Теория / Нефтегазовые вехи победы

МОСКВА

ЕЛШАНКА

САРАТОВ

«Запасная столица»

− статус Куйбышева (Самары) с 15.10.1941 года. Размещено 22 дип. миссии (вкл. США и Японию), Большой театр, Всесоюзное радио, 40 крупных эвакуированных предприятий

– 300 мм). Введен 15 сентября 1943 года

~700 м3 газа

было необходимо, чтобы заменить 1 т. угля.

Всего за период с сентября 1943 по июнь 1945 по МГ в Куйбышев было перекачано 260 млн.м3 газа, что заменило 20 тыс. ж/д вагонов (370 тыс. т. угля) из

Донбасса (захвачен) или Кузбасса (2 700 км)

11

9 200 км

траншей и ходов сообщений отрыто бойцами

Красной Армии в ходе подготовки к битве (как расстояние от Москвы до Владивостока)

156 тыс. тонн

– объем израсходованного топлива за 50 суток

боев (с 5 июля по 23 августа 1943) с советской стороны – это 2 эшелона по 60 ж/д цистерн в день (без учета подвоза боеприпасов и солдат)

~1 500 автомобилей

обеспечивали подачу топлива войскам ежедневно

1 367 тонн

среднесуточный расход топлива в Красной Армии за время битвы, в т.ч. по видам, тонн (% от заправки):

602 (44%) – автомобильный бензин

406 (30%) – высокооктановый авиабензин

134 (10%) – тракторное горючее

125 (9%) – бензин Б-70

100 (7%) – дизельное топливо

21 февраля

Постановление Государственного комитета обороны «О мерах по оказанию помощи Азербайджанской нефтяной промышленности»

Добыча нефти в Баку, млн.тонн/год

1941 – 23,5

1942 – 15,5

1943 – 12,7

Фонд бездействующих скважин в Баку в конце 1943 года – 5 685 шт.

Задача – ввести фонд скважин:

1944 – 1 500 (978 тыс. тонн)

1945 – 1 600 (829 тыс. тонн)

8 июня

Открыто первое в СССР месторождение девонской нефти – Яблоневое.

Глубина залегания нефти – 1600 м Скважина №41 за сутки – 500 тонн За годы войны – 300 тыс. тонн нефти

октябрь

Строительство нефтепродуктопровода в Румынии (225 км, диаметр 100 мм, подача 40 куб.м/час). Общий расход топлива для армии – 610 тыс. тонн

13 апреля 1945 ÷ 11 июля 1946

Постановление Государственного комитета обороны «О строительстве газопровода Саратов – Москва» (03.09.1944)

Длина – 843 км, диаметр – 325 мм

Рабочее давление – 5,5 МПа,

Суммарная мощность 6-ти КС – 35 000 л.с.

Трасса пересекала 80 больших и малых рек, 125 км лесных массивов и болот, шоссейные и железные дороги.

Фактическое время строительства – 225 дней

Норма строительства – 1,25 км в день

Для строительства газопровода из США по программе «ленд-лиза» были поставлены тонкостенные бесшовные трубы, ГПА и другое технологическое оборудование.

16

8 января

Постановление Государственного комитета обороны «Об использовании нефтяных труб, завезенных из Румынии»

27 января

Постановление Государственного комитета обороны «О мерах по восстановлению нефтебаз в освобожденных районах Украины» (восстановлено 500 тыс.куб.м емкостей)

К концу войны в западных районах страны построено около 8 тыс. предприятий

29 марта

Постановление Государственного комитета обороны «О завозе нефтепродуктов из Румынии во втором квартале и апреле 1945 года»

~10,3 млн. тонн

–общий объем поставок нефтепродуктов с НПЗ Румынии в Германию (около 63% от всего объема переработки)

~150 тыс. тонн

–расход топлива во время Берлинской операции

(т.е. за 23 дня Красной армией израсходовано столько же топлива, сколько за 6 месяцев Сталинградской битвы и за 50 дней Курской битвы)

Доля автобензина – 58%.

Количество самолетов – 8 400; танков – 6 300.

Средний объем подвоза топлива, тыс.тонн/сутки:

Сталинградская битва – 820

Берлинская битва – 4 140

32÷34º

– составляло отклонение скважины (глубиной более 1 км) от вертикали при использовании метода наклонно-

направленного бурения, впервые примененного на промыслах «второго Баку» в 1943 году.

450 соляно-кислотных обработок

карбонатных коллекторов для увеличения нефтеотдачи было проведено на промыслах «второго Баку» в 1943 году, что дало дополнительно около 105 тыс.т. нефти (т.е. эффективность одной кислотной обработки ~ 230 т. нефти)

«третье Баку»

т.е. месторождения углеводородов Западной Сибири, становились в течение 10-15 лет после окончания войны вполне «досягаемыми», что окончательно сформировало единую технологическую карту «нефтегазовой промышленности»

СССР и России

Потребление топлива советскими войсками в годы войны

До войны в СССР не было опыта применения полевых магистральных (сборно-разборных) трубопроводов.

В годы войны была разработана и внедрена вся техника для СРТ – трубомонтажные машины, автомобильные перекачивающие станции, мотонасосные установки, топливозаправщики, передвижные резервуары и пр.

Нефтегазовые вехи победы. Ключевые даты

ИТОГИ ВОЙНЫ. СРАВНЕНИЕ С ГЕРМАНИЕЙ

10% потребности

в нефти и нефтепродуктах обеспечивала самостоятельно Германия в 1938÷1940 годах

только 1,3 млн. тонн нефти

составляла добыча в Германии в 1940 году

5,7 млн. тонн нефти – импорт в Германию в 1940

из них: США – 2,0 Румыния – 1,5

СССР – 0,7 другие страны – 1,5

~ 1 тонна синтетического топлива

производилась по методу Фишера-Тропша (расход каменного угля

– 4 тонны, бурого угля – 8÷10 тонн) при высоком давлении 350÷700 атм.

~ 20 млн. тонн синтетического топлива

было произведено в Германии за 1940÷1945 годы (при общей мощности 8-ми предприятий по гидрогенезации угля в 4 млн.т. ежегодно)

16,6 млн. тонн

- общее количество израсходованного топлива за войну (+ 3,2 – флот, т.е. 13,4 – без учета флота). в том числе:

84% – собственная добыча и переработка;

14% – поставки топлива по «ленд-лизу»

2% – трофейное топливо

Для сравнения: весь объем топлива на все виды войск Красной Армии в 1940 году – 1,1 млн. тонн

Количество открытых месторождений в годы войны:

нефтяных – 37

газовых – 10

11,7 раза

– рост добычи природного газа в СССР в войну

(в 1940 – 3 млрд. куб.м, в 1945 – 35 млрд. куб.м)

1,3 тыс. км

нефте- и нефтепродуктопроводов построено за годы войны (2,4 тыс. км с учетом газопроводов)

~ 60%

всех поставок США по программе «ленд-лиза» направлялось в одну страну – Великобританию

~ 1/3

от доли Великобритании составил объем поставок США по «ленд-лизу» в СССР