Дефекты в обмотках

В машине постоянного тока есть якорные обмотки и обмотки возбуждения. К наиболее часто встречающимся дефектам якорных обмоток относятся: замыкание между витками(или концами секции обмотки якоря, такое замыкание называют витковым ) - приводят к появлению в обмотке якоря замкнутых контуров. Индуктируемая при вращении в этих витках ЭДС вызывает в них большие токи. В результате этого короткозамкнутые витки в обмотке якоря сильно разогреваются и чаще всего сгорают. При внешнем осмотре они могут быть найдены по обуглившейся и сгоревшей изоляции секции.

обрыв в обмотке якоря - возникают чаще всего в результате выплавления припоя вследствие перегрева обмоток при перегрузках. При обрывах в обмотках машин наблюдаются замедленное возбуждение генера-торов и снижение частоты вращения электродвигателей. Обрыв сопровож-дается искрением на коллекторе и подгоранием двух соседних пластин, к которым присоединена поврежденная секция петлевой обмотки . В случае волновой обмотки обгорает несколько пар пластин (по числу пар полюсов), расположенных на расстоянии шага по коллектору друг от друга.

плохой контакт с коллектором - чаще всего бывают в местах присоединения концов секции к коллектору. Дефект устраняется припайкой соответствующих концов между собой или припайкой их к коллектору.

А так же соединение, замыкание якоря или коллектора на корпус.

К наиболее часто встречающимся дефектам обмоток статоров и роторов относятся:

· замыкание между отдельными витками обмотки, и также соединение накоротко отдельных секций или катушек; замыкание между собой секций или казушск разных фаз; обрыв в обмотках; соединение обмоток с корпусом.

Операции настройки машин перем тока

Внешний осмотр (проверить чистоту камер и отсеков корпуса статора, распорки и веревочные бандажи), проверка схемы соед обмоток. Метод проверки напр пост тока - Маркировку выводов проще всего проверить или определить с помощью аккумулятора (или сухого элемента) и вольтметра. Батарея включается импульсом на одну из фаз, к другим фазам поочередно подсоединяется вольтметр. Путем присоединения выводов подбирается такое включение вольтметра, при котором в момент подачи напряжения от батареи стрелка прибора дает отклонение вправо. Метод проверки напр перем тока – Две произвольные фазы статора соединяются последовательно и включаются на пониженное напряжение сети переменного тока. При отсутствии пониженного напряжения можно последовательно с обмотками включить реостат или лампу. На третью свободную фазу подключается вольтметр переменного тока или лампа. Если первые две фазы соединены одноименными выводами, то вольтметр (или лампа) покажет отсутствие напряжения на третьей фазе. При соединении двух фаз разноименными зажимами (пунктирные линии) вольтметр или лампа покажет наличие напряжения. Аналогично определению взаимного соответствия выводов первых двух фаз маркируются выводы третьей фазы. Опр числа пар полюсов – В отдельных случаях, например при отсутствии заводской таблички, требуется определить, какой синхронной скорости соответствует схема обмотки статора. Задача эта решается с помощью гальванометра постоянного тока, подключаемого на выводы статора (гальванометр может подсоединяться на выводы одной или двух фаз). Если проворачивать ротор машины от руки, то под действием его остаточного магнетизма в обмотке статора возникнет э. д. с., вызывающая периодическое отклонение стрелки гальванометра. Число отклонений стрелки в каждую сторону будет равно числу полюсов ротора одной полярности, прошедших мимо данной фазы статора.