3 Разработка план-графика работ по то и ремонта автомобиля

Для разработки план-графика работ Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и сезонного обслуживания (СО) необходимо определить количество этих воздействий за год:

(3.1)

(3.2)

(3.3)

(3.4)

(3.5)

(3.6)

Суточная программа воздействия i-го вида работ:

(3.7)

где Д_РГ – число рабочих дней в году подразделения, выполняющего тот или иной вид работы.

В настоящее время применяются два метода оперативного планирования ТО автомобилей: по календарному времени и по фактическому пробегу. При первом методе составляется график выполнения ТО на определенный период времени. В нем выделяют день выполнения ТО по каждому автомобилю исходя из принятой периодичности и среднесуточного пробега.

Таблица 3.1 − План график выполнения ТО и ремонта (на 2019 год)

Порядковый технический осмотр

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Км(000)

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

Воздушный фильтр, П1

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

Топливный фильтр, П2

–

З

–

З

–

З

–

З

–

З

–

З

–

З

Топливные трубопроводы и соединения, П3

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Добавить топливные присадки

Каждые 5000 км или 6 месяцев

П_i – проверка и при необходимости чистка, смазка, подтяжка | З – замена

П₁ – воздушный фильтр автомобиля очищает воздух, поступающий в цилиндры двигателя.

П₂ – топливный фильтр предназначен для очистки топлива от посторонних примесей.

П₃ – топливные трубопроводы – это комплекс различных трубок и шлангов, предназначенных для транспортировки топлива к форсункам.

4 Формирование штата исполнителей работ по то и ремонту

Для расчета численности исполнителей работ по ТО и ремонту первоначально необходимо определить их годовые объемы. Расчет осуществляется на основе скорректированных разовых оперативных трудоемкостей. Годовой объем работ по каждому i-му виду технического обслуживания (ЕО, Д-1, Д-2, ТО-1 и ТО-2):

(4.1)

где t_i – скорректированная трудоемкость ТО i-го вида, чел.-ч.

Годовой объём работ по текущему ремонту определяется как:

(4.2)

Трудоемкость работ по СО определяется из выражения:

(4.3)

где k_co – коэффициент, учитывающий район эксплуатации (принимается 0,25 – для автобусов и 0,2 – для остальных автомобилей для условий Республики Беларусь). Принимаем k_co = 0,2.

Общая годовая трудоемкость работ ТО–2 и СО составит:

(4.4)

Годовая трудоемкость диагностических работ определяется по формулам:

(4.5)

где a – соответственно доля диагностических работ в объемах работы ТО-1, принимаем а = 0,2;

b – соответственно доля диагностических работ в объемах работы ТО-2, принимаем b = 0,15;

t₁, t₂ – скорректированные трудоемкости работ ТО-1 и ТО-2 соответственно, чел.–ч.

При расчете количества производственных рабочих определяют их технологически необходимую (явочную) и штатную численность. Она определяется по каждому i-му виду работ соответственно:

(4.6)

где T_ri − годовой объем по i-му виду работ, чел.–ч;

Ф_Мi − номинальный годовой фонд времени рабочего;

Ф_Pi − эффективный годовой фонд времени.

Номинальный годовой фонд времени технологического необходимого рабочего определяется продолжительностью рабочей смены T_c и числа рабочих дней в году Д_рг:

(4.7)

где Д_Кг, Д_В, Д_П − соответственно, число календарных, выходных и праздничных дней в году.

Время смены принимается 7 часов − при шестидневной рабочей неделе для нормальных условий труда.

Эффективный годовой фонд времени штатного рабочего определяется как фактическое время, отработанное исполнителем на рабочем месте с учетом предоставляемого работнику отпуска Д_ОТ и невыходов на работу по уважительным причинам Д_УП (по болезни, выполнение государственных обязанностей и т.п.):

(4.8)

Дни невыхода на работу по уважительным причинам можно принимать равными 7, а дни отпуска − 24.

