Добавил:
ac3402546@gmail.com Направление обучения: транспортировка нефти, газа и нефтепродуктов группа ВН (Вечерняя форма обучения) Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Теория / тема 1

.pdf
Скачиваний:
19
Добавлен:
01.06.2021
Размер:
3.75 Mб
Скачать

Национальный исследовательский университет Российский государственный университет нефти и газа (НИУ)

имени И. М. Губкина

Материалы к занятиям по дисциплине «Трубопроводный транспорт нефти и газа»

(для группы ВН-17-01)

Голунов Никита Николаевич, к.т.н., доцент,

заведующий кафедрой проектирования и эксплуатации газонефтепроводов

e-mail: golunov.n@gubkin.ru

Москва, 2020

Тема 1

Секторы нефтегазового комплекса

поиск и разведка

транспорт углеводородов

переработка углеводородов

 

месторождений углеводородов

(водный / трубопроводный /

логистика и сбыт

бурение скважин

железнодорожный /

генерация тепло- и

разработка месторождений

автомобильный)

электроэнергии

добыча углеводородов

 

 

3

Способы транспортировки углеводородов

водный

+

Относительно низкая (удельно) стоимость транспорта

Неограниченная пропускная способность путей (особенно морских)

Возможность перевозки на большие расстояния от объектов добычи или

переработки

Сезонность перевозок по речным и частично морским маршрутам

Ограничения при перевозке небольших объемов грузов

«Порожний» возврат судов в обратном направлении

трубопроводный

+

Относительно низкая (удельно) стоимость транспорта

Возможность бесперебойной круглогодичной доставки в любую точку, в которую проложен трубопровод

Разгрузка традиционных

видов транспорта

Большие финансовые затраты на строительство трубопровода

Ограничения по ассортименту грузов

«Фиксированность» трассы и дополнительные финансовые затраты на подключение новых потребителей

железнодорожный

+

Возможность круглогодичной доставки в любую точку, в которой есть железная дорога

Высокая скорость доставки грузов

Одновременная доставка разных грузов (нефть, газ, нефтепродукты)

Относительно высокая (удельно) стоимость транспорта и стоимость строительства железных дорог

Рост загрузки сети железных дорог

«Порожний» возврат цистерн в обратном направлении

автомобильный

+

Большая маневренность и быстрота доставки

Возможность круглогодичной доставки в любую точку, в которой есть автодорога

Возможность доставки грузов в пункты, удаленные от железных

дорог или водных путей

Относительно высокая (удельно) стоимость перевозок

Ограниченная вместимость цистерн

Большой расход топлива на собственные нужды

«Порожний» возврат в обратном направлении 4

Водный транспорт углеводородов. Узкие места морской транспортировки

(на основе данных Сибирско-научного аналитического центра)

9

8

6 7 5

3

1

4

10

2

 

 

Пропускная

Наименьшая ширина,

Наименьшая

 

Пропускная

Наименьшая

Наименьшая

 

Название

способность,

Название

способность,

 

км

глубина, м

ширина, км

глубина, м

 

 

млн.бар/сут

 

млн.бар/сут

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

- Ормузский пролив

17

54

28

6 - Гибралтар

7,5

14

338

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

- Малаккский пролив

15

15

12

7 - Дарданеллы

3

1,3

40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 - Суэцкий канал

4,5

0,045 – по дну

13

8 - Пролив Дувр

2

32

21

0,12 – по поверхности

(Па-де-Кале)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9 - Датские проливы:

 

 

 

4

- Баб-эль-Мандебский

3,3

26

182

- Зунд (Эресунн)

1,3

5

10

пролив

- Каттегат

60

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- Скагеррак

 

80

200

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

- Босфор

3

3,7

27,5

10 - Панамский канал

0,5

0,092

12,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

Водный транспорт углеводородов. Классификация танкеров

Классы нефтеналивных судов

Основные морские судоходные маршруты

6

Водный транспорт углеводородов.

Суда для перевозки (нефть и нефтепродукты)

Нефтеналивные суда для перевозки нефти по способу передвижения подразделяются на:

самоходные танкеры (морские, речные, озерные и река-море);

несамоходные баржи (морские и речные).

Дедвейт (суммарная масса транспортируемой нефти и хозяйственных грузов) судов для перевозки нефти

– от 30 до 250 тыс. т. Отдельные супертанкеры имеют дедвейт от 450 тыс. т до 1 млн т.

Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объем одного танка может составлять от 600 до 10 000 м³.

Супертанкер «Knock Nevis». Дедвейт 564 763 тонны, что

 

составляет 658 362 м³ (4,1 миллиона баррелей). Длина танкера –

 

458,45 м, ширина – 68,86 м, осадка с грузом – 24,61 м. Экипаж судна

 

40 человек. Максимальная скорость – 13 узлов, тормозной путь

 

корабля 10,2 км. Осадка при полной загрузке не позволяла судну

 

проходить не только Суэцким и Панамским каналами, но и Ла-

7

Маншем (наименьшая глубина в фарватере - 23,5 м).

 

Различие объемов транспорта по трубе и жд

 

 

 

 

Нефть, млн.т.:

труб. транспорт, млн.т:

ж/д перевозки, млн.т:

2016 –

547

2015 481,4 (90%)

2015 53,0 (10%)

2017 –

547

2017 477,5 (87%)

2017 69,5 (13%)

2018 –

556

2018 – 480,0 (___%)

 

2019 –

560

2018 ___ (__%)

 

 

 

Нефтепродукты, млн.т.:

труб. транспорт, млн.т:

ж/д перевозки, млн.т:

2016 – 126

2015 32,0 (26%)

2015 93,0 (74%)

2017 – 126

2017 32,8 (26%)

2017 93,2 (74%)

2018

- ___

2019

- ___

2018 – 39,2 (__%)

2018 ___ (__%)

 

 

 

 

8

Типы железнодорожных цистерн

Параметры нефтеналивных ж/д цистерн

Тип

Грузоподъем

Объем,

Длина,

Порожняя

платформы

ность, т

куб. м.

м

масса, т

 

 

 

 

 

4-осная

60-62

73-88

12-14

23-25

 

 

 

 

 

6-осная

90

100

16

36

 

 

 

 

 

8-осная

120-125

140-160

18-21

48-51

 

 

 

 

 

Цистерны для газа

9

Возможные схемы налива нефти и

нефтепродуктов в железнодорожные цистерны

Открытой струей

Закрытой струей

Герметичный налив

I – нефть или нефтепродукт, II – паровоздушная смесь (ПВС)

1 – цистерна, 2 – шланг, 3 – наливной стояк, 4 – коллектор, 5 –

телескопическая труба, 6 – герметизирующая крышка, 7 – линия отвода ПВС

Струя нефти или

До нижней образующей

Осуществляется с

нефтепродукта

цистерны опускается

помощью специальных

соприкасается с

шланг, поэтому

автоматических

воздухом, что

наливаемый продукт

систем налива (АСН).

приводит к испарению

контактирует с

Отличительная

и образованию зарядов

воздухом только в

особенность – наличие

статического

начале налива.

телескопической

электричества.

 

трубы,

 

Потери от испарения в 2

герметизирующей

Применяется

раза меньше, чем при

крышки, линии для

ограниченно только для

наливе открытой струей

отвода ПВС.

темных

 

 

нефтепродуктов.

 

 

10