Характеристика участка следования поезда

На рисунке 1 представлена схема железной дороги. Следования поезда:

Дёма-Октябрьск-Сызрань1. Указаны коды ЕСР на все промежуточные станции по пути следования поезда.

На участке отмечены локомотивные депо для двух видов тяги (Дема,Кинель,Сызрань1), а также указаны коды станций, отделенческие стыки (Абдулино, Кинель), пункт смены локомотивных бригад (Абдулино), диспетчерские круги.

В участок Дёма-Кинель-Сызрань1. Входят следующие стации: Дёма, Чишмы, Раевка, Абдулино, Похвиснево, Кротовка, Кинель, Безымянка, Самара, Кряж, Новокуёбышевская, Чапаевск, Безенчук, Октябрьск, Сызрань1.

Участок следования поезда расположено 6 диспетчерских кругов.

1 круг:Уршак-Дема-Раевка;

2 круг: Чишмы, Кандры, Туймазы, Уруссу;

3 круг: Абдулино, Похвиснево,Кротовка;

4 круг: Кинель, Средневольжская, Безымянка, Самара;

5 круг: Кряж, Новокуёбышевская, Чапаевск, Безенчук;

6 круг: Октябрьск, Сызрань1, Сызрань Г, Кашпир, Новообразцовое.

На рисунке 2.1 представлена структурная схема информационной работы поезда. На структурной схеме отражены станции участка, АРМы ДСП и ДНЦ. Последние расставляются на схеме согласно диспетчерским кругам. На станциях остановки поезда указаны причины остановки. Последними могут быть:

- плановая отцепка/прицепка вагонов;

- контрольное списывание состава на отделенческом стыке.

При составлении схемы принято

1. Станции остановки поезда функционируют в условиях АСУ станций. В этом случае все сообщения в АСОУП посылаются автоматически самой системой после ввода операторами одноименных сообщений в АСУ станции;

2. На станциях, которые поезд проследует без остановок, сообщения о проследовании поезда (с.202) посылаются операторами непосредственно в АСОУП.

Ниже приводится описание по составлению элементов структурной схемы информационной обработки поезда.

Элемент 1. Отправление поезда со станции формирования. На станции Дёма после окончания выставки состава в парк отправления оператор СТЦ вводит с ЭВМ сообщение о факте выставки, после чего АСУ станции выдает оператору заготовку натурного листа. Одновременно оператор получает результаты списывания выставляемого состава, по которым текст натурного листа корректируется при необходимости. После корректировки автоматически АСУ станции посылает в АСОУП с. 02, а оператору по отправлению выдает натурный лист (НЛ), итоги натурного листа (ИНЛ), справку для заполнения маршрута машиниста (ММ) и справку для охраны (ОХР).

После отправления поезда оператор при ДСП фиксирует в АСУ станции факт его отправления. Одновременно в АСОУП передается с. 200, в регламенте ДСП станции Чишмы выдается справка 43 о поезде, которая ему необходима для обеспечения безопасного приема или пропуска поезда, а для ДНЦ выдается справка о поезде 1042 для ведения ГИДа.

После проследования поезда со станции Чишмы в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Раевка справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

Со станции Раевка после проследования поезда в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Абдулино справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

Элемент 2. Элемент 2. Передача сообщений со станций перецепки групп вагонов. Перед прибытием поезда на станцию Абдулино оператор посылает в АСУ станции запрос на выдачу ТГНЛ. Так же, по окончании погрузки, из АСУ станции в АСОУП посылается сообщение 241 о погрузке. После прибытия в АСУ станции вводится сообщение о прибытии, которое автоматически в виде сообщения 201 передается в АСОУП. При приеме поезда на станцию плановой отцепки/прицепки вагонов во входной горловине выполняется списывание вагонов с ТГНЛ на поезд. И далее после совершения операций прицепки/отцепки вагонов посылает в АСУ станции корректирующее сообщение, которое в виде с. 09 автоматически передается в АСОУП. Далее оператор делает запрос в АСУ станции на выдачу документов на поезд (Запрос НЛ, ИНЛ, ММ, ОХР). Затем посылается в АСУ станции об отправлении поезда, которое автоматически передает сообщение 200 в АСОУП. В регламенте ДСП соседней станции Похвиснево выдается справка 43, а для ДНЦ выдается справка о поезде 1042. По окончании выгрузки из АСУ станции в АСОУП отправляется сообщение 242 о выгрузке

После проследования поезда со станции Похвиснево в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Кротовка справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Кротовка в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Кинель справку 43, а ДНЦ – справку 1042

Элемент 3. Передача сообщений со станции контрольного считывания состава. Перед прибытием поезда на станцию Кинель оператор посылает в АСУ станции запрос на выдачу ТГНЛ. После. По прибытии поезда выполняется контрольное считывание состава в АСУ станции вводится сообщение о прибытии, которое автоматически в виде сообщения 201 передается в АСОУП. После совершения операций по отцепки неисправного вагона оператор посылает в АСУ станции корректирующее сообщение (215-излом скоб), которое в виде с. 09 Вид корректировки ТГНЛ Исключить вагон с номером N: Код корректировки 01_N автоматически передается в АСОУП. Отцепленный вагон перечисляют в группу неисправных, а в АСОУП и АСУ станции Безымянка посылается с. 1353, а оператору – накопительная ведомость. Одновременно в АСОУП станции на выдачу скорректированных документов на поезд (Запрос НЛ, ИНЛ, ММ, ОХР) передается сообщение 200

После проследования поезда со станции Безымянка в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Самара справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Самара в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Кряж справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Кряж в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Новокуёбышевская справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Новокуёбышевская в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Чапаевск справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Чапаевск в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Безенчук справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Безенчук в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Октябрск справку 43, а ДНЦ – справку 1042.

После проследования поезда со станции Октябрьск в АСОУП поступает с. 202. После чего АСОУП выдает ДСП станции Сызрань 1 справку 43, а ДНЦ – справку 1042

Элемент 4. Передача сообщений со станции расформирования поезда. Перед прибытием поезда на станцию расформирования Сызрань1 оператор делает в АСУ станции запрос на выдачу ТГНЛ (Запрос ТГНЛ). После прибытия поезда оператор посылает в АСУ станции сообщение о прибытии. Автоматически оно передается в АСУ в виде с. 201.Для расформирования состава оператор посылает в АСУ станции запрос на выдачу размеченного текста ТГНЛ (РТГНЛ) и сортировочного листа СЛ (Запрос ТГНЛ, СЛ). По окончании расформирования в АСУ станции посылается сообщение о расформировании, автоматически в АСОУП идет с. 203, а оператору – накопительная ведомость. После чего АСОУП выдает ДНЦ – справку 1042.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 3