8.2. Подготовка территории стройплощадок для объектов магистральных трубопроводов

Принципиальные вопросы по формированию строительных площадок для линейных и сосредоточенных объектов решаются в составе ПОС, где эти вопросы рассматриваются как общая комплексная задача оптимального и экономически целесообразного способа строительства всех систем трубопроводной линии.

При разработке стройгенплана линейной части трубопроводного строительства в составе ПОС должно быть установлено следующее:

- выделены участки с различными конструктивными решениями трубопроводов (прокладка подземная, надземная, с частичным заглублением, комбинированная и т.д.);

- определена очерёдность и ориентировочные сроки строительства участков трубопроводных линий;

- обобщены сведения о существующей застройке и подземных коммуникаций в полосе строительства линейной части трубопровода и на площадках строительства станций перекачки;

- определены источники водоснабжения вдоль трассы;

- даны пункты размещения опорных и промежуточных баз вдоль трассы;

- определены места размещения карьеров для добычи песка,

- установлены пункты подводных и надводных переходов через водные преграды и методы их строительства;

- определены места размещения сосредоточенных объектов строительства и способы их возведения;

- выбраны места размещения бытовых городков;

- дана схема прокладки и типы временных вдольтрассовых дорог;

- определены источники электроэнергии и схемы прокладки линий электроснабжения;

- установлены пункты водозабора для бытовых нужд и для гидравлических испытаний трубопроводных линий и резервуаров;

- выбраны участки для приёма грузов по рекам и водоёмам;

- определены пункты размещения площадок для приема летательных аппаратов;

- даны схемы прокладки вдольтрассовых коммуникаций для автоматизации и механизации систем управления и контроля за состоянием эксплуатируемых трубопроводов;

- изложены мероприятия по охране окружающей среды.

8.2.1. Стройгенплан линейной части трубопроводного транспорта

Стройгенплан является основным документом в ПОС. Его составляют на основе материалов изысканий трассы трубопровода в приемлемом масштабе (обычно от 1 : 10 000 до 1 : 100 000), позволяющем наиболее полно отразить общую схему организации строительства, и согласуют с инженерно-геологическими, гидрографическими, климатическими, топографическими и прочими условиями, со схемой существующих железных и автомобильных дорог, водных путей, линий электропередач и др.

В соответствии с предложениями и рекомендациями, изложенными в ПОС, проектируется стройгенплан линейной части трубопровода, где указываются временные дороги, карьеры, места размещения техники и оборудования, источники энергии и воды, виды прокладок трубопроводов, места размещения баз и бытовых городков, участки складирования труб и монтируемого оборудования, пункты строительства сосредоточенных объектов и другая инфраструктура сопутствующая строительству линейных объектов трубопроводного транспорта (см. рис. 8.1). На экспликации к стройгенплану даётся перечень основных объектов, которые существуют и могут использоваться (согласно договору с местными органами власти) при строительстве, а также новые объекты, которые надо строить.

т	Трубосварочная база	1 78	Километр трассы		Трубопровод
◙	База по приготовлению битумной мастики		Пункты связи		Существующие автодороги
	Полевой жилой городок (комплексный)	КС-2	Компрессорная станция №2 на 310 км трассы	= =	Временные автодороги

Рис 8.1. Фрагмент стройгенплана участков магистрального трубопровода

На стройгенплане должны быть показаны пункты размещения основных производственных баз строительства трубопровода, пункты связи, железнодорожные станции, водные порты или аэродромы (вертодромы) для приёма грузов, а также дана информация о количестве мостов подлежащих усилению, о переходах через водные преграды, сведения о состоянии дорог, способы транспортирования грузов и т.п. информация необходимая для квалифицированной организации производственных процессов.

На стройгенплане должны быть приведены осевые линии, углы поворота и места размещения реперов, полосы и участки территории земельного отвода, которые принимаются по акту непосредственно в натуре на стройплощадке (на трассе).

На графике работ и на линейной части стройгенплана указываются условия синхронизации перемещения открытого фронта строительно-монтажных и специальных работ, выполняемых поточными методами одновременно на нескольких участках трассы трубопровода.

В качестве примера в таблице 8.1 дан образец некоторых сведений, которые обычно входят в состав стройгенплана линейной части трубопроводного транспорта.

Таблица 8.1. Сведения к стройгенплану о строящихся участках трубопроводов

Участки трубопровода		1 - й участок ( 0 - 68 км)	2 - й участок ( 68 - 108 км)	3 - й участок ( 108 - 25 км)
Пункты поставки грузов и оборудования		Ж.д. ст. «Синяя»	Ж.д. ст. «Промежуточная»	Ж.д. ст. «Крайняя»
Протяжённость трубопровода, включая переходы, км		70	112	147
В том числе: переходы через крупные реки, км прочие переходы, км полки, тыс. м3 болота, км		1; 4 4; 0,2 4; 0,8 8; 4	1; 4 2; 0,1 2; 0,6 2; 0,6	— 4; 0,2 1; 0,4 —
Расчистка трассы от леса, га		30	8	7
Снос строений		12 объектов	—	—
Реконструкция мостов, шт		4	1	2
Лежневые дороги, тыс. м2		12	—	—
Линия связи, км	воздушная/кабельная	- / 68	- / 110	- / 147
Утяжеляющие грузы		Железобетонные 600 х 3 т	Железобетонные 150 х 3 т	—
Способ транспортировки труб		Автотранспортом	Автотранспортом	Автотранспортом
Среднее плечо возки, км		50	76	58
Прочие данные			По расчётам

Как видно из приведенной таблицы и схемы трассы трубопровода на рис. 8.1 общая длина трёх участков составляет 329 км, на трассе имеются заболоченные участки, сносится 12 объектов, в заболоченных местах трубы пригружаются железобетонными блоками в количестве 750 штук, которые доставляются к месту укладки с железнодорожных станций «Синяя», «Промежуточная» и «Крайняя»; на трассе размещаются компрессорные станции: КС-0 на нулевом километре трассы, КС-2 на 172 км и КС-3 на 325 километре, пункт связи находится на станции «Промежуточная», на каждом из участков устраиваются временные дороги, полевой жилой городок устраивается на 100 км трассы недалеко от станции «Промежуточная», а также другие сведения.

8.2.1. Стройгенплан сосредоточенных объектов трубопроводного транспорта

Стройгенпланы для возведения сосредоточенных объектов, расположенных на трассах трубопроводного транспорта, практически не отличаются от принципов построения (проектирования) общеплощадочных и объектных стройгенпланов для промышленных и гражданских объектов, когда на одной более или менее компактной территории размещаются все основные и вспомогательные сооружения. Для успешного и рационального их строительства подбирают необходимые крановые механизмы и машины для производства земляных и бетонных работ, для монтажа несущих и ограждающих конструкций и технологического оборудование, принимают решения по обеспечению временным тепло-, газо-, водо- и электроснабжением, определяют схемы перемещения транспорта на стройплощадке.

Более подробно по принципам и порядку проектирования стройгенпланов сосредоточенных объектов излагаются в разделе 8.3.