Дефекты в сэс

Основными видами нарушений нормальной работы СЭЭС или отдельных ее элементов являются следующие:

— недопустимое понижение сопротивления изоляции токопроводов, кабелей, обмоток электрических машин и аппаратов;

— повышение сопротивления контактных соединений токопроводов (клеммы электрических машин, аппаратов, кабелей);

— обрыв токопроводов (шин, жил кабелей, проводов);

— металлическое замыкание токопроводов разных полярностей (глухое короткое замыкание);

— неисправности в работе автоматических устройств управления элементами СЭЭС (ложные сигналы управления);

— ошибки экипажа в использовании электротехнических устройств.

Причины, вызывающие в судовых условиях такие нарушения, носят случайный характер: дефекты материалов, технологии изготовления и монтажа электрооборудования, агрессивное воздействие окружающей среды (попадание влаги, масел, морской воды, щелочей и кислот), внешние механические перегрузки (вибрация и удары), электрические возмущения (наведенные атмосферные перенапряжения), старение материалов и износ деталей, нарушения правил эксплуатации судового электрооборудования и др.

Осн этапы и сод приемо-сдаточных работ

Последовательность и объем приемно-сдаточных испытаний ездового оборудования и судна в целом определяют программы, разрабатываемые конструкторским бюро-проектантом судна в соответствии с требованиями Регистра России и положениями договора с заказчиком. На основе программ испытаний составляют журнал удостоверений и перечень приемок. Удостоверения оформляют на каждый объект, подлежащий приемке. Приемкой называется проверка или испытание, производимые в соответствии с чертежами или с перечнем приемок, и признание продукции, соответствующей установленным техническим условиям.

В удостоверениях указывают:

· Период испытаний; Сроки приемки данного объекта; Программу приемки и ее результаты.

Удостоверения обычно группируют по конструктивной принадлежности:

· Корпусная часть; Энергетическая установка; Системы; Устройства; Электрооборудование и др

Весь период приемно-сдаточных испытаний в общем случае включает следующие этапы работ:

· Подготовку к испытаниям; Швартовные испытания; Ходовые испытания; Ревизию механизмов; Контрольный выход.

Швартовные испытания сэс

В ходе швартовных испытаний фиксируют показатели работы предъявляемого оборудования и отмечают выявленные недостатки. Если условия работы оборудования на швартовных испытаниях не отличаются от условий его работы во время ходовых испытаний, то по полученным результатам данное оборудование сдают окончательно. Оборудование, системы и устройства, условия работы которых во время хода судна отличаются от условий проведения швартовных испытаний, принимают дважды, предварительно на швартовных и окончательно во время ходовых испытаний.

К первой группе оборудования относится, например:

· Судовая электростанция; Оборудование камбуза; Большинство судовых систем и др.

Ко второй:

· Якорное устройство; Винто-рулевой комплекс и т. п.

Значительная часть работ в период швартовных испытаний связана с главной энергетической установкой. Вначале налаживают и испытывают вспомогательные механизмы, обслуживающие эту установку, затем испытывают электроэнергетическое оборудование, различные аварийные механизмы (например, аварийный дизель-генератор). В целях экономии ресурса вспомогательных судовых механизмов в период испытаний судно обеспечивают электроэнергией, паром, сжатым воздухом от береговых источников.

В начале швартовных испытаний главной дизельной установки проверяют:

· Исправность действия валоповоротного устройства; Сигнализации падения давления и перегрева масла; Выключения подачи топлива при частоте вращения выше допустимой; Пусковые качества двигателя и запасы пускового воздуха.

Затем проверяют работу главного двигателя на малых и средних оборотах, а при наличии винта регулируемого шага или специальных нагрузочных устройств — и на полных.