- •Введение
- •1. Расчет сопротивления воды движению судна и буксировочной мощности
- •1.1 Расчет полного сопротивления движению судна и буксировочной мощности
- •1.2 Расчет остаточного сопротивления быстроходных и среднескоростных судов.
- •2. Предварительный выбор конструктивного типа и диаметра гребного винта, ориентировочных значений мощности, частоты вращения двигателя и (или) скорости хода судна.
- •2.2.1. Материал изготовления гребного винта
- •2.2.2. Выбора значений d
- •3.1. Выбор дискового отношения.
- •4. Учёт механических потерь в линии валопровода.
- •5 Расчет оптимальных элементов гребного винта.
- •5.1 Расчёт гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна, при заданных мощности и частоте вращения и ограниченном диаметре.
- •6. Проверка гребного винта на кавитацию.
- •7. Конструктивные характеристики гребного винта.
- •8. Расчёт паспортных характеристик.
- •9. Выбор схемы главного тока гэу
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.1. Выбор дискового отношения.
Рис.5 Диаграмма для определения
рационального дискового отношения
гребного винта при скорости его обтекания
=15 уз.
По диаграмме вычислили, что значение подобрано оптимально
4. Учёт механических потерь в линии валопровода.
Механические потери в линии валопровода учитывают путём введения в расчёт КПД валопровода ηвал и КПД передачи ηпер от двигателя на гребной вал, включающий редуктор и гидравлическую или электромагнитную муфту.
Принимаем следующие значения указанных коэффициентов:
1) КПД валопровода:
- при расположении машинного отделения в средней части корпуса - 0.98;
- при расположения машинного отделения в корме - 0.99;
2) КПД зубчатого редуктора - 0.98;
3) КПД гидравлической или электромагнитной муфты - 0.96.
5 Расчет оптимальных элементов гребного винта.
5.1 Расчёт гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна, при заданных мощности и частоте вращения и ограниченном диаметре.
В расчёт исходных данных для определения оптимальных элементов гребного винта, обеспечивающего наибольшую скорость судна при заданной мощности, частоте вращения и ограниченном диаметре винта, производят по таблице 5, при заполнении которой, необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:
В нижнюю часть таблицы вносят постоянные величины расчёта, указанные в задании (Ne ном и n ном) и определённые ранее.
По значениям рассчитанным в строке 3, и KQ = const в строке 4, по выбранной расчётной диаграмме KQ - находят значение (H/D, ηo)= f(KQ, ) и заносят их в строки 5, 6. Необходимо учесть, что при определении значения KQ в сроке 4 значение Nр следует принять равным Np расч.
По результатам выполненного расчёта строят график (Ne , , H/D) = f( ) и находят элементы гребного винта и скорость хода судна, так как показано на рисунке 7.
Таблица 6
Расчет исходных данных для определения скорости хода и элементов гребного винта
№ п/п |
Расчетные величины и формулы |
Раз- мер-ность |
Числовые значения
|
Примечание |
||||||||
1 |
|
уз |
11 |
13 |
15 |
17 |
19 |
22 |
Задается |
|||
2 |
|
м/с |
4,71 |
5,57 |
6,42 |
7,28 |
8,13 |
9,42 |
|
|||
3 |
|
|
0,46724 |
0,5522 |
0,6371 |
0,7221 |
0,8071 |
0,9345 |
|
|||
4 |
|
|
0,046 |
0,046 |
0,046 |
0,046 |
0,046 |
0,046 |
|
|||
5 |
|
|
0,47 |
0,54 |
0,59 |
0,635 |
0,67 |
0,72 |
Снимается с расчетной диаграммы |
|||
6 |
|
|
1 |
1,05 |
1,07 |
1,13 |
1,21 |
1,3 |
Снимается с расчетной диаграммы |
|||
7 |
|
|
0,4747 |
0,5454 |
0,5959 |
0,6413 |
0,6767 |
0,7272 |
Снимается с расчетной диаграммы
|
|||
8 |
|
кВт |
662 |
966 |
1404 |
2833 |
5035 |
9244 |
С графика
Из расчета сопротивления |
|||
9 |
|
кВт |
1499 |
1904 |
2533 |
4749 |
8000 |
13668 |
|
|||
Постоянные величины |
Zp=1 |
t = 0,173 |
||||||||||
Neном =7515 кВт |
|
= 1,01 |
||||||||||
|
|
|
||||||||||
|
|
|
||||||||||
м |
|
Диаграмма М4-65 |
Рис.6 Характеристики гребного
винта