Определяем технологически необходимую (явочную) численность для каждого вида производимых работ:

Штатная численность для каждого вида производимых работ определяется аналогично:

Результаты расчетов целесообразно представить в табличной форме (таблица 4.1).

Таблица 4.1 – Распределение годовой трудоемкости работ ТО и ТР по видам работ

Вид работы	Трудоемкость работ, чел.–ч	Число рабочих, чел.
		Технологическое		Штатное
		Расчетное	Принятое	Расчетное	Принятое
1	2	3	4	5	6
ЕО	11625,08	5,45	6	6,06	7
Д-1	425,35	0,20	1	0,22	1
Д-2	715,14	0,33	1	0,37	1

Окончание таблицы 4.1

1	2	3	4	5	6
ТО-1	1012,73	0,47	1	0,53	1
ТО-2	3973,02	1,86	2	2,07	3
ТР	42442,22	19,88	20	22,13	23
Итого	60193,53	28,19	31	31,38	36

5 Разработка технологического процесса ТО системы питания дизельным топливом Hyundai Matrix

5.1 Формирование перечня работ технического воздействия

На рис. 5.1 представлена схема укрупненного технологического процесса ТО автомобилей, позволяющая представить возможные пути их движения при проведении планового ТО с момента поступления автомобиля в АТП до момента выпуска его на линию.

Рисунок 5.1 − Схема укрупненного процесса выполнения ТО и ТР

Перечень операций обслуживания, составленный в технологической последовательности по агрегатам, системам, узлам базовых моделей автомобилей, представим в виде технологической операционной карты (таблица 5.1).

Общая трудоемкость – 20,5 чел. мин.

Исполнитель – слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда.

Таблица 5.1 – Операционно-технологическая карта на замену форсунок дизельной системы питания

№	Наименование операции	Количество точек воздействия	Оборудование, приспособления, инструмент	Технические требования и условия
1	2	4	5	6
1	Установить автомобиль на пост	1	–	Заглушить автомобиль. Установить противооткатные упоры.
2	Открыть капот	1	–	Установить капот на упор.
3	Провести проверку форсунок	1	BOSCH FSA 500	–
4	Отсоединить провода клемм от АКБ	2	Ключ трещоточный 6910-0292 ГОСТ 22402	Не допускать замыкания клемм. Требуется соблюдать порядок отключения клемм от АКБ.
5	Открутить болты крепления декоративного кожуха	2	BOSCH GDX 180-Li ГОСТ Р 50635-94	Не допускать смятие граней болтов. Не допускать повреждения декоративного кожуха.
6	Снять декоративный кожух двигателя	1	–	Не допускать повреждения декоративного кожуха.
7	Отсоединить колодку моторного жгута проводов от разъема форсунки	4	Отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88	Не допускать повреждения колодки моторного жгута проводов.
8	Отсоединить стопорные скобы	3	Отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88	–
9	Отсоединить шланг обратной подачи топлива форсунок	3	Отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88	Не допускать повреждения форсунок. Не допускать повреждения шланга.
10	Снять заглушки	3	–	Не допускать повреждения заглушек.
11	Открутить гайки крепления топливоподводящей трубки	3	Набор слесарных инструментов	Не допускать смятие граней гаек.
12	Снять топливоподводящую трубку	1	–	Не допускать повреждения топливоподводящей трубки.

