- •Введение
- •1.2 Определение показателей качества автомобиля
- •1.3 Определение показателей надёжности автомобиля
- •2 Формирование нормативов системы то и ремонта автомобиля
- •3 Разработка план-графика работ по то автомобиля
- •4 Формирование штата исполнителей работ по то и ремонту
- •5.2 Нормирование трудоёмкости операций диагностирования
- •6 Разработка схемы производственного поста для д
- •7.2 Диагностические параметры и диагностическое оборудование для оценки технического состояния тормозной системы автомобиля Skoda Octavia
- •7.3 Разработка диагностической модели тормозной системы автомобиля Skoda Octavia
- •7.4 Разработка алгоритмов оценки вида технического состояния и поиска места отказа
- •8 Анализ влияния различных факторов на коэффициент технической готовности автомобиля
- •Заключение
- •Список литературы
Введение
Сервисное обслуживание и ремонт легковых автомобилей (СОиРЛА) – это комплекс организационных и технических мероприятий, обеспечивающих поддержание работоспособного состояния транспортных средств. Мероприятия включают: разработку нормативов системы технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р); разработку организации и технологии выполнения работ ТО и ремонта: проектирование и создание производственно-технической базы организаций автомобильного транспорта; выбор необходимого технологического оборудования для проведения работ по ТО и ремонту и т. п.
Целями организации автосервиса являются:
– удовлетворение спроса на услуги, связанные с поддержкой и восстановлением работоспособности автомобиля в процессе его эксплуатации;
– удовлетворение спроса на запасные части и приспособления к авто;
– удовлетворение спроса, связанного с технической эксплуатацией авто;
Задачами организации автосервиса являются:
– Своевременное и качественное оказание услуг;
– Совершенствование процесса выполнения обслуживания;
– Использование технологичного оборудования.
Выполнение поставленных перед организацией автосервиса задач требует соблюдения технологических требований, предъявляемых ко всем операциям и техническим воздействиям. Так же в процессе оказания услуг населению следует строго соблюдать перечень операций при выполнении технического обслуживания автомобилей и диагностики.
В процессе диагностирования систем легковых автомобилей проверки должны проводиться согласно алгоритма поиска отказов. Это позволит снизить трудоемкость диагностирования, повысить технологичность технических воздействий и повысить качество оказываемых населению услуг.
В процессе выполнения обслуживания следует использовать соответствующее оборудование, предназначенное непосредственно для выполнения данного вида работ, позволяющее максимально минимизировать затраты времени рабочих на проведения данного вида работ и оптимизировать затраты организации автомобильного сервиса на приобретение и амортизацию необходимого оборудования.
Целью курсовой работы является разработка мероприятий сервисного обслуживания и ремонта автомобиля Skoda Octavia и, в частности, разработка системы диагностирования для тормозной системы автомобиля.
1 Характеристика автомобиля
1.1 Краткое описание устройства автомобиля
Škoda Octavia — компактный семейный автомобиль, производимый чешской автомобилестроительной компанией Škoda Auto. Выпускается в кузовах лифтбэк и универсал, для китайского рынка также выпускается в кузове седан.
Поколение Skoda Octavia, спроектированное на платформе VW Golf 5 поколения, дебютировало в 2004 году. Автомобиль стал больше и солиднее, получил новые опции. Как и прежде он предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал. Skoda Octavia оснащалась бензиновыми моторами объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра (в том числе силовыми агрегатами серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность — от 55 до 110 кВт. Постепенно они были вытеснены турбированными двигателями 1,2 TSI, 1,4 TSI и 1,8 TSI, развивающими 77 – 118 кВт, но на некоторых рынках, в том числе российском в продаже остались и версии со старыми атмосферными моторами. Турбодизели объемом 1,6 и 2,0 литра имели множество вариантов мощностью от 77 до 125 кВт.
На автомобили устанавливают 5- или 6-ступенчатые механические коробки передач, 6-ступенчатую автоматическую и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач DSG. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер, кроме этого у коробки передач есть дополнительный промежуточный картер и крышка. Первичный вал запрессован в блок шестерен и соединен с ним шлицами. На вторичном валу коробки передач находятся ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, ведомые шестерни и синхронизаторы передач. Пары шестерен переднего хода коробки передач находятся в постоянном зацеплении. Особенность АКП заключается в возможности перехода из полностью автоматического режима управления в полуавтоматический режим, при котором водитель самостоятельно (в зависимости от условий движения) может принудительно блокировать автоматическое переключение на более высокие передачи.
Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, с амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска автомобилей Skoda Octavia независимая, многорычажно-пружинная (три поперечных, один продольный рычаг с каждой стороны), с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Автомобиль оборудован двум независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащена гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включены главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы. Стояночная тормозная система оснащена тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Кузов автомобиля типа пятидверный лифтбек или пятидверный универсал, несущей конструкции, цельнометаллический. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера. К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника, передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, крышка багажника прикреплены к кузову петлями, передние крылья - винтами. Боковые двери снабжены опускными стеклами
На рисунке 1.1 представлена общая схема автомобиля Skoda Octavia.
Рисунок 1.1 – Общая схема автомобиля Skoda Octavia
Технические характеристики автомобиля Skoda Octavia представлены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Технические характеристики автомобиля Skoda Octavia [1]
Параметр |
Значение |
1 |
2 |
Общие данные |
|
Год начала выпуска |
2004 |
Год окончания выпуска |
2009 |
Количество посадочных мест |
5 |
Количество дверей |
5 |
Тип кузова |
лифтбек |
Класс автомобиля |
В |
Положение руля |
Слева |
Страна производитель |
Чехия |
Двигатель |
|
Тип двигателя |
Бензин |
Рабочий объём, см3 |
1595 |
Мощность, л. с./кВт/мин-1 |
102/75/5600 |
Крутящий момент, Н·м/мин-1 |
148/3800 |
Расположение цилиндров |
L4 |
Система подачи топлива |
инжектор, распределенный впрыск |
Расположение клапанов и распревала |
верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Марка топлива |
Бензин АИ-95 |
Трансмиссия |
|
Тип коробки передач |
механическая |
Количество передач |
5 |
Тип привод |
передний |
Подвеска |
|
Передняя подвеска |
независимая McPhersom |
Задняя подвеска |
независимая пружинная |
Тормозная система |
|
Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
Задние тормоза |
дисковые |
Эксплуатационные показатели |
|
Расход топлива, л/100 км (загородный цикл) |
5,7 |
Размеры |
|
Длина, мм |
4572 |
Ширина, мм |
1769 |
Высота, мм |
1462 |
Клиренс, мм |
170 |
Окончание таблицы 1.1
1 |
2 |
Колесная база, мм |
2578 |
Колея передних колес, мм |
1539 |
Колея задних колес, мм |
1528 |
Размер шин |
195/65 R15 |
Снаряженная масса, кг |
1255 |
Полная масса, кг |
1915 |
Объем багажника, л |
560/1350 |
Объем топливного бака, л |
55 |