1944)

56, 70-74

– превалирующее октановое число бензина для авиации (имеющегося в наличии)

<4%

удовлетворенность собственной потребности в октановом авиабензине Б-78 (налёт у лётчиков по окончанию училищ – всего 12 часов)

К началу 1941 года в СССР не было ни одной установки каталитического крекинга для производства высокооктановых бензинов

1,1 млн. тонн

– общие запасы топлива для всех видов войск на начало войны, при этом непосредственно дефицит горючего – 137 тыс.т

7-8 млн. тонн

– подготовленные запасы вермахта на начало войны, при этом 1 млн. – расходы в первые месяцы военных действий

60%

– всех топливохранилищ СССР было потеряно к концу июля 1941 года

80 млн. чел (40% населения)

-угроза оказаться на оккупированных территориях

кконцу 1941 года

30 тыс. предприятий (1/3 ВВП)

- оказались под угрозой оккупации

1 523 крупных предприятия и 10 млн. чел

- были эвакуированы до конца 1941 года на восток

до 45 суток

составлял срок поставки нефти из Баку (при простоях до 14 суток) в начальный период войны

4 факультета

29 кафедр

~1 600 студентов

~200 преподавателей

~ 1 600

специалистов подготовлено в институте с 1930 по 1941 год (при этом выпущено ~ 60 новых учебников и учебных пособий)

~ 300

представителей МНИ участвовали в строительстве оборонных сооружений под Москвой в июле-октябре 1941 года (работа по 12÷14 часов в день, под бомбежками)

– начало эвакуации МНИ в Уфу. В это время:

продолжило обучение ~ 800 студентов;

уехали в Уфу ~ 550 студентов;

ушли на фронт добровольцами ~ 250 чел.

станция Черниковка

в 17 км от Уфы, рабочий поселок Уфимского крекинг-завода – первое место размещения МНИ (начало учиться ~ 500 студентов)

– 40 °С

температура зимой 1941/42 года. Аудитории отапливались дровами, студенты занимались при свете керосиновых ламп в шубах и валенках

~200 человек

–выпуск первой группы студентов, подготовленных по программам «ускоренного обучения».

Наборы на «ускоренное обучение продолжился».

(за период с 1941 по 1943 гг. в эвакуации по «обычным» программам было подготовлено всего 250 инженеров для нефтяной промышленности)

октябрь 1942

– преподавателями собраны деньги на танк имени Московского нефтяного института

22 июля 1943

– создание Нефтемеханического факультета

32кафедры

–на 5 факультетах действовало к концу 1944/45 учебн. года, на которых обучалось ~ 1 000 студентов (из них 76% – девушки) и вели занятия ~ 200 преподавателей

19 июня 1945

– Грамота Президиума Верховного Совета СССР о награждении Орденом Трудового Красного Знамени «за успешную работу по подготовке кадров…»

осень 1941 ÷ 6 ноября 1942

– строительство нефтепровода «Оха – Циммермановка (Софийск)» для подачи нефти с севера Сахалина на НПЗ Комсомольска-на-Амуре

Протяженность – 374 км (Сахалин – 196 км, через пролив – 9 км, материк – 169 км)

10 000 человек участвовали в строительстве

Сварка из американских труб в плетях по 1000-2000 м на льду (по проекту 100-200 м)

За годы войны было перекачано 1,3 млн. тонн нефти

О строительстве написана книга Василия Ажаева «Далеко от Москвы»

1925 ÷ ноябрь 1943

– Советско-японская концессия по совместной добыче нефти на северной части о-ва Сахалин

Объем добычи нефти Японией, тыс.т

1929 – 150 1931 – 200 1938 – 118 1940 – 44 1941 – 52 1942 – 17 1943 – ?

~1 млн. долл. США

–должен был выплатить СССР Японии в 1944 году в качестве компенсации за расторжение концессии по итогам конференции Тегеран-43, а также продавать Японии 50 тыс. т. нефти/год в течение 5 лет после войны. Обязательство не было выполнено

8

Саратов

Куйбышев

Сталинград

Уфа

Илецк

Баку

Красноводск

В первоначальном плане «Барбаросса» направления немецкого удара на Кавказ не было. После бомбардировки советской авиацией летом 1941 года румынских нефтепромыслов, направления ударов пересмотрены. После захвата Севастополя (3 июля 1942) начата операция «Блау» («Синий») − план захвата вермахтом нефти Кавказа.

За 1941 год бакинские промыслы дали 23,5 млн.т. нефти, что составляло 2/3 от всей добычи в СССР. Более 600 вагонов вывезли нефтепромысловое оборудование в тыл, что не смогли – взорвали (включая скважины).

«Дорога смерти» − 380 км от Саратовского НПЗ до Сталинграда, по которой автоцистернами доставляли топливо

Формирование караванов из 15÷20 ж/д цистерн с бензином и дизельным топливом, транспортировка баржами