Окончание таблицы 5.1

1	2	3	4	5
13	Открутить винты крепления форсунки	3	Ключ трещоточный 6910-0292 ГОСТ 22402	Не допускать смятия резьбы винтов.
14	Извлечь форсунки	3	PSA HDI JTC 8185 FG	Не допускать повреждения форсунок.
15	Установить форсунки	3	–	Не допускать повреждения форсунок.
16	Закрутить винты крепления форсунок	3	Ключ трещоточный 6910-0292 ГОСТ 22402	Не допускать смятия резьбы винтов. Усилие затяжки винтов должно быть 20 Н×м.
17	Установить топливоподводящую трубку	1	–	Не допускать повреждения топливоподводящей трубки.
18	Закрутить гайки крепления топливоподводящей трубки	3	Набор слесарных инструментов	Не допускать смятия граней гаек. Не допускать повреждения топливоподводящей трубки. Усилие зажатия гаек должно быть 25 Н×м.
19	Установить заглушки	3	–	Не допускать повреждения заглушек.
20	Подсоединить шланг обратной подачи топлива форсунок	1	–	Не допускать повреждения шланга обратной подачи топлива.
21	Зафиксировать стопорные скобы	3	Отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88	–
22	Подключить колодку моторного жгута проводов к разъему форсунки	3	Отвертка слесарно-монтажная ГОСТ 17199-88	Не допускать повреждения колодки моторного жгута проводов.
23	Установить декоративный кожух двигателя	1	–	Не допускать повреждения декоративного кожуха.
24	Закрутить болты крепления декоративного кожуха	2	BOSCH GDX 180-Li ГОСТ Р 50635-94	Не допускать смятие граней болтов. Не допускать повреждения декоративного кожуха. Усилие затяжки болтов должно быть 4–6 Н×м.
25	Подключить провода клемм к АКБ	2	Ключ трещоточный 6910-0292 ГОСТ 22402	Не допускать замыкания клемм. Требуется соблюдать порядок подключения клемм к АКБ.
26	Закрыть капот	1	–	Предварительно требуется убрать упор. Не допускать повреждения капота.
27	Удалить автомобиль с поста	1	–	Предварительно требуется убрать противооткатные упоры.

При разработке технологических карт необходимо предусматривать применение высокопроизводительного оборудования и специализированного инструмента, подъемно-транспортных механизмов и осмотрового оборудования в целях обеспечения высокого уровня механизации работ и создания удобных и безопасных условий труда ремонтным рабочим.

5.2 Нормирование трудоемкости операций технического воздействия

Нормирование трудоемкости операций осуществляется с использованием метода микроэлементных нормативов. В начале работы исполнитель располагается возле дверцы водителя, рядом с ним располагается слесарный верстак с расположенными на нем необходимыми приборами и инструментами. Автомобиль стоит на напольном или (если необходимо) канавном посту или стенде.

1 – автомобиль; 2 – слесарный верстак; 3 – прибор, инструмент; 4 – исполнитель.

Рисунок 5.2 – Схема расположения автомобиля и исполнителя при использовании напольного поста

Все операции диагностирования, обслуживания или ремонта представляются в виде простейших движений исполнителя или микроэлементов работы: нагибание корпуса, ходьба, движение руки, чисто зрительная работа и т.д.

Таблица 5.2 – Нормирование операций снятия и установки форсунок в дизельной системе питания Hyundai Matrix

N эл-та	Наименование элемента	Шифр эл-та	Число движений	Длительность в относительных единицах		Трудоемкость, чел. с
				1 движения	общая
1	Ходьба	3а	3	60	180		2,7
2	Незначительное движение руки и кисти	7п	4	45	180		2,7
3	Ходьба	3а	3	60	180		2,7
4	Движение руки	4г	2	70	140		2,10
5	Незначительное движение руки и кисти	7п	1	45	45		0,7
6	Движение руки	4г	1	70	70		1,05
7	Незначительное движение руки и кисти	7п	1	45	45		0,7
8	Движение руки	4г	1	70	70		1,05
9	Незначительное движение руки и кисти	7п	1	45	45		0,7
Итого					955		14,3

Для определения суммарной длительности выполнения элемента операции в относительных величинах – Т₀, необходимо полученное значение трудоемкости умножить на количество движения при этом.

При переходе к абсолютным значениям необходимо использовать формулу:

, (5.1)

где Кр – коэффициент корректировки, учитывающий подготовительно-заключительное время (принимается 1,5).

Для остальных значений абсолютной длительности расчет производится аналогично.