Теплообменное оборудование при
подготовке и транспорте нефти и нефтепродуктов
Кафедра термодинамики и тепловых двигателей РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина
ВИДЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ
Существует четыре основных вида транспортировки:
железнодорожный,
водный,
автомобильный,
трубопроводный.
Выбор в пользу той или иной формы зависит от того, насколько она сможет обеспечить регулярность поставок, и от себестоимости транспортировки, которая связана с расположением нефтепромыслов, нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и другими факторами. 2
Железнодорожный транспорт углеводородов
Одним из главных достоинств этого вида перевозок является то, что он подходит практически для любых видов нефти и нефтепродуктов. Доля ж/д перевозок в общем объеме транспортировок – около 40-ка процентов.
По железной дороге жидкие углеводороды, как правило, перевозят в вагонах-цистернах (98 процентов всех ж/д перевозок), и только 2 процента таких грузов везут в мелкой таре (контейнерах, бидонах и бочках).
Основным преимуществом железнодорожного вида доставки является его всесезонность. 3
Следует отметить весьма существенную стоимость
таких перевозок (по сравнению с водным или трубопроводным способом доставки ж/д перевозки дороже в 2-4 раза).
Для подогрева нефтепродуктов в железнодорожных
цистернах используются паровые и электрические подогреватели.
Стационарные паровые подогреватели бывают двух
типов: внутренние и наружные.
Внутренний подогреватель трубчатого типа
монтируется в нижней части железнодорожной
цистерны, а наружный (в виде «паровой рубашки») — вокруг нижней половины котла цистерны.
В обоих случаях устраивается паровая рубашка
вокруг сливного прибора, через которую и
осуществляется ввод пара в подогреватель.
4
Установка нижнего слива мазута из железнодорожных цистерн